“一帶一路”背景下云南省金融的機遇與挑戰(zhàn)

云南外事外語職業(yè)學(xué)院　譚彐瓊集美大學(xué) 博志明

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“一帶一路”背景下云南省金融的機遇與挑戰(zhàn)

云南外事外語職業(yè)學(xué)院譚彐瓊
集美大學(xué) 博志明

摘 要：本文以“一帶一路”戰(zhàn)略作為研究的切入點，以云南省的戰(zhàn)略定位作為研究的基礎(chǔ)，深刻分析了“一帶一路”戰(zhàn)略給云南省金融行業(yè)帶來的各種機遇與挑戰(zhàn)，最后提出，云南省要抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，加強與區(qū)域國家的金融合作。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 機遇 挑戰(zhàn)

1　“一帶一路”概況

1.1“一帶一路”的含義

“一帶一路”指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，這是中國順應(yīng)當(dāng)前世界和平、發(fā)展、合作的時代潮流而提出的戰(zhàn)略構(gòu)想，它致力于構(gòu)建中國與東北亞其他國家、東南亞、中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲等區(qū)域地合作，推動相關(guān)區(qū)域在經(jīng)濟、文化、政治等各領(lǐng)域更廣泛、更深入的交流與合作，實現(xiàn)利益共享的全球價值鏈，實現(xiàn)人類和平發(fā)展和共同繁榮愿景。

1.2“一帶一路”中云南的定位

由商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委、外交部三部門共同聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中明確指出，云南省是“一帶一路”建設(shè)中的重要省份，因此，云南要充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，積極主動推進與“一帶一路”相關(guān)國家的國際運輸網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)，盡快打造更深層次的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作，把云南建設(shè)成為面向南亞、東南亞的中心輻射地帶。云南參與的布局建設(shè)是圍繞“一縱一橫”來進行的。“橫”向建設(shè)是以昆明為中心城市，西邊依托孟、中、印、緬四國形成的經(jīng)濟走廊與泛亞鐵路，建設(shè)昆明—瑞麗—臘戌—曼德勒—皎漂的鐵路、公路，以此進入印度洋沿岸國家，延伸至東亞其他國家、西亞，與南方絲綢之路會合，走向歐洲、非洲；東邊借助交通網(wǎng)絡(luò)暢通的珠三角地區(qū)，打造昆明—廣州—深圳的東邊網(wǎng)絡(luò)通道?！翱v”向布局是指，以昆明作為中心城市，南邊借助大湄公河區(qū)域合作優(yōu)勢，依托泛亞鐵路，建設(shè)昆明—磨憨—萬象—曼谷—吉隆坡網(wǎng)絡(luò)通道，以此進入南太平洋地區(qū)，連接海上絲綢之路。北邊，沿昆明—重慶—西安鐵路通道，和昆明—成都—西安鐵路通道，恰好可以與北方絲綢之路相接。

2　“一帶一路”給云南省金融業(yè)帶來的機遇

2.1設(shè)施建設(shè)帶來的資金需求量劇增，給云南省金融業(yè)帶來的機遇

2.1.1交通設(shè)施建設(shè)

交通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”的最佳切入點。交通設(shè)施建設(shè)方面，云南省多年來致力于“七出省”通道、“五出境”通道建設(shè)。同時，中國其他省份和地區(qū)、相關(guān)國家和地區(qū)也在致力于抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道建設(shè)，盡快暢通一些瓶頸路段，積極完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施，盡快提升瓶頸路段的道路通達情況，包括推動港口建設(shè)和口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通水路聯(lián)運通道，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，暢通交通絲綢之路。

2.1.2能源設(shè)施和通訊設(shè)施建設(shè)

云南省及“一帶一路”的相關(guān)省份和地區(qū)都在積極加強能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快實現(xiàn)互聯(lián)互通合作，如共同維護輸氣、輸油管道的運輸通道安全建設(shè)，積極開展區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)覆蓋及升級改造合作，共同推進跨境光纜等通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（包括洲際海底光纜項目），盡快完成空中信息通道建設(shè)，以便于盡快暢通信息絲綢之路。

2.2資金需求大增給云南省金融業(yè)帶來的機遇

2015年我國各省中政府工作報告指出關(guān)于“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模投資項目總規(guī)模已經(jīng)達到1.04萬億元。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，相關(guān)國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資需求增長速度很快速。亞洲開發(fā)銀行測算過亞洲國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的需求，該類資金需求量為8萬多億美元，2020年之前僅亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達7300億美元，而亞洲這些國家大體上只能解決4000億美元，資金缺口巨大，這就帶來了資金缺乏的瓶頸問題。資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐，這么大的資金缺口給我省金融業(yè)帶來了巨大契機。

2.3區(qū)域合作給云南省金融業(yè)帶來的機遇

“一帶一路”本質(zhì)上是一個國際性區(qū)域經(jīng)濟的范疇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，相關(guān)國家和地區(qū)將不遺余力地加強金融領(lǐng)域的合作，以此來著力解決投資、貿(mào)易問題，如著力于消除投資和貿(mào)易壁壘，積極構(gòu)建區(qū)域與區(qū)域之間、國與國之間良好的投資貿(mào)易環(huán)境，共同商建自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，繼續(xù)發(fā)揮并加強沿線各國的國際論壇、各個博覽會等平臺的推動性作用。隨著區(qū)域合作的深化和加強，再加上云南省的區(qū)位優(yōu)勢優(yōu)越，這對加快形成以昆明為區(qū)域性國際金融中心，以在建的昆明泛亞金融產(chǎn)業(yè)中心園區(qū)為重要平臺，帶動周邊城市的金融行業(yè)發(fā)展的新布局具有推動作用。

2.4人民幣的國際化給云南省金融業(yè)帶來的機遇

2015年11月，國際貨幣基金組織宣布將人民幣納入IMF特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子中，該決議于2016年10月1日生效。至此，這一“籃子”的成員由原來美元、歐元、日元和英鎊四個成員增至五名。經(jīng)濟實力和綜合國力的不斷增強使人民幣的國際地位不斷提高。

人民幣成為第五大國際結(jié)算貨幣，人民幣實現(xiàn)國際化后，中國對全球經(jīng)濟活動的影響和發(fā)言權(quán)也將隨之增加，這給我國帶來眾多利益，如減少國際貨幣體制中對中國的不利影響，減少匯率風(fēng)險，促進中國對外貿(mào)易和國際投資的發(fā)展，人民幣國際化后還能獲得國際鑄幣稅收入。那么，由于云南省的區(qū)位優(yōu)勢，人民幣的國際化毫無疑問也將給云南省金融業(yè)帶來重大機遇。

3　“一帶一路”給云南省金融業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

3.1政治與法律風(fēng)險增加

“一帶一路”戰(zhàn)略中相關(guān)國家和地區(qū)眾多，不同的國情將使金融行業(yè)面臨的政治風(fēng)險增加。如“一帶一路”地區(qū)上的一些國家對外深陷大國博弈的較量中，對內(nèi)面臨領(lǐng)導(dǎo)人交接、民族沖突等多重矛盾。不同的國家，金融政策、法律法規(guī)及監(jiān)管體制都不一樣，那么，我國金融行業(yè)在對海外業(yè)務(wù)中需遵守他國的金融監(jiān)管法律法規(guī)，因此，分析與評估“一帶一路”國家的政治風(fēng)險已經(jīng)成為云南省金融企業(yè)最為急迫的任務(wù)之一。

3.2亟須建立完善的金融網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

隨著“一帶一路”建設(shè)的深化，企業(yè)、個人、政府跨境流動日益成為常態(tài)，從而對金融機構(gòu)內(nèi)部聯(lián)動、金融機構(gòu)之間的合作關(guān)系提出新的要求，這將涉及商業(yè)銀行之間、商業(yè)銀行分支機構(gòu)之間、各業(yè)務(wù)之間的聯(lián)動，對于云南省金融企業(yè)的服務(wù)與管理水平提出了重大考驗。因此，跨區(qū)域統(tǒng)籌管理、創(chuàng)新分支機構(gòu)尤顯重要。

3.3海外投資風(fēng)險加大

“一帶一路”沿線65個國家之間，經(jīng)濟水平、政治體制、宗教狀況差距較大，且沿線國家很多地區(qū)自然災(zāi)害是高頻度、高烈度的，風(fēng)險環(huán)境復(fù)雜多樣，再加上投資對象的投資回報期限非常長，同時項目工期也非常長，就給投資的收益穩(wěn)定性和安全性帶來風(fēng)險，與此同時，云南省很多商業(yè)銀行的風(fēng)險管理水平還不夠，金融行業(yè)的海外業(yè)務(wù)風(fēng)險增加。

4　結(jié)語

“一帶一路”戰(zhàn)略是個綜合性的戰(zhàn)略，機遇與挑戰(zhàn)并存，各相關(guān)國家和區(qū)域不僅僅需加強金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，還需加強金融監(jiān)管領(lǐng)域的合作，逐步在區(qū)域內(nèi)構(gòu)建高效、協(xié)調(diào)的監(jiān)管協(xié)調(diào)機制和風(fēng)險預(yù)警機制，形成應(yīng)對跨境風(fēng)險的合作與處理機制。

參考文獻

［1］ 國家發(fā)展改革委，外交部，商務(wù)部.推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動［EB/OL］. http：//news.xinhuanet.com/gangao/2015-06/08/ c_127890670.htm

［2］ 中國聯(lián)合商報.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成“一帶一路”引擎［EB/OL］.http：//news.hexun.com/2015-04-07/174742299.html

［3］ 張紅力.金融引領(lǐng)與“一帶一路”［J］.金融論壇，2015 （04）.

［4］ 趙志剛.“一帶一路”金融區(qū)域化路徑［J］.中國金融，2015（03）.

中圖分類號：F832.7

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）04（c）-059-02