“隔墻效應”引領“彎道超車”

新興產(chǎn)業(yè)集群壯大

——作為全市未來工業(yè)化城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場，城市發(fā)展新區(qū)以發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟為首要任務，著力集聚新增產(chǎn)業(yè)和人口，打造全市重要的制造業(yè)基地，“四化”同步發(fā)展示范區(qū)以及川渝、渝黔區(qū)域合作共贏先行區(qū)，新興產(chǎn)業(yè)迎來集群發(fā)展時代。

合川工業(yè)園區(qū)

2015年5月26日，合川區(qū)土場鎮(zhèn)，北汽銀翔汽車有限公司生產(chǎn)基地。

新的一天繁忙如常。

一車又一車零部件被陸續(xù)送進基地。

生產(chǎn)線上，這些零部件經(jīng)過幾十道工序的組合裝配，變成一輛輛嶄新的汽車。

陸續(xù)走下生產(chǎn)線后，它們將被送往全國各地和東南亞、俄羅斯等國際市場。

時至今日，北汽銀翔已實現(xiàn)了“買四方、賣全球”的戰(zhàn)略目標。

而它所處的合川，則以北汽銀翔為龍頭，聚集了30余家零部件配套企業(yè)，構(gòu)建起了一個龐大的汽摩產(chǎn)業(yè)集群。

這一切還得歸功于合川區(qū)對“隔墻效應”的運用。在合川區(qū)委、區(qū)政府看來，正是與具有強大帶動力的兩江新區(qū)“背靠背”所產(chǎn)生的“隔墻效應”，才加速了合川產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

經(jīng)濟學上的“隔墻效應”是指兩家企業(yè)一墻之隔，產(chǎn)品互為配套，在共用的“圍墻”上打通一道門，合作就更加緊密，而在區(qū)域合作中道理亦是如此。

在地理位置上，合川因與重慶主城毗鄰而獲得“隔墻效應”，這成為合川選擇產(chǎn)業(yè)的關鍵。對此，合川區(qū)的發(fā)展策略是：“主城區(qū)缺什么產(chǎn)業(yè)，我們力爭填補；主城區(qū)有什么產(chǎn)業(yè)，我們在其基礎上進行補充；合川已有產(chǎn)業(yè)，我們配合主城區(qū)進行整合?！?/p>

在篤定發(fā)展思路之后，合川隨即開始尋找激發(fā)“隔墻效應”的最佳節(jié)點。

其間，土場鎮(zhèn)逐漸進入?yún)^(qū)委、區(qū)政府視野：土場鎮(zhèn)位于合川東部，盡管距離合川城區(qū)較遠，但距離重慶主城區(qū)僅20公里，無疑是一塊吸引主城區(qū)產(chǎn)業(yè)輻射的絕佳之地。

汽摩產(chǎn)業(yè)是兩江新區(qū)的強勢產(chǎn)業(yè)，合川區(qū)本打算利用土場鎮(zhèn)的地緣優(yōu)勢為其進行配套，然而經(jīng)過調(diào)研，合川區(qū)發(fā)現(xiàn)了先機。

“我們發(fā)現(xiàn)中國五大車企集團中，唯有北汽還沒在西南地區(qū)設立生產(chǎn)基地。既然中國乘用車市場還有巨大空間，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)也享有盛譽，何不搏一把，爭取引進北汽這個行業(yè)巨頭落戶？”合川區(qū)一位領導如是說。

于是，合川區(qū)委、區(qū)政府主動出擊，引進北汽打造北汽銀翔。

北汽銀翔的誕生迅速帶動了30多家上下游配套企業(yè)，在土場鎮(zhèn)形成了氣勢恢宏的汽摩產(chǎn)業(yè)帶。

汽摩產(chǎn)業(yè)集群的打造，為合川凸顯城市發(fā)展新區(qū)“全市未來工業(yè)化城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場”功能定位提供了戰(zhàn)略支撐——在功能區(qū)域建設過程中，以汽車、摩托車為核心的裝備制造產(chǎn)業(yè)成為合川第一大支柱產(chǎn)業(yè)，改寫了原來能源建材業(yè)占比近八成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成為合川發(fā)展的龍頭。

在汽摩產(chǎn)業(yè)之外，合川又立足于城市發(fā)展新區(qū)的功能定位和全市產(chǎn)業(yè)布局，繼續(xù)發(fā)揮“隔墻效應”的作用，相繼培育出生物醫(yī)藥和電子信息兩大朝陽產(chǎn)業(yè)。目前，已有30余家醫(yī)藥企業(yè)、100余家電子信息企業(yè)入駐合川區(qū)并逐漸形成產(chǎn)業(yè)集群，在未來幾年，將會與汽摩產(chǎn)業(yè)形成三足鼎立之勢。

“隔墻效應”讓合川工業(yè)實現(xiàn)了“彎道超車”。憑借工業(yè)板塊的隆起，曾經(jīng)“有工業(yè)無產(chǎn)業(yè)”的合川在2015年底工業(yè)總產(chǎn)值突破1200億元，躋身全市第一梯隊，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長13.5%，增速居全市第一。