東北地區(qū)二手車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

劉明普 韓平 王誠林 鄒乃威

摘 要：東北三省區(qū)域經(jīng)濟(jì)增速下降，汽車消費對經(jīng)濟(jì)的拉動作用巨大，東北地區(qū)的二手車市場發(fā)展的空間很大。文章從東北地區(qū)二手車行業(yè)的現(xiàn)狀及目前存在的問題出發(fā)，提出東北地區(qū)二手車發(fā)展的建議及策略，為提高東北地區(qū)二手車行業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì) 二手車 發(fā)展趨勢

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）03-172-02

一、概述

目前，東北三省都面臨著經(jīng)濟(jì)增速下降和經(jīng)濟(jì)效益下滑的嚴(yán)重問題，2015年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，遼寧（2.6%）、黑龍江（5.1%）、吉林（6.1%）的GDP增長速度分別位列全國倒數(shù)第一、三和四位。社會需求不足是其中的主要問題之一，所以培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長動力就顯得尤為重要。這其中，汽車消費對經(jīng)濟(jì)的拉動作用是巨大的。相對于新車消費市場，中國的汽車后市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力，其中，二手車業(yè)務(wù)至少占有汽車后市場利潤的1/5。

二、東北地區(qū)二手車交易現(xiàn)狀

從2015年上半年統(tǒng)計的全國各省（區(qū)、市）機(jī)動車保有量（如圖1所示）可以看出東北三省的機(jī)動車保有量在全國占下游水平，只有遼寧省排名稍微靠前，為747萬輛，說明東北地區(qū)汽車市場需要量有很大的增長空間。

而隨著人們消費觀念逐漸成熟，二手車市場的潛力將更加巨大。從近5年東北地區(qū)二手車交易數(shù)據(jù)來看（如表1所示），東北地區(qū)二手車銷量呈逐年增長的趨勢。

但是從在全國所占比例來看，銷量仍然比較低。雖然發(fā)展空間較大，但是發(fā)展趨勢較慢，所以仍然存在很多問題。

三、東北地區(qū)二手車交易量低的原因

1.經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，新車保有量小。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的地區(qū)，二手車交易越活躍，快速發(fā)展的新車市場和相當(dāng)規(guī)模的私人轎車保有量，可以為二手車市場的發(fā)展提供“貨源”基礎(chǔ)。東北地區(qū)與中東部及沿海發(fā)達(dá)的地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)實力差距較大，人均收入較低，致使汽車保有量較低，是導(dǎo)致二手車市場發(fā)展相對較慢的一個原因。

2.二手車市場不成熟。東北三省大型二手車市場數(shù)量較少，且主要集中在省會城市。入駐交易市場的商家資質(zhì)和經(jīng)營規(guī)模也良莠不齊，而其他城市的二手車交易則多以“小作坊”的形式經(jīng)營，以逃避相關(guān)部門的監(jiān)管，擾亂了二手車市場的正常秩序。

3.評估機(jī)制不健全，專業(yè)評估人員緊缺。目前東北地區(qū)的二手車交易中，評估缺乏標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，評估行為隨意性大，且專業(yè)從事二手車評估的人員較少。很多個體商家并無二手車評估的資質(zhì)，多以造假或采用把專業(yè)人員的從業(yè)資質(zhì)掛靠到自己公司的辦法從事二手經(jīng)營，導(dǎo)致二手車評估的可靠性較差。

4.售后理念落后。由于汽車這種產(chǎn)品的專業(yè)技術(shù)含量較高，相對其他產(chǎn)品，價格也比較昂貴，所以對于普通的消費者來說，一旦車輛出現(xiàn)技術(shù)問題，以其個人能力通常是無法解決的。消費者最為擔(dān)心的就是買到有問題的車，或者擔(dān)心沒有質(zhì)保，維修成本高。而目前在東北地區(qū)，對于二手車的售后保障措施很少，且商家的售后理念也比較落后，一般都是在幾天內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)問題，之后就不再負(fù)責(zé)，這也是導(dǎo)致很多消費者對二手車敬而遠(yuǎn)之的一個原因。

四、東北地區(qū)二手車發(fā)展前景

1.消費觀念日趨成熟，汽車成為生活必須品。雖然東北地區(qū)人均收入在國內(nèi)排名比較靠后，但是生活水平也一直在穩(wěn)步提高，而且人們的消費觀念已日趨成熟，汽車已經(jīng)成為生活中一種代步工具，在購車過程中會越來越考慮實用及性價比因素，而不是把汽車看作是一種奢侈品。購買品質(zhì)好的二手車性價比高，是經(jīng)濟(jì)性較好的一種方式。

2.城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，農(nóng)民收入提高。眾所周知，東北三省是我國的糧食主產(chǎn)區(qū)。以黑龍江省為例，近年來糧食產(chǎn)量逐年增高，再加之國家的惠農(nóng)政策激勵，使得很大一部分農(nóng)民成為富足的人群，提高了購買力，開始追求自己的生活質(zhì)量。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)腳步的加快，大量的農(nóng)民進(jìn)入城市生活，如果能夠給予二手車行業(yè)足夠的政策，那么二手車一定會有很大的發(fā)展空間。

3.二手車源日漸豐富，評估價格將更加透明。中國連續(xù)多年新車銷量全球第一，東北地區(qū)汽車保有量也在迅猛增加。而通常汽車更換期為5-8年，這必將產(chǎn)生大量的二手車源，從而促進(jìn)二手車交易量增大，而交易量的增加，將會使二手車的交易價格將更加透明，這將成為一個良性的循環(huán)。

4.二手車電商迅速興起，產(chǎn)生新的交易平臺。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年，國內(nèi)二手車電商平臺總投資額達(dá)4.4億美元，而且提出了很多優(yōu)惠策略。雖然其出發(fā)點是為了搶占市場，但同時也會讓更多的消費者有機(jī)會去體驗購買二手車的優(yōu)勢，從而帶動二手車市場的蓬勃發(fā)展，對東北地區(qū)二手車市場的發(fā)展也是一個有力的契機(jī)。

五、東北地區(qū)二手車行業(yè)發(fā)展建議

面對如此前景和機(jī)遇，東北地區(qū)如果促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展也必須做出相應(yīng)的變革。 （下轉(zhuǎn)第177頁）（上接第172頁）

1.提供相應(yīng)的政策支持，破除瓶頸和壁壘。2012年以來，國家推出一系列老舊車輛淘汰更新刺激政策外，國家稅務(wù)總局也發(fā)布的新的《車輛購置稅征收管理辦法》，這也給二手車市場注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動力，車輛購置稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更業(yè)務(wù)的取消，為中國二手車市場進(jìn)一步發(fā)展打開了一個想象的空間。在此基礎(chǔ)上，東北地區(qū)也應(yīng)該從完善汽車消費政策、優(yōu)化消費環(huán)境，完善汽車信貸服務(wù)體系等方面出臺相應(yīng)的鼓勵政策，并進(jìn)行推廣和宣傳，破除阻礙二手車交易的瓶頸和壁壘。

2.改善經(jīng)營模式，發(fā)展多元化的二手車交易。吸取國外發(fā)達(dá)國家及國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車發(fā)展的經(jīng)驗，嘗試多種二手車經(jīng)營模式。改善4S店的經(jīng)營模式，以4S店的品牌效應(yīng)，強(qiáng)有力的售后服務(wù)的基礎(chǔ)，開展一二手車聯(lián)動銷售，做大做強(qiáng)售后服務(wù)；打造品牌二手車專營店，利用品牌效應(yīng)解決二手車車源信息不對稱、車況不透明、交易誠信無保障等諸多痛點；開展以有形市場為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺為支撐，豐富線下渠道的線上線下聯(lián)動的電商業(yè)務(wù)；積極鼓勵各金融機(jī)構(gòu)向二手車行業(yè)滲透，刺激消費者對二手車的需求和認(rèn)可；并在此基礎(chǔ)上對二手車業(yè)務(wù)進(jìn)行延伸，打造多元化的二手車產(chǎn)業(yè)鏈條（如圖2所示）。

3.培養(yǎng)專業(yè)二手車評估人才。鼓勵東北地區(qū)地方高校，特別是職業(yè)技術(shù)院校，建設(shè)汽車服務(wù)類專業(yè)，開展職業(yè)技能培訓(xùn)，積極拓寬渠道，培養(yǎng)優(yōu)秀二手車評估、銷售等專業(yè)人才。

六、總結(jié)

東北地區(qū)的二手車市場發(fā)展還有更大的想象空間，二手車的活躍度應(yīng)該會超出新車，成為我國汽車后市場的主力。根據(jù)東北地區(qū)的特點，建立有特色的汽車后市場體系，增強(qiáng)這個領(lǐng)域的發(fā)展活力，可以帶動一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，既可以為東北地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點，又創(chuàng)造了新就業(yè)機(jī)會。

[基金項目：黑龍江省教育廳青年骨干教師項目（1254G058）。]

參考文獻(xiàn)：

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[3] 2015年全國機(jī)動車擁有量[EB/OL].http：//www.zgdlys.cn/cljszb/

201506/14900.html，2015.6.17

（作者單位：劉明普，韓平，鄒乃威，佳木斯大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院； 王誠林，長春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院；作者簡介：劉明普，男，佳木斯大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教師，主要從事汽車服務(wù)系統(tǒng)工程和汽車運用方面的研究。）

（責(zé)編：賈偉）