32m現(xiàn)澆簡支梁輪扣式支架設(shè)計驗算

苗蘭弟(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院，陜西渭南 714099)

32m現(xiàn)澆簡支梁輪扣式支架設(shè)計驗算

苗蘭弟
(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院，陜西渭南 714099)

根據(jù)現(xiàn)場施工條件，對32m現(xiàn)澆簡支梁進行了輪扣式支架設(shè)計。結(jié)合支架設(shè)計規(guī)范，針對模板、支架的強度、位移及穩(wěn)定等方面進行了驗算。驗證了支架設(shè)計的可靠性，保證了工程建設(shè)的順利進行。

現(xiàn)澆簡支梁；輪扣式支架；設(shè)計；驗算

1.支架施工條件及設(shè)計方案

某鐵路橋梁采用現(xiàn)澆32m后張法預(yù)應(yīng)力單箱單室混凝土簡支整孔箱梁【1】，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬4.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬6.9m，箱梁頂寬度7.0m，橋梁建筑總寬度7.28m。梁長為32.6m，計算跨度31.5m，箱梁中心線處梁高為2.6m，橫橋向支座中心距2.0m。

該箱梁采用輪扣式支架現(xiàn)澆施工，輪扣架立桿縱距60cm，橫距90cm，步距120cm。腹板橫距60cm，翼緣外側(cè)橫距90cm【2】。其中腹板步距為60cm。每隔3.6m設(shè)置一層水平剪刀撐。模板面板采用厚度為6mm的熱軋Q235鋼板，竹膠板下橫向方木采用100mm×100mm，縱梁為10號槽鋼，雙根背向支撐，如圖1所示。

2.模板及支架計算參數(shù)

（1）箱梁混凝土容重：26.5kN/m3。

（2）模板自重：外模和內(nèi)模總重650kN（折合線密度3 kN/m2），底模重量膠合板取5kN/m3。

（3）支架鋼材容重：78.5 kN/m3。方木容重5kN/m3。

（4）施工人員、機具堆放荷載按2.5kN/m2計算；傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載按2kN/m2，混凝土振搗荷載按2kN/m2計算【3】【4】。

3.模板及支架驗算

3.1 底模驗算

底模面板采用厚度為15mm的優(yōu)質(zhì)竹膠板，計算跨度為0.15m，取單寬進行計算。箱梁

圖1 輪扣式支架布置圖

腹板下方底模受力最不利，故取腹板下單寬底模竹膠板進行計算。

圖2 三跨連續(xù)梁彎矩圖

3.2 縱梁驗算

3.2.1 腹板下縱梁驗算

3.2.2 底板下縱梁驗算

底板下縱梁采用100mm×100mm方木，跨度為0.6m，每0.25m設(shè)置一道。

3.2.3 翼緣板下縱梁驗算

底板下縱梁采用100mm×100mm方木，跨度為0.6m，每0.25m設(shè)置一道。

橫梁最大應(yīng)力：

撓度：

3.3 橫梁驗算

3.3.1 箱梁腹板處橫梁驗算

(1)設(shè)立學生小組：課程開始前，教師根據(jù)班級實際學生數(shù)量，學生根據(jù)自己的創(chuàng)業(yè)興趣愛好，各自的優(yōu)勢特長組成一個工作坊團隊，明確各自在團隊的工作職責與分工，為了保障每個工作坊團隊成員都能夠參與到創(chuàng)業(yè)活動中，大概的人員分配為：運營推廣1-2名、美工1-2名、客服與物流各1名，保障團隊人員數(shù)在4-6人左右最為合適，為后續(xù)課程中的創(chuàng)業(yè)項目運營和教學奠定堅實的基礎(chǔ)。

箱梁腹板處橫梁采用10號槽鋼雙根背向支撐，跨度為0.6m，每0.6m設(shè)置一道。橫梁最大應(yīng)力：

撓度：

3.3.2 箱梁底板、翼緣板處橫梁驗算

箱梁底板、翼緣板處橫梁采用10號槽鋼雙根背向支撐，跨度為0.6m，每0.9m設(shè)置一道。

橫梁最大應(yīng)力：

撓度：

3.4 輪扣支架驗算

3.4.1 不組合風荷載時支架立桿計算

輪扣支架立桿縱距60cm，橫距60cm，步距120cm。腹板橫距60cm，翼緣外側(cè)橫距90cm。分析可知腹板下支架受力最大，故對腹板下碗扣支架立桿（腹板下步距60cm）進行驗算。

腹板下立桿承受砼和模板的重量：70/0.6×0.6×0.6=42kN

每根立桿上的支架自重：7.2×0.04+15×0.6×0.04+9×0.6×0.04=1.15 kN則dN=42+1.2×1.15=43 kN

立桿采用φ48mm×3.5mm螺旋鋼管，截面積A=4.89cm2；i=0.0158m；

3.4.2 組合風荷載時支架立桿計算

輪扣支架立桿縱距60cm，橫距60cm，步距120cm。腹板橫距60cm，翼緣外側(cè)橫距90cm。分析可知腹板下支架受力最大，故對腹板下碗扣支架立桿（腹板下步距60cm）進行驗算。

腹板下立桿承受砼和模板的重量：70/0.6×0.6×0.6=42kN

每根立桿上的支架自重：7.2×0.04+15×0.6×0.04+9×0.6×0.04=0.87 kN

則dN=42+1.2×0.87=43kN

立桿采用φ48mm×3.5mm螺旋鋼管，截面積A=4.89cm2；i=0.0158m

4.結(jié)論

（1）底模、縱梁、橫梁的應(yīng)力及撓度均符合規(guī)范要求，兩種荷載下支架的應(yīng)力驗算也符合規(guī)范要求，這說明該支架結(jié)構(gòu)受力基本合理，滿足施工要求。

（2）若增加底板下步距，且多增加斜撐構(gòu)造，可更好的保證施工中支架的穩(wěn)定性。

（3）建議施工中做好支架應(yīng)力及變形監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)支架穩(wěn)定性不足，應(yīng)馬上采取有效措施。

[1]白琦成.山區(qū)高速鐵路橋梁設(shè)計幾個問題探討[J].鐵道標準設(shè)計.2011,2:50-55.

[2]孔洪濤 余慶枝.混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁和T型剛構(gòu)箱梁滿堂支架設(shè)計[J].北方交通.2011,5:84-87.

[3]李濤.滿堂支架搭設(shè)施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計.2014,28:40-40.

[4]鐘誠.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架驗算及施工方案[J].黑龍江科技信息.2012,5:320-320.

TU7

B

1007-6344（2016）04-0081-02

苗蘭弟 性別：女 籍貫：山西河曲縣 職稱：講師 學歷：本科 學位：碩士專業(yè)：土木工程專業(yè) 研究方向：橋梁施工技術(shù)及控制