汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂體數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計(jì)

劉錦武　黃　可　　垚吳明

（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，常州 213164）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂體數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計(jì)

劉錦武黃可垚吳明

（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，常州 213164）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門搖臂體是配合凸輪軸適時(shí)的打開門，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中核心部件。因此搖臂體的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。為了滿足高質(zhì)、高效加工要求，設(shè)計(jì)專用工裝解決傳統(tǒng)加工工藝存在的工藝路線長、生產(chǎn)效率底下等問題。

搖臂體工藝夾具

1傳統(tǒng)加工工藝

圖1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂體

圖2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂體傳統(tǒng)加工工藝路線圖

工序1：車端面及鏜孔。采用夾具在數(shù)控車床上車基準(zhǔn)面B，鏜內(nèi)孔至圖紙要求。

工序2：車端面定總長。利用車端面夾具在數(shù)控車床車上端面保證尺寸31.2和上下兩個(gè)端面的平行度要求。

工序3：銑槽及側(cè)面。利用銑槽工裝在臥試銑床上銑內(nèi)孔兩端側(cè)面和寬度為11.5的槽。

工序4：鏜。利用鏜8.8內(nèi)孔夾具保證與孔中心距離，在數(shù)控車床上鉆、鏜孔至尺寸要求。

工序5：鉆孔1。鉆孔，利用鉆孔工裝在臺(tái)鉆上鉆。

工序6：鉆孔2。鉆孔，利用鉆孔工裝在臺(tái)鉆上鉆。

工序7：鉆油孔1。利用高速臺(tái)鉆借助鉆油孔1工裝鉆油孔，由于油孔較深需注意油孔偏斜。

工序8：鉆油孔2。利用高速臺(tái)鉆借助鉆油孔2工裝鉆油孔帽口。

工序9：車頂端孔，利用車工裝在數(shù)控車床上鏜孔，保證和各檔內(nèi)孔尺寸及倒角等。

從上面工序安排不難看出，每道工序加工內(nèi)容較簡單，工序由于受機(jī)床加工能力的限制導(dǎo)致加工工序較分散，自動(dòng)化程度較低，不但要求勞動(dòng)工人具備較高的技能，另外勞動(dòng)強(qiáng)度較大，根本無法滿足現(xiàn)在大批量汽車配件生產(chǎn)節(jié)拍要求。

2　數(shù)控加工工藝

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，從更本上改變了加工型企業(yè)的生產(chǎn)方式，成為加工企業(yè)發(fā)展過程中的一個(gè)突破，數(shù)控加工與傳統(tǒng)加工相比，在一些關(guān)鍵技術(shù)上具有較大的優(yōu)勢，現(xiàn)采用數(shù)控加工工藝特點(diǎn)優(yōu)化搖臂體加工工序，采用帶有轉(zhuǎn)臺(tái)的數(shù)控立式加工中心工序安排如下：

工序1：采用圖 3所示裝夾方式，可加工兩端孔端面及內(nèi)孔和倒角。

圖3工序2加工裝夾圖

工序2：采用圖示 4裝夾方式，采用內(nèi)孔和一側(cè)端面定位，用三面刃槽刀加工槽和兩外側(cè)面，鉆、鉸孔。

圖4工序2加工裝夾圖

工序3：采用圖示5裝夾方式，采用、兩孔和孔上端面定位加工3油孔，2.5深孔可采用帶有內(nèi)冷的槍鉆加工，更有利于深孔排屑。

圖5工序2加工裝夾圖

工序4：采用圖6所示裝夾方式，采用、兩孔和孔上端面定位加工和等頂部孔中特征要素。

圖6工序2加工裝夾圖

3總結(jié)

數(shù)控加工工藝與傳統(tǒng)加工工藝相比工序工序高度集中，采用工裝實(shí)現(xiàn)定位，對(duì)操作工人的技能要求較低，另外工裝采用小批量裝夾，可減少刀具換刀時(shí)間，工件加緊方面采用液壓加緊方式，不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度而且方便控制工件的加緊力，可有效防止工件變形。另外在刀具選用方面可以采用一些特殊的刀具來提升加工效率，例如工件上的深孔采用帶有內(nèi)冷的槍鉆代替普通的鉆頭，加工效率可以提高數(shù)倍。

參考資料

［1］《機(jī)械制造基礎(chǔ)》.冀秀煥.機(jī)械工業(yè)出版社.

［2］《機(jī)械制造工藝與夾具》.蘭建設(shè).機(jī)械工業(yè)出版社.

［3］《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》.楊叔子.機(jī)械工業(yè)出版社.

［4］《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》.于興芝.武漢理工大學(xué)出版社.

［5］《機(jī)械加工設(shè)備》.張普禮.機(jī)械工業(yè)出版社.

Fixture Design and Numerical Control Machining Process Techniques of Rocking Arm Body of Automobile Engine

LIU Jinwu，HUANG Ke，WU Mingyao
（Changzhou Institute of Mechatronic Technology Changzhou Jiangsu 213164）

Rocking arm body of automobile engine valve exhaust is used to open the engine valve timely to fit the cam shaft，finish air in and out of engine，is the center component of engine.So the quality of rocking arm body affects property of engine directly.To meet high quality，high machining request，special tooling is designed to solve problems of traditional long process technique and low production efficiency.

rocking arm body，process technique，fixture