物流管理專業(yè)高職本科與高職?？迫瞬排囵B(yǎng)的差異性研究

何億

摘 要：技術型人才和技能型人才是當前現(xiàn)代物流行業(yè)需求較大的兩類人才，分別由高職本科和高職?？平逃囵B(yǎng)。二者雖然都屬于職業(yè)教育，但培養(yǎng)目標和培養(yǎng)模式存在很大不同。高職本科強調在寬基礎理論上培養(yǎng)物流綜合應用能力，高職?？苽戎赜诿嫦騿我粛徫坏牟僮餍约寄芘囵B(yǎng)。文章從知識結構、層次規(guī)格、課程體系等方面進行了詳細闡述。

關鍵詞：物流管理；高職本科；高職?？?；差異性

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Technical talents and skilled talents are two kinds of talents who are in great demand of the modern logistics industry， respectively， by higher vocational undergraduate and higher vocational college education training. Although both belong to the vocational education， but training objectives and training mode are very different. Higher vocational undergraduate emphasizes the cultivation of comprehensive application ability of logistics based on wide basic theory， higher vocational college focus on operational skills training for the single post. In this paper， the knowledge structure， level specifications， curriculum system and other aspects are described in detail in this paper.

Key words： logistics management； higher vocational undergraduate； higher vocational college； differences

就人才類型而言，目前比較一致的看法是將人才劃分為學術型、工程型、技術型和技能型四類[1]。學術型、工程型人才一般通過研究生教育和普通本科教育培養(yǎng)，技術型和技能型人才通常由高等職業(yè)教育來負責培養(yǎng)。高職?？婆囵B(yǎng)技能型人才，高職本科培養(yǎng)技術型人才。

1 物流人才需求分析

企業(yè)對物流人才的需求大致可以分為四類：一是物流作業(yè)一線操作人員，二是物流運營管理人員，三是高級物流管理人員，四是物流理論研究者。這四類物流人才中，物流運營管理人員是目前市場需求量較大的人才。這類人才是物流的實際操作者，從事物流各環(huán)節(jié)的具體運作管理，根據(jù)從業(yè)細分領域可分為第三方物流運營管理、企業(yè)物流運營管理和國際物流運營管理三個方面的人才。

本文選擇100家具有典型代表性的生產(chǎn)制造企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)進行了廣泛調研，發(fā)現(xiàn)對于運輸管理、倉儲管理、報關、采購管理等崗位企業(yè)在招聘時多數(shù)選擇?？茖W歷，對于項目管理、供應鏈管理、物流規(guī)劃、保稅區(qū)物流運作等崗位企業(yè)在招聘時多數(shù)偏向于本科學歷（如圖1所示）。通過對職責范圍和任職資格分析得出的原因是前者崗位只需要單一知識和技能就可以勝任，而后者崗位需要綜合運作知識和技能才能達到崗位任職要求。

企業(yè)招聘基層物流管理人員只要求大專學歷，但招聘中層物流管理人員和高層物流管理人員大多數(shù)企業(yè)則要求本科及以上學歷（如圖2所示）。

原因是因為物流管理專業(yè)高職大專畢業(yè)生在實際崗位中突出的不足是知識更新能力、技術轉化能力、學習創(chuàng)新能力和解決問題能力。企業(yè)較難把其培養(yǎng)成優(yōu)秀的中層及高層管理人員。因此培養(yǎng)高職本科是符合物流行業(yè)的現(xiàn)實需求的。盡管應用型本科和學術型本科也在培養(yǎng)物流管理專業(yè)本科生，但其教育方式主要是以學科為主線來設計學生的知識、能力、素質結構和培養(yǎng)方案，專業(yè)口徑較寬，其培養(yǎng)規(guī)格目標存在實用性、實踐性不足等問題，在實際崗位中操作能力和解決問題能力突顯不足，企業(yè)要花較長時間的內部培訓才能達到企業(yè)的要求。

2 物流管理高職?？婆c本科培養(yǎng)目標的差異性

2.1 高職?？坪透呗毐究婆囵B(yǎng)目標的比較

2.1.1 高職?？频呐囵B(yǎng)目標

高職?？平逃呐囵B(yǎng)目標是面向生產(chǎn)和服務一線，培養(yǎng)應用型、技能型高級人才。這里包含兩層含義：一是面向基層進行培養(yǎng)；二是“產(chǎn)品”規(guī)格是“技能型”人才?！凹寄堋币话闶侵笇⒛稠椉夹g應用于特定生產(chǎn)過程的能力，它是在技術系統(tǒng)中完成某一環(huán)節(jié)或某一方面的應用與操作體系，因而它與技術相比具有單一性、預定性和重復性的特征[2]。對于技能人才的培養(yǎng)側重于職業(yè)崗位，強調動作或行動的熟練性，所能適應的職業(yè)崗位相對較窄。

2.1.2 高職本科的培養(yǎng)目標

高職本科教育的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)面向生產(chǎn)、管理、服務等第一線崗位，從事解決生產(chǎn)實際中的具體技術問題、維持工作正常運行的高等技術應用性專門人才[2]。這種人才具備較寬的基礎理論、更寬厚的專業(yè)知識、較強的專業(yè)技術應用能力和具有一定技術創(chuàng)新能力。能夠在生產(chǎn)第一線將工程型人才的設計及規(guī)劃轉換成實際的應用實施結果。面對先進、復雜和更新?lián)Q代的機器設備、生產(chǎn)技術和工作環(huán)境時，具有現(xiàn)場解決問題的能力。該人才具有工程應用型和技術應用型兩種特征，對于人才的培養(yǎng)側重于崗位群。

2.2 物流管理高職?？婆c本科定位的不同

物流管理專業(yè)高職專科對于人才的培養(yǎng)側重于職業(yè)崗位，培養(yǎng)熟練掌握現(xiàn)代物流管理基本理論和運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送等專業(yè)知識，具有物流作業(yè)和物流現(xiàn)場管理職業(yè)能力，主要在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從事物流業(yè)務受理、物流信息處理、物流現(xiàn)場組織、客戶關系維護等具體操作和基層管理等工作的高素質技術技能型人才。主要從事倉儲、運輸、采購、報關等只要求單一知識和技能的崗位。

物流管理專業(yè)高職本科是以培養(yǎng)能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務運作及物流管理的中級物流管理人才為主，兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)，并在學習能力和綜合素質等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎。要求具有一定的理論水平、較寬的知識面、較強的管理組織能力和較強的綜合素質。在物流運營過程中，能較好地運用物流管理知識和技能，在實際工作中能獨當一面。這類人才不僅要學習如何提高物流運作效率，而且要學習如何根據(jù)客戶要求進行具體項目策劃和實際運作管理。主要從事項目管理、供應鏈管理、物流規(guī)劃、保稅區(qū)物流運作等崗位。這類崗位需要綜合運作知識和技能，如項目管理崗位不僅要求熟練掌握倉儲、運輸、客服和供應鏈管理知識，還要求在運作過程中能控制各功能環(huán)節(jié)進行無縫連接，并能對運作流程根據(jù)項目需要進行柔性調整。

3 物流管理高職專科與本科培養(yǎng)模式差異性

應用型人才的培養(yǎng)模式是以職業(yè)崗位需求為體系的培養(yǎng)模式，不以學科為體系構建，并注重實踐性教學的重要性，使教育更加貼近生產(chǎn)實際，體現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)的特點。

3.1 人才知識能力培養(yǎng)的不同

3.1.1 二者所培養(yǎng)的人才在知識結構上存在差異

高職專科學生的知識結構以物流管理專業(yè)操作性知識的掌握為主，兼顧理論知識的學習。專業(yè)知識根據(jù)物流功能環(huán)節(jié)進行細分，要求熟練掌握倉儲、運輸、配送、采購、報關等操作性很強的知識。知識體系結構由公共基礎知識、物流基礎知識和專業(yè)方向知識構成。公共基礎知識占總課時的20%～25%，專業(yè)方向知識占總課時的40%。這種知識結構的優(yōu)點是物流各功能實踐性知識掌握較全面，缺點是基礎知識薄弱，知識更新能力差。

高職本科的知識體系強調理論知識和實踐知識并重。與普通本科不同的是，普通本科教育追求知識體系的系統(tǒng)性、完整性和科學性，高職本科教育強調知識的綜合性和實用性。知識體系結構由通識教育平臺課程、學科基礎平臺課程和專業(yè)平臺課程構成。通識教育平臺課程占總課時的34%，專業(yè)方向知識占總課時的35%。這種知識結構的優(yōu)點是能培養(yǎng)較好的應用能力和學習能力，面對物流環(huán)境變化適應能力強。

3.1.2 二者所培養(yǎng)的人才在能力上存在差異

高職?？婆囵B(yǎng)學生能從事采購、運輸、倉儲、貨代等具體崗位的操作能力。學生走向工作崗位后能很快融入到工作情景中。缺點是知識更新能力、技術轉化能力、學習創(chuàng)新能力和解決問題能力不足，難以適應新技術、新設備的應用發(fā)展。

高職本科培養(yǎng)學生能從事運作管理、項目管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃等綜合應用能力。表現(xiàn)為物流管理運作能力強，能結合各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益；物流管理專業(yè)技能強，有較強的學習能力和溝通組織能力，具有能快速接受現(xiàn)代物流新知識、新技術、新方法和系統(tǒng)分析問題及解決問題的能力。物流實際操作能力強，對物流各功能要素環(huán)節(jié)的操作比較熟悉，具備較強地解決物流管理與運作、物流業(yè)務操作中實際問題的能力。適應能力強，能根據(jù)不同的客戶制定不同的運作方案。

3.2 人才培養(yǎng)層次規(guī)格不同

3.2.1 二者所培養(yǎng)的人才發(fā)展層次存在差異

高職專科培養(yǎng)學生除了要求掌握物流各功能環(huán)節(jié)的操作技能以外，還要求具備能根據(jù)操作環(huán)節(jié)的內容進行較為簡單的運作流程設計的能力，因此對于高職?？频膶W生在經(jīng)過幾年的工作熟悉業(yè)務后發(fā)展為基層管理人員是完全可以勝任的。但較難發(fā)展成中層及高層管理人員，原因在于高職?？频娜瞬排囵B(yǎng)方案注重于操作性技能的培養(yǎng)，理論基礎不厚實，所以在工作中會表現(xiàn)出知識更新能力、技術轉化能力、學習創(chuàng)新能力和解決問題能力不足等問題。

高職本科培養(yǎng)學生有較好的理論基礎和較強的實踐應用能力，能對采購、倉儲、配送、運輸、貨代等諸多環(huán)節(jié)進行整體運作。因此高職本科的學生將來可發(fā)展成為運作經(jīng)理、運輸經(jīng)理、倉儲經(jīng)理、采購經(jīng)理等中層管理崗位，并具有向高層管理崗位發(fā)展的空間。

3.2.2 二者的職業(yè)幅度不同

高職本科所培養(yǎng)的人才是要能將工程師的設計轉化成實施，并保證項目的順利運作。因而這類人才所執(zhí)行的任務不再是單項性的工作，比如倉儲、運輸?shù)?，而要針對總體目標，進行組織和協(xié)調整個項目SOP。這類人才的知識結構體現(xiàn)了綜合性的特點，集理論與技能于一體，才能滿足這類復雜性工作的需要。所以，高職本科有著較為寬幅的職業(yè)崗位，它所對應的職業(yè)崗位具有集成性的特征。如供應鏈管理、項目運作管理。同時也可以從事單項物流職能崗位的管理工作。高職專科的職業(yè)幅度較窄，主要面向調度員、倉庫助理、運輸助理、采購助理、報關員等崗位。

3.3 人才培養(yǎng)的課程體系不同

3.3.1 二者在課程開發(fā)的思路上存在差別

高職專科的課程體系與結構是以就業(yè)為導向，以滿足行業(yè)的要求為宗旨，以培養(yǎng)學生的職業(yè)能力為目標，在課程選擇上，理論知識以基礎性知識的掌握為主，夠用就行，更側重于實務類的課程設置。課程開發(fā)是以工作崗位為主線，輔以典型工作任務進行課程開發(fā)。開發(fā)出來的課程要能夠較好地再現(xiàn)崗位實操情境，具有知識與技能的針對性特征。比如配送管理課程針對配送崗位設置調度、線路優(yōu)化，配貨管理等工作任務。

高職本科的課程體系同時強調學科和應用兩個方面。課程內容要涉及經(jīng)濟理論、管理理論，數(shù)學理論，信息應用技術，英語基礎和物流專業(yè)知識，只有這樣，才能給學生打下較寬的基礎知識及基本技能培養(yǎng)，從而便于學生的深造和發(fā)展。專業(yè)課程開發(fā)應以工作過程為主線，突出物流運作流程與環(huán)節(jié)內容，體現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場實際工作情境的特點。比如運作管理崗位要求能根據(jù)客戶的要求對訂單處理、倉儲、配送、運輸、包裝等功能要素進行優(yōu)化設計，使運作流暢、成本最低、KPI達標。

3.3.2 二者在課程體系的結構上存在差別

高職?？频恼n程體系與結構是專業(yè)應用型的。課程體系由公共基礎課、物流基礎課程、專業(yè)課程和實踐課程構成。公共基礎課占總課時的25%左右，專業(yè)課程占總課時的45%。專業(yè)課程根據(jù)物流職能或崗位開設，采用任務教學的方式進行，注重訓練學生的崗位技能。開設大量的細分課程，如采購管理、倉儲管理實務、運輸管理實務等。這些課程的開設有利于培養(yǎng)學生物流職能方面的專業(yè)操作性技能，有利于學生提升就業(yè)能力和服務社會的能力。但過多的關注專業(yè)細分課程導致了畢業(yè)生在走向工作崗位后，只能從事單一崗位的工作，缺乏橫向發(fā)展的空間。同時，由于缺乏系統(tǒng)性應用物流技能的能力，學生的職業(yè)發(fā)展也受到限制[3]。

高職本科的課程體系由通識教育課程、學科基礎課程、專業(yè)課程和實踐課程構成。強調學科和應用兩個方面。通識教育課程和學科基礎課程都屬于基礎平臺，為體現(xiàn)本科培養(yǎng)的厚實基礎和發(fā)展?jié)摿?，基礎平臺進行本科的學科教育。通識教育課程占總課時的35%左右，除了開設教育部規(guī)定的政治、語言、體育等課程外，還側重于科學、人文、藝術和新興學科等領域的課程開設，培養(yǎng)學生多視角分析問題的能力。學科基礎課程占總課時的30%左右，課程要求“廣、淺、新、用”，主要培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的學習與適應、遷移能力，轉換相關崗位工作的職業(yè)應變能力。專業(yè)課程教學嚴格遵循高職教育的規(guī)律，發(fā)揮?？漆槍π缘膬?yōu)勢，以突出能力培養(yǎng)為主線，根據(jù)職業(yè)化的特點模塊化設置方向課程，專業(yè)課程一般不按物流職能或崗位開設，不單獨開配送管理、倉儲管理類似的課程，而是按大方向開設，一般分為企業(yè)物流方向、第三方物流方向、國際物流方向。專業(yè)課程占總課時的35%左右。實踐課程也是以綜合內容實訓為主，崗位單項技能與崗位綜合技能訓練相結合，如企業(yè)物流運營模擬，配送中心運營模擬等。培養(yǎng)學生的職業(yè)通用能力、職業(yè)技術能力和綜合應用創(chuàng)新能力，提高學生分析問題、解決問題的能力，形成專業(yè)核心能力和個人發(fā)展能力并進的局面。

3.4 人才培養(yǎng)教學活動不同

高職本科的教學活動采用傳統(tǒng)教學和現(xiàn)代教學相結合的方式進行。物流理論知識和技術原理仍需教師在課堂上進行演繹與歸納，但要更多地采用案例教學和角色模擬的方式來盡快幫助學生消化和吸收相應的專業(yè)理論和專業(yè)技術。應用能力的教學需借助于物流實驗室和物流實習基地進行，與高職?？撇煌氖菍雾椉寄苡柧毜膶嵱枟l件要求較低，對綜合應用能力訓練的實訓條件要求較高。教師教學以仿真模擬為主，并要求學生把教師的規(guī)劃轉換成實施效果，教學過程以討論交互式進行，不注重標準性，強調學生的創(chuàng)造性。

高職?？频慕虒W活動更加突出學生的主體地位，采用任務驅動教學，理論和實踐融合在工作任務中，強調體現(xiàn)教、學、做合一的特點。教師以現(xiàn)場模擬教學為主，在教學活動中注重指導與組織，強調標準性和規(guī)范性。

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