公路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

孫凱

亳州市公路管理局直屬分局

公路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

孫凱

亳州市公路管理局直屬分局

水泥穩(wěn)定碎石基層具有初期修建成本低、整體性好等優(yōu)點(diǎn)，但作為脆性材料的水泥穩(wěn)定碎石基層，對濕度、溫度變化較為敏感，在施工或荷載作用、濕度或溫度的周期交替變化環(huán)境下易引發(fā)開裂、裂縫等破壞。因此，做好公路工程水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)至關(guān)重要，文章結(jié)合工程實(shí)例，對其進(jìn)行了分析，以便更好的提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

公路工程；水泥混凝土碎石；施工技術(shù)

目前，水泥穩(wěn)定碎石由于具有良好水穩(wěn)性、抗凍性等優(yōu)點(diǎn)，在公路基層施工中得到了廣泛的使用。然而，在公路水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，由于施工人員對工程施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，難以發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，且給工程留下了一些質(zhì)量和安全隱患。因此，有必要做好水泥碎石穩(wěn)定層施工質(zhì)量控制，確保工程的整體質(zhì)量。

一、工程概況

某縣級(jí)公路項(xiàng)目，路線全長1.49 km，路幅寬度為17 m。采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層厚度63cm，自上而下為：上面層：4cm厚細(xì)粒式瀝青砼；下面層：7cm中粒式瀝青砼；基層：32cm厚水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm厚6%石灰土；路面結(jié)構(gòu)。

二、水泥碎石穩(wěn)定層

1.施工工序

水泥碎石穩(wěn)定層施工工藝流程如下：驗(yàn)收地基→施工試樣→攤鋪混合料→檢測、整型、調(diào)整→穩(wěn)壓→找補(bǔ)整形→碾壓→檢測、整型→養(yǎng)護(hù)。

2.施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）施工測量

首先，要進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的寬度和設(shè)計(jì)標(biāo)高；其次，在放樣工作中，要對水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，做好基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度控制，控制線的鋼絲拉力要大于800 N。

（2）施工材料控制

在水泥碎石穩(wěn)定層施工前，施工人員要做好施工原材料的質(zhì)量控制。水泥穩(wěn)定碎石施工材料主要包括水泥和集料。在水泥穩(wěn)定碎石施工材料選擇過程中，我們應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，優(yōu)選施工材料并檢驗(yàn)合格后才能投入使用。在水泥的選擇時(shí)，按合同要求本標(biāo)段使用32.5（R）普通硅酸鹽水泥，不宜使用高強(qiáng)度水泥。受潮變質(zhì)硬化的水泥不得使用。同時(shí)，要控制好水泥的凝結(jié)時(shí)間，初凝時(shí)間不小于4 h，終凝時(shí)間不小于6 h。在集料選擇時(shí)，應(yīng)選用干凈碎石，不含泥砂、垃圾；并具有一定的級(jí)配，其最大料徑及級(jí)配通過試驗(yàn)確定。此外，要確保碎石的壓碎值不大于30%。對于集料中小于0.6 mm的顆粒，我們應(yīng)做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限要大于28%，塑性指數(shù)大于6。

（3）水泥碎石攪拌及運(yùn)輸

本工程采取集中拌和方式，在現(xiàn)場布置一個(gè)攪拌場，用兩臺(tái)攪拌機(jī)進(jìn)行水泥碎石拌和，然后在拌和站用機(jī)具運(yùn)輸至鋪設(shè)地段鋪設(shè)。在水泥穩(wěn)定碎石攪拌的過程中，我們要控制好水泥用量，若用量太少，就會(huì)減少膠凝作用，若用量太大，就會(huì)加大水化熱反應(yīng)溫度，進(jìn)而形成裂縫。因此，要按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求控制水泥用量。另外，在壓路機(jī)碾壓時(shí)，在水泥表面容易形成一層水泥漿，不利于發(fā)揮水穩(wěn)水化熱的作用，進(jìn)而影響到壓路機(jī)的碾壓作業(yè)。因此，在水泥劑量使用時(shí)，要將水泥劑量控制在3%～6%的范圍內(nèi)。如果水泥劑量小于3%，將難以滿足工程施工的強(qiáng)度要求。其次，一般情況下，混合料含水量要比最佳含水量高出一些，以避免運(yùn)輸過程中含水量降低而影響到混合料質(zhì)量，確?；旌狭虾刻幱谧罴褷顟B(tài)，確?；旌狭蠅簩?shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外，施工人員要加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制，盡量選用良好的大噸位的自卸汽車，同時(shí)要減少運(yùn)輸中途停車現(xiàn)象，避免混合料離析現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）混合料攤鋪

在混合料攤鋪前，為了確保攤鋪施工質(zhì)量，我們要做好以下幾方面的工作：要對底基層進(jìn)行灑水，清除基層層面的雜物，確保底基層的密實(shí)度；嚴(yán)格檢查路基的壓實(shí)度、寬度以及橫坡度等情況，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取有效的解決措施；要結(jié)合現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，優(yōu)選攤鋪設(shè)備，確保攤鋪工作一次到位。在試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)，要對施工設(shè)備性能進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并對各項(xiàng)壓實(shí)參數(shù)（如松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等）進(jìn)行確定，以指導(dǎo)施工。在混合料攤鋪過程中，我們應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：確保攤鋪的均勻性；確保攤鋪工作連續(xù)性。為了滿足以上要求，在混合料攤鋪過程中，施工人員要準(zhǔn)確地確定攤鋪機(jī)的行走路線，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)均勻地進(jìn)行，避免施工中出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，盡可能地避免縱向接縫，在不能避免的情況下，要垂直相接縱縫。在攤鋪工作時(shí)，如果分上下兩層進(jìn)行，要對下層表面進(jìn)行灑水處理。

（5）混合料碾壓

待攤鋪工作完畢后，應(yīng)第一時(shí)間開展混合料的壓實(shí)工作，碾壓是為了確保水泥穩(wěn)石基層達(dá)到密實(shí)要求的重要施工工序，在混合料碾壓時(shí)，我們應(yīng)遵循“先靜壓后振動(dòng)、先慢后快、先輕后重”的原則。與此同時(shí)，要控制好碾壓的長度，碾壓長度一般控制在50～80 m范圍內(nèi)。一般情況下，混合料的碾壓將劃分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟。此外，碾壓要確保在水泥初凝前及試驗(yàn)的延遲時(shí)間內(nèi)完成，且要滿足壓實(shí)度要求。

在碾壓過程中，還應(yīng)注意以下問題：①松鋪大致整平后，應(yīng)立即使用壓路機(jī)壓實(shí)；碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1∕2輪寬。使用壓路機(jī)碾壓，其碾壓次數(shù)不少于6次，直至碾壓到要求的密實(shí)度，并同時(shí)沒有明顯的輪跡。②嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。③碾壓過程中，水泥碎石穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

（6）養(yǎng)生

養(yǎng)生是路面基層施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，將直接影響到公路水泥碎石穩(wěn)定層后期強(qiáng)度的形成及裂縫的發(fā)生。因此，在混合料的每段碾壓完成后開始養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)，采用不透水的塑料薄膜覆蓋或?yàn)r青乳液等方法進(jìn)行養(yǎng)生，還可以在完成的基層上做下封層，利用下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不小于7天，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持潮濕狀態(tài)。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，水泥穩(wěn)定碎石施工在公路工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。因此，要想確保工程施工質(zhì)量，我們應(yīng)結(jié)合公路工程的特征，加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制，提高水泥穩(wěn)定碎石的使用性能，以確保公路建設(shè)的質(zhì)量，滿足人們的使用需求。

[1]趙鳳女.論水泥穩(wěn)定碎石基層的施工管理[J].黑龍江科技信息.2012(26).

[2]胡德晶.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)總結(jié)[J].山西建筑. 2012(08).