斯柯達(dá)布局小型SUV“覬覦”中國(guó)市場(chǎng)

斯柯達(dá)布局小型SUV“覬覦”中國(guó)市場(chǎng)

在中國(guó)市場(chǎng)上知名度越來(lái)越高的斯柯達(dá)品牌最近在SUV領(lǐng)域動(dòng)作連連，不僅在今年10月份的巴黎車(chē)展推出了全新中型SUV –Kodiaq，其研發(fā)部門(mén)主管Christian Strube在被問(wèn)及是否要忽略小型SUV市場(chǎng)時(shí)也表示，他們不會(huì)忽略這部分市場(chǎng)，已經(jīng)著手開(kāi)發(fā)一款斯柯達(dá)小型SUV，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2018年問(wèn)世。

這個(gè)小型SUV不簡(jiǎn)單

盡管斯柯達(dá)官方還沒(méi)有透露這款小型SUV的名稱，不過(guò)在今年年初，斯柯達(dá)已經(jīng)注冊(cè)了Aratan和Airon兩個(gè)商標(biāo)名稱，我們猜想，其中一個(gè)很可能就是這款小型SUV的名字。

與此同時(shí)，在巴黎車(chē)展期間，大眾汽車(chē)對(duì)外宣布將推出一款基于Polo的小型SUV T-Roc，而同屬大眾旗下的西雅特也確認(rèn)將于2017年下半年推出名為Arona的小型SUV。從目前的信息來(lái)看，為避免同室操戈的“慘劇”，斯柯達(dá)的這款小型SUV將在尺寸上比T-Roc和Arona稍大一些。

此外，從外媒透露的信息來(lái)看，這款小型SUV會(huì)將賣(mài)點(diǎn)鎖定在實(shí)用性方面，解決消費(fèi)者對(duì)于“小型SUV只是底盤(pán)加高的兩廂車(chē)”的固有偏見(jiàn)，并將以較為寬大的車(chē)身和獨(dú)特的前臉造型展現(xiàn)其獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)。

據(jù)悉，該車(chē)將和新一代晶銳、POLO一樣基于大眾MQB的A0級(jí)平臺(tái)打造，由于成本原因，將搭載前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力方面則將采用小排量汽車(chē)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型也在計(jì)劃之中。

Yeti的“小伙伴”

這個(gè)問(wèn)題說(shuō)起來(lái)略有些尷尬，因?yàn)?009年問(wèn)世的Yeti其實(shí)是一款緊湊型SUV，而且進(jìn)入中國(guó)初期也是按照緊湊型SUV在進(jìn)行推廣。

跟隔壁大眾的“兄弟”途觀相比，Yeti的尺寸偏小，但是得益于方正的外形設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部空間卻并不遜色，再加上豐富的配置，所以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上至奇駿、CR-V、RAV4，下至繽智、XR-V、標(biāo)致2008。

不過(guò)為了避免“同室操戈”，Yeti被定位成小型SUV。今天看來(lái)，這個(gè)顧慮似乎有些過(guò)于謹(jǐn)慎了。也正是由于這份“謹(jǐn)慎”，讓Yeti在中國(guó)市場(chǎng)顯得頗為尷尬——定位于小型SUV，但價(jià)格卻趨于緊湊型SUV。

此前有消息稱，即將于2018年上市的全新Yeti則是一次全面進(jìn)化，不僅車(chē)身尺寸增加，外觀也更加時(shí)尚主流，徹底堅(jiān)定其緊湊型SUV的定位。而命名為Aratan或Airon的小型SUV，再加上全新中型SUV Kodiaq，斯柯達(dá)將進(jìn)一步補(bǔ)全其SUV產(chǎn)品線。

會(huì)不會(huì)在中國(guó)首發(fā)？

SUV最火的市場(chǎng)在哪里？答案毫無(wú)疑問(wèn)：中國(guó)!

在國(guó)內(nèi)，SUV市場(chǎng)的火爆雖然源自寶馬X5、奧迪Q7、奔馳M級(jí)以及保時(shí)捷卡宴這些中大型豪華SUV，但是彼時(shí)真正的中流砥柱還是大眾消費(fèi)群體所能企及的緊湊型SUV，這個(gè)層級(jí)的典型是上汽大眾途觀和本田CR-V等。

隨著80后和90后人群的消費(fèi)能力日漸增長(zhǎng)，小型SUV市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，據(jù)2016年上半年中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，各級(jí)別SUV車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)391.5萬(wàn)輛，其中小型SUV累計(jì)銷(xiāo)量為101.05萬(wàn)輛，占據(jù)SUV市場(chǎng)超過(guò)四分之一的銷(xiāo)售份額。推出一款能獲得市場(chǎng)認(rèn)可的小型SUV車(chē)型自然就成了各大品牌的當(dāng)務(wù)之急。

斯柯達(dá)自然不能坐視這一塊肥肉飛走，盡管時(shí)間可能稍晚一些，但全新斯柯達(dá)小型SUV亮相之后，斯柯達(dá)定然會(huì)加快其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)步伐，甚至不排除在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)的可能性。

當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，小型SUV領(lǐng)域早已盤(pán)龍臥虎。

這么看來(lái)，斯柯達(dá)的這款小型SUV可真得抓點(diǎn)緊了。