自卸車貨箱底板焊接工藝探析

馬中勇 向萬軍

（重慶望江工業(yè)有限公司 重慶市江北區(qū) 400000）

自卸車貨箱底板焊接工藝探析

馬中勇 向萬軍

（重慶望江工業(yè)有限公司 重慶市江北區(qū) 400000）

自卸車貨箱底板在焊接的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，這種變形不僅影響到產(chǎn)品的性能，而且還使生產(chǎn)的效率降低，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文針對控制底板變形的策略進(jìn)行探究，探索有效的措施。

貨箱底板；焊接；工藝；變形

底板是貨箱生產(chǎn)的基礎(chǔ)，其在貨箱生產(chǎn)、加工等環(huán)節(jié)中，底板的加工是一個相對重要的部分，這個部分影響著產(chǎn)品成型的質(zhì)量以及生產(chǎn)的效率。所以，我們在生產(chǎn)的過程中，探索有效的提升生產(chǎn)效率以及提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)方式就顯得尤為重要，這也是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的技術(shù)因素。因此，本文將主要針對這個問題進(jìn)行有效的探索，希望為廣大工作者提供技術(shù)的參考。

1 提出問題

在實(shí)際工作中我們發(fā)現(xiàn)，由于一些不良的操作技術(shù)以及生產(chǎn)方式，我公司出現(xiàn)了一些產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)的效率低下等問題。因此，公司決定組織專門的專家學(xué)者采用先進(jìn)的技術(shù)手段對底板的焊接及一些質(zhì)量問題進(jìn)行探索、分析、處理。項(xiàng)目小組進(jìn)行了有針對的考察，實(shí)地參觀了一些車間工廠，分析它們生產(chǎn)的過程以及優(yōu)勢，將其與公司的具體情況做了有針對性的結(jié)合，經(jīng)過多方面的鑒定、考證，最終各方面達(dá)成了一致：我公司目前所出現(xiàn)了質(zhì)量不高、效率差等一系列問題出現(xiàn)的原因主要是技術(shù)手段、技術(shù)方法的落后，另外，工人操作不規(guī)范也加劇了問題的嚴(yán)重性。所以，要想達(dá)到加工的工藝及質(zhì)量的提升應(yīng)該主要從工藝手法上入手，首先整頓裝備以及操作手段，對于一些必要的裝備等進(jìn)行及時的更新，在此基礎(chǔ)上確定新的工藝方法及施工的順序，此來提升施工的效率以及質(zhì)量[1]。

2 確定工藝參數(shù)及流程

為了使所設(shè)計出來的底板可以更好的滿足公司生產(chǎn)的狀況，從而提升生產(chǎn)的效率，降低焊接變形情況的出現(xiàn)，使本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品對天車的依賴強(qiáng)的狀況得到改觀，經(jīng)過討論證實(shí)，針對一些流程等情況進(jìn)行對比分析，反復(fù)討論后，最終確定了如下的工藝方案。

焊接工位的傳送主要通過滾送來進(jìn)行傳遞，初步計劃之中的焊接位置主要有三個：骨架組裝——本體拼接及骨架與本體點(diǎn)裝——骨架與本體焊接，并且需要按照相應(yīng)的順序來進(jìn)行焊接[2]，其工藝參數(shù)以及相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)主要如表1所示。

3 焊接的結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.1 降低焊縫的數(shù)量

我們在進(jìn)行材料采購及下料時需要綜合考慮一些其他的因素，比如底板長度、寬度等，盡量使得本體拼接出的焊縫數(shù)量最少，我們需要盡可能縱向兩塊拼接的底板本體，使得其橫向無焊縫，從而使得焊縫的長度大量的降低，縱向的收縮以及變形也會相應(yīng)的減少[2]。

3.2 選擇好焊縫的尺寸以及形狀

表1 焊接底板加工工藝參數(shù)

焊縫的尺寸以及變形量的大小都和工作量有著密切的聯(lián)系，我們在設(shè)計的時候需要盡可能的選擇一些尺寸較小的焊縫，但是又不可以過小，不然極其容易產(chǎn)生裂紋，從而導(dǎo)致熱影響區(qū)的硬度相對較高。因此，我們需要在保證底板承載力的情況下按照厚度等來選擇合適的焊縫尺寸。

接縫口的形狀需要采用其所需要的金屬來進(jìn)行填充，這樣才有利于對裂縫變形的控制。在接頭的地方還需要保障工作的條件，在一些相對不重要的構(gòu)件焊接時，應(yīng)該使用搭線來進(jìn)行焊接，接口處雖然受力不均勻，但是其抗疲勞的強(qiáng)度高，雖然其在焊接之前的準(zhǔn)備以及裝配上比較簡單，橫向的收縮量也是相對較小，但是其在底板的拼接時使用的較多。焊腳的尺寸以及工藝選取上也需要保證合適、合理。

3.3 焊接的工藝措施

在焊接前先將焊接的結(jié)構(gòu)裝配成和焊接變形相反的方向來預(yù)先進(jìn)行反變形，這樣在一定程度上可以防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形而且還可以減少焊接剩余的應(yīng)力，從而達(dá)到提升焊接質(zhì)量的目的，確保焊件安裝的精確度。

剛性固定的方法也是一種較好的方法，對于那些剛性比較小的焊件，可以采用夾具或者臨時支撐的方式來操作，適度的增加焊件的剛性，從而達(dá)到降低焊件變形的目的。夾具不僅可以防止鋼板的移動而且可以導(dǎo)熱來縮小溫度場，這樣便可以減小參與部分的變形。

4 焊接的順序

（1）首先，我們可以采用對稱焊接的方法。該方法需要保證工人的配合操作，盡量成對的來進(jìn)行，這樣在一定程度上可以降低變形，使其相互之間抵消掉一部分。

（2）對于一些焊縫分布不均勻的焊件，我們應(yīng)該首先選擇接縫較少的一部分來進(jìn)行焊接。

（3）需要根據(jù)焊接的相應(yīng)特點(diǎn)，利用焊接的程序來對焊接量進(jìn)行控制。

在對底板的所有焊接縫進(jìn)行分析時，可以將其歸納為兩類，分別是平角焊縫和立焊縫。經(jīng)過對相關(guān)資料的查閱，發(fā)現(xiàn)對焊接變形會產(chǎn)生直接影響的最大焊縫是立焊縫。所以，我們在進(jìn)行焊接的時候需要充分考慮這個問題。我們可以按照變形較小的平角焊縫、變形較大的立焊縫等順序來進(jìn)行。

5 收益的計算

在對工裝的使用過程中，通過減小了中間使用的時間及搬運(yùn)的時間，從而降低了對天車的依賴性，這樣底板車間每天多出1塊底板。平均每月可以多做20塊底板，在其他工位能力保證的前提下，每月可以多完工20臺車，若按每臺車子500元利潤計算。每月可多產(chǎn)生利潤1萬元，一年可增加利潤12萬元。

6 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)過底板焊接的操作后形成的貨箱完全可以達(dá)到日常生活的標(biāo)準(zhǔn)，我們在對其原理、焊接工藝參數(shù)、施工措施等環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的考察并且結(jié)合相應(yīng)的方法的優(yōu)點(diǎn)之后來確定焊接的參數(shù)、順序，這樣能夠有效地提升生產(chǎn)的效率，并且保證成品的質(zhì)量。不僅如此，焊接裂縫出現(xiàn)的較少、勞動強(qiáng)度降低了，生產(chǎn)的安全性能也得到了有效的保障。

[1]于喜年，楊盈彧，王建國，等.某核電廠混凝土底板模塊化吊裝設(shè)計及應(yīng)用[J].核動力工程，2013（6）：132～135.

[2]李玲，王衛(wèi)，井少華，等.大型儲罐底板施工變形控制[J].油氣田地面工程，2013（8）：86～87.

[3]趙晶英，項(xiàng)順伯，陳英俊，等.輕型卡車底板縱梁生產(chǎn)線的機(jī)器人焊接仿真[J].機(jī)械設(shè)計，2010（4）：26～31.

U463.32

A

1004-7344（2016）25-0254-02

2016-8-17

馬中勇（1986-），男，甘肅會寧人，專用車事業(yè)部貨箱工段（工段長兼技術(shù)員），本科，從事貨箱工段的日常管理，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，員工培訓(xùn)等。此工段主要是以貨箱結(jié)構(gòu)件的焊接為主工作。