以賽促教，打造新能源汽車“雙師型”教師隊伍
——記“2016北汽新能源杯中國汽車工程學(xué)會新能源汽車技術(shù)技能大賽”

文：王全蕾

以賽促教，打造新能源汽車“雙師型”教師隊伍
——記“2016北汽新能源杯中國汽車工程學(xué)會新能源汽車技術(shù)技能大賽”

文：王全蕾

參賽選手合影

2016年11月12～15日，“2016北汽新能源杯中國汽車工程學(xué)會新能源汽車技術(shù)技能大賽”在京開賽。本屆大賽是國內(nèi)第一個啟動的以新能源汽車技術(shù)技能為比賽內(nèi)容的賽事，吸引了國內(nèi)100多支參賽隊報名，經(jīng)過層層選拔，最終有40支參賽隊脫穎而出，進入了決賽。

本屆大賽比賽內(nèi)容根據(jù)要考察選手的核心能力而設(shè)，分為3個賽項，分別為“新能源汽車基礎(chǔ)知識測試”、“電機電控系統(tǒng)臺架實驗”和“新能源汽車維護與檢測”。賽事采取循環(huán)賽制，即要求每個參賽隊必須參加所有3個賽項的比賽，3個賽項成績加權(quán)匯總后得出各隊的競賽成績。

經(jīng)過2天緊張激烈的比賽，共決出一等獎4名，二等獎10名，三等獎22名。

本屆大賽有幾個突出亮點：一是國內(nèi)第一個啟動的以新能源汽車技術(shù)技能為比賽內(nèi)容的賽事，在此帶動下，其他類似賽事紛紛推出，掀起了新能源汽車技能型賽事的一波熱潮。二是通過企業(yè)技師和院校教師、學(xué)生間的面對面交流，促進了雙方面的能力提升。三是比賽內(nèi)容由行業(yè)專家、企業(yè)一線技術(shù)人員和院校專家共同設(shè)計，緊扣企業(yè)實際需求，緊貼核心能力要求，同時兼顧了教學(xué)需求。

通過本屆大賽，檢閱了職業(yè)院校教師和學(xué)生新能源汽車專業(yè)知識和技術(shù)水平；展示了職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)成果；以大賽促進專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革，加強了對新能源汽車專業(yè)教師的培養(yǎng)，對打造符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車“雙師型”教師隊伍提供了平臺。

比賽現(xiàn)場

頒獎典禮

在AB，AC上分別截取AD′=AD，AE′=AE，如圖7，易證△AD′E′≌△ADE．所以，∠AD′E′=∠D．由DE∥BC，可得∠D=∠B，所以，∠AD′E′=∠B．所以，D′E′∥BC，根據(jù)“平行判定法”易得△AD′E′∽△ABC．所以，△ADE∽△ABC．

朱軍老師談大賽

朱軍

我的青春似乎總是和夜晚有著千絲萬縷的聯(lián)系。比如今天，我剛從監(jiān)獄出來，不可能在光天化日之下走進熟悉的城市，只能選擇夜晚。這個夜晚，我要去三個地方。首先要見米米，我為她進的監(jiān)獄，再就是我的哥們兒一浩。我還要去哥哥嫂子那里，如果他們愿意，那里也許還會是我的家。

朱軍：近幾年，我們國家新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度非常迅猛，目前產(chǎn)銷量已經(jīng)居于世界第一。因此從職業(yè)教育的角度來講，如果再不及時跟進就會滯后。為此，中國汽車工程學(xué)會、中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會發(fā)起并主辦了本次大賽，其初衷就是希望職業(yè)院校的教師們能夠先行動起來，通過大賽學(xué)習(xí)和實踐新能源汽車知識和技術(shù)技能，為開展新能源汽車專業(yè)教學(xué)開拓思路，積累實訓(xùn)經(jīng)驗。

本次大賽要求每支參賽隊伍由1名教師和2名學(xué)生組成。這是為了讓教師不僅僅從自身的角度獲取新能源汽車專業(yè)知識技能和教學(xué)經(jīng)驗，同時能夠獲得學(xué)生在學(xué)習(xí)這方面的知識和技能的過程中所反饋的有利于開展教學(xué)工作的信息。教師在比賽過程中發(fā)揮的是主導(dǎo)作用，他可以彌補學(xué)生在知識和經(jīng)驗上的不足；學(xué)生則在老師的指導(dǎo)下親自動手完成操作，形成良好的協(xié)作與互補。從比賽中各組選手的表現(xiàn)來看，師生間分工合理，也形成了默契。

尹斌[9]、王海燕[10]在玉米上的研究發(fā)現(xiàn)，隨耕作方式的增加，增產(chǎn)效果越明顯，并表現(xiàn)在粒重的差異上，且在吐絲后36 d內(nèi)深松處理的灌漿速率顯著。本研究結(jié)果表明，深松45 cm的灌漿速率明顯高于深松30 cm、淺旋耕15 cm；灌漿速率在30 000株/hm2時最快，45 000株/hm2次之，60 000株/hm2時最慢，且外緣籽粒灌漿速率明顯高于中部籽粒和內(nèi)部籽粒。徐云姬等[11]在玉米的研究發(fā)現(xiàn)，最終粒重表現(xiàn)為果穗上部籽粒最高，中部籽粒次之，下部籽粒最低。這與本研究中的外緣籽粒＞中部籽粒＞內(nèi)部籽粒相一致。

參賽隊伍由1名教師和2名學(xué)生組成

中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會技術(shù)總監(jiān)，任本次大賽專家委員會主任、仲裁長

在賽項設(shè)置上，本次大賽分為基礎(chǔ)知識測試、電機電控系統(tǒng)臺架實驗和新能源汽車維護與檢測3項競賽內(nèi)容。而在后2項競賽內(nèi)容中，本次大賽引入了2個理念：一個是以教學(xué)實驗導(dǎo)入的專業(yè)知識體系，另一個是以工作任務(wù)導(dǎo)入的專業(yè)技能體系。這2點正是汽車工程學(xué)會提出的，汽車職業(yè)教育領(lǐng)域引入新能源汽車專業(yè)教學(xué)時應(yīng)注重的2個方向。

以教學(xué)實驗導(dǎo)入的專業(yè)知識體系是通過電機電控實驗臺來體現(xiàn)的。新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用使車輛的基本構(gòu)造及原理發(fā)生了很大的變化，動力源從發(fā)動機轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C，因此發(fā)動機的電控系統(tǒng)也要轉(zhuǎn)換為電機的電控系統(tǒng)。20年前從化油器和分電器控制的發(fā)動機向電控發(fā)動機的變革，只是改變了控制系統(tǒng)。而這次變革更加徹底，動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都不一樣了，因此給教師和學(xué)生帶來了更大的挑戰(zhàn)。本次電機電控系統(tǒng)臺架實驗實操項目則是抓住新能源汽車核心的動力部分，讓教師和學(xué)生通過大賽去理解電機電控的結(jié)構(gòu)和原理。

對于電機電控技術(shù)，僅僅通過教師在黑板上的理論講解，學(xué)生是很難理解的。因此通過教學(xué)實驗導(dǎo)入的專業(yè)知識體系，也就是通過實驗，將抽象的電控過程，變成形象的波形圖表現(xiàn)出來，讓學(xué)生去理解電機電控的過程，從而達(dá)到更容易掌握知識深度的目的。

以工作任務(wù)導(dǎo)入的專業(yè)技能體系則是通過實車故障診斷操作來體現(xiàn)，即技能實訓(xùn)。賽項內(nèi)容設(shè)置的是目前電動汽車遇到最多的問題之一，即無法充電。讓師生在比賽中一起研究和學(xué)習(xí)，通過一步一步的檢查，找到充不進電的原因。同時，在比賽中，還要求師生能夠掌握安全用電的常識，做到維修電動車的基本安全規(guī)范。

盡管朗讀也有超越單詞層面的更高層面的加工，但是對于心理詞庫中詞目的激活卻是必不可少的。從外在形式來說，朗讀是朗讀者接收書面的視覺符號輸入而輸出聽覺的聲音符號的過程。因而，本文主要關(guān)注點在于單詞層面由書面視覺符號到口頭表達(dá)聲音符號的轉(zhuǎn)換心理過程。

目前，新能源汽車專業(yè)知識和技能的教學(xué)在職業(yè)院校中才剛剛起步。本次大賽中，絕大多數(shù)師生都是第一次接觸新能源汽車的知識和技能，對他們而言是全新的挑戰(zhàn)。在這個時候舉辦新能源汽車技術(shù)技能大賽，也是希望把主辦方的理念以大賽的形式展現(xiàn)出來，與職業(yè)院校共同研討，幫助他們實現(xiàn)更好的教學(xué)，并通過實踐來驗證這樣的理念和教學(xué)方式，是否符合當(dāng)前新能源汽車專業(yè)教學(xué)。

基礎(chǔ)測試比賽

電機電控實驗臺

電機電控系統(tǒng)臺架實驗比賽

新能源汽車維護與檢測比賽