國內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)抑塵車在中原特車濮陽下線

撰文/N.E.S 楊朔

國內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)抑塵車在中原特車濮陽下線

撰文/N.E.S 楊朔

6月28日，國內(nèi)首輛純電動(dòng)多功能抑塵車在河南省濮陽市中原特種車輛有限公司正式下線。據(jù)中原特車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次下線的產(chǎn)品是中原特車與上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司、一汽青島汽車有限公司密切合作，歷經(jīng)3個(gè)多月技術(shù)攻關(guān)，成功研制出的國內(nèi)首輛純電動(dòng)、大噸位、多功能抑塵車。該抑塵車集噴霧降塵、道路沖洗、道路噴灑等功能于一體，實(shí)現(xiàn)了污染零排放，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。

據(jù)中原特車相關(guān)人員介紹，“與傳統(tǒng)汽車柴油燃料相比，節(jié)能效率可以達(dá)到60%以上?！鄙鲜鰧＜冶硎?，“由于是純電動(dòng)，還實(shí)現(xiàn)了大氣污染‘零排放’，噪音污染也明顯降低，減少了噪聲對(duì)駕駛員、作業(yè)人員及居民的持續(xù)危害，改變了傳統(tǒng)燃油抑塵車一邊治理揚(yáng)塵，一邊自己產(chǎn)生污染的情況。”該抑塵車在制定總體方案時(shí)，專項(xiàng)論證會(huì)議討論確定了綠色、先進(jìn)、高效、實(shí)用四原則。“我們重點(diǎn)突破了一體化設(shè)計(jì)、霧炮無級(jí)調(diào)速及路寬自適應(yīng)技術(shù)、整車數(shù)字及信息化、多次降噪技術(shù)等四項(xiàng)技術(shù)，目前國家科技查新部門已有初步結(jié)論，這四項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)外空白?！避囕v生產(chǎn)方負(fù)責(zé)人說。

“按照一輛柴油特種車一年運(yùn)行3萬公里計(jì)算，可以產(chǎn)生大約2.5公斤的PM顆粒以及大量的氮氧化合物，污染相當(dāng)嚴(yán)重，使用純電動(dòng)，可以大大減少污染排放。所以，特種車特別適合使用純電動(dòng)動(dòng)力?！币黄夥徘鄭u公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

關(guān)于與會(huì)的記者最關(guān)心的價(jià)格問題，中原特車黨委書記、副董事長周德如介紹道：“該車還沒有確定最終的售價(jià)。目前只是第一輛下線，需要進(jìn)行各種檢測(cè)，雖然前期花費(fèi)巨大，但并不能代表以后的售價(jià)。批量生產(chǎn)后，價(jià)格必然會(huì)大大降低?！北M管還沒有最終的售價(jià)，但中原特車研發(fā)人員表示：“價(jià)格肯定比傳統(tǒng)燃油抑塵車貴一些，但是對(duì)比日常使用費(fèi)用的話，純電動(dòng)抑塵車還是有優(yōu)勢(shì)的。以普通燃油車每天50L的油耗量計(jì)算，一天的費(fèi)用大約在300元上下，而純電動(dòng)車大約需要100度電，按一度電1元計(jì)算，只需100元。車輛日常的保養(yǎng)費(fèi)用，純電動(dòng)也比燃油車經(jīng)濟(jì)。綜合考慮，純電動(dòng)比燃油車更具成本上的優(yōu)勢(shì)。”

此外，《新能源汽車新聞》還了解到，目前中原特車廠正在與比亞迪商談具體生產(chǎn)、合作事宜。

中德合作打造電動(dòng)車平臺(tái) 上海電巴再推換電技術(shù)

6月13日，在第八屆中德經(jīng)濟(jì)論壇上，上海電巴新能源科技有限公司（上海電巴）和中國可再生能源學(xué)會(huì)與德國INFRAWIND歐亞新能源與可持續(xù)發(fā)展聯(lián)合會(huì)、德國INFRANEU基礎(chǔ)建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展總會(huì)簽訂了“打造中德電動(dòng)汽車合作平臺(tái)，共同建設(shè)協(xié)調(diào)兼容發(fā)展的電動(dòng)汽車系統(tǒng)”戰(zhàn)略合作意向書，旨在于德國新能源汽車市場推廣電動(dòng)汽車換電技術(shù)。

根據(jù)合作計(jì)劃，中德雙方將在德國和歐洲市場上共同推廣上海電巴的電池?fù)Q電站的技術(shù)與應(yīng)用，成立中德合資公司（電巴德國），以上海電巴新能源科技有限公司的電池?fù)Q件技術(shù)為硬件基礎(chǔ)，逐漸參與到德國新能源領(lǐng)域、電動(dòng)汽車以及公共交通領(lǐng)域。據(jù)了解，今后雙方將在新能源與電池?fù)Q電站系統(tǒng)的優(yōu)化結(jié)構(gòu)發(fā)展，電池管理系統(tǒng)、電感型充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及載客和物流行業(yè)等新能源和電動(dòng)汽車交通領(lǐng)域展開合作。

北汽新能源打造智慧出行生態(tài)圈

6月5日世界環(huán)境日當(dāng)天，北汽新能源發(fā)布了以“衛(wèi)藍(lán)眾創(chuàng)智·惠出行”為主題的智慧出行生態(tài)系統(tǒng)和衛(wèi)藍(lán)約“惠”計(jì)劃。在位于北京中關(guān)村的創(chuàng)新孵化平臺(tái)“可可豆”，北汽新能源攜手華潤、Uber、洛可可、北京出行、綠狗、北京旋極等合作伙伴，以共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下面向未來的智慧出行交通解決方案為目標(biāo)，以產(chǎn)業(yè)升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新為手段，圍繞“大數(shù)據(jù)應(yīng)用與智慧出行”的議題展開一場富有前瞻性的思想交鋒。這預(yù)示著北汽新能源踐行“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)”3.0已步入“深水區(qū)”，進(jìn)入成果產(chǎn)出的爆發(fā)期。

奧運(yùn)冠軍楊凌、莫慧蘭成首批EX200車主

第三屆環(huán)青海湖國際電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的硝煙剛剛散去，7月2日上午，以“王者歸來 再續(xù)傳奇”為主題的北汽新能源EX200華北區(qū)上市暨首批用戶交車儀式在北京九華山莊舉行。作為中國首款純電動(dòng)SUV、環(huán)青賽王者，北汽新能源EX200在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了批量交付，在活動(dòng)現(xiàn)場向首批逾100位EX200車主代表交付車鑰匙，奧運(yùn)冠軍、北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)大使”楊凌和莫慧蘭成為EX200首批車主。