淺談變電站事故處理的優(yōu)化提升

吳疆 潘曉明 顧偉毅 周建良 沈衛(wèi)剛

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2016）07-000-02

摘 要 為了保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)能夠更好的滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，針對(duì)電力設(shè)備體量、類型不斷增加的新情況，必須盡可能快的消除變電站影響電力安全供應(yīng)的突發(fā)故障，從而提高供電的可靠性。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際，分析現(xiàn)階段變電站突發(fā)性事故的消除流程，通過(guò)優(yōu)化事故處理的流程，合理安排技術(shù)、物資、人員等配置手段，到達(dá)縮短事故處理時(shí)間，提高事故處理效率的目的。

關(guān)鍵詞 變電站 缺陷消除 流程管理 事故處理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全社會(huì)對(duì)用電量及用電可靠性的需求在不斷增加，以本地區(qū)為例近幾年來(lái)，220kV及以下電壓等級(jí)變電站以2-4座/年的速度不斷增加。由于傳統(tǒng)因素，現(xiàn)階段電力企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)管理水平大大高于運(yùn)營(yíng)管理水平，綜合管理水平較差，因此，分析現(xiàn)階段變電站突發(fā)事故處理流程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際，對(duì)其作出更加統(tǒng)籌、合理、科學(xué)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)事故處理效率提高，設(shè)備停電時(shí)間減少，提高綜合管理水平，對(duì)于進(jìn)一步提高供電可靠性具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

一、現(xiàn)階段缺陷處理流程

按照對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行安全性的影響程度，變電站缺陷處理流程可以分為一、二、三類缺陷處理流程。對(duì)于不同類型的缺陷，處理流程也存在較大差別。

（一）二三類缺陷處理流程

對(duì)于影響范圍較小，不會(huì)造成嚴(yán)重后果的二三類缺陷，其處理流程如下：

1.故障報(bào)備。運(yùn)維部門根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)顯示的故障信息、現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障情況，在PMS系統(tǒng)中詳細(xì)填寫故障設(shè)備、故障描述等信息；

2.現(xiàn)場(chǎng)勘查與故障處理。檢修班組根據(jù)PMS系統(tǒng)故障報(bào)備情況，安排檢修人員現(xiàn)場(chǎng)勘查故障，確定故障位置、故障類型并制定處理方案，處理結(jié)束后在PMS中填寫消缺記錄，完成消缺流程。如需停電處理的故障缺陷，則列入停電計(jì)劃，待停電后再進(jìn)行處理。

二三類缺陷一般安全隱患較小，可有一定延時(shí)，安排處理有計(jì)劃。

（二）一類缺陷搶修流程

一類設(shè)備缺陷是指嚴(yán)重程度已經(jīng)危及人身或設(shè)備安全，隨時(shí)可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，必須立即消除或安排檢修，以及采取必要的安全、技術(shù)措施的設(shè)備缺陷，例如：繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)或拒動(dòng)，各種控制電纜損壞、一次設(shè)備故障、母線失電等情況。對(duì)于此類缺陷應(yīng)立即安排消除以免事故擴(kuò)大，危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全。

檢修部門各班組根據(jù)計(jì)劃安排搶修值班人員，相關(guān)人員隨時(shí)根據(jù)工作需要，開展搶修工作。

一旦發(fā)生一類缺陷，調(diào)度、運(yùn)行或者巡檢人員必須堅(jiān)守工作崗位，保證電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行方式正確，防止事故擴(kuò)大[5]。其處理流程如圖二所示。

1.故障發(fā)現(xiàn)及匯報(bào)。運(yùn)維人員根據(jù)調(diào)度人員通知或者巡視結(jié)果（需通知值班調(diào)度員），判斷為一類缺陷時(shí)立即通知本部門運(yùn)維專職由運(yùn)維專職和檢修部門生產(chǎn)計(jì)劃專職聯(lián)系情況，檢修部門由生產(chǎn)計(jì)劃專職統(tǒng)一協(xié)調(diào)本部門內(nèi)部匯報(bào)、溝通和缺陷處理流程。

2.檢修部門內(nèi)部流程。檢修部門生產(chǎn)計(jì)劃專職根據(jù)運(yùn)行人員的故障描述情況通知相關(guān)設(shè)備專職，由設(shè)備專職初步判定故障情況，生產(chǎn)計(jì)劃專職根據(jù)設(shè)備專職所給意見(jiàn)安排事故搶修或缺陷處理工作，一方面告知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就位，另一方面通知相關(guān)專業(yè)班組搶修人員開展事故處理處理。

3.消缺準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。搶修人員接到搶修指令后，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障情況及成因進(jìn)行初步判定，準(zhǔn)備相應(yīng)的備品、儀器、圖紙，后趕往工作現(xiàn)場(chǎng)。

4.缺陷消除環(huán)節(jié)。搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況開具事故搶修作業(yè)票，開展搶修工作。首先，與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員溝通故障信息，通過(guò)儀器檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式確定故障點(diǎn)及初步處理方案，明確工作內(nèi)容、危險(xiǎn)點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。對(duì)于需要停電或隔離的設(shè)備，待設(shè)備停電、安全措施到位后開展搶修工作?，F(xiàn)場(chǎng)事故或缺陷處理工作結(jié)束后，搶修人員按要求進(jìn)行工作匯報(bào)，編制事故處理匯報(bào)材料，實(shí)施缺陷終結(jié)流程。

二、影響事故處理的主要因素

作為缺陷處理的主體，檢修人員的工作效率將直接影響事故的處理時(shí)間。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)事故緊急處理流程的分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下：

問(wèn)題一：在“故障發(fā)現(xiàn)及匯報(bào)”環(huán)節(jié)，故障信息經(jīng)運(yùn)維人員、檢修部門生產(chǎn)計(jì)劃專職、設(shè)備專職和分管領(lǐng)導(dǎo)等環(huán)節(jié)后，才能對(duì)問(wèn)題作出基本判斷，然后才可將搶修任務(wù)層層下達(dá)到搶修人員，雖然在管理上有了統(tǒng)一扎口，但在一定程度上增加了事故處理的時(shí)間。

問(wèn)題二：在“檢修部門內(nèi)部流程”環(huán)節(jié)上，故障的判定信息來(lái)源，局限于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員提供的信息：

a.運(yùn)維人員僅能從設(shè)備表象進(jìn)行信息告知，匯報(bào)信息可能不準(zhǔn)確；b.檢修部門相關(guān)專職通過(guò)運(yùn)行提供口頭信息進(jìn)行判斷，有可能造成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障的判定不夠準(zhǔn)確。

問(wèn)題三：在“消缺準(zhǔn)備”環(huán)節(jié)上，由于車輛儲(chǔ)備容量有限，無(wú)法保證搶修車輛上全面配備搶修設(shè)備和物資，因此故障信息的準(zhǔn)確性對(duì)搶修設(shè)備和物資至關(guān)重要。

問(wèn)題四：在“缺陷消除”環(huán)節(jié)，當(dāng)由于判斷失誤或者在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題而需要新的設(shè)備和備品時(shí)，返回單位取用需耗費(fèi)大量時(shí)間，特別是距離較遠(yuǎn)的變電站，往返一次往往需要2-3個(gè)小時(shí)，大大延誤了消缺進(jìn)度。

三、流程優(yōu)化

根據(jù)上述情況，本文希望通過(guò)對(duì)人員、設(shè)備、物資的統(tǒng)籌管理，優(yōu)化提升事故緊急處理流程。

針對(duì)問(wèn)題一，同步部門間橫向溝通協(xié)調(diào)。由運(yùn)維室專職與檢修室專職聯(lián)系，運(yùn)維室現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員與檢修室班組搶修人員聯(lián)系，一方面搶修人員能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員了解現(xiàn)場(chǎng)情況，另一方面可進(jìn)入搶修待命狀態(tài)，一旦確定安排現(xiàn)場(chǎng)搶修就可立即行動(dòng)。

針對(duì)問(wèn)題二，擴(kuò)大信息來(lái)源，幫助問(wèn)題決策。要求熟悉故障變電站的檢修人員加入故障初步判定，提升故障初步診斷環(huán)節(jié)正確性，提高故障判斷的精準(zhǔn)性，為消缺工作的準(zhǔn)備提供指導(dǎo)。

針對(duì)問(wèn)題三，設(shè)立適用于多專業(yè)的專業(yè)搶修車輛，按需用于事故后各專業(yè)一同奔赴現(xiàn)場(chǎng)開展處理工作；同時(shí)，開展變電站現(xiàn)場(chǎng)圖紙檢查工作，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)圖紙不全、圖紙不準(zhǔn)確等問(wèn)題進(jìn)行全面完善整改。

針對(duì)問(wèn)題四，探討建立事故處理?yè)屝尢蓐?duì)制度。將大型事故處理分為三個(gè)階段，每個(gè)階段對(duì)應(yīng)于一個(gè)搶修梯隊(duì)，具體流程如圖三所示。

事故發(fā)生時(shí)，由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況不清，無(wú)法從專業(yè)角度全面了解現(xiàn)場(chǎng)情況和處理要求，因此必須由設(shè)備專職及班組搶修人員組成的第一梯隊(duì)在第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)了解情況，進(jìn)行故障設(shè)備隔離，恢復(fù)電網(wǎng)供電，同時(shí)在條件允許下，進(jìn)行事故處理。一旦發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題已超出處理能力范圍外或與初步判斷有誤，則第二梯隊(duì)人員出動(dòng)。第二梯隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備為第一梯隊(duì)提供技術(shù)、人員及硬件上的支援，保證搶修工作正常開展。對(duì)于需要持續(xù)多日處理的重大事故，則由第三梯隊(duì)跟進(jìn)，包括從設(shè)備供應(yīng)、搶修人員更替、后勤保障等方面，保證事故處理按照第一、第二梯隊(duì)所制定的事故處理方案，穩(wěn)步推進(jìn)事故處理工作。三個(gè)梯隊(duì)根據(jù)事故情況相互銜接，保證了事故處理的效率和有條不紊的開展。

四、結(jié)語(yǔ)

變電站緊急事故處理過(guò)程是影響電網(wǎng)供電可靠性的重要因素，通過(guò)優(yōu)化事故處理流程，從技術(shù)、物資、人員、方法各方面提高事故處理效率，保障處理工作有序開展，對(duì)于提高變電站設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)水平和電網(wǎng)供電可靠性有極大幫助。

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