與專(zhuān)業(yè)認(rèn)證相銜接的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系改革探討*

楊年炯（廣西科技大學(xué) 汽車(chē)與交通學(xué)院，廣西 柳州 545006）

與專(zhuān)業(yè)認(rèn)證相銜接的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系改革探討*

楊年炯
（廣西科技大學(xué) 汽車(chē)與交通學(xué)院，廣西 柳州 545006）

工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證是保證本科教育質(zhì)量的重要舉措。文章分析了專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的背景、歷程和特點(diǎn)，闡明了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的必要性。從課程體系改革、畢業(yè)設(shè)計(jì)改革、實(shí)踐與創(chuàng)新教育改革等方面，對(duì)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證背景下的車(chē)輛工程人才培養(yǎng)體系改革進(jìn)行了有益探討。

專(zhuān)業(yè)認(rèn)證；車(chē)輛工程；課程改革；創(chuàng)新教育

引言

工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證在我國(guó)真正開(kāi)展起于2006年，在2013年成功加入了《華盛頓協(xié)議》，獲得預(yù)備成員資格?！度A盛頓協(xié)議》是最有影響力的學(xué)位互認(rèn)協(xié)議，通過(guò)雙邊或多邊承認(rèn)工程教育資格和工程師執(zhí)業(yè)資格，促進(jìn)各行業(yè)執(zhí)業(yè)工程師的跨國(guó)執(zhí)業(yè)。協(xié)議中規(guī)定的工程專(zhuān)業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)際工程界對(duì)畢業(yè)學(xué)生以及工程師專(zhuān)業(yè)能力認(rèn)可的權(quán)威要求。加入此協(xié)議，說(shuō)明通過(guò)此專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的畢業(yè)生，可以認(rèn)為已達(dá)到相應(yīng)的職業(yè)工程師的要求，可以在相應(yīng)的國(guó)家或地區(qū)取得工程師執(zhí)業(yè)資格，這為工程類(lèi)畢業(yè)生邁向國(guó)際交流提供基礎(chǔ)［1］。由此可見(jiàn)進(jìn)行工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的重要性。

我校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，在學(xué)科建設(shè)、師資培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等方面取得了一定的成績(jī)，目前我校車(chē)輛工程是廣西高校優(yōu)勢(shì)特色重點(diǎn)學(xué)科，有校地校企科技創(chuàng)新平臺(tái)、廣西人才小高地載體單位等多個(gè)科研平臺(tái)，并建設(shè)有省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——廣西汽車(chē)零部件與整車(chē)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行人才培養(yǎng)體系改革，強(qiáng)調(diào)本科教學(xué)及學(xué)生的培養(yǎng)，使之與專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的要求相符合，獲得國(guó)際互認(rèn)，是非常有必要的。

一、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證

（一）專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的背景與歷程

專(zhuān)業(yè)認(rèn)證由國(guó)家專(zhuān)業(yè)性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)執(zhí)行，其由專(zhuān)門(mén)職業(yè)協(xié)會(huì)構(gòu)成，并會(huì)同該專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的教育工作者、企業(yè)專(zhuān)家等組成，對(duì)高教機(jī)構(gòu)中開(kāi)設(shè)的工程專(zhuān)業(yè)教育進(jìn)行專(zhuān)門(mén)性認(rèn)證，為畢業(yè)生進(jìn)入各行業(yè)從業(yè)的預(yù)備教育把好質(zhì)量關(guān)［2］。

自1992年起，建設(shè)部開(kāi)始在建筑學(xué)、城市規(guī)劃等六個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展評(píng)估，自此開(kāi)始了中國(guó)工程教育認(rèn)證的探索。國(guó)務(wù)院于2005年批準(zhǔn)成立全國(guó)工程師制度改革協(xié)調(diào)小組。2006年，協(xié)調(diào)小組成立了教育部全國(guó)工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證專(zhuān)家委員會(huì)。此后，工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證在我國(guó)高等院校逐漸開(kāi)展，到現(xiàn)在為止，已覆蓋15個(gè)專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)［3］。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)證始于2012年，吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)首先獲得通過(guò)認(rèn)證，有效期6年，隨后湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)相繼獲得通過(guò)認(rèn)證。

（二）專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的特點(diǎn)

與本科教學(xué)評(píng)估不同，工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證實(shí)質(zhì)是通過(guò)第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與評(píng)估，通過(guò)評(píng)價(jià)學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)對(duì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成程度，來(lái)衡量該專(zhuān)業(yè)的辦些狀況［4］。

因此，專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有著與其他評(píng)估不同的特點(diǎn)［5］：

1.專(zhuān)業(yè)認(rèn)證僅對(duì)某一專(zhuān)業(yè)是否“合格”進(jìn)行評(píng)估，而不是評(píng)估整個(gè)學(xué)校，也不是評(píng)優(yōu)，而是對(duì)“合格性”進(jìn)行認(rèn)證。因?yàn)槭恰昂细裥浴痹u(píng)估，專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提出的，是必須達(dá)到的基本要求，專(zhuān)業(yè)可以根據(jù)獨(dú)特的自身特點(diǎn)，進(jìn)行特色建設(shè)，提高影響力和水平。

2.參與認(rèn)證的專(zhuān)家由教育界、企業(yè)界的專(zhuān)家組成。

3.認(rèn)證是自愿的。由有意愿參加認(rèn)證的專(zhuān)業(yè)提出專(zhuān)業(yè)認(rèn)證申請(qǐng)，并參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評(píng)估。認(rèn)證專(zhuān)家小組評(píng)審認(rèn)證申請(qǐng)材料，此外，認(rèn)證專(zhuān)家到校進(jìn)行實(shí)地考察，走訪教師和學(xué)生，并召開(kāi)座談會(huì)。認(rèn)證專(zhuān)家小組舉行會(huì)議討論，集體投票決定是否通過(guò)該專(zhuān)業(yè)的認(rèn)證申請(qǐng)。

4.專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有效期性。有效期為3年和6年，須在專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有效期屆滿(mǎn)前一年再次申請(qǐng)認(rèn)證，以保證該專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有效期的連續(xù)性。

二、與專(zhuān)業(yè)認(rèn)證相銜接的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系的改革

如何才能達(dá)成專(zhuān)業(yè)認(rèn)證提出的要求，關(guān)鍵是要深化課堂教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量。因此需要對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法改革，實(shí)現(xiàn)根本性的變化，從課堂灌輸變?yōu)檎n堂對(duì)話(huà)，從封閉式課堂變?yōu)殚_(kāi)放式課堂，從知識(shí)課堂變?yōu)槟芰φn堂，從句號(hào)課堂變?yōu)閱?wèn)號(hào)課堂。此外，必須有全面的知識(shí)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，要對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)，畢業(yè)要求和教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行有效而持續(xù)的改進(jìn)。

（一）課程體系的改革

課程體系的改革，旨在建立比例科學(xué)、滿(mǎn)足預(yù)期畢業(yè)生能力要求的課程體系［6］。高校人才培養(yǎng)和企業(yè)需求脫節(jié)是較為普遍存在的問(wèn)題，因此，人才培養(yǎng)要有合理的定位，明確的培養(yǎng)目標(biāo)，以及適應(yīng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)需求的課程體系［7］。為此，我們專(zhuān)門(mén)召開(kāi)人才培養(yǎng)方案研討會(huì)，并特地邀請(qǐng)柳州五菱、柳州延龍等汽車(chē)企業(yè)參加。事實(shí)證明，企業(yè)專(zhuān)家確實(shí)能從企業(yè)的視角對(duì)課程體系的改革提出特有而中肯的建議。

根據(jù)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行較大調(diào)整，將其分為理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、思政兩課、以及第二課堂五個(gè)模塊。其中，理論教學(xué)包括公共課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課，上述三類(lèi)課程既包含必修課也包含選修課。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)人文社會(huì)科學(xué)類(lèi)通識(shí)教育有一定要求，以使學(xué)生在在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。通識(shí)教育安排在公共選修課中，學(xué)生可在全校開(kāi)設(shè)的公開(kāi)課中選課。實(shí)踐教學(xué)也稱(chēng)為集中實(shí)踐課，包括專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、汽車(chē)制造工藝實(shí)習(xí)、汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)等。第二課堂是順應(yīng)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)工程實(shí)踐的要求而提出的。第二課堂作為人才培養(yǎng)的重要組成部分，是課內(nèi)教學(xué)的重要補(bǔ)充，是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，發(fā)展個(gè)性的重要渠道。學(xué)生可通過(guò)參加社會(huì)實(shí)踐、學(xué)科競(jìng)賽；參加科學(xué)研究活動(dòng)、發(fā)表學(xué)術(shù)論文、撰寫(xiě)科研總結(jié)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告；參加開(kāi)發(fā)研究，研制實(shí)用產(chǎn)品或取得專(zhuān)利等方式獲得課外學(xué)分。

課程設(shè)置充分考慮各模塊課程的比例是否合適，課程修讀的安排是否符合認(rèn)知規(guī)律［8］，其學(xué)分分配如表1所示。

表1　學(xué)分分配表

（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)的改革

畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題分為設(shè)計(jì)類(lèi)、論文類(lèi)和制作類(lèi)。為了保證專(zhuān)業(yè)認(rèn)證中對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求，即“以工程設(shè)計(jì)為主，源于實(shí)際工程問(wèn)題的占一定比例，一人一題?！毖?qǐng)企業(yè)專(zhuān)家申報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，共同指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程重視質(zhì)量監(jiān)控。第七學(xué)期期末公布教師信息及設(shè)計(jì)（論文）選題，教師與學(xué)生雙向選擇。第八學(xué)期的第三周末，提交畢業(yè)設(shè)計(jì)的方案論證（開(kāi)題報(bào)告），做論文類(lèi)的學(xué)生，還需參加論文開(kāi)題報(bào)告答辯，教師對(duì)論文的研究思路、研究方法的可行性、是否可以進(jìn)入下一環(huán)節(jié)等作出評(píng)價(jià)。第八周進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查，主要檢查學(xué)生設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三維建模的進(jìn)度，對(duì)前一階段的設(shè)計(jì)工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)此過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題予以糾正與提醒。在畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)尾階段，嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)不能按時(shí)提交畢業(yè)設(shè)計(jì)材料的學(xué)生，其成績(jī)降等處理，比如，成績(jī)?yōu)椤傲己谩苯禐椤爸械取?，“中等”降為“及格”等。?duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)的評(píng)定，采用433原則，即指導(dǎo)教師所給的成績(jī)、評(píng)閱教師給出的成績(jī)、答辯成績(jī)?nèi)叩臋?quán)重分別是40%、30%、30%，按此權(quán)重評(píng)定學(xué)生的最終成績(jī)。將所有參加答辯的學(xué)生分為若干小組，各小組中答辯成績(jī)最低的學(xué)生（答辯成績(jī)末位）需參加下一輪的末位公開(kāi)答辯。各答辯小組按15%的比例推薦優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，獲得推優(yōu)者，需參加下一輪的推優(yōu)公開(kāi)答辯。公開(kāi)答辯評(píng)委由分管教學(xué)的副院長(zhǎng)、相關(guān)系主任、骨干教師代表，以及至少一名企業(yè)專(zhuān)家組成，保證公開(kāi)答辯的公開(kāi)、公正及嚴(yán)謹(jǐn)性。

（三）實(shí)踐與創(chuàng)新教育的改革

實(shí)踐教學(xué)包括校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和校外實(shí)踐教學(xué)。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)包括驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、綜合性實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)等，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)施和測(cè)試分析的能力。工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性，要求工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）至少占總學(xué)分的20%。為了達(dá)到專(zhuān)業(yè)認(rèn)證對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求，對(duì)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的重要改革舉措是推行開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，并建立相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)作為支撐。汽車(chē)學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室首先保證滿(mǎn)足相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)需求，在此基礎(chǔ)上，實(shí)驗(yàn)室在工作時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放。學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約，獲得確認(rèn)后，在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)，到實(shí)驗(yàn)室在教師的輔導(dǎo)下進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)或設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)的推行，增加了實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)教學(xué)容量，增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手操作能力，符合專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的“綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力”的導(dǎo)向。

為了達(dá)到專(zhuān)業(yè)認(rèn)證對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求，課程體系中，還設(shè)置了專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)、汽車(chē)修理實(shí)習(xí)、汽車(chē)制造工藝實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等多個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，這些實(shí)踐活動(dòng)安排在校外實(shí)踐教學(xué)基地完成。這些實(shí)踐活動(dòng)能否達(dá)到專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的要求，主要取決于實(shí)踐教學(xué)基地的數(shù)量、對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地的管理，實(shí)踐教學(xué)基地對(duì)學(xué)校實(shí)習(xí)活動(dòng)的重視程度等。為此，我們積極拓展實(shí)踐教學(xué)基地，保證在數(shù)量上有增無(wú)減；對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地進(jìn)行常規(guī)性、持續(xù)性的回訪；對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地以及到此實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行滿(mǎn)意度調(diào)查，從而保證校外實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的質(zhì)量。

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)創(chuàng)新教育作出了具體要求：“建設(shè)大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)基地，吸引學(xué)生廣泛參與科技活動(dòng)，提高創(chuàng)造性設(shè)計(jì)能力、綜合設(shè)計(jì)能力和工程實(shí)踐能力?！苯陙?lái)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織了“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽（FSC）”。隨著FSC大賽的影響力日益增大，國(guó)內(nèi)眾多高校紛紛參與進(jìn)來(lái)。我校汽車(chē)學(xué)院也在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生中成立了方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)劃出實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，用于設(shè)計(jì)、制作、裝配FSC賽車(chē)。2014賽季我校本部車(chē)隊(duì)的油車(chē)參賽，2015賽季油車(chē)、電車(chē)均參賽，且都取得了很好的成績(jī)，名列前茅。此外我校鹿山學(xué)院電動(dòng)車(chē)隊(duì)奪得2015年中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽總冠軍，獲得德國(guó)大學(xué)生方程式大賽出賽資格。FSC大賽考驗(yàn)各車(chē)隊(duì)的綜合實(shí)力，通過(guò)此平臺(tái)，學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力、創(chuàng)新思維、綜合實(shí)力都得到較大的提升。為了增強(qiáng)創(chuàng)新教育，還組織學(xué)生參加了飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽、本田節(jié)能大賽、巴哈越野車(chē)大賽等，使學(xué)生得到較全面的鍛煉。

三、結(jié)束語(yǔ)

工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，是保證教育質(zhì)量的重要舉措。人才培養(yǎng)體系改革以專(zhuān)業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向，與認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和要求相銜接，是保證本科教育質(zhì)量，達(dá)成畢業(yè)要求的重要前提。專(zhuān)業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)包括7大項(xiàng)37個(gè)指標(biāo)，按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改革人才培養(yǎng)體系，是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的浩大工程，文中僅就課程體系改革、畢業(yè)設(shè)計(jì)改革以及實(shí)踐與創(chuàng)新教育改革進(jìn)行初探，因人才培養(yǎng)體系的改革本身就是個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的過(guò)程，上述三個(gè)方面的改革，其效果仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

［1］郭明輝，王勇.專(zhuān)業(yè)認(rèn)證背景下的木材科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式探索 ［J］.東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014，12（5）:110-114.

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［7］張志勇，劉志強(qiáng)，杜榮華.基于能力達(dá)成的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)理論課程體系優(yōu)化［J］.科教導(dǎo)刊，2015（12）:61-62.

［8］江學(xué)良.專(zhuān)業(yè)認(rèn)證背景下土木工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系探索與實(shí)踐［J］.高等建筑教育，2015，24（1）:29-35.

Engineering education professional accreditation is an important measure to ensure the quality of undergraduate education.Analysis of the background，history and characteristics of the professional accreditation，illustrates the necessity to carry out the automobile engineering professional accreditation.A useful discussion has been taken about the automobile engineering personnel training system under the background of professional accreditation which based on the curriculum system reform，the graduation design reform，the practice and innovative education reform and other aspects.

professional accreditation；automobile engineering；course reform；innovative education

C961

A

2096-000X（2016）17-0221-03

本文是廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目（2014JGA192、2015JGA259、2015JGA271）的部分成果，獲得廣西教育廳相關(guān)科研經(jīng)費(fèi)支持。

楊年炯（1977-），男，副教授，碩士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)槠?chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與NVH控制。