南京市民對PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知及行為選擇*

丁潤沖 王理峰 劉 璐 劉 穎

(南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 江蘇 南京210015)

南京市民對PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知及行為選擇*

丁潤沖 王理峰 劉 璐 劉 穎

(南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 江蘇 南京210015)

綜合運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、行為事件訪談法和對比分析法等方法進(jìn)行研究。PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知度調(diào)查分別從南京市民對PM2.5污染的了解程度、污染現(xiàn)狀、健康損害及是否可控四個(gè)方面進(jìn)行，市民的行為選擇主要從行為選擇的共性和差異性兩個(gè)方面進(jìn)行分析研究。

南京市民；PM2.5；風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知；行為選擇

性，隨著改革開放的逐步推進(jìn)，環(huán)境質(zhì)量在惡化。近年來空氣污染十分嚴(yán)重，霧霾天氣越來越多，市民們對PM2.5有了一定的了解，認(rèn)為PM2.5 會嚴(yán)重影響自己和家人的健康。本研究選取南京市民作為研究對象，主要從市民對

PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知及個(gè)人行為選擇兩個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查研究，以期為政府在治理大氣污染的宏觀決策方面提供一定的理論依據(jù)，亦即本研究的目的和意義之所在。

1 研究對象和方法

本研究以南京市18周歲以上的市民為研究對象，分別運(yùn)用了以下研究方法進(jìn)行研究。

1.1 文獻(xiàn)資料法：利用圖書館及中國知網(wǎng)（CNKI）的檢索

引擎檢索相關(guān)的資料。

1.2 問卷調(diào)查法：根據(jù)南京市各行政區(qū)的市民數(shù)配額各區(qū)抽取的樣本數(shù)，把18歲以上的成年人列為抽樣調(diào)查對象，發(fā)放問卷900份，回收有效問卷768份，有效率85.3%。

1.3 行為事件訪談法(BEI)：參考與PM2.5相關(guān)的研究資料列出訪談提綱，與部分政府管理人員、工作人員、離退休的老人及在校大學(xué)生進(jìn)行訪談。

1.4 對比分析法：通過查閱相關(guān)的研究資料，找出不同學(xué)者對PM2.5研究的異同點(diǎn)。

2 被抽樣市民的基本情況

問卷發(fā)放的原則是少量、多地點(diǎn)、多時(shí)段并涵蓋工作日和節(jié)假日。被抽樣調(diào)查市民的基本情況如表1。

表1 被抽樣市民的基本情況統(tǒng)計(jì)表

3 認(rèn)知度調(diào)查

風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知[1]指人們對于風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度與直覺判斷。健康風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知[2]指人們對影響身心健康的各種因素、活動和常見疾病的認(rèn)知。大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)會對人們健康產(chǎn)生損害[3]。健康風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知度的調(diào)查主要從市民對PM2.5污染的了解程度、污染現(xiàn)狀、健康損害及是否可控四個(gè)方面進(jìn)行問題設(shè)計(jì)。為便于量化被調(diào)查者的認(rèn)知水平并代入模型進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，每個(gè)問題設(shè)定5個(gè)選項(xiàng)，按由高到低的順序分別進(jìn)行賦值：第一個(gè)選項(xiàng)為5分，選項(xiàng)程度每降低一級則少1分，即對5個(gè)選項(xiàng)分別賦值5、4、3、2、1分。

3.1 了解程度

調(diào)查結(jié)果表明，霧霾天氣是否主要由PM2.5引起的，選擇很了解的市民有66.5%， 3.1%的市民選擇完全不了解。關(guān)于PM2.5產(chǎn)生的主要來源， 56.7%的市民選擇很了解，選擇完全不了解的市民有8.1%。

3.2 污染現(xiàn)狀

6.5 %的市民認(rèn)為空氣污染很嚴(yán)重，52.5% 的市民認(rèn)為空氣污染比較嚴(yán)重，有10.2%的市民認(rèn)為空氣污染還不算嚴(yán)重。曾賢剛[4]對北京市空氣污染調(diào)查結(jié)果是82.5% 的市民認(rèn)為空氣污染比較嚴(yán)重，僅2.7%的市民認(rèn)為空氣污染還不算嚴(yán)重。南京市市民對PM2.5污染現(xiàn)狀的主觀感覺上相較北京市市民而言要好得多。

35%的市民選擇確信和相信南京空氣污染正變得越來越輕，僅13.5% 的市民（懷疑和反對）認(rèn)為空氣污染正變得越來越嚴(yán)重，51.5%的市民保持中立，這樣的結(jié)果與南京市主辦亞青會和世青賽等重大賽事前后強(qiáng)硬治理周邊空氣和環(huán)境有很大關(guān)系。

3.3 健康損害

有82.7%的市民選擇PM2.5嚴(yán)重影響和影響人的身體健康，僅1%的市民選擇沒有影響，選擇不清楚的市民占12.7%。數(shù)據(jù)表明經(jīng)過相關(guān)媒體的報(bào)導(dǎo)和政府的大力宣傳市民對PM2.5 影響會人體健康有了一定的了解。

3.4 是否可控

50%的市民對官方公布的PM2.5 污染指數(shù)持中立態(tài)度，選擇確信和相信占15%，持懷疑和嚴(yán)重懷疑態(tài)度的占35%。說明政府相關(guān)部門在權(quán)威信息的發(fā)布方面還有很大的提升空間，今后需要做很大的努力才能逐步扭轉(zhuǎn)在市民心目中的形象。

13%的市民選擇PM2.5污染完全可以控制，認(rèn)為完全不能控制的占12%，60%的市民選擇了較難控制。

在應(yīng)該由誰承擔(dān)降低PM2.5污染的責(zé)任上共有政府、企業(yè)、公益組織、市民和大自然的自我凈化等五個(gè)選項(xiàng)供選擇。6%的人選擇了大自然的自我凈化，86%的人選擇了政府，49%的市民選擇了政府、企業(yè)、公益組織和市民四個(gè)選項(xiàng)，這說明大部分市民具有全社會共同參與、集中治理環(huán)境、降低PM2.5污染的意識，更重要的是意識到空氣污染是環(huán)境問題、民生問題，希望通過共同努力打造天藍(lán)水清的美好環(huán)境。在強(qiáng)勢政府的大背景下，大部分市民覺得政府必須承擔(dān)主要責(zé)任，明白只有政府才能調(diào)動一切社會資源并讓全社會參與進(jìn)來，有事找政府、依靠政府已經(jīng)深入到大部分市民的潛意識中。

4 行為選擇分析

在問卷中針對南京市市民對PM2.5污染的行為選擇設(shè)置了若干個(gè)問題，要求被調(diào)查者根據(jù)問卷所描述的行為結(jié)合自身實(shí)際情況加以選擇，每個(gè)行為選擇包括5個(gè)選項(xiàng)，根據(jù)被訪者樂意接受并加以實(shí)踐的程度由消極到積極進(jìn)行排列，分別是“很不愿意”“不愿意”“中立”“愿意”和“很愿意”。

4.1 共性分析

市民選擇“很不愿意”和“不愿意”（持消極態(tài)度）的前五項(xiàng)行為選擇分別是換購小排量或更高排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車( 87.2%)、盡量少使用家電( 86.3%)、敢于向揚(yáng)塵排污行為說不( 83.9%)、盡量少用私家車出行( 81.5%)、不吃燒烤類食物( 80.4%)。以上五項(xiàng)與市民的日常生活密切有關(guān)，換購小排量汽車會影響駕乘者的舒適性，換購更高排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車會降低汽車的性價(jià)比。盡量少使用家電會顯著改變市民長期養(yǎng)成的生活習(xí)慣，降低家庭生活的便捷性和舒適性，難以適應(yīng)當(dāng)今城市生活的快節(jié)奏。市民之所以對“敢于向揚(yáng)塵排污行為說不”響應(yīng)度較低主要是和我們所受的教育和中華民族幾千年的中庸傳統(tǒng)（事不關(guān)己，高高掛起）有關(guān)。盡量少用私家車出行市民的接受度較低，如果市民選擇接受該行為將會嚴(yán)重影響到市民出行的舒適性和便捷性，因?yàn)楫?dāng)前南京的公共交通系統(tǒng)尚不發(fā)達(dá)，很難全天候滿足市民的出行要求。能夠顯著降低污染的行為選擇因?yàn)橄拗屏耸忻翊蟛糠秩粘Ｉ盍?xí)慣，所以不能得到市民很好的響應(yīng)。

市民選擇“很愿意”和“愿意”（持積極態(tài)度）的前五項(xiàng)行為選擇分別是減少浪費(fèi)( 93.6%)、低碳綠色出行( 91.4%)、在家多種植花草( 90.5%) 、營造無煙環(huán)境( 89.3%)、購買低能耗家電(87.1%) 、 大部分市民對以上行為選擇表現(xiàn)出很大的積極性。拒絕浪費(fèi)的理念隨著光盤行動的推出逐漸被越來越多的人所接受，外出吃飯時(shí)避免浪費(fèi)的行為和購買低能耗家電意識符合勤儉節(jié)約的價(jià)值觀，低碳出行，公共場所禁煙也已經(jīng)深入市民心中，大家都能盡力做到自己少吸煙或者勸導(dǎo)朋友少吸煙，在家種植花草陶冶情操的同時(shí)還美化了家庭的小環(huán)境。

4.2 差異性分析

從年齡層次上來說，60歲以上市民在減少浪費(fèi)、低碳綠色出行、霧霾天氣少開窗、霧霾天氣減少外出、多步行多騎車、多參加植樹活動、少點(diǎn)燒烤食品、買節(jié)能電器、少使用家用電器、精簡裝修等行為選擇上更多的持有積極態(tài)度。40--60歲的市民次之，40歲以下的市民積極性最低。40歲以下市民在少點(diǎn)燒烤食品、少使用家用電器、買節(jié)能電器、精簡裝修、多步行多騎車等方面有趨向于消極態(tài)度的趨勢，與60歲以上者差異較大。這說明60歲以上的市民更注重節(jié)儉、健康的生活方式，生活中有充裕的時(shí)間。而40歲以下的市民更容易接受新鮮時(shí)尚的生活方式，追求生活的舒適性和品質(zhì)，當(dāng)然這和年輕人生活的快節(jié)奏也有一定的關(guān)系。

從學(xué)歷水平上來看，高學(xué)歷的市民在行為選擇上較低學(xué)歷的市民更為積極，對各種行為響應(yīng)度更高一些。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平提高的同時(shí)人均碳排放也越來越高，這說明高學(xué)歷市民由于受教育的緣故，更能理解環(huán)境污染給人們帶來的健康風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)境危機(jī)意識也越來越強(qiáng)，因此他們更容易采取積極的行動。

另外從性別角度來說，男性的節(jié)約意識較女性為差，女性更愿意購買節(jié)能電器、減少浪費(fèi)等行為。健康的生活方式方面，相對來說女性比男性更注重，女性寧愿降低自己的生活舒適度也要出行戴口罩、盡量避免霧霾天氣出行、乘坐公共交通等。

5 小結(jié)

（1）52.5% 的南京市民認(rèn)為空氣污染比較嚴(yán)重，66.5%的市民知道PM2.5能夠?qū)е蚂F霾天氣并會嚴(yán)重影響自己和家人的健康，大部分市民認(rèn)為應(yīng)該構(gòu)建以政府為主導(dǎo)的，企業(yè)、公益組織和市民共同承擔(dān)降低PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的多級聯(lián)動體系。（2）在降低PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)的諸多行為中，市民更多的選擇了能夠有益于身心健康、節(jié)約生活成本的生活方式和符合日常生活習(xí)慣的行為，而對于會增加生活成本和降低生活舒適性的行為大部分市民則持消極態(tài)度。（3）在行為的選擇上表現(xiàn)出一定的共性，同時(shí)不同年齡段、不同學(xué)歷以及男女兩性之間的行為選擇還具有一定的差異性。

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The Cognitive and Behavioral Choices to PM2.5 Health Risk of Nanjing Residents

DING Run-chong, et al.
(Nanjing Institute of Railway Technology, Nanjing 210015, Jiangsu, China)

Integrated use of literature, questionnaire investigation, behavioral event interview method and comparative analysis methods were studied.PM2.5 health risk awareness survey respectively from NanJing residents' knowledge of PM2.5 pollution degree,the situation of pollution,the health damage and whether controlled four aspects, People the behavior choice of main from two aspects of the commonness and difference of behavior selection analysis.

Nanjing residents; PM2.5; risk perception;behavior choice江蘇省會城市南京在長三角經(jīng)濟(jì)帶具有一定的代表

江蘇省大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目（2015）--“南京市民對PM2.5健康風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、行為選擇及支付意愿研究”。

丁潤沖(1977- )，江蘇淮安人，碩士，講師，研究方向：體育教育與訓(xùn)練學(xué)。