一場(chǎng)在麗江的美麗邂逅

米其林LTX Force SUV輪胎

·采用源自拉力賽的“非凡拉力技術(shù)”，使得這款輪胎不論是干、濕地抓地力還是復(fù)雜沙石路面的抓地力都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

·測(cè)試時(shí)雖然地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)被過(guò)濾了大部分，但該有的路感反饋還是能清晰給到我。

把玩一下

米其林，它是曾在勒芒耐力賽、達(dá)喀爾拉力賽、F1、世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）等所有重大賽事中取得大滿(mǎn)貫的輪胎制造商，并且在路況更為復(fù)雜的拉力賽事中也一直被車(chē)手給予好評(píng)。而LTX Force，便是一款專(zhuān)為多種路況駕駛需求打造，并首次采用米其林來(lái)自拉力賽事經(jīng)驗(yàn)之“非凡拉力技術(shù)”的SUV輪胎。

可能有讀者會(huì)問(wèn)“非凡拉力技術(shù)”是什么呢？阿潘就在這里給大家簡(jiǎn)單的介紹一下。

所謂“非凡拉力技術(shù)”，它是借鑒達(dá)喀爾拉力賽與世界拉力錦標(biāo)賽的技術(shù)與橡膠配方，使輪胎擁有卓越的干濕地通過(guò)性能；提升至9.5mm的花紋深度和特別優(yōu)化的花紋設(shè)計(jì)，使得輪胎擁有更好的防穿刺與耐磨性能；而胎側(cè)延展花紋設(shè)計(jì)不僅可以提高車(chē)輛的抓地性能，也為胎肩提供額外安全防護(hù)，從而提高車(chē)輛在非鋪裝路面行駛的安全性與可靠度。

國(guó)內(nèi)的SUV輪胎市場(chǎng)非?；鸨嘈糯蠹叶加畜w會(huì)，在過(guò)去的三年中，平均年增速達(dá)到23%以上，在這樣的大環(huán)境下米其林自然也就坐不住了，而LTX Force正是其推出的新一代可以應(yīng)對(duì)非鋪裝路面使用的SUV輪胎。

LTX Force用起來(lái)的感覺(jué)到底怎樣呢？別著急，讓阿潘在美麗的麗江仔細(xì)體驗(yàn)一番再來(lái)告訴大家。

有話直說(shuō)

測(cè)試米其林LTX Force是在美麗的玉龍雪山下一片草甸中進(jìn)行，測(cè)試路段包括泥濘、沙石、土坡等各種在越野時(shí)經(jīng)常遇到的路況，試駕車(chē)輛則是豐田霸道2700。雖然在試駕時(shí)教官們嚴(yán)格控制著車(chē)隊(duì)的整體速度，不允許車(chē)速超過(guò)40km/h，但小編為了能夠更加直觀的體驗(yàn)這款輪胎的性能，還是偷偷拉開(kāi)車(chē)距將車(chē)速提高了一點(diǎn)……

首先，小編要給LTX Force的抓地力一個(gè)大大的贊，大腳油門(mén)的起步并沒(méi)有讓我感覺(jué)到明顯打滑現(xiàn)象；而在通過(guò)泥濘路面時(shí)雖然能夠感受到輪胎已經(jīng)被“糊死”，但也能毫無(wú)壓力地通過(guò)，這一點(diǎn)真的要?dú)w功于它那粗大的花紋塊了。當(dāng)快速過(guò)彎和通過(guò)側(cè)坡路面時(shí)，輪胎也可以時(shí)刻保持著與地面的緊密接觸，并未發(fā)生明顯側(cè)滑現(xiàn)象。在路感反饋方面，雖然霸道2700本身的四驅(qū)性能也有一定功勞，但我還是要給LTX Force高分，通過(guò)碎石路面時(shí)我可以感覺(jué)到地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)被過(guò)濾了大部分，但該有的響應(yīng)我依然能清楚感覺(jué)到。如果真的要在雞蛋里挑骨頭的話，可能泥地的打滑現(xiàn)象算是唯一不足之處了。

說(shuō)句實(shí)話，小編印象中的米其林一直是轎車(chē)輪胎領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，一直以靜音、舒適、省油著稱(chēng)，而在SUV輪胎方面還真沒(méi)有哪一款讓我印象深刻，但這一次的麗江之行，我想我是真的記住了米其林的SUV輪胎！不過(guò)遺憾的是，目前在市面上還無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到LTX Force，這款米胖子的新作將于今年9月份才在中國(guó)市場(chǎng)面市。

01.將賽事輪胎經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化到民用輪胎，植入“非凡拉力技術(shù)”。

02.9.5mm的花紋深度和優(yōu)化胎紋設(shè)計(jì)，使得輪胎擁有更好的防穿刺與耐磨性能。

03.胎側(cè)延展花紋的設(shè)計(jì)不僅提高車(chē)輛的抓地性能，也為胎肩提供額外安全防護(hù)。