路橋施工材料性能檢測及質(zhì)量控制因素分析

王俊江

摘 要：路橋材料檢測是保證材料質(zhì)量、保證工程順利施工的重要措施之一，需科學(xué)正規(guī)的進(jìn)行路橋原材料檢測和質(zhì)量控制。文章主要對路橋施工材料性能檢測及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討，進(jìn)行有效確保施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋；施工材料；性能檢測；質(zhì)量控制

合理的控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量，確保路橋工程的質(zhì)量水平。充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，通過必要的實(shí)驗(yàn)檢測來科學(xué)有效地評定。就地取材降低工程造價(jià)，便于施工單位合理地選擇路橋原材料。科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量，借助科學(xué)有效的檢測技術(shù)來判定當(dāng)?shù)氐脑牧鲜欠穹鲜┕ぜ夹g(shù)要求。借助試驗(yàn)檢測這種有效手段，試驗(yàn)檢測新材料、新工藝的可行性、有效性、適應(yīng)性。

1 路橋施工材料性能檢測

1.1 取樣。路橋所用原料品種繁多，從材料性質(zhì)方面可以分為三大類：顆粒性物料、瀝青類原料和水硬性原料。原材取樣必須遵循合理性、科學(xué)性、隨機(jī)性、及普適性等原則。以水泥為例，對于袋裝：按水泥相同品種、強(qiáng)度等級每二百噸為一個(gè)取樣單位（不足二百噸的按二百噸算一批），從不同位置的20袋水泥中取等量水泥樣品，總重量不少于12Kg。對于散裝：五百噸為一批，取一組，不少于12Kg。按照這樣的取樣步驟及遵循以上的取樣原則才能保證取樣具有一定的代表性。

1.2 混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)?；炷烈话闶怯筛鞣N粒徑、不同組成成分、微觀性質(zhì)不同的水泥復(fù)合物料。而孔隙率、孔徑大小、有無雜質(zhì)摻入、膠體性質(zhì)、時(shí)間等因素都會(huì)對混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生不同程度的影響。經(jīng)過數(shù)學(xué)物理模型分析，我們可以得出結(jié)論：混凝土的強(qiáng)度隨著孔隙率的增大而減小，同時(shí)隨著粒徑的增大而減小?；炷猎囼?yàn)是道路工程原料試驗(yàn)的最關(guān)鍵的一步工作，可以說它的數(shù)據(jù)結(jié)果決定了工程能否繼續(xù)進(jìn)行。具體的步驟是首先測量標(biāo)準(zhǔn)的試膜尺寸，模型應(yīng)為150mm的正方體；然后用標(biāo)準(zhǔn)試壓塊及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)；接下來在抗壓第28天時(shí)要測量一下試壓塊的尺寸是否還是150×150×150，如果尺寸不足，則需要重新核實(shí)模型大小并進(jìn)行換算以保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。如果混凝土模型在測驗(yàn)中出現(xiàn)蜂窩麻面，是不正常的現(xiàn)象，要用混凝土填平。總之混凝土強(qiáng)度對路橋凝結(jié)程度、承受力等特性都有一定影響，我們要嚴(yán)格遵守混凝土試驗(yàn)的原則和規(guī)范，這對施工質(zhì)量至關(guān)重要。

1.3 水泥檢測。抗壓強(qiáng)度是指水泥制品抵抗壓力的能力，它的測定方法主要是用一定的力擠壓水泥制成品，然后觀察分析其變形程度。而水泥的抗折強(qiáng)度則與土壤的性質(zhì)分析大同小異，就是指將水泥用水浸濕，把水泥搓成泥條，然后小心的向里彎折，觀察水泥條表面是否有裂縫，若有裂縫則觀察其出現(xiàn)裂縫的程度。綜合抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度的檢測結(jié)果，我們便可得到水泥膠砂的強(qiáng)度的大小，然后便可很好的運(yùn)用到路橋建設(shè)當(dāng)中去。水泥在工程使用的第一周內(nèi)就需要被檢測，檢測出水泥強(qiáng)度下降的話，我們就要把它降一檔次使用；再如試驗(yàn)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，我們就得放棄使用這批水泥。

1.4 瀝青的穩(wěn)定性檢測。對于道路而言，安全系數(shù)的高低很重要，而安全系數(shù)的高低就與路橋的穩(wěn)定性息息相關(guān)，其中對瀝青的穩(wěn)定性考慮檢測更是重中之重。瀝青混合料是一種典型的流變性材料，隨著溫度的變化，它的勁度和強(qiáng)度也在不斷變化。其穩(wěn)定性一般是用車轍試驗(yàn)來測得，是用一塊碾壓成型的板塊試件在規(guī)定溫度、輪壓下，用一個(gè)實(shí)心橡膠輪胎在其上行走，然后通過測定試件在變形穩(wěn)定期內(nèi)的變形厚度來測得其穩(wěn)定性能。

2 路橋施工材料性能檢測及質(zhì)量控制因素分析

2.1 嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行檢測。由于路橋建設(shè)具有許多項(xiàng)目位于偏遠(yuǎn)郊區(qū)的特殊性，容易帶來嚴(yán)重的質(zhì)量事故。加強(qiáng)施工規(guī)范，對路橋材料質(zhì)量控制及檢測技術(shù)研究勢在必行。材料力學(xué)性質(zhì)主要是指材料的硬度、強(qiáng)度、塑性及彈性等，每次檢測都需提供給監(jiān)理工程師全面的品種標(biāo)號與數(shù)量以及出廠日期。避免在選購路橋原材料時(shí)沒有提供相應(yīng)的出廠合格證以及試驗(yàn)報(bào)告導(dǎo)致帶來了一定的工程質(zhì)量隱患，并且試驗(yàn)按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在采購鋼材的重視材料采購、進(jìn)場。及時(shí)地進(jìn)行檢測，避免檢測不嚴(yán)格、發(fā)生漏檢等現(xiàn)象，嚴(yán)格按照要求選擇材料的生產(chǎn)廠家。加強(qiáng)材料采購、使用檢驗(yàn)工作，采購合格的路橋工程主體材料。采購前需要認(rèn)真核實(shí)廠商提供的產(chǎn)品合格證書、試驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)文件，對混凝土用水進(jìn)行嚴(yán)格的水質(zhì)化驗(yàn)。

2.2 重視土質(zhì)檢測工作。在新時(shí)期隨著交通基礎(chǔ)工程的快速發(fā)展，路基的質(zhì)量很大程度上將決定路橋的質(zhì)量。路橋材料也在不斷發(fā)展，所以在路基施工前需要認(rèn)真執(zhí)行土質(zhì)檢測工作（特別是路基改良土）。嚴(yán)格按照路橋施工相關(guān)規(guī)定的要求選擇合格的生產(chǎn)廠商，對各材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理。在路橋現(xiàn)場施工管理中，始終確保材料質(zhì)量工作對鋼材有一定的要求。避免材料存儲(chǔ)堆放不當(dāng)、監(jiān)管不力、管理不善等問題，提高路橋施工質(zhì)量。復(fù)檢鑒定為不合格的材料不能投入到路橋施工工作，以保證日常常規(guī)檢測結(jié)果的正確性。在采購鋼材的重視材料采購、進(jìn)場。及時(shí)地進(jìn)行檢測，避免檢測不嚴(yán)格、發(fā)生漏檢等現(xiàn)象，嚴(yán)格按照要求選擇材料的生產(chǎn)廠家。做好材料試驗(yàn)檢測工作，幫助路橋選擇檢測指標(biāo)。在采購鋼材的重視材料采購、進(jìn)場。及時(shí)地進(jìn)行檢測，避免檢測不嚴(yán)格、發(fā)生漏檢等現(xiàn)象，嚴(yán)格按照要求選擇材料的生產(chǎn)廠家。

2.3 強(qiáng)化試驗(yàn)檢測操作管理。對路橋工程施工所用材料進(jìn)行全程跟蹤管理，施工實(shí)驗(yàn)室必須在路橋施工開工前，對使用材料以及混合料配比嚴(yán)格按照要求和規(guī)定的頻率實(shí)施抽樣檢測試驗(yàn)，并將檢測結(jié)果呈報(bào)給監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室，然后監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室再抽檢，將抽檢、復(fù)核報(bào)告提交給中心試驗(yàn)室，中心試驗(yàn)室再對主要材料進(jìn)行復(fù)檢。此外，對施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測，要嚴(yán)格按照自檢、抽檢和巡檢的要求。單項(xiàng)施工工程完成后，施工單位要提供相關(guān)的材料試驗(yàn)檢測、完工自檢結(jié)果等資料，監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室還要做現(xiàn)場檢測驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果還需要中心試驗(yàn)室進(jìn)行核檢和備案。

2.4 提升檢測人員的操作水平。基于現(xiàn)有的操作技術(shù)的差異性，為了不斷提升其應(yīng)用合理性，需要按照現(xiàn)有的技術(shù)和操作形式對其進(jìn)行分析，如果存在質(zhì)量控制不當(dāng)或者技術(shù)程序混亂的情況，則直接對監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用效果造成影響。在具體施工過程中要不斷提升技術(shù)人員的操作能力，掌握基礎(chǔ)性處理方法，在具體檢驗(yàn)過程中按照固定的檢驗(yàn)程序進(jìn)行操作。增強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)的測試能力，加強(qiáng)對技術(shù)操作人員的培訓(xùn)，不斷進(jìn)行現(xiàn)場測試，進(jìn)而保證實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性和可靠性。最后對審計(jì)結(jié)果進(jìn)行審查，在最終檢測過程中要以質(zhì)量管理目標(biāo)為研究點(diǎn)，避免出現(xiàn)較大的誤差。真實(shí)的檢測數(shù)據(jù)能反應(yīng)施工體系的相關(guān)指標(biāo)，便于后續(xù)施工模式的順利進(jìn)行。

3 結(jié)語

對路橋材料質(zhì)量檢測的具體指標(biāo)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓?yīng)方式和生產(chǎn)工藝來確定，避免由于路基的質(zhì)量而帶來質(zhì)量安全隱患?，F(xiàn)場還需通過檢測砂石、水泥等材料來確?；炷恋馁|(zhì)量要求，檢測部門應(yīng)定期對現(xiàn)場材料進(jìn)行檢測。

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