基于“云物流”的山西物流模式研究①

太原理工大學(xué) 溫芝龍

基于“云物流”的山西物流模式研究①

太原理工大學(xué) 溫芝龍

作為一種新的物流運(yùn)作模式，云物流通過將IT信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，對(duì)物流服務(wù)需求和物流配送能力進(jìn)行整合，提供相應(yīng)的云物流信息和管理平臺(tái)體系，將利于改變山西物流服務(wù)的提供模式和客戶的一體化服務(wù)體驗(yàn)，以促進(jìn)山西省經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展。

云計(jì)算 云物流 物流信息化

過去幾年，山西省在物流專業(yè)的中低端市場(chǎng)存在激烈競(jìng)爭(zhēng)，但是較高水平的物流服務(wù)很少。很多物流企業(yè)能提供的只是一些運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)類的基本物流服務(wù)，而客戶需要的一體化物流和有較高附加值的增值物流服務(wù)并不能提供?，F(xiàn)在物流行業(yè)所急需解決的問題是怎樣才能用前衛(wèi)的信息技術(shù)與管理方面的理念，創(chuàng)立出新的物流服務(wù)方式，整頓物流資源，從而提高物流服務(wù)水平。

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流服務(wù)創(chuàng)新已經(jīng)成為現(xiàn)代發(fā)展物流業(yè)的主要途徑。物流業(yè)推出的云物流模式“物流信息資源共享，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)開放，客戶終端無限和集成式服務(wù)”中所需要的前提組建一個(gè)具有強(qiáng)大功能的云信息交流平臺(tái)，通過現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息的方法完成先進(jìn)的創(chuàng)新管理，為客戶提供多層次的物流服務(wù)。

1 云物流的概述

信息化是現(xiàn)代物流的重要特點(diǎn)，在物流行業(yè)中，信息系統(tǒng)和技術(shù)可以卓有成效的提升行業(yè)的運(yùn)行效率與客戶服務(wù)水平，提高管理效率和加強(qiáng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流的重要方法是提高物流企業(yè)和行業(yè)信息化應(yīng)用水平。

云計(jì)算是“云”技術(shù)的核心，是以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)的超級(jí)計(jì)算，這個(gè)電腦云是在數(shù)據(jù)中心遠(yuǎn)程里非常多的服務(wù)器和電腦連接成的。云物流是一種面向服務(wù)、高效智能和集成的信息交流平臺(tái)，資源與信息同享，服務(wù)集合，下屬部門無限運(yùn)作的物流方式。把客戶所需要的物流服務(wù)一體化為出發(fā)點(diǎn)，把物流專業(yè)化分工、供應(yīng)鏈的管理、外包服務(wù)、資源的整合、虛擬經(jīng)營(yíng)等管理方式融合，還匯聚了物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)，用各種形式物流資源的虛擬化以及物流能力的服務(wù)化，把物流服務(wù)鏈的方式用智能化的方式統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)，從而達(dá)到高效信息同享與智能化，給物流過程中提供所需可靠安全以及比較有質(zhì)量保障的物流服務(wù)。

在此模式中，我們需要構(gòu)建一個(gè)信息的交流平臺(tái)，提供給客戶一個(gè)“窗口服務(wù)”還有其支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用運(yùn)行所需要的計(jì)算機(jī)和存儲(chǔ)資源，而且需要在云端展現(xiàn)應(yīng)用信息之間的審計(jì)關(guān)聯(lián)以及高級(jí)分析計(jì)算和展現(xiàn)，甚至基于商業(yè)互通標(biāo)準(zhǔn)的交互。讓客戶用較低的成本和方便的方法得到優(yōu)質(zhì)高效的物流信息服務(wù)，從而提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度，極大程度的縮減資源浪費(fèi)。改進(jìn)的“物流云”融匯了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和優(yōu)化與智能、供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智慧物流等多個(gè)領(lǐng)域。

云物流的概念主要表現(xiàn)是現(xiàn)代物流的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，是近代物流業(yè)發(fā)展的新產(chǎn)物，是融合了各式管理理念的新型管理和運(yùn)作模式。次要表現(xiàn)為先進(jìn)的信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用體現(xiàn)，在原本的物流信息運(yùn)轉(zhuǎn)上，匯集現(xiàn)代較為前進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的信息技術(shù)，是技術(shù)應(yīng)用的高度集成體系。云物流是當(dāng)今物流業(yè)運(yùn)作的首要平臺(tái)和載體，云物流可以使物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求，按需為客戶供給安全保障的物流“一攬子”處理方案。

2 “云物流”平臺(tái)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)：“云計(jì)算”

物流信息化的程度已經(jīng)成為衡量物流系統(tǒng)好壞的標(biāo)尺。為了滿足政府、工商企業(yè)、物流企業(yè)和普通用戶的物流需求，建立基于“云計(jì)算”的“云物流”模式。從生產(chǎn)要素到消費(fèi)者的時(shí)間、空間要求，可以處理物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所有部分所產(chǎn)生的信息，信息在物流平臺(tái)上準(zhǔn)確的傳輸?shù)轿锪鞴?yīng)鏈上的物流公司和客戶。

在“云物流”的合理構(gòu)建中，比較基礎(chǔ)的信息構(gòu)建較為重要，表現(xiàn)在信息處理、采集以及傳遞方面。物流運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中需要的核心技術(shù)是信息處理，現(xiàn)在的“云計(jì)算”為這個(gè)過程提供了可能。

在“云計(jì)算”大多是交付的模式和服務(wù)使用，需要服務(wù)是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)來按需和易擴(kuò)展的方式來獲得的。然而這個(gè)服務(wù)也是可以和IT、軟件及互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的，并且也可以提供其他的服務(wù)。它經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)，把較為龐大的計(jì)算機(jī)處理程序，自動(dòng)拆分成很多小的子程序，最后使用很多服務(wù)器組合而成的龐大系統(tǒng)，通過檢索和計(jì)算分析后的處理結(jié)果傳遞給用戶，這個(gè)方式處理信息的速度很快。在“云物流”中運(yùn)行這個(gè)技術(shù)，構(gòu)建了商務(wù)物理數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，給交易的賣方提供了運(yùn)單的處理以及下游的運(yùn)輸渠道。在物流服務(wù)商的倉(cāng)庫選地、庫存、結(jié)構(gòu)等的決策中可以提供訂單分析處理方法。信息傳輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)是信息的服務(wù)，在現(xiàn)代的通信技術(shù)發(fā)展中，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸，便可以把搜集到的信息傳輸給需求方，從而讓需求方獲得信息，作出決定。

3 “云物流”體系信息平臺(tái)設(shè)計(jì)

根據(jù)山西省物流現(xiàn)狀，根據(jù)云計(jì)算、SOA和SaaS等的技術(shù)，構(gòu)建了云計(jì)算+面向流服務(wù)的“云物流”平臺(tái)信息，現(xiàn)代物流模式下的“云物流”的服務(wù)對(duì)象是貨物供應(yīng)鏈上所涉及的企業(yè)。企業(yè)可以通過條形碼、RFID、電子標(biāo)簽、GPS等專業(yè)技術(shù)進(jìn)行貨物自動(dòng)監(jiān)控感知，將信息在“云物流”中進(jìn)行虛擬存儲(chǔ)，構(gòu)造出虛擬的資源池，根據(jù)從企業(yè)中獲取的需求，動(dòng)態(tài)的組合成物流云或者是智能調(diào)度和監(jiān)控物流云，各企業(yè)通過移動(dòng)終端、設(shè)備終端PC終端等進(jìn)入“云物流”的服務(wù)平臺(tái)，從而依據(jù)客戶的需求提供相應(yīng)的物流云服務(wù)。

3.1 云基礎(chǔ)設(shè)施層

“云物流”模式的最下層是云基礎(chǔ)設(shè)施層，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是使用現(xiàn)在比較成熟的laaS產(chǎn)品（Infrastructure as a service，基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）。這個(gè)設(shè)施層的主要功用是對(duì)平臺(tái)的支撐提供硬件以及軟件資源。設(shè)施層中硬件資源主要包括計(jì)算機(jī)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。軟件資源包括供存儲(chǔ)、應(yīng)用、隊(duì)列以及其他與企業(yè)運(yùn)用相關(guān)的服務(wù)。

“云物流”在現(xiàn)代的物流模式下，基礎(chǔ)的設(shè)施層可以分成三部分：第一，包含有各種硬件和軟件資源的虛擬化設(shè)施層；第二，根據(jù)虛擬化的基礎(chǔ)設(shè)施層提供公有、私有和混合云的三大類服務(wù)；第三，在虛擬化的基礎(chǔ)設(shè)施層上提供服務(wù)。筆者認(rèn)為所構(gòu)建的“云物流”服務(wù)所主要包含的是混合云，是公共已經(jīng)私有云的混雜。采用該模式的緣由是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的不夠成熟，無條件相信公共云，可能會(huì)存在企業(yè)內(nèi)部重要信息外露的危險(xiǎn)，導(dǎo)致企業(yè)安全運(yùn)行受到威脅，而混合云是通過把企業(yè)內(nèi)部的私有和公共云的業(yè)務(wù)連接在一起，從而更好地處理企業(yè)資源管理，也提升了企業(yè)使用云的安全保證。

3.2 云應(yīng)用層（SaaS）

應(yīng)用層的根本是為客戶建立盡量豐富的新功能，主要包括：第一，只要有連接互聯(lián)網(wǎng)還有規(guī)范的瀏覽器，就能不需要其他配置訪問自己的應(yīng)用。第二，在客戶使用時(shí)，可以注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，可以根據(jù)所用量去辦理使用費(fèi)用。第三，需要具有較好的云應(yīng)用的組合才能。

4 山西省云物流的戰(zhàn)略實(shí)施措施

4.1 提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用遍布率

把“云計(jì)算”的物流模式更好的運(yùn)用到物流行業(yè)，從而成立云物流，必須要用到網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)使用的遍布率直接控制了云物流完成的難易水平。網(wǎng)絡(luò)的遍布率越高，云物流的發(fā)展空間越大，使用云物流模式的企業(yè)多了，云物流可以成功的可能性就較大，帶來的經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)更高一些。

4.2 合作體系

利用云平臺(tái)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和大數(shù)據(jù)處理能力，以及山西公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，充分考慮貨車車型、貨物品類、倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)、貨車位置、鐵路與公路的最優(yōu)銜接等因素，實(shí)時(shí)給客戶推送空程最少、成本最低、收益最高的最優(yōu)訂單。進(jìn)行資源整合后，對(duì)于實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流成本的降低，構(gòu)建創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，有效帶動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

4.3 云資源整合

山西物流服務(wù)市場(chǎng)基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，物流信息化水平相對(duì)滯后，多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，資源不合嚴(yán)重限制了物流活動(dòng)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展。究其根本是沒有構(gòu)建優(yōu)缺互補(bǔ)、強(qiáng)者聯(lián)盟、合作發(fā)展的形式，并且單一的物流服務(wù)功能也不能提供客戶所需，從近期的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展趨向來看，整合物流信息資源也是大勢(shì)所趨。

用這項(xiàng)技術(shù)對(duì)信息資源進(jìn)行統(tǒng)一整合，可提高物流企業(yè)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)信息資源的有效管理，同時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行支撐的可用性也大大提高。云計(jì)算架構(gòu)靈活的擴(kuò)展性，隨著整個(gè)系統(tǒng)資源和需求的部署而動(dòng)態(tài)進(jìn)行。云計(jì)算的基礎(chǔ)本身就是虛擬化，能夠把單個(gè)的物理資源整合起來劃分給更多的用戶使用。云計(jì)算高效的資源整合為物流企業(yè)帶來的成本優(yōu)勢(shì)也是非常明顯的。現(xiàn)在IT設(shè)備的淘汰率比較高，更新周期縮短，后期的運(yùn)維費(fèi)用也較高。采用云計(jì)算的理念來整合資源，投資相對(duì)減少很多，不用多占建筑資源，設(shè)備更新相對(duì)節(jié)省，人員的配置也將減少。

5 結(jié)語

“云物流”是近期較為新式的物流運(yùn)作模式，此模式的核心是通過“云計(jì)算”、物聯(lián)網(wǎng)等比較先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理理念的支持，用此模式的強(qiáng)大通訊、運(yùn)算以及匹配能力，結(jié)合山西廣大客戶的物流需求，給客戶一個(gè)較高質(zhì)量的一站式、一體化的物流服務(wù)，構(gòu)建客戶需求信息集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有信息的交換、處理、傳遞、整合零散的物流資源，使物流效益最大化。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動(dòng)終端的快速擴(kuò)散，這種模式會(huì)滲入各處，也同樣具有較為廣大的發(fā)展前景。

［1］ 貢祥林，楊蓉.“云計(jì)算”與“云物流”在物流中的應(yīng)用［J］.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2012（10）.

［2］ 張水旺，胡小建.云物流概念模型及其運(yùn)作機(jī)理研究［J］.科技管理研究，2015（19）.

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［4］ 張明，張秀芬，劉暉.基于“云倉(cāng)儲(chǔ)”和“云物流“的電子商務(wù)大物流模式研究［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2011（6）.

［5］ 王琦峰，呂紅波，江瑜.云物流體系結(jié)構(gòu)與應(yīng)用模式［J］.電信科學(xué)，2012（3）.

F259.22

A

2096-0298（2016）07（b）-118-02

本課題屬山西省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目資助項(xiàng)目（2012041016-03）