杰瑞·卡普蘭：無需擔(dān)憂AI取代人類

文 / 毛文琦　齊卿譯/ 蘇遠

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杰瑞·卡普蘭：無需擔(dān)憂AI取代人類

文 / 毛文琦齊卿
譯/ 蘇遠

新技術(shù)并不是取代人類的工作，而是取代高成本的人類工作。

現(xiàn)在沒有釘馬掌的人了，但有了替換輪胎的

《中歐商業(yè)評論》（以下簡稱：CBR）：有人擔(dān)心隨著人工智能的應(yīng)用，創(chuàng)意、決策類的工作會被人工智能技術(shù)所取代。但也有觀點認為，伴隨新技術(shù)的出現(xiàn)，會創(chuàng)造新的工作崗位？

杰瑞·卡普蘭（以下簡稱卡普蘭）：我認為人工智能技術(shù)會取代人類的工作并不是一個很有益的想法，不如把人工智能當成是一個自動化的持續(xù)性過程。

如果你回想歷史上自動化的演變，想想我們曾制造過的機器，就會發(fā)現(xiàn)自動化有更高的效率，更節(jié)省成本。所以新技術(shù)并不是取代人類的工作，而是取代高成本的人類工作。而且，當我們應(yīng)用自動化時，產(chǎn)品和服務(wù)會更加便宜，這反而會擴展市場，財富也因此而產(chǎn)生，這部分財富會被消費，自然也就會產(chǎn)生更多的工作崗位。人們也會因此需求更多的汽車，居住更好的房屋。他們購買游艇，把孩子送去接受更好的教育，這些都會創(chuàng)造更多的工作崗位。所以當有些人因為自動化的應(yīng)用而失去工作時，新的工作崗位也因為新增的財富而誕生了。想想100多年前，幾乎所有人都在農(nóng)業(yè)或其相關(guān)領(lǐng)域工作，甚至在美國也是如此。從那時到現(xiàn)在，起碼有50%～70%的人口失去了他們的工作。我們現(xiàn)在沒有釘馬掌的人了，但我們有了替換輪胎的。

總體來講，這些都是對社會有利的。但是，對那些失去工作的人來說，新增加的工作崗位與之前所進行的工作是完全不同的。所以對這些被自動化取代的人們的確是個不好的消息，但是對其他人來說卻是很好的，他們可以學(xué)習(xí)新技能，得到新工作。

杰瑞·卡普蘭斯坦福大學(xué)人工智能與倫理學(xué)教授。開平板電腦與智能手機先河的人工智能商業(yè)化先鋒，硅谷最傳奇的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家。著有暢銷書《人工智能時代》。

CBR：《人工智能時代》一書中，曾提及人工智能影響下的未來工作，您認為哪些行業(yè)受人工智能的影響最大，存在被顛覆的風(fēng)險？哪些行業(yè)會受益于人工智能的發(fā)展？

卡普蘭：這很難回答，因為人工智能是一種非?；A(chǔ)的科技。它對各個工種，各個行業(yè)都會有一定的影響。

電視在20世紀20年代剛剛被發(fā)明時，發(fā)明者想到的是可以用電視教醫(yī)學(xué)院學(xué)生怎么做手術(shù)，完全沒有想到娛樂等方面的用途。電腦在20世紀50年代被發(fā)明時，IBM的創(chuàng)建者托馬斯·沃森曾經(jīng)被問到電腦的銷售目標，他的回答是6到7臺，因為能夠想到的唯一買家只有美國政府以及軍方。希望我能比他們看得稍微遠些吧。具體來說，那些目標明確的任務(wù)、完成過程分工明確、數(shù)據(jù)精準，那么人工智能會對它們自動化的道路大有裨益。就好比自動駕駛汽車，目的是從A點到B點，分工要么是加速，要么是剎車，只需要一個二元抉擇，就是人工智能可能發(fā)揮作用的潛在領(lǐng)域。但如果是酒店服務(wù)員就很難人工智能自動化，因為牽涉到太多的活動，并且對具體需要進行什么工作也很難定義。

我們和人工智能之間并無“關(guān)系”

CBR：如何在未來建立人機之間的協(xié)調(diào)關(guān)系？

卡普蘭：你有沒有聽說過“擬人化”這個詞？人們非常鐘愛他們的狗時，通常就會把狗視為人類。我們通常也把人工智能、自動化機器等等擬人化。要說“關(guān)系”，我想是由于擬人化而產(chǎn)生了誤解。我們和人工智能之間并沒有關(guān)系，它們只是機器，所以我們并不需要擔(dān)心這些。我們建造它們，利用它們，甚至可以毀壞它們。有時我們會造出瑕疵品，它們會被用于不好的用途，但我不認為這是一種所謂的“關(guān)系”，因為這個詞太過人類化。我們需不需要擔(dān)心人機之間的協(xié)調(diào)關(guān)系？我認為這個問題應(yīng)該變成：“我們該怎樣保證制造出好的產(chǎn)品與機器來達成目標，而不是制造出不良的機器，導(dǎo)致問題。”

CBR：人們還會討論諸如此類的問題：人工智能會不會發(fā)展出自我思考、邏輯思考等行為？如果會，將導(dǎo)致出現(xiàn)哪些問題？

卡普蘭：你知道自動駕駛汽車嗎？當我們把它稱為自動駕駛汽車時，對工程師來說是一個意思，但對普通民眾來說卻是另一個意思。對工程師來說，自動駕駛汽車只是通過雷達或相機收集數(shù)據(jù)，并經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，進行判斷，最終做出是否剎車或加速等不同決定的程序過程。但當我跟我母親說要購買一部自動駕駛汽車時，她想象中這是有眼睛、有耳朵、并且會自我觀察自我思考的汽車。站在工程師的角度，自動駕駛汽車本身不具備任何思考行為，它只是控制汽車的行動。除非自動駕駛汽車在你決定去辦公室，它卻把你載到了沙灘時，它才能真正地被稱之為“自動”駕駛汽車。機器本身并沒有任何自身的目標或欲望，它們按照我們的設(shè)計進行工作。它們不會活過來，不會進入瘋狂，也不會代替人類統(tǒng)治。

CBR：你提到母親對人工智能的相當不理解，那你是否認為我們需要讓人們真正理解人工智能的意義？

卡普蘭：當然。當你第一次接觸Siri時，你會感到驚訝“哇，電話里面有個人啊”，但是你很快就會意識到，這只不過是用戶界面發(fā)生了改變，利用你的語音，通過技術(shù)處理，電腦編程將它轉(zhuǎn)化為一個指令組。要知道，這類應(yīng)用并不會嘗試取悅你，它們只是工具。留聲機被發(fā)明的時候，人們聽到盒子里演奏的音樂大概是20世紀20年代，人們當時震驚了。你可以通過一個機器演奏整段音樂的創(chuàng)意，這本身在當時就引發(fā)了非常大的爭議。因為我們在當時所想到的唯一能做這些事情的是人類。如果機器就可以演奏音樂的話，我們該怎么辦？其實這是人工智能發(fā)展歷史中經(jīng)常遇到的。

機器本身并沒有任何自身的目標或欲望，它們按照我們的設(shè)計進行工作。它們不會活過來，不會進入瘋狂，也不會代替人類統(tǒng)治。

社會要承擔(dān)起相關(guān)責(zé)任

CBR：隨著初級智力工作逐漸被人工智能所代替，企業(yè)人力資源策略需要如何應(yīng)對？

卡普蘭： 首先，這并不是HR應(yīng)該擔(dān)心的問題，而應(yīng)該是社會應(yīng)該為此承擔(dān)責(zé)任。社會應(yīng)該有責(zé)任去幫助因為新科技的出現(xiàn)而被取代的人們，最好的方法就是幫助他們學(xué)到未來需要利用到的新技能。

我也經(jīng)常會問自己，企業(yè)該針對這些做什么嗎？但答案是否定的。企業(yè)應(yīng)該做企業(yè)本身應(yīng)該做并且擅長做的事，也就是制造好的產(chǎn)品，雇傭人們，然后創(chuàng)造利潤。但如果有一個良好的政策，例如開辦職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，并不教授你基礎(chǔ)知識，但教授你職業(yè)技能，似乎不錯。問題是，誰來支付學(xué)習(xí)新職業(yè)技能的成本呢？如果你已經(jīng)50多歲了，你會的技能只是種植水稻，那么對你來說，獲得經(jīng)濟來源就是非常困難的一件事。如果社會中這樣的人越來越多，我們就必須改變我們對資助這類人進行職業(yè)培訓(xùn)的態(tài)度了，這樣我們就不會有成千上萬的人失去工作。所以這更應(yīng)該是一個社會政策，而非企業(yè)責(zé)任。

CBR：人工智能在未來減少貧富差距等社會問題方面，是否也能夠起到一些作用？

卡普蘭：的確有關(guān)聯(lián)。我覺得人工智能有加速自動化的潛力，一旦自動化就意味著我們可以利用更少成本做出更多事情。所以，在人工智能自動化發(fā)展后，實際上會讓中國的整體人群保持更高的生活水準。因為勞動力如果在減少，但仍然能夠通過自動化達到過去同樣的效率與目標。所以我認為人工智能正好可以填補勞動人口消減和勞動人口再次成型之間的空缺。

［《人工智能時代》由湛廬文化出品，浙江人民出版社出版。］