市政道路工程質(zhì)量控制探究

王艷麗

（河南省商水縣交通運輸管理局，河南 周口 466100）

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市政道路工程質(zhì)量控制探究

王艷麗

（河南省商水縣交通運輸管理局，河南 周口 466100）

摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市道路建設(shè)發(fā)展很快，市政道路的施工質(zhì)量關(guān)系到人們的出行安全，所以在路面建設(shè)中，從設(shè)計到施工，以及材料的選擇和運營管理都必須進行嚴格的控制和一體化考慮。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；存在問題；質(zhì)量控制

近年來隨著我國經(jīng)濟的不斷加快，城市的交通也隨之快速發(fā)展，那么就在無形當中給市政的道路質(zhì)量帶來更高的挑戰(zhàn)和要求。城市市政道路的質(zhì)量要求就是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強度和水溫穩(wěn)定性，在施工的過程中一定要嚴格的按照相關(guān)的程序進行，只有這樣才能真正的保證工程的質(zhì)量。

一、市政道路的特征性

（一）市政道路區(qū)別于其他的道路，具有很強的特征性，主要表現(xiàn)在以下方面：市政道路的交通流量比較大，受條件限制，市政道路無法像普通的公路一樣施工的時候在新的瀝青砼面層和瀝青砼舊面層之間設(shè)置有效夾層。如何解決道路基層施工時的質(zhì)量問題，道路的基層必須具有符合規(guī)定的剛度和強度。品質(zhì)良好的水泥有性能良好的穩(wěn)定層和平整度，能夠為水泥砼面提供性能良好的支撐作用，施工人員必須按照城市道路設(shè)計規(guī)范要求進行分部分項的施工作業(yè)，依照施工驗收規(guī)范的要求進行檢驗測試，力爭做到安全文明施工，嚴格記錄所檢測、試驗所得的各項數(shù)據(jù)，并且能夠客觀真實而又全面的反映出被檢測施工項目的整體工程施工質(zhì)量，因而所測數(shù)據(jù)至關(guān)重要。

（二）市政道路施工質(zhì)量控制的難點。市政道路建設(shè)是一項具有綜合性質(zhì)的建設(shè)項目，涉及到城市建設(shè)的方方面面，其質(zhì)量控制的難點和重點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，市政道路封閉施工比較困難。再加上電力、電信以及煤氣和自來水等各種管道在城市中的相互干擾和相互交織的狀況更增加了施工工程質(zhì)量管理的難度。第二，市政道路建設(shè)一般都會干擾和影響到人們的正常生活。

二、市政道路施工建設(shè)中存在的問題

在市政道路施工建設(shè)中存在著以下幾個方面的問題：首先，施工方對建筑原材料的把關(guān)不嚴。這主要表現(xiàn)在有的原材料在選購上不符合標準，有的為了追趕工程進度，而直接省去了對原材料的質(zhì)量抽檢。第二，市政道路建設(shè)的機械設(shè)備不能夠滿足正常工作的需要。在施工現(xiàn)場，由于各種限制，機械設(shè)備，特別是那些大型設(shè)備與所使用的新材料和新工藝不配套。第三，施工單位的檢測手段以及檢測設(shè)備、檢測技術(shù)等都比較落后，即使完工后進行各種抽檢，也不能及時的發(fā)現(xiàn)其中的問題。第四，對中間工序驗收程序的直接省略和忽視。在施工過程中，往往上一工序的完成并沒有進行檢驗就直接進入了下一工序的施工，使工程質(zhì)量本身存在著巨大的隱患。

三、市政道路建設(shè)工程質(zhì)量控制的策略

（一）施工前的質(zhì)量控制。

1.測量控制。在施工前對主要路線的主要的整樁以及主要的控制點都進行第二次復(fù)測，并且對其使用鋼尺進行量距并確認。以第二次復(fù)量的結(jié)果為主進行控制，在邊樁以及中心樁的位置標記出來，并將這些數(shù)據(jù)做記錄，以便工程復(fù)查時使用。在施工之前對工程的各項數(shù)據(jù)進行三級復(fù)查，以保證各種誤差在工程項目允許的范圍內(nèi)。

2.原材料控制。對各種購進的原材料制定嚴格的進料計劃，工程監(jiān)理則應(yīng)該根據(jù)使用情況簽收到場通知，并對其進行驗收。檢查原材料的質(zhì)保期和材料的外觀，并且進行材料的抽檢，復(fù)核后將其使用于工程項目中。

3.對原材料中的成品和半成品進行質(zhì)量控制。市政道路建設(shè)施工中會使用到各種成品和半成品材料，在這些材料進場前，作為施工單位方應(yīng)該向工程監(jiān)理提供產(chǎn)品的數(shù)量以及產(chǎn)品規(guī)格，然后根據(jù)國家相關(guān)部門的規(guī)定檢查各項材料的指標，當驗收合格后，才能將其正式的適用于工程中，這樣一方面能夠保證工程的外觀，另一方面能夠保證工程的質(zhì)量。

（二）施工過程中的質(zhì)量控制。

1.對挖方路基施工質(zhì)量控制。挖方路基是整個市政道路建設(shè)的重點，因此，在施工中應(yīng)該按照設(shè)計的坡面以及橫斷面的要求，從上到下的逐層施工，在挖掘的過程中不能亂挖，更不能欠挖和超挖。在路基開挖過程中最主要的是做好挖掘后工程的給排水工作。在挖方路基的過程中不能使用爆破法或者掏洞取土的方法，因為這兩種方法都可能會讓施工本身存在安全隱患。石方路塹邊坡的坡面的爆破也不能過量，在通常情況下不建議采用這種方法。在施工過程中的主要工序是對邊坡的休整以保證邊坡的穩(wěn)定。

2.對填方路基的質(zhì)量控制。填方路基工程中一般都是采用同類土質(zhì)進行填充。在填方路基工程開工之前必須對相應(yīng)路段進行試驗，然后在此基礎(chǔ)之上選擇最佳組合方式，以及適度的碾壓速度、鋪設(shè)的材料厚度等等。在路基填方工程正式開工之前對路基表面存在的各種雜物清除。如果清除填方路基之后的土地表面仍然含水量大，那么就應(yīng)該采用打碎、翻動以及晾曬的方式，在偏差范圍之內(nèi)采用一些較為重型的壓力機對其進行碾壓，達到規(guī)定的碾壓實度。如果路基下面存在著較多的砂土，沒有結(jié)土，壓縮性差，空隙較大，那么應(yīng)該采用其他的填充物進行填充，因為路基是地基的主要承載物，所以必須保證其強度。同時需要注意的是要對路基的厚度進行嚴格控制，應(yīng)該先輕壓，后重壓，先兩側(cè)后中間的做法，這樣既能保證表面的好看，又能夠達到應(yīng)有的壓實密度。

3.混凝土路面施工質(zhì)量控制。（1）瀝青混合料的拌和、運輸。瀝青混合料的拌和應(yīng)嚴格按照所要求的配合比進行拌制，而且在拌和過程中，瀝青和集料的加熱溫度必須嚴格控制。拌和后的瀝青混合料使用自卸車運輸，且運輸過程中需進行遮蓋。（2）瀝青混合料的攤鋪控制。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)該連續(xù)穩(wěn)定，以確保瀝青路面的平整度。攤鋪時要做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，走行速度應(yīng)控制在2-6m/nin。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度、寬度、平整度、橫坡、縱坡等。（3）瀝青混合料的碾壓控制，瀝青混合料的碾壓可分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。瀝青混合料在攤鋪刮平后應(yīng)及時進行碾壓。碾壓原則為高溫、緊跟、慢壓、低幅、高頻，在保證壓實度的前提下，確保平整度符合要求。

市政道路工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的工期、成本和使用壽命。先進的施工工藝、良好的設(shè)備和嚴格的質(zhì)量控制是保證施工質(zhì)量的重要措施。因此，要注意加強施工質(zhì)量管理，強化質(zhì)量管理意識，保證市政道路的施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻：

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中圖分類號：U415

文獻標識碼：A

文章編號：1671-864X（2016）07-0134-01