我國水運業(yè)國民經(jīng)濟影響分析

楊春雨

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通運輸業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展。水運行業(yè)不僅是一支發(fā)展較早的交通運輸業(yè)，而且是目前我國綜合運輸體系的重要組成部分，因其具有路程長運費低的優(yōu)點，為我國社會經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供了強有力的保障，在我國整個運輸體系中占有非常重要的地位，并且對促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有不可替代的作用。本文對我國水運業(yè)國民經(jīng)濟影響進行深入的分析、研究，以此為促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：水運業(yè)；國民經(jīng)濟；影響

隨著我國公路、鐵路等運輸行業(yè)的快速發(fā)展，水運業(yè)在一定程度上受到了忽略，水運業(yè)的發(fā)展速度也越來越慢，再加上國家社會層面不夠重視水運業(yè)的發(fā)展，使選擇水運業(yè)的人數(shù)不斷的減少，不僅嚴重地阻礙了我國水運業(yè)的發(fā)展，還對國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。由此可見，水運業(yè)對國民經(jīng)濟具有非常深遠的影響，其發(fā)展?fàn)顩r不僅直接影響著我國綜合運輸體系建設(shè)的協(xié)調(diào)合理性，還對我國國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展具有重要影響，必須大力推動我國水運業(yè)的發(fā)展，才能進一步促進國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高。

1水運的概念

水路運輸簡稱水運，是一種運輸方式，指在江河、湖泊、水庫、海上以及人工水道上，通過利用船舶或其他浮運工具運送旅客和貨物。按照服務(wù)對象進行劃分，可以將其分為旅客運輸和貨物運輸；按照航行區(qū)域進行劃分，可以將其分為遠洋運輸、沿海運輸以及內(nèi)河運輸。在我國交通運輸體系中，水運業(yè)具有不可替代的作用，作為它的重要組成部分，水運與公路、鐵路、管道以及航空運輸共同構(gòu)成了綜合運輸體系，且它們之間互為補充。

2現(xiàn)代水運業(yè)的主要經(jīng)濟特征

2.1運輸裝載量大

首先，在海洋運輸中，大型原油運輸?shù)妮d重量已達到55萬噸，鐵礦石運輸?shù)妮d重量已達到36萬噸，第六代集裝箱船舶載箱量約為8000TEU?；疖囍剌d單列載重量約為1萬噸，雙層單元集裝箱列車載箱量約為550TEU，與火車載重量相比，水運約是它的15～50倍。目前，我國沿海原油運輸?shù)妮d重量已達到10萬噸，煤炭運輸載重量已達到6萬噸，集裝箱支線運輸船舶載箱量已超過1000TEU，與火車載重量相比，水運約是它的10～30倍。其次，在內(nèi)河運輸中，先進國家最大的頂推船隊運載載重量已達到5～6萬噸（如：美國），我國大型頂推船隊運載載重量達到了3萬噸，與鐵路列車相比，水運約是它的5～10倍。由此可見，與其他運輸方式相比，這種大規(guī)模的運輸方式是不多見的，也不是其他運輸方式能替代的。

2.2運輸成本低

與其他運輸方式相比，水運具有不可代替的作用。由于沿海運輸載重量較大，與鐵路等運輸方式相比，其運輸成本與運價較低，這樣以來它在大量散貨運輸中具有非常大的優(yōu)勢。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：美國內(nèi)河運輸成本為鐵路運輸成本的1/4，德國內(nèi)河運輸成本為鐵路運輸成本的1/3，但因我國內(nèi)河長期投入力度不夠，導(dǎo)致了高級航道網(wǎng)未形成，從而也無法充分發(fā)揮內(nèi)河運輸成本低的優(yōu)勢。因此，與鐵路等運輸方式相比，內(nèi)河水運具有成本低的優(yōu)點。另外，在長江中下游、長江三角洲以及珠江三角洲水網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)中，內(nèi)河水運卻一直保持著良好的發(fā)展局勢和競爭優(yōu)勢。

2.3消耗能源等資源少

船舶發(fā)動機的功率、熱效率在各種運輸方式中都是最高的。在我國水運中，柴油發(fā)動機功率占發(fā)動機功率的95%，而低速柴油發(fā)動機就大約占了88%。低速柴油機具有非常高的熱效率，基本上能達到40%～50%，而鐵路內(nèi)燃機熱效率大約是30%。由此可見，與鐵路相比，船舶運輸?shù)膯挝荒芎妮^低。另外，內(nèi)河運輸也具有能耗低的優(yōu)點。

2.4對環(huán)境影響小

根據(jù)美國的研究分析得出：造成污染的罪魁禍首就是公路運輸?shù)钠嚕谝谎趸嘉廴痉矫嬲?4%，在碳氧化物污染方面占83%，在有機化合物污染方面占81%，在PM-10污染方面占71%，而造成鉛污染最嚴重的就是飛機，約占96%；根據(jù)德國的研究分析得出：公路運輸所造成的污染是水運的15倍，鐵路運輸所造成的污染是內(nèi)河運輸?shù)?.3倍；根據(jù)荷蘭的研究分析得出：公路運輸所排放的碳氧化物為0.42g/（t·km），是內(nèi)河運輸?shù)?倍，所排放的二氧化碳為35.1g，（t·km），是內(nèi)河運輸?shù)?倍。由此可見，與公路、鐵路等運輸方式相比，水運對環(huán)境的影響最小。

2.5占用土地較少

一個國家賴以生存和發(fā)展的寶貴資源就是土地，國家可以對發(fā)展所需要的技術(shù)、設(shè)備、能源以及原材料等進行購買，但購買土地及增加自己國家的土地面積幾乎是不可能實現(xiàn)的，除非是通過戰(zhàn)爭手段進行土地的掠奪。對于任何一個國家來說，公路、鐵路建設(shè)都需要占用大量的土地面積，如：1km高速公路需要占地約60畝，1km復(fù)線鐵路占地約30畝，但水運主要依靠天然的河流和岸線，主要是碼頭建設(shè)需要占用土地。所以，與公路、鐵路建設(shè)相比，水運所占用的土地面積最小，甚至不占用耕地。

3水運業(yè)對國民經(jīng)濟的影響

3.1有利于促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

改革開放以來，我國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟得到了突飛猛進的發(fā)展，其重要原因就是以水運業(yè)為主導(dǎo)帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于我國東南沿海地區(qū)地理位置較優(yōu)越，水運業(yè)較發(fā)達，可以帶動水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，并且周圍的企業(yè)、工廠等可以借助水運成本低的優(yōu)點，可以將廠址建在沿海一帶，這樣可以使完整的產(chǎn)業(yè)鏈得以形成，憑借交通的便利以及物流業(yè)的發(fā)達，可以使企業(yè)運營的成本得到有效的降低，隨著企業(yè)的發(fā)展，可以有效推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝嗣竦氖杖胨剑瓌拥诙a(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而加快我國沿海城市化建設(shè)的進程。因此，大力推動水運業(yè)及與水運業(yè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，可以大大促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

3.2可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

水運業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，可以通過發(fā)展自身來創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，并且可以為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強有力的保障。隨著水運業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)也得到了大大的發(fā)展，從而為更多行業(yè)的出現(xiàn)提供了良好的運輸條件，再加上其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的發(fā)展具有相互促進的作用，這樣以來地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體系會越來越完整。另外，由于水運業(yè)的發(fā)展與貿(mào)易、制造業(yè)以及工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，水運業(yè)的長期發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)能夠形成一個完整的產(chǎn)業(yè)體系，有利于推動碼頭、港口以及集裝箱等建設(shè)，從而使物流效率得到有效的提高，通過運輸條件的改善，交通運輸越來越便捷，從而會吸引越來越多的投資企業(yè)，水運業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)會得到良好的發(fā)展，以此促進該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，提高國民經(jīng)濟的發(fā)展水平。

3.3有利于促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展

近年來，我國對經(jīng)濟發(fā)展的效率越來越重視，不斷地追求經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展以及減少污染的目標(biāo)，盡量以消耗少的能源來創(chuàng)造更多的社會效益和經(jīng)濟效益。對于傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展模式來說，它偏重于追求經(jīng)濟發(fā)展的速度，卻嚴重忽略了在經(jīng)濟發(fā)展過程中所付出的環(huán)境代價，從而阻礙了我國現(xiàn)代化社會的發(fā)展。與其他交通運輸業(yè)相比，水運業(yè)具有污染小、能耗低等優(yōu)點，能夠?qū)⑦\輸過程中的污染減到最小化，這與當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展的模式相適應(yīng)。對于水運業(yè)發(fā)達的地區(qū)來說，不僅能夠?qū)λY源進行循環(huán)處理及再利用，還在節(jié)能減排方面做出了更好的改善，從而使企業(yè)運行的成本得到了有效的減少，促進了我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。因此，要充分發(fā)揮水運業(yè)綠色環(huán)保的特殊優(yōu)勢，將綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展與水運業(yè)發(fā)展進行有效的結(jié)合，這樣可以在水運業(yè)發(fā)展的過程中促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，以此大大提高國民經(jīng)濟的發(fā)展水平。

4結(jié)語

綜上所述，水運業(yè)作為我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展對推動我國國民經(jīng)濟的發(fā)展具有不可代替的作用。同時，與其他交通運輸業(yè)相比，水運業(yè)具有成本低、污染小以及能耗少等優(yōu)點，所以水運業(yè)的發(fā)展應(yīng)得到國家社會層面的重視和發(fā)展，加大對水運業(yè)的投資和發(fā)展力度，以此為推動國民經(jīng)濟的發(fā)展提供強有力的保障。