蔡蔚：為新能源汽車造最好“心臟”

■文/鄒雅婷 周可涵

蔡蔚：為新能源汽車造最好“心臟”

■文/鄒雅婷 周可涵

“我是做好了隨時出差的準(zhǔn)備，隨叫隨走?！币粋€周六的中午，筆者來到精進(jìn)電動科技（北京）有限公司采訪蔡蔚，他隨身攜帶的一只拉桿箱引起了我們的注意。“上午有供應(yīng)商來參觀，下午還要接待客戶，我到現(xiàn)在還沒顧上吃早餐呢。”蔡蔚說。

作為精進(jìn)電動創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官、國家“千人計劃”專家、我國新能源汽車“十三五”規(guī)劃起草組成員，蔡蔚身上透露出工程師踏實穩(wěn)重的氣質(zhì)。

49歲毅然回國

“學(xué)電機(jī)、教電機(jī)、做電機(jī)，我一輩子沒有離開過電機(jī)系統(tǒng)和電驅(qū)動總成?！辈涛涤靡痪湓捄喴爬俗约旱娜松?jīng)歷。1985年，蔡蔚從哈爾濱理工大學(xué)電機(jī)系碩士畢業(yè)后留校任教。1994年，蔡蔚到美國威斯康星大學(xué)做訪問教授，而后又到瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和美國克拉克森大學(xué)做研究，并獲得克拉克森大學(xué)電氣及計算機(jī)工程博士學(xué)位。

1999年，蔡蔚加入美國雷米國際公司，擔(dān)任汽車與卡車啟動機(jī)及發(fā)電機(jī)的首席設(shè)計師，隨后升任該公司混合動力技術(shù)總監(jiān)?！?009年下半年之前，除了日本人設(shè)計制造的幾款，全球量產(chǎn)的混合動力車?yán)?，搭載的電機(jī)多數(shù)出自我手?！辈涛嫡f。由于貢獻(xiàn)卓越，雷米國際首席執(zhí)行官多次稱贊蔡蔚為雷米公司的“混合動力汽車電機(jī)產(chǎn)品之父”。

“在美國做得再好，那也都是‘美國創(chuàng)造’。中國新能源汽車前景廣闊，我們何不做‘中國創(chuàng)造’？”2008年，49歲的蔡蔚與合伙人一同回國創(chuàng)業(yè)，立志在中國做出世界上最好的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)和電驅(qū)動產(chǎn)品。

“當(dāng)時，許多大型車企都在中國設(shè)立了采購中心，但采購的主要是低端零部件?！辈涛嫡f，“電機(jī)是新能源汽車的‘心臟’，我們要做的就是填補國內(nèi)制造業(yè)在汽車核心零部件領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品空白?！?/p>

創(chuàng)業(yè)歷練柳暗花明

作為一名“大齡海歸”，在創(chuàng)業(yè)之初，蔡蔚冒著很大的風(fēng)險?！皠偦貒鴷r沒有社保，收入不及在雷米時薪資的幾分之一。我也擔(dān)心創(chuàng)業(yè)失敗，連女兒在美國讀書的學(xué)費都交不起。”蔡蔚回憶道，“但信心多于擔(dān)心，我對于自己創(chuàng)業(yè)的方向和產(chǎn)業(yè)前景，以及自己的能力從不懷疑。”

靠著一筆160多萬美元的風(fēng)險投資、在咖啡館面試招聘到的10個初始員工，蔡蔚與合伙人在中關(guān)村電子城西區(qū)望京科技園租來的百余平方米辦公室里，開啟了為新能源汽車制造“心臟”的創(chuàng)業(yè)追夢之旅。

創(chuàng)業(yè)僅3年，精進(jìn)電動首先建成我國第一條年產(chǎn)6萬臺（雙班10萬臺）驅(qū)動電機(jī)規(guī)模生產(chǎn)線，2011年產(chǎn)銷和出口乘用車驅(qū)動電機(jī)超過1萬臺，成為我國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

然而，2013年，公司卻遭遇了意外的打擊?！拔覀兊囊粋€重要客戶突然破產(chǎn)，拖欠了數(shù)百萬美元貨款。另一個客戶的大批量訂單，由于美國政策原因突然取消了。加上國內(nèi)新能源汽車政策出現(xiàn)斷檔期，日子真不好過?！辈涛嫡f，當(dāng)時心中十分傷感。但危機(jī)也令他重新思考公司的發(fā)展方向，加大力度研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，在新能源汽車的大巴車領(lǐng)域找到了商機(jī)。

“2013年是很艱苦的一年，也是收獲最大的一年?！辈涛嫡f，“這一年主要在做國家科研項目，取得了很多科研成果，也為德國大眾、寶馬等知名車企研發(fā)和交付了少量驅(qū)動電機(jī)樣件?！焙髞恚驹谇皫啄旰粚嵉膭?chuàng)新產(chǎn)品基礎(chǔ)上，贏得了一筆向國際主流汽車公司出口驅(qū)動電機(jī)的連續(xù)6年的訂單，當(dāng)年9月份國家有關(guān)政策也明朗了，精進(jìn)電動重新駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。

新能源汽車前景無限

在精進(jìn)電動的展廳和實驗車間，蔡蔚向我們介紹了公司的產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程。展廳里擺放著許多獎杯和各種規(guī)格型號的電機(jī)樣品。車間里安裝了18個國際上最先進(jìn)的實驗臺，晝夜不停地對電機(jī)進(jìn)行溫度、濕度、振動等多方面可靠性的實驗，有的高端試驗設(shè)備價值高達(dá)百萬歐元。

據(jù)蔡蔚介紹，目前，精進(jìn)電動占我國商用車電機(jī)系統(tǒng)市場份額30%以上。在乘用車領(lǐng)域，2016年我國前10大乘用車公司中至少5家的新能源汽車搭載了精進(jìn)電動的電機(jī)，已經(jīng)上市的包括吉利帝豪EV、廣汽傳祺GA3S插電混合動力等知名車型。此外，年產(chǎn)10萬臺新能源乘用車驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)建成，今年上半年也已批量投產(chǎn)。

5月30日，蔡蔚以特邀嘉賓的身份出席了全國科技創(chuàng)新大會、兩院院士大會、中國科協(xié)第九次代表大會。在會上他心潮澎湃。蔡蔚說，“國家對科技創(chuàng)新十分重視，領(lǐng)導(dǎo)人目光長遠(yuǎn)、謀劃未來，我們這些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者很受鼓舞?！?/p>

習(xí)近平總書記曾經(jīng)指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。蔡蔚告訴筆者，“這個行業(yè)充滿機(jī)遇，我們趕上了一個很好的時代。如果把汽車電動化和新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，更是一盤了不得的大棋?！?/p>

不久前，蔡蔚被評選為“2015中國汽車創(chuàng)新人物”。這個獎既讓他感到自豪，又頗有壓力。“新能源汽車還有很長一段路要走，企業(yè)既需要創(chuàng)新，又要有耐心，踏實做事，不能浮躁?！辈涛当硎荆拔蚁嘈趴傆幸惶?，中國將在新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)世界，我們只是盡自己的努力，讓這一天更早地到來?！?/p>