高速交通對旅游業(yè)的影響研究

馬小琴

高速交通的發(fā)展顛覆傳統(tǒng)旅游業(yè)，對旅游業(yè)的發(fā)展提出更高要求，促進發(fā)展的同時并產(chǎn)生了較為深遠的影響，導致賦予旅游六要素新的內(nèi)涵，本文研究了高速交通對旅游業(yè)的影響，提出了高速交通影響下旅游業(yè)的發(fā)展策略。

交通相對旅游產(chǎn)業(yè)是其支柱產(chǎn)業(yè)之一，是旅游的六要素之一“行”的主要方式，交通的改變使得旅游更便捷、愜意。高速交通是指目前速度較高的交通工具的合稱，包括目前大家熟知的飛機、支線飛機、高鐵、動車、城際快速列車等等。高速交通為旅游業(yè)的發(fā)展架起了快車道。

一、高速交通與旅游業(yè)的關系

高速交通的興起對旅游業(yè)的發(fā)展提出了新的要求并促進了旅游業(yè)的發(fā)展，使旅游六要素的“行”更加便捷舒適，對旅游六要素的“游”、“購”、“娛”有較大的促進作用，但對旅游六要素的“吃”、“住”提出更高要求，并且是結構性的改變，符合國家宏觀調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構政策、符合擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟健康發(fā)展的有力利器。隨著各種高速交通的開通，對旅游業(yè)中傳統(tǒng)旅游交通進行了徹底的否定，比如目前開通的太原北京高鐵、京并直通飛機徹底代替了原先旅游專線和普通旅游交通方式，并且使得正在興起和流行的自駕游在“行”上也開始向高速交通轉變。

高速交通改變了目前的旅游格局和提升了旅游文化形象，在“行”上體現(xiàn)得淋漓盡致，比如已經(jīng)開通的京津城際鐵路一年給天津消費零售額增加1個百分點，旅游人次增加30%左右；開通的武廣高鐵把我國中南聯(lián)系的更加緊密，把長江文化和珠江文化進行融合，架起了我國中南旅游的橋梁；開通的鄭西高鐵把中原文化和陜秦文化更加融化吸收，提升了相關省市的旅游形象，促進并形成了我國核心文化圈旅游；大西高鐵的快通使得“地上看山西地下看陜西”逛遍行程十多天變?yōu)辄c對點城市成為“2小時、3小時旅游圈”；成都運城航線的開通促進巴蜀和中原文化、關公文化的直接對接并且成為“2小時旅游圈”，由上述可以看出高速交通大大促進了旅游業(yè)的發(fā)展，并對旅游業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。

二、高速交通對旅游業(yè)的影響

隨著高速交通的發(fā)展，高速交通對旅游業(yè)的影響越來越受關注并且越來越明顯，影響主要體現(xiàn)在：

（一）加快旅游市場的培育和健全。由于高速交通的發(fā)展猛勁十足，發(fā)車次數(shù)頻繁，實現(xiàn)“公交化”式運營，某種程度上旅游空間、時間兩維變成空間一維，時間維度可以忽略不計的地步，對旅游要素的“住”有了更加苛刻的要求，“住”的形式也有所不同，原先的方式得改變和發(fā)展。

（二）高速交通給發(fā)展旅游地經(jīng)濟帶來較深較持久的更為深刻的影響和作用，導致旅游區(qū)域的重組和格局變化及產(chǎn)業(yè)升級。發(fā)展旅游業(yè)就要把其帶來的機遇和困難認識清楚加以利用引導，提高旅游合作層次，豐富合作內(nèi)容，完善合作方式，創(chuàng)新旅游開發(fā)模式，發(fā)展新的營銷理念，提高重點旅游城市和傳統(tǒng)旅游城市的集散功能和效用，增強旅游城市和旅游區(qū)域的發(fā)射擴散帶動聚焦作用，以高速交通為骨架促進旅游大發(fā)展。

（三）高速交通對旅游客源市場結構、旅游消費習慣、旅游產(chǎn)品實現(xiàn)了革命性變化，擴大了旅游資源的市場配置作用和市場空間，原先客源主要集中在大城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，隨著高速交通的運營和社會的進步及經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)客源市場將發(fā)生更大變化，農(nóng)村和西部也將加入進來，并且由于高速交通的作用促使了消費觀念的改變。

（四）高速交通間良性競爭，促進了旅游“行”要素的更加合理，并且相互間的成本得到節(jié)約，價格上更趨合理，促進了新材料、新技術的運用，實現(xiàn)低碳節(jié)能，從某種程度說，高速交通能耗合理污染小，有效消除傳統(tǒng)交通的弊端。

（五）高速交通轉變了旅游產(chǎn)品開發(fā)方式，加大了旅游產(chǎn)品結構升級，避免同一區(qū)域的同質(zhì)化，實現(xiàn)差異化、個性化、特色化、專業(yè)化等模式，促使開發(fā)新的旅游產(chǎn)品和線路，如最新開發(fā)的地上五千年，地下五千年三日游、五日游，晉陜冀豫四省聯(lián)手開發(fā)的旅游項目。

（六）高速交通改變了客源流向，原先由于交通、時間限制，客源基本流向交通發(fā)達的地區(qū)，目前高速交通的開通，使得原先閉塞地區(qū)游客也可以短時間到達，如蘭州烏魯木齊高速鐵路開通對新疆旅游有強大的客流引導作用。

（七）高速交通有利于國家旅游“十三五”規(guī)劃和2020年旅游目標的實現(xiàn)（把旅游業(yè)建成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)）。

（八）高速交通加劇旅游業(yè)的競爭，并促進合作，促使了旅游業(yè)的優(yōu)勝略汰，同時加劇了產(chǎn)品的替代性，如平遙古城墻和西安古城墻。

三、高速交通情形下旅游業(yè)發(fā)展策略

在科技日益發(fā)達的今天，高速交通成為人們常用且必備的交通方式，旅游業(yè)要充分利用高速交通的優(yōu)點，結合自身特點、前景好好發(fā)展，主要策略如下：

（一）建立合作機制，打破禁錮，創(chuàng)新合作。從政府、主管機構層面開展區(qū)域合作，研究區(qū)域機制，總結經(jīng)驗，探索新機制，去年6月陜豫、晉冀四省在總結兩兩合作經(jīng)驗的基礎上，簽署合作旅游協(xié)議，并付諸實施，通過戰(zhàn)略合作，促使四省資源共享優(yōu)勢互補，以制度化、標準化推進四省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。旅游業(yè)相關各方也可開展旅游合作，如平遙古城景區(qū)與河北白鹿溫泉在洽談全方位的合作，包括門票的互購互惠等等，促使合作各方實現(xiàn)共贏，共享高速交通帶來的實惠，同抵高速交通帶來的弊端，實現(xiàn)差別化互補策略。

（二）實現(xiàn)新突破，開創(chuàng)新品，務實合作。旅游業(yè)參與單位要針對自身特點設計新產(chǎn)品，以迎合高速交通帶來的機遇和挑戰(zhàn)，如太原運城鹽湖一日游；延伸旅游附加值和擴大旅游范圍，如平遙有些客棧免費接送，平遙古城景區(qū)增加汾河水域活動、有機農(nóng)田采摘等等；還有豐富已有項目，變革落后項目，開發(fā)創(chuàng)新項目。

（三）提升服務質(zhì)量，以質(zhì)取勝。旅游業(yè)質(zhì)量要像高速交通服務質(zhì)量，做到人人欣慰大家滿意，心一樣的體貼，比如目前高鐵站、支線機場到市區(qū)、旅游景區(qū)沒有直通車，那么旅游業(yè)相關方可以開展免費接送或者成本價接送，游客感覺家一樣的溫暖，或者設置集散中心，規(guī)范旅游市場發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈條，增加附加服務等。

（四）做好宣傳，拓展客源?？驮词锹糜螛I(yè)的主體，沒有客源一切無從談起，要利用一切有利時機做好宣傳服務，通過內(nèi)挖外拓，保證已有客源市場，積極尋求新的客源市場。

（五）因地制宜，做好產(chǎn)品升級。旅游業(yè)相關產(chǎn)品一定要滿足高速交通帶來便捷的傷痛，如三四線城市酒店入住率要受影響，為了生存要么加大旅游范圍品種，要么酒店做出特色新穎與眾不同，如可設置體驗式酒店，相比之下，飯店反而由于旅客的增加不得不擴展，但不能盲目擴展，一定要有特色、本旅游區(qū)文化，否則飯店就是飯店，沒能體現(xiàn)旅游要素“吃“的內(nèi)涵。

四、結語

高速交通給旅游帶來機遇與挑戰(zhàn)，為了旅游業(yè)的未來，要在機遇挑戰(zhàn)中發(fā)展旅游業(yè)，變革傳統(tǒng)旅游業(yè)，發(fā)展新旅游業(yè)，不斷創(chuàng)新，賦予旅游六要素“吃、住、行、游、購、娛”新的內(nèi)涵。