基于汽車氣壓盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點與性能研討

唐亮

摘要：隨著人們對安全駕駛的關(guān)注越來越多，針對汽車性能的優(yōu)化逐漸提上日程。本文具體的針對汽車的制動器進(jìn)行分析和探討，詳細(xì)的描述了氣壓盤式制動器在結(jié)構(gòu)和性能上的優(yōu)點。從概述汽車制動器的發(fā)展入手，使用對比和分析的方法，由盤式制動器到氣壓盤式制動器，從淺到深地敘述了這一制動裝置的結(jié)構(gòu)和性能，以及能加深對該種制動器的了解，幫助提高汽車安全性能。關(guān)鍵詞：盤式制動器；氣壓盤式制動器；性能；結(jié)構(gòu)；摩擦片

1汽車制動器概述

隨著人們生活水平的提高，汽車的生產(chǎn)和使用量大大提高，在給人們帶來便利的同時也衍生出一些問題，尤其是交通事故的頻多發(fā)。一般來說，大多數(shù)交通事故的產(chǎn)生源于制動性能的問題，這是因為車輛在行駛過程中，極易因為車速過高和頻繁制動造成制動裝置升溫，從而降低了制動性能，造成安全隱患。

因此研發(fā)和使用更為安全的汽車制動器，成為迫切的需求?，F(xiàn)在常用的制動器包括盤式和鼓式制動器兩類，相較之下，盤式制動器在散熱、抗水、抗熱性能方面優(yōu)于鼓式制動器，且有更為穩(wěn)定便利的優(yōu)點。盤式制動器包括氣壓式制動器和液壓式制動器。本文主要討論氣壓式制動器，這是因為這種制動器更能滿足重型汽車的需求，制動效能更高，適用范圍更廣。

我國氣壓盤式制動器的生產(chǎn)和研發(fā)可追溯到上個世紀(jì)九十年代，較之國外的氣壓盤式制動器，起步稍晚，技術(shù)上略有遜色，但也有優(yōu)于國外企業(yè)之處。尤其是考慮到我國多樣的地形對汽車性能的不同要求，我國制造的氣壓盤式制動器更能符合我們的需求。因此，我們應(yīng)該發(fā)揚長處，更加鉆研氣壓盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點與性能研討，制造出優(yōu)質(zhì)的制動裝置。

2汽車氣壓盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點

想要弄清楚氣壓盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點，我們必須了解盤式制動器的結(jié)構(gòu)，它通常由兩部分組成：一是制動盤，二是制動鉗體，其中制動鉗體又包括座體、摩擦減震板、雙活塞組建等部分。盤式制動器的工作原理在于制動、回位、間隙補償三位一體，將作用在踏板上的力轉(zhuǎn)化為制動工作，制動結(jié)束后，借助回味彈簧將組件回復(fù)初始位置，這種回位會造成較大的摩擦力，從而磨損摩擦片。因此必須在制動盤和摩擦片之間保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以防止制動器過熱損壞。而氣壓盤式制動器一般用于重型汽車，其常見的結(jié)構(gòu)包括以下幾種：浮動鉗收盤式（這種結(jié)構(gòu)使用最為廣泛）、擺動鉗盤式、固定鉗盤式、拳型鉗盤式。氣壓盤式制動器的工作原理在于將氣壓泵提供的壓縮空氣作為制動的動力。盤式制動器其通風(fēng)裝置分為實心式和通風(fēng)式，前者在運行初期升溫速度慢，升溫時間長，達(dá)到的最高溫也較高；后者盡管在初期升溫快，但溫度會在到達(dá)高峰后逐步下降。這是由于通風(fēng)式裝置的散熱主要通過空氣的流通進(jìn)行，而實心式是采用溫度的冷熱傳導(dǎo)。

具體來說，氣壓盤式制動器在結(jié)構(gòu)上具有以下一些特點：首先，在操縱組件方面，選用雙推件，不僅有利于分散壓力，還能夠提高制動性能；其次是零件方面，選用少量、低摩擦力的零件，大大減少了摩擦力，避免制動頻繁造成的制動裝置過熱磨損，還有利于后期的維修工作，降低成本；再次是摩擦間隙的控制，相較其他類型的制動器，氣壓盤式制動器縮小了制動器和摩擦片的間隙，達(dá)到更加科學(xué)的間隙距離，不僅節(jié)約制動時間，還能在間隙補償過程中獲得高性能；最后，它采用的膜片氣室大大降低了空氣的消耗量，整個裝置占空間小、重量輕。

3氣壓盤式制動器的性能分析

盤式制動器本身就具有優(yōu)越的性能，具體表現(xiàn)在穩(wěn)定性強、受外界影響小。即使是制動頻繁的情況下，也能夠耐受高溫，并有效的將熱量散發(fā)到空氣中，減小對制動器的磨損，延長使用，降低風(fēng)險。另外，其盤式制動器的摩擦片可以更換，較之鼓式制動器更加便于維修。因此，盡管在制動效能方面盤式制動器不及鼓式制動器，但綜合性能來看更佳。而且，制動效能不足可以通過一些技術(shù)性操作進(jìn)行補償，例如采用大直徑氣壓制動分泵，或者加裝真空助力裝置等。

就氣壓盤式制動器而言，它在摩擦小、耐受性強方面更是性能突出，它直接由活塞推動，不需要制動洲、推桿、缸架等裝置，因此操作更加簡單靈活，不易產(chǎn)生較大遲滯，能大大提高汽車的安全性能。另外，氣壓盤式制動器采取的材料不僅在硬度和耐受度上更加強，而且熱處理工藝和承載力也更為優(yōu)化，其材料的優(yōu)質(zhì)選擇也大大優(yōu)化了整個制動器的性能。在具體使用中，不難比較出氣壓盤式制動器的優(yōu)點，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，工作原理簡單且成熟，因此在實際操作中更能滿足駕駛者的需要。

4結(jié)語

綜上所述，我們不難看出氣壓盤式制動器在汽車制動裝置中的地位和作用，它不僅在結(jié)構(gòu)上更為簡單靈活，可以降低使用中的摩擦力，其性能也十分優(yōu)越，更為穩(wěn)定和安全。因此，普及汽車尤其是重型汽車中氣壓盤式制動器的安裝十分必要。對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，一方面，要加深對氣壓盤式制動器的了解和進(jìn)一步研究優(yōu)化，另一方面也要借鑒和參考國內(nèi)外最新科技成果，力求在制動裝置上達(dá)到最優(yōu)選擇，從而大大規(guī)避汽車在公路交通中的危險因素，也能使企業(yè)在激烈的競爭中找到屬于自己的特性和專長，立于不敗之地。