汽輪機(jī)抗燃油維護(hù)及保養(yǎng)的探討

凌鄉(xiāng)發(fā)

（南海綠電再生能源有限公司 廣東佛山 528212）

汽輪機(jī)抗燃油維護(hù)及保養(yǎng)的探討

凌鄉(xiāng)發(fā)

（南海綠電再生能源有限公司 廣東佛山 528212）

現(xiàn)在的電力生產(chǎn)過(guò)程中，大型汽輪發(fā)電機(jī)組普遍采用磷酸酯抗燃油作為液壓裝置的工作介質(zhì)，通過(guò)液壓動(dòng)力操作汽門(mén)來(lái)控制高溫高壓的蒸汽量進(jìn)而控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速?？谷加途哂腥键c(diǎn)高（>530℃），調(diào)速系統(tǒng)升壓后，壓力可達(dá)11～17MPa，大大縮小油動(dòng)機(jī)體積，從而縮短主、調(diào)門(mén)關(guān)閉時(shí)間。因?yàn)榭谷加妥鳛橐簤貉b置的工作介質(zhì)，能在惡劣的環(huán)境中安全、可靠的運(yùn)行，所以抗燃油能否正確的維護(hù)和保養(yǎng)，直接關(guān)系到機(jī)組的安全和可靠。

汽輪機(jī)；抗燃油；維護(hù)；保養(yǎng)

高壓抗燃油是汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)中十分重要的動(dòng)力油，主要用于保證汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)控制的反應(yīng)靈敏度機(jī)控制精度，同時(shí)能有效防止高壓油泄漏釀成火災(zāi)，抗燃油在運(yùn)行、維護(hù)工作中極易受到水分，顆粒雜質(zhì)等污染，導(dǎo)致控制系統(tǒng)伺服閥及節(jié)流孔堵塞卡澀，引起控制性能下降，甚至發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備損壞事故[1]。因此，加強(qiáng)抗燃油的運(yùn)行維護(hù)和化學(xué)監(jiān)督，進(jìn)一步延長(zhǎng)抗燃油的使用壽命、防止調(diào)速系統(tǒng)卡澀和保障機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都有著十分重要的意義。

1 抗燃油的特性

抗燃油特性包含了酸度、粘度、含水量、油品的顆粒度、電阻率及含氯的總量。其突出特點(diǎn)是擁有更高的黏度及溫度性，自燃點(diǎn)及閃點(diǎn)較高[2]，不易燃和維持燃燒穩(wěn)定的分解產(chǎn)物，微毒性，價(jià)格較昂貴。

表1 高壓抗燃油的運(yùn)行規(guī)范[3]

2 保養(yǎng)及維護(hù)抗燃油的思路

在日常工作中，有必要解析抗燃油日常的保養(yǎng)及維護(hù)，結(jié)合汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的真實(shí)狀態(tài)，選取最適合的保養(yǎng)及維護(hù)方式，以確保汽輪發(fā)電機(jī)組的安全可靠運(yùn)行：

2.1 常查看油品色澤

通過(guò)觀察抗燃油中有無(wú)沉淀物及渾濁，是判斷油品污染與否的直觀依據(jù)。新抗燃油為淡黃色、透明純凈的帶粘性的液體。當(dāng)油液出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時(shí)，油液的顏色會(huì)逐漸變深。抗燃油含有特定的內(nèi)在溶劑，可腐蝕橡膠管和油漆附帶物，所以在檢修逆止閥及配備的溢流閥時(shí)，要防控緩慢性的抗燃油腐蝕[3]。

2.2 確保最合適的油品黏度

抗燃油的黏度指標(biāo)比較穩(wěn)定。當(dāng)粘度變化很大時(shí)，很可能抗燃油中混入了其它液體，因此應(yīng)查清混入渠道并避免再次受到污染，應(yīng)每六個(gè)月檢測(cè)一次?？谷加褪艿絿?yán)重污染或嚴(yán)重劣化及透平油的混入會(huì)使粘度變化，從而導(dǎo)致防火性能下降、油品渾濁、產(chǎn)生磷的衍生物。因此，在入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)，就應(yīng)確認(rèn)抗燃油是合格的。運(yùn)行中的油箱需要補(bǔ)加抗燃油時(shí)，必須定機(jī)組專(zhuān)用的加油機(jī)補(bǔ)加檢驗(yàn)合格的同牌號(hào)的抗燃油并通過(guò)濾油機(jī)加注，同時(shí)要注意油口清潔并密封好，確保最佳的油品質(zhì)量。

2.3 調(diào)控含水量及酸性

抗燃油是一種三芳基磷酸脂。在一定溫度壓力下，有水存在，它會(huì)逐漸水解，生成酸性的磷酸酯和酚類(lèi)，并進(jìn)一步反應(yīng)生成低分子酸和高分子老化產(chǎn)物，使油的酸性值升高，電阻率下降。電阻率降低會(huì)加劇抗燃油系統(tǒng)的電化學(xué)腐蝕，從而腐蝕成套的汽輪機(jī)裝置。在日常維護(hù)中，每季度檢測(cè)油品含水量，當(dāng)含水量不大（<0.2%）時(shí)，應(yīng)用過(guò)濾介質(zhì)吸附或更換空氣濾清器中的干燥劑，若含水量很大時(shí)，需使用真空脫水；每月檢測(cè)油品酸值，當(dāng)酸度值達(dá)到0.08～0.1mgKOH/g時(shí)，投再生裝置，若酸度值超過(guò)0.5mgKOH/g時(shí)，投再生裝置效果已不明顯，建議更換新油[4]。

2.4 降低油的氯含量

抗燃油中氯含量過(guò)高，會(huì)對(duì)伺服閥系統(tǒng)部件產(chǎn)生腐蝕，并可能損壞某些密封材料，因此禁止使用四氯化碳等含氯作為清潔劑，對(duì)管道接口禁止使用松銹劑，應(yīng)用無(wú)水乙醇作為抗燃油系統(tǒng)的清潔劑。

2.5 防止顆粒物污染

顆粒污染度是抗燃油一項(xiàng)重要的物理指標(biāo)。抗燃油中的固體顆粒主要來(lái)源于外部污染和內(nèi)部零部件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過(guò)濾濾芯。顆粒度指標(biāo)過(guò)高，會(huì)引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損和油品老化，直接關(guān)系到機(jī)組的安全運(yùn)行，特別是新機(jī)組啟動(dòng)前或檢修后的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。必須進(jìn)行嚴(yán)格的沖洗濾油，必要時(shí)，更換過(guò)濾器濾芯，顆粒污染度合格后才能啟動(dòng)。運(yùn)行中油的顆粒污染物增大，應(yīng)迅速查明污染源，加強(qiáng)濾油，消除隱患。

2.6 監(jiān)控抗燃油泡沫特性和空氣釋放值

磷酸酯抗燃油的空氣釋放速度比礦物油小1/2～1/3，油中一旦含有較多空氣，會(huì)影響泵的出力，加速油品老化。在日常監(jiān)督與維護(hù)中，應(yīng)備一定量消泡劑（500g即可）和高效的濾油設(shè)備請(qǐng)出這些皂化物，把泡沫特性的極限值控制在200ml（24℃）以下，確保油品指標(biāo)符合機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

抗燃油作為汽輪機(jī)EH系統(tǒng)的工作介質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)其油品的保養(yǎng)與維護(hù)工作，改善其工作環(huán)境，防止其劣化，對(duì)EH系統(tǒng)及整個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行尤為重要。

[1]陸燕蓀，周鶴良，楊錦山，等.火力發(fā)電設(shè)備技術(shù)手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.

[2]顧偉飛，裘 明.淺談汽輪機(jī)抗燃油的維護(hù)和保養(yǎng)[J].浙江電力，2012（01）：55～57.

[3]《電廠用磷酸值抗燃油運(yùn)行與維護(hù)導(dǎo)則》（DL/T571）.2007.

[4]裘 明，顧偉飛.汽輪機(jī)抗燃油的維護(hù)和保養(yǎng)[J].熱力透平，2012（03）：187～190.

[5]唐志斌.汽輪機(jī)進(jìn)口抗燃油的維護(hù)和保養(yǎng)探討[J].科技資訊，2013（11）：123.

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2016-7-2