智慧飛翔

特約記者/蔣耀文

智慧飛翔

特約記者/蔣耀文

藍(lán)天上的翱翔，需要的不僅是幻想，更多的是智慧，是智慧在完成著人類的飛翔。

劉智勇

中航工業(yè)蘭飛董事長、總經(jīng)理

藍(lán)天永為人類的幻想，幻想自己是飛鳥，翱翔在藍(lán)天上。

但現(xiàn)實(shí)是：藍(lán)天上的翱翔，需要的不僅是幻想，更多的是智慧，是智慧在完成著人類的飛翔。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作飛機(jī)的心臟，為人類的飛翔提供強(qiáng)大動(dòng)力。那么，自動(dòng)駕駛儀就是飛機(jī)的大腦，這個(gè)神經(jīng)中樞系統(tǒng)決定著飛行的品質(zhì)，為藍(lán)天上的飛翔創(chuàng)造無窮的智慧。

在西北重鎮(zhèn)蘭州，皋蘭山下，黃河之濱，坐落著一家具有六十年發(fā)展歷程與文化積淀的航空企業(yè)，中航工業(yè)蘭州飛行控制有限責(zé)任公司（以下簡稱“蘭飛”），這是全國為數(shù)不多的研制生產(chǎn)飛行控制系統(tǒng)的重點(diǎn)保軍企業(yè)。她以大西北賦予的勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的秉性，矢志不渝地在開拓智慧飛翔的道路上創(chuàng)新進(jìn)取。她曾創(chuàng)造了共和國航空工業(yè)史上許多第一：第一座航空自動(dòng)駕駛儀、第一代殲擊機(jī)自動(dòng)駕駛儀、第一套轟炸機(jī)自動(dòng)駕駛儀、第一架運(yùn)輸機(jī)自動(dòng)駕駛儀、還有直升機(jī)、無人機(jī)、航空導(dǎo)彈等等自動(dòng)控制系統(tǒng)都來自蘭飛制造……在歷次國家閱兵式上，裝載蘭飛自動(dòng)駕駛儀的多種型號(hào)飛機(jī)，米秒不差地飛躍天安門廣場，接受祖國和人民的檢閱。

今年8月初，在蘭飛建廠60周年前夕，筆者專門采訪了蘭飛董事長、總經(jīng)理劉智勇。這是一位來自關(guān)中的西北漢子，畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)電子與通訊專業(yè)。2015年5月被集團(tuán)公司選調(diào)成為蘭飛新掌門人。初次接觸劉總，他魁梧的身材，白皙的圓臉，透出一種親和、剛毅、干練、自信的氣質(zhì)，一副黑邊的近視眼鏡也遮擋不注他深邃的目光。

雖說上任不到兩年，但談起蘭飛的歷史，他如數(shù)家珍。他說，蘭飛的60年，是在探索中前進(jìn)、改革中發(fā)展、競爭中成長、創(chuàng)新中壯大的60年。在航空工業(yè)各級(jí)部門和省市區(qū)各級(jí)政府的關(guān)心領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，蘭飛從小到大，從弱到強(qiáng)，從仿制到自主創(chuàng)新，從單一的航空儀表到配套齊全的飛行器自動(dòng)控制系列化產(chǎn)品，從模擬式飛控技術(shù)到數(shù)字化國際先進(jìn)技術(shù)，滿足了各類型號(hào)、多種用途飛機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)的裝備需求，走出了一條全面、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展的道路，為推進(jìn)祖國的國防現(xiàn)代化進(jìn)程、為航空工業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

↑ 劉智勇向國資委中央企業(yè)監(jiān)事會(huì)主席劉順達(dá)現(xiàn)場匯報(bào)公司精益管理情況

↑ 飛控系統(tǒng)模擬試驗(yàn)室

蘭飛的六十年，是在探索中前進(jìn)，改革中發(fā)展，競爭中成長，創(chuàng)新中壯大的六十年。

劉總將蘭飛的發(fā)展歷程歸結(jié)為四個(gè)階段：第一階段（1956年初至60年代末），這是自力更生、無私奉獻(xiàn)、戰(zhàn)天斗地、艱苦創(chuàng)業(yè)的階段。1956年初建廠初期，蘭飛人懷著對(duì)建設(shè)祖國和發(fā)展航空的熾熱情懷，在荒灘野地戰(zhàn)風(fēng)沙、斗嚴(yán)寒，白手起家，自力更生，僅在工廠開工投產(chǎn)6個(gè)月就試制成功第一套航空產(chǎn)品——飛行指示器。隨后，我國第一套殲擊機(jī)自動(dòng)駕駛儀在蘭飛研制成功，填補(bǔ)了我國在飛行自動(dòng)控制領(lǐng)域的空白。在60年代，蘭飛人不忘使命，力排干擾，百折不撓，特別是在蘇聯(lián)專家撤走以后，在試制完成 AΠ5-2（ M）型轟炸機(jī)自動(dòng)駕駛儀，填補(bǔ)我國空白后，又繼而使殲-5配套的TC-3垂直陀螺、為運(yùn)輸機(jī)配套的航向陀螺和垂直陀螺，以及為轟炸機(jī)配套的KJ-3自動(dòng)駕駛儀正式定型。第二階段（70年代初至70年代末），這是頂著壓力、沖破阻撓、不畏艱險(xiǎn)、克難闖關(guān)的發(fā)展階段。這個(gè)階段，盡管是十年動(dòng)亂時(shí)期，但蘭飛人以民族利益為重，勇敢地履行國防建設(shè)的職責(zé)，排除了“左”的思潮干擾，矢志科研開發(fā)，軍工產(chǎn)品研制捷報(bào)頻傳，以運(yùn)輸機(jī)自動(dòng)駕駛儀KJ-6、KJ-10和航空陀螺儀表的研制成功為標(biāo)志，以及KJ-3自動(dòng)駕駛儀的多型號(hào)發(fā)展形成了系列化產(chǎn)品，使工廠航空產(chǎn)品科研生產(chǎn)走上了由仿制到自行研制、由低級(jí)向高級(jí)、由單一機(jī)種到多機(jī)種的升華轉(zhuǎn)變。1978年全國科學(xué)大會(huì)上，蘭飛KJ-3自動(dòng)駕駛儀和KJ-6（A）自動(dòng)駕駛儀、WY-7A穩(wěn)壓器獲得“全國科學(xué)大會(huì)合作成果獎(jiǎng)”。第三階段（80年代初期至90年代末），這是蘭飛人團(tuán)結(jié)奮斗，拼搏開拓，改革轉(zhuǎn)型，保軍轉(zhuǎn)民的二次創(chuàng)業(yè)階段。改革開放初期，由于國防工業(yè)的調(diào)整變革，軍品任務(wù)陡然下降，企業(yè)科研生產(chǎn)跌入低谷。工廠嚴(yán)重虧損，職工人心渙散。但是，久經(jīng)考驗(yàn)的蘭飛人并沒有被困難所嚇倒，全廠干部職工憑著對(duì)國防事業(yè)的熱愛，憑著對(duì)創(chuàng)造美好蘭飛的堅(jiān)定信念，始終堅(jiān)持“軍工第一”這個(gè)立廠之本，工廠利用貸款購買法國專利，引進(jìn)具有80年代世界先進(jìn)水平的“海豚”直升機(jī)自動(dòng)駕駛儀專利技術(shù)。通過長達(dá)11年的潛心鉆研和消化、吸收，完成了直9型直升機(jī)自動(dòng)駕駛儀的國產(chǎn)化工作，使該產(chǎn)品成為我國主力直升機(jī)的配套產(chǎn)品，隨主機(jī)執(zhí)行香港回歸“976”工程任務(wù)，承擔(dān)“9910”國慶閱兵任務(wù)，分別受到國防科工委和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、以及國務(wù)院、軍委閱兵指揮部的嘉獎(jiǎng)。與此同時(shí)，蘭飛人利用航空技術(shù)優(yōu)勢，相繼研制成功多種民用產(chǎn)品，其中替代進(jìn)口的塑料編織機(jī)械系列產(chǎn)品銷往臺(tái)灣以外的全國各省、市、自治區(qū)，并成批出口到十幾個(gè)國家，成為那一時(shí)期工廠的支柱民品。蘭飛研制開發(fā)的具有高科技含量、高附加值的人工機(jī)械心臟瓣膜，在全國200多家醫(yī)院臨床應(yīng)用。該產(chǎn)品已被國家科委列入“火炬計(jì)劃”，2001年獲甘肅省“隴貨精品”稱號(hào)，目前已研制出國際最先進(jìn)的全炭雙葉人工機(jī)械心臟瓣膜，已投放臨床應(yīng)用。還有轉(zhuǎn)瓶機(jī)等多種系列化產(chǎn)品專用設(shè)備，在國內(nèi)生化設(shè)備制造領(lǐng)域占有重要份額。

↑ 劉智勇向國防大學(xué)副政委胡秀堂中將介紹公司環(huán)境試驗(yàn)驗(yàn)證流程

談到第四階段（2000年以來至今）時(shí)，劉總掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)與自信。他說，這是蘭飛自主創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，激情進(jìn)取，跨越發(fā)展的階段。進(jìn)入新世紀(jì)，蘭飛人緊緊抓住國防工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，深化企業(yè)改革，大力加快新品科研步伐，大力加強(qiáng)各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)，大力弘揚(yáng)“航空?qǐng)?bào)國、強(qiáng)軍富民”和“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的集團(tuán)宗旨與理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏創(chuàng)新爭一流”的蘭飛精神，勇于創(chuàng)新，追求卓越，使企業(yè)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品上了檔次、經(jīng)營上了規(guī)模、效益上了臺(tái)階，并被列入全國156戶重點(diǎn)保軍企業(yè)行列，企業(yè)進(jìn)入建廠以來跨越發(fā)展的最好歷史時(shí)期。

劉智勇將近年來蘭飛取得的成績主要?dú)w結(jié)為：

科研生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新突破。公司確立了“技術(shù)引領(lǐng)未來，使命成就夢想”的科研理念和“技術(shù)領(lǐng)先，軍民結(jié)合，精益管理，創(chuàng)新發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，努力開拓和發(fā)展軍用航空、民用航空、非航空防務(wù)、非航空民品等四大業(yè)務(wù)，著力在產(chǎn)品技術(shù)能力、贏利能力、市場營銷能力、資源整合能力、員工發(fā)展能力等方面的顯著提升，初步實(shí)現(xiàn)了企業(yè)由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變、由傳統(tǒng)科研生產(chǎn)方式向數(shù)字化模塊式科研生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。先后完成了16種機(jī)型19個(gè)項(xiàng)目鑒定/定型，預(yù)研項(xiàng)目按計(jì)劃向前推進(jìn)，對(duì)外技術(shù)合作進(jìn)展良好，重點(diǎn)型號(hào)研制取得突破，產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展到新型飛機(jī)、系列化特種飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)系列化、譜系化發(fā)展，配套產(chǎn)品覆蓋所有國產(chǎn)現(xiàn)役直升機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、特種飛機(jī)，同時(shí)拓展到無人直升機(jī)、新型飛翼布局無人機(jī)、浮空器、導(dǎo)彈等領(lǐng)域。

科技創(chuàng)新再上新臺(tái)階。落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)攻關(guān)取得成效，有力支撐了型號(hào)研制。實(shí)現(xiàn)了飛控系統(tǒng)產(chǎn)品由傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)發(fā)展到復(fù)雜多任務(wù)、多系統(tǒng)交聯(lián)的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)；產(chǎn)品技術(shù)從模擬技術(shù)發(fā)展到高可靠數(shù)字式、雙-雙余度自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)；控制律設(shè)計(jì)技術(shù)從小擾動(dòng)線性方程下控制律設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展到復(fù)雜非線性全包線的全量方程控制律設(shè)計(jì)技術(shù)；掌握了固定翼飛機(jī)雙-雙余度飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)、直升機(jī)電傳設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)、余度容錯(cuò)技術(shù)、自動(dòng)油門系統(tǒng)綜合控制技術(shù)等。逐步形成了以直升機(jī)、特種飛機(jī)、無人機(jī)為核心的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為發(fā)展和增長的戰(zhàn)略任務(wù)，以技術(shù)創(chuàng)新作為立業(yè)之本。制定了《“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》，實(shí)施產(chǎn)品技術(shù)簇，技術(shù)路線圖管理，圍繞技術(shù)發(fā)展趨勢、背景項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)，開展了非線性全包線的全量方程控制律設(shè)計(jì)技術(shù)，直升機(jī)電傳設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)，余度容錯(cuò)技術(shù)，自動(dòng)油門系統(tǒng)綜合控制系統(tǒng)、飛行包線保護(hù)技術(shù)、無人直升機(jī)控制技術(shù)等二十多項(xiàng)新產(chǎn)品、新技術(shù)研究。與國外合作開展先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)研制。近三年，蘭飛獲得十幾項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，一百多項(xiàng)專利。

能力建設(shè)初具規(guī)模。公司以重點(diǎn)型號(hào)研制和技術(shù)發(fā)展為牽引，持續(xù)建設(shè)設(shè)計(jì)、仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證能力，優(yōu)化研發(fā)模式。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、控制計(jì)算機(jī)、電動(dòng)伺服作動(dòng)系統(tǒng)研制能力得到很大提升。以建設(shè)精益生產(chǎn)單元，提高產(chǎn)品工藝水平、提升生產(chǎn)能力和質(zhì)量保證能力為方向，持續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)能力建設(shè)。公司以圍繞技術(shù)發(fā)展、背景型號(hào)關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建先進(jìn)基于模型的研發(fā)模式和研發(fā)流程為建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建四大平臺(tái)，即先進(jìn)自動(dòng)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)境，先進(jìn)電動(dòng)伺服作動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和綜合驗(yàn)證環(huán)境，專用電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)和驗(yàn)證環(huán)境，嵌入式計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)和測試環(huán)境。2014年項(xiàng)目通過了國防科工局組織的評(píng)估。初步建成了以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）為核心的產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)，初步構(gòu)建了車間MES系統(tǒng)、生產(chǎn)主計(jì)劃系統(tǒng)，數(shù)字化檔案館、人力資源管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)管理系統(tǒng)建設(shè)初具規(guī)模，公司科研、生產(chǎn)、管理能力得到了很大提升。

軍民融合開創(chuàng)新局面。公司堅(jiān)持軍民融合的發(fā)展戰(zhàn)略，積極尋求民品發(fā)展突破點(diǎn)。積極開展產(chǎn)品研發(fā)，先后研發(fā)了分子泵、液氮監(jiān)測儀、電動(dòng)伺服單元、高鐵特種鑄件等非航空民品，公司非航空民品收入從幾乎空白增長到5000余萬元；以水陸兩棲飛機(jī)蛟龍600、渦槳多用途飛機(jī)新舟700自動(dòng)駕駛儀等項(xiàng)目為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)民用航空產(chǎn)業(yè)零的突破。確立了新能源、機(jī)電一體、生物醫(yī)療器械的發(fā)展方向。

改革管理取得新成績。堅(jiān)定推進(jìn)市場化改革，著力建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)制度，進(jìn)一步完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化管理體系建設(shè)，深入開展AOS試點(diǎn)應(yīng)用。質(zhì)量管理、流程管理、財(cái)務(wù)管理、全面風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)部審計(jì)、法制建設(shè)、安全保密保衛(wèi)管理、6S管理、信息化建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。積極推進(jìn)精益生產(chǎn)和車間MES系統(tǒng)體系建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織精益化、生產(chǎn)計(jì)劃均衡化、生產(chǎn)管控透明化、生產(chǎn)考核有效化；建設(shè)車間MES系統(tǒng)，推進(jìn)生產(chǎn)工藝改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施和工藝微創(chuàng)新活動(dòng)；積極開展生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理和TPM管理。有力保證了軍品科研生產(chǎn)交付任務(wù)的全面完成，公司連續(xù)30年圓滿完成軍品交付任務(wù)。在由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的全國精益管理項(xiàng)目發(fā)表賽上，中航工業(yè)蘭飛《某舵機(jī)系列產(chǎn)品殼體組件精益生產(chǎn)單元建設(shè)》項(xiàng)目，在85個(gè)參賽項(xiàng)目中脫穎而出，以最高分成績奪取一等獎(jiǎng)桂冠。人才隊(duì)伍建設(shè)和干部管理進(jìn)一步加強(qiáng)，全面建立了技術(shù)、管理、技能三類人員“家”職位體系，突出業(yè)績和能力；扎實(shí)開展新員工崗位技能培訓(xùn)，建立了師徒幫帶機(jī)制，設(shè)立了崗位能力工資維度，建立崗位、能力、績效薪酬模式，完善了薪酬結(jié)構(gòu)；大力推行中層干部助理制，干部隊(duì)伍年輕化初顯成效，有力保障了公司健康持續(xù)發(fā)展。

六十年的歷程，蘭飛創(chuàng)造了輝煌，也經(jīng)歷過迷茫，但唯一不變的初衷，依然是“航空?qǐng)?bào)國”的拳拳之心，緊盯市場的創(chuàng)新意識(shí)和自強(qiáng)不息的奮斗精神。

采訪即將結(jié)束時(shí)，劉總滿懷信心地告訴記者，站在“十三五”的歷史新高點(diǎn)，蘭飛將在黨中央“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念和集團(tuán)2016年峰會(huì)、中航電子2016年工作會(huì)議精神為引領(lǐng)，緊緊圍繞“十三五”確立的“234510”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)兩大突破：專業(yè)領(lǐng)域由飛控為主向自動(dòng)油門控制、伺服電機(jī)與控制、駕駛艙操縱系統(tǒng)領(lǐng)域突破；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由系統(tǒng)為主向系統(tǒng)與核心部件并重突破。完成三個(gè)轉(zhuǎn)變：由生產(chǎn)型向經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變；由傳統(tǒng)科研生產(chǎn)方式向精益化科研生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變；由軍品為主向軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。突出四項(xiàng)主業(yè)：軍用航空、民用航空、非航空防務(wù)、非航空民品。提升五大能力：產(chǎn)品技術(shù)能力、盈利能力、市場營銷能力、資源整合能力、員工發(fā)展能力。邁上十億臺(tái)階：2020年?duì)I業(yè)收入達(dá)到10億元。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)航空、非航空產(chǎn)業(yè)大體相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“成為飛行控制領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際有一定的影響力的企業(yè)；成為伺服電機(jī)與控制領(lǐng)域系統(tǒng)和核心部件優(yōu)秀供應(yīng)商”的發(fā)展愿景。按照“技術(shù)領(lǐng)先、軍民結(jié)合、精益管理、創(chuàng)新發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，以產(chǎn)品有競爭力、科技有創(chuàng)新力、資產(chǎn)有增值力、內(nèi)部有凝聚力、外部有影響力為文化定位，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新型、和諧型、軍民結(jié)合型”的現(xiàn)代化企業(yè)目標(biāo)。

“聚焦市場，緊盯任務(wù)，全力大干九十天；激情進(jìn)取，鼓足干勁，確保目標(biāo)全面完”。蘭飛門前廣場上兩幅巨大的紅色標(biāo)語格外引人注目。筆者感概萬千，六十年的歷程，蘭飛創(chuàng)造了輝煌，也經(jīng)歷過迷茫，但唯一不變的初衷，依然是“航空?qǐng)?bào)國”的拳拳之心，緊盯市場的創(chuàng)新意識(shí)和自強(qiáng)不息的奮斗精神。祝愿蘭飛繼續(xù)在飛行器控制領(lǐng)域中，激情飛揚(yáng)，智慧飛翔。