論信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修上的應(yīng)用與發(fā)展

高強(qiáng)

摘 要：隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，微電子、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制等技術(shù)已在汽車(chē)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)維修理念和維修方法已在逐步被淘汰。當(dāng)前汽車(chē)維修作業(yè)已不再是簡(jiǎn)單的零部件更換修復(fù)，更多的是汽車(chē)微電腦（ECU）檢測(cè)技術(shù)和故障診斷技術(shù)的應(yīng)用。因此，運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛故障的準(zhǔn)確判斷，快速敏捷的恢復(fù)車(chē)輛使用性能在現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修中具有極其重要的意義。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；新技術(shù)；應(yīng)用與發(fā)展

1 前言

隨著這幾十年，我國(guó)改革開(kāi)放程度的不斷深入及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展更是迅速。在當(dāng)前時(shí)代下，汽車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡南M(fèi)品之一，如國(guó)家工作部門(mén)、企事業(yè)單位或日常家庭辦公等，均在積極推動(dòng)著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。因此，這些年，作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的基本保障行業(yè)—售后服務(wù)行業(yè)也在短短的幾年里取得了顯著的發(fā)展，特別是先進(jìn)的維修理念、維修設(shè)備工具、微電腦診斷解碼儀等在汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用極大促使了汽車(chē)售后行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為汽車(chē)檢測(cè)與維修從業(yè)人員的綜合水平的提高起到了關(guān)鍵的作用。但從維修人員綜合技能及素質(zhì)方面來(lái)講，汽車(chē)維修從業(yè)人員對(duì)新技術(shù)掌握熟練程度的差異在較長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期仍然是制約維修水平進(jìn)一步提高的瓶頸問(wèn)題，因此，如何提高售后維修服務(wù)人員基本素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)技能水平，以便能夠更好適應(yīng)并應(yīng)用目前迅速發(fā)展的微電腦電子信息

技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)故障的快速高效維修，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展是目前汽車(chē)售后維修行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)途徑。

2 現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的特征

2.1 故障診斷特征

在我們的日常生活當(dāng)中，汽車(chē)已不再是

“權(quán)力、身份、富貴”等奢華生活的象征，也

不僅僅是人們最初的交通工具，而更多是服務(wù)人們生活的基本要素，是原始汽車(chē)進(jìn)化的高科技結(jié)晶體。特別是電子信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)科技化程度不斷提高。諸如：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（ EFIE）、電控自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（ AT）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、氣囊安全系統(tǒng)（SRS）、 OUT空調(diào)系統(tǒng)（ A/ C）等都已在電控自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn) ECU、控制器、執(zhí)行器相互作用的閉環(huán)工作狀態(tài)，如圖 1所示。同時(shí)， ECU模塊還具有自診斷、故障信息存儲(chǔ)、信息分析以及通過(guò)解碼器讀取故障碼等功能，從而確定故障的部位和提供排除故障的幫助。

2.2 檢修工具現(xiàn)狀與特征

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械工具，而更多的是趨近于微電腦調(diào)整和自動(dòng)診斷功能。諸如：發(fā)動(dòng)機(jī)故障解碼器、尾氣測(cè)試儀、四輪定位儀、胎壓監(jiān)測(cè)儀等，這些被人們稱(chēng)之為“電腦”的高深陌客已經(jīng)成為解決現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與維修的關(guān)鍵所在。而這些檢測(cè)設(shè)備本身就是科學(xué)技術(shù)中電子信息技術(shù)飛速發(fā)展的結(jié)晶體。因此，作為現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)環(huán)境下的維修團(tuán)隊(duì)就必須熟練掌握檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用技巧。與此同步，技術(shù)人員不僅要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，亦需要經(jīng)過(guò)較為正規(guī)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，只有這樣才能掌握檢測(cè)與維修設(shè)備的正確使用方法，也只有這樣才能使這些技術(shù)在汽車(chē)維修中游刃有余的發(fā)揮其效用。不難想象使用這種蘊(yùn)含高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備，可使迅猛發(fā)展的汽車(chē)檢測(cè)與維修業(yè)得到了質(zhì)的飛躍和歷史性的跨越。

2.3 維修從業(yè)人員的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車(chē)新技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)人員在文化水平、理論基礎(chǔ)、語(yǔ)言水平等綜合運(yùn)用方面明顯滯后，以往“師傅帶”的傳統(tǒng)模式已不能滿(mǎn)足發(fā)展要求。這就促使從業(yè)人員除了具有較強(qiáng)的汽車(chē)新技術(shù)專(zhuān)業(yè)理論，還要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器、外語(yǔ)、解碼分析以及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用技能等，特別是信息化維修觀念、知識(shí)、技能技術(shù)的不斷更新，才能適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代汽車(chē)維修需求。與此同時(shí)，國(guó)際教育界運(yùn)用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)設(shè)了遠(yuǎn)程教育教學(xué)和技術(shù)指導(dǎo)平臺(tái)，建立起了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境，在很大程度上影響了維修從業(yè)員的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)成了現(xiàn)代汽車(chē)維修從業(yè)人員完善和提升的新特征。

2.4 維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用特征

從上世紀(jì) 90年代中后期開(kāi)始，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站進(jìn)入我們老百姓的生活，但僅僅只有少部分會(huì)員單位（專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)店或 4S店）建立和實(shí)現(xiàn)了資源信息內(nèi)部共享。截至目前，斥以巨資建設(shè)大規(guī)模汽車(chē)維修互聯(lián)網(wǎng)站切實(shí)服務(wù)全民仍是鳳毛麟角。而且最初的會(huì)員單位目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的商業(yè)性網(wǎng)站，基本涵盞了發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、變速箱以及主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)等的基本維護(hù)保養(yǎng)、檢修與維修程序以及電氣線(xiàn)路圖等等，也基本實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)答題、網(wǎng)上專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)咨詢(xún)、購(gòu)物和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)等功能。

2.5 維修資訊特征

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)資訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等正式步入“e時(shí)代”，汽車(chē)監(jiān)測(cè)與維修行業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。無(wú)論是從汽車(chē)構(gòu)造到自動(dòng)控制技術(shù)都日趨高科技化，汽車(chē)新技術(shù)比比皆是。檢測(cè)維修的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在維修資料、維修數(shù)據(jù)、維修程序開(kāi)發(fā)與應(yīng)用等領(lǐng)域以及自身的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面越來(lái)越顯示出自身的局限性和不適應(yīng)性。而更多地表現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不足、知識(shí)層次和結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)用新技術(shù)新設(shè)備的能力不夠等一系列問(wèn)題。徹底打破了業(yè)內(nèi)信息傳遞在空間、時(shí)間上的局限。

2.6 維修管理的特征

隨著計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在我國(guó)，采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理已是司空見(jiàn)慣，同樣數(shù)據(jù)庫(kù)管理在汽車(chē)維修行業(yè)中已廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最高效的管理方法、最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)資源及最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)就能在物欲橫流的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。與此同時(shí)，采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理，首先可以對(duì)業(yè)務(wù)、零件、車(chē)間、收銀、管理人員等各個(gè)方面進(jìn)行綜合調(diào)控與管理；其次也克服了以往混亂的管理局面，再者還將各級(jí)技術(shù)管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái)提高辦事效率；除此之外，還能為企業(yè)更高層管理者了解行業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，正確決策、提高經(jīng)營(yíng)效率等提供強(qiáng)有力的保障。

縱觀行業(yè)現(xiàn)狀，電子信息化管理在建立精準(zhǔn)高效的客戶(hù)信息及車(chē)輛檔案，動(dòng)態(tài)跟蹤、長(zhǎng)效服務(wù)等方面不僅實(shí)現(xiàn)了工作效率的提高，還對(duì)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度方面發(fā)揮了較為積極的作用，真正實(shí)現(xiàn)了維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等資源共享，實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等先進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、代理維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專(zhuān)項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式維修等方面發(fā)揮了重要的作用，一定程度上充分體現(xiàn)低成本，以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

3 結(jié)語(yǔ)

汽檢修行業(yè)作為技術(shù)性較強(qiáng)的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其快速發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)的強(qiáng)有力支撐，日新月異的信息技術(shù)和安全高效的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)早已為現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修作業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐，因此，提高維修效率、降低維修成本已不再是紙上談兵。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，故障檢測(cè)和維修作業(yè)的要求也在不斷提高，進(jìn)而促使現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)故障檢測(cè)與維修將面臨更大的挑戰(zhàn)。故，要達(dá)到故障檢測(cè)及維修與行業(yè)發(fā)展水平同步就必須保證技術(shù)管理、硬件裝配、資源信息、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和品牌服務(wù)等進(jìn)一步完善和跟進(jìn)。

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