/超威電源有限公司 丁元軍 馬永泉 王亮 謝爽/
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探究蓄電池組中單換專用電池的應(yīng)用
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摘要:?jiǎn)沃宦浜箅姵卦谑酆蠓祷氐男铍姵亟M中占有很高的比例,本文通過(guò)對(duì)售后4~8個(gè)月返回的電池組進(jìn)行了檢測(cè)分析,制造了用于更換單只落后電池的專用電池——單換專用電池,探究其更換后對(duì)蓄電池組性能的影響,并從容量、開(kāi)路電壓、充電接受能力和均衡充電電壓等方面進(jìn)行了探究和實(shí)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)其循環(huán)壽命的檢測(cè)結(jié)果表明,單換專用電池在更換后完全可以滿足電池組的整體性能要求,同時(shí)還能節(jié)約大量的運(yùn)輸、維護(hù)費(fèi)用。
關(guān)鍵詞:?jiǎn)螕Q專用電池;單只落后電池;均衡電路板
電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池由于是串聯(lián)成組使用,隨著循環(huán)壽命的放電深度和次數(shù)的增加,必然會(huì)出現(xiàn)單只電池落后的現(xiàn)象,即在電池組中出現(xiàn)了單只落后電池,進(jìn)而影響了整組電池的使用性能。為此,多數(shù)廠家的售后部門采取了整組退回的措施,這樣做返回的運(yùn)輸、維護(hù)費(fèi)用較高。更改售后整組更換模式為單只更換模式已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。為此,要求作為單換專用電池應(yīng)具有與未更換電池接近的容量、良好的充電接受能力和保護(hù)未更換電池不過(guò)放的特點(diǎn)等。
根據(jù)單換專用電池的特點(diǎn)和要求,從容量、開(kāi)路電壓、充電接受能力和均衡充電電壓四個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
1)容量設(shè)計(jì)。6-DZM-12:正極板涂膏量從原來(lái)的31.5g/片(7片/只)減少到28.0g/片;負(fù)極板涂膏量從原來(lái)的22.0g/片(8片/只)減少到19.5g/片;6-DZM-20:正極板涂膏量從原來(lái)的91.9g/片(4片/只)減少到80.0g/片;負(fù)極板涂膏量從原來(lái)的58.7g/片(5片/只)減少到51.5g/片;通過(guò)控制涂膏量使單換專用電池的容量為常規(guī)電池容量的85%~92%。因?yàn)?~8月返回電池組中未更換電池的容量基本維持在115~120min(2hr)范圍內(nèi),將單換專用電池的容量控制在與其接近或稍低,能夠防止未更換電池過(guò)放。
2)開(kāi)路電壓設(shè)計(jì):內(nèi)化成電解液密度從1.255g/cm3調(diào)整到1.240g/cm3;通過(guò)控制內(nèi)化成電解液密度使單換專用電池的開(kāi)路電壓控制在13.0~13.2V之間,較常規(guī)電池的開(kāi)路電壓13.4~13.6V低0.4V左右,保證單換專用電池在充電時(shí)能夠率先達(dá)到恒壓階段。
3)充電接受能力設(shè)計(jì):考慮常規(guī)電池的充電接受能力大約在2.8左右(GB/T 22199—2008)且受限于負(fù)極(特別是低于0℃時(shí)),通過(guò)在負(fù)極鉛膏中加入0.5%~0.8%的PBX51卡博特高性能碳,使單換專用電池充電接受能力提高20%~25%,從而提高充電轉(zhuǎn)換效率,保證單換專用電池在充電時(shí)能夠率先達(dá)到恒壓階段。
4)充電均衡電壓設(shè)計(jì):在每只電池的上蓋內(nèi)部、正負(fù)端子間并聯(lián)加裝一只均衡電路板,采用IC控制,具有在溫度超標(biāo)時(shí)臨時(shí)“溶斷”、在溫度正常時(shí)恢復(fù)導(dǎo)通的保護(hù)功能,采用導(dǎo)電硅橡膠進(jìn)行密封和導(dǎo)熱。當(dāng)單換專用電池的充電電壓逐漸升高并達(dá)到14.7±0.1V時(shí),均衡電路板的旁路開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)并恒定此均衡電壓,使絕大部分充電電流從單換專用電池外(均衡電路板中)流過(guò),保證單換專用電池不過(guò)充,對(duì)其他電池還能夠繼續(xù)充電,實(shí)現(xiàn)了充電電壓均衡。
1)涂板固化:采用常規(guī)電池板柵,常規(guī)正極鉛膏,設(shè)計(jì)后負(fù)膏,設(shè)計(jì)后涂膏量,常規(guī)固化工藝,分別生產(chǎn)6-DZM-12及6-DZM-20正負(fù)極板各1020套。
2)電池組裝:采用常規(guī)鑄焊、封蓋工藝,按設(shè)計(jì)在蓋內(nèi)部加裝1只均衡電路板,分別生產(chǎn)6-DZM-12及6-DZM-20電池各1020只。
3)電池化成:采用1.240g/cm3電解液密度,常規(guī)添加劑,常規(guī)內(nèi)化成工藝,分別生產(chǎn)6-DZM-12及6-DZM-20單換專用電池各1000只,另20只用于解剖分析。
4)隨機(jī)抽取6-DZM-12及6-DZM-20單換專用電池各10只進(jìn)行了檢測(cè),其檢測(cè)結(jié)果為:容量為常規(guī)容量的85.6%~92.4%、開(kāi)路電壓為13.01~13.25V、充電接受能力比常規(guī)提高22.2%~38.2%、均衡充電電壓(即旁路開(kāi)啟電壓)為14.63~14.73V,基本上符合設(shè)計(jì)要求。
單換專用電池的應(yīng)用包括兩個(gè)部分:一部分是在實(shí)驗(yàn)室更換后的應(yīng)用及檢測(cè);另一部分是在市場(chǎng)上更換后的應(yīng)用及反饋。
1)6-DZM-12電池組在實(shí)驗(yàn)室更換后的應(yīng)用及檢測(cè):選取11組6-DZM-12售后返回電池組,先進(jìn)行1~3個(gè)充放電循環(huán)檢測(cè),挑出各組放電終止電壓最低的電池,并將前10組分別更換上10只前面經(jīng)過(guò)檢測(cè)的單換專用電池,編號(hào)1201#~1210#,如圖1和圖2所示,做100%DOD檢測(cè),至150循環(huán)時(shí)容量衰減至原來(lái)的80.0%~90.1%;第11組換上一只新的常規(guī)電池,模擬單換專用電池作平行對(duì)比檢測(cè),編號(hào)1211#,如圖3所示。通過(guò)圖1可知,在第100次循環(huán)時(shí),容量為原來(lái)的98.4%,之后緩慢衰減至10Ah左右,有繼續(xù)衰減的趨勢(shì)。放電終止電壓在第80次循環(huán)之前,作為1#單換專用電池,開(kāi)始放電終止電壓最低,表示被過(guò)放,之后放電終止電壓逐漸提高,證明單換專用電池抗過(guò)放能力強(qiáng),具有自我恢復(fù)能力;80次循環(huán)之后,由于4#未更換電池放電終止電壓的不斷下降,造成整組容量的緩慢衰減和其余三只電池放電終止電壓的小幅提升。隨著4#電池放電終止電壓的繼續(xù)下降,其將會(huì)成為第二只被更換的單換專用電池。通過(guò)圖2可知,容量衰減非常緩慢,至150次衰減為原來(lái)的90.1%,其中3#未更換電池明顯是在原電池組中被過(guò)放嚴(yán)重,經(jīng)過(guò)30次的循環(huán),被逐漸修復(fù)。30次循環(huán)之后,三只未更換電池的放電終止電壓就非常平穩(wěn)且都高于1#單換專用電池的放電終止電壓,證明1#單換專用電池一直在被過(guò)放,也就是表明對(duì)三只未更換電池的保護(hù)效果明顯,應(yīng)是一種比較期望的最佳狀態(tài)。通過(guò)圖3可知,電池組在更換了單只常規(guī)電池后,由于更換的常規(guī)電池容量高等原因,不具備單換專用電池的特點(diǎn),使得在放電過(guò)程中4#未更換電池在經(jīng)過(guò)7個(gè)循環(huán)后就始終處于過(guò)放狀態(tài),無(wú)法得到很好的恢復(fù),進(jìn)而使得電池組容量迅速下降,循環(huán)至32次時(shí),壽命就終止下線,新更換的單只常規(guī)電池未得到有效地利用。
圖1
圖2
圖3
2)6-DZM-20電池組在實(shí)驗(yàn)室更換后的應(yīng)用及檢測(cè):選取10 組6-DZM-20售后返回電池組,先進(jìn)行1~3個(gè)充放電循環(huán)檢測(cè),挑出各組放電終止電壓最低的電池,并分別更換上10只前面經(jīng)過(guò)檢測(cè)的單換專用電池,編號(hào)2001#~2010#,做100%DOD檢測(cè)。其實(shí)驗(yàn)過(guò)程與6-DZM-12基本相同,具體如圖4 ~6所示。
圖4
圖5
圖6
3)除去實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和解剖,其余單換專用電池1900余只通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作,在長(zhǎng)江某區(qū)域集中試點(diǎn)銷售,進(jìn)行單只更換,在2個(gè)月內(nèi)更換完畢。在此后的8個(gè)月內(nèi),更換過(guò)的電池?zé)o一再次返回,市場(chǎng)反饋良好。
電池組中各電池的一致性,由于制造原因還存在著一定的差別,在使用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)單只落后的電池。根據(jù)單換專用電池在電池組中的作用,制造專用單換專用電池,并對(duì)落后電池進(jìn)行單只更換,可以解決整組更換的弊端,節(jié)約售后返回成本。
單換專用電池模式是售后服務(wù)模式的創(chuàng)新,在合理讓利給經(jīng)銷商和顧客后,必然會(huì)成為一種新的售后服務(wù)模式。
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