國產(chǎn) 1000T重型“巨無霸”平板車正式下線

張毓霞

2016年 5月 18日，長 23米、寬 10米，4縱列 8軸線、 32個懸架、 128條輪胎的國內(nèi)最大噸位的 1000T重型平板車在航天科工四院湖北三江航天萬山特種車輛有限公司軍民產(chǎn)業(yè)園成功下線，這是航天科工四院萬山公司經(jīng)過一年多的自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，標志著 1000T重型平板運輸車完成生產(chǎn)制造，表明萬山公司掌握了具有國際先進水平的技術(shù)理論及制造能力，技術(shù)水平已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，牢固樹立了行業(yè)的龍頭地位，為中國制造、中國品牌贏得聲譽。

從 2005年 7月首臺 90噸平板車下線交付用戶，萬山公司重視加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，將產(chǎn)品系列不斷延伸，已形成五大系列四十多個品種，載重覆蓋 35-900噸，廣泛用于船舶修造、橋梁建設(shè)、裝備制造、大件運輸、石油化工、航天航空等領(lǐng)域，累計生產(chǎn)交付 320余臺，重型平板運輸車、液壓組合掛車、自行式模塊運輸車等主導(dǎo)民品出口 28個國家和地區(qū)。 2008年和 2010年，萬山公司研發(fā)的 WTW250B重型平板運輸車和平板車延伸產(chǎn)品自行式模塊運輸車分別獲“國家重點新產(chǎn)品”證書， 2011年 4月，《重型平板運輸車通用技術(shù)條件》獲國家工信部批準，批準號為 QC/T846-2011，成為公司首個進入民用車輛行業(yè)的標準。公司平板車的并車技術(shù)也達到新水平，不僅實現(xiàn) 2臺 380噸、2臺 270噸四臺并車使用，還實現(xiàn)了與國內(nèi)其他廠家平板車的并車。正是這些核心技術(shù)的成功運用，使萬山公司民用產(chǎn)品的市場競爭力不斷增強，競爭優(yōu)勢更加明顯，實現(xiàn)了該領(lǐng)域系列化、差異化、高端化的產(chǎn)品發(fā)展目標，得到了客戶的普遍好評。

航天科工集團作為中船工業(yè)集團戰(zhàn)略合作伙伴，已在多個領(lǐng)域開展廣泛合作。自 2006年以來，航天科工四院萬山公司已配套中船工業(yè)集團所屬企業(yè) 37臺平板車，噸位從 90噸到 380噸，自行式模塊運輸車 64軸線。上海外高橋造船有限公司在中船工業(yè)集團組織的招標中，先后采購航天科工萬山公司平板車 5臺平板車（其中 1臺 100噸、3臺 150噸、1臺 380噸），航天科工萬山公司生產(chǎn)的重型平板車等產(chǎn)品在中船工業(yè)集團所屬船企運用廣泛，完全能夠替代進口產(chǎn)品滿足使用要求。

1000T重型平板車作為世界上最大噸位平板車，產(chǎn)量不足 5臺，只有德國、中國能夠制造。萬山公司中標中國船舶工業(yè)集團公司所屬上海外高橋船廠招標項目后，將其確定為建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)的標志性工程，組建專門研發(fā)團隊實行項目管理，于 2015年 5月開始研制。 2015年 6月 11日， WTW1000B（上海外高橋 ） 自升式液壓平板車設(shè)計方案通過預(yù)評審， 2015年 7月 24日，公司正式下發(fā)《關(guān)于下發(fā) 618-WTW1000B平板車專題研制生產(chǎn)計劃的通知》（萬山生〔 2015〕188號），正式啟動生產(chǎn)。 2015年 8月 14日，WTW1000B（上海外高橋 ）自升式液壓平板車設(shè)計方案順利通過評審。

1000T重型平板車采用大量新技術(shù)、新工藝。針對雙動力單元、驅(qū)動系統(tǒng)的合流與分流、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的伺服應(yīng)用、懸架系統(tǒng)的分析、車架結(jié)構(gòu)的拼裝設(shè)計與控制、精確對接的毫米級控制、自診斷系統(tǒng)的人機對話、控制元件的測試與應(yīng)用等進行了多項關(guān)鍵技術(shù)的改進、研究，研發(fā)人員共規(guī)劃了 10多項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，對公司的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品的系列化發(fā)展有重要的帶動輻射作用。

1000T重型平板車公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，在設(shè)計上采用的關(guān)鍵技術(shù)包括：合理的動力布局及雙動力控制技術(shù)，整車配置兩套動力系統(tǒng)，既可單獨工作，又可同時工作。當單套動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可由另一套動力系統(tǒng)操作使用，確保車輛應(yīng)急完成任務(wù)。其中雙動力系統(tǒng)采用雙泵合流技術(shù)，改變傳統(tǒng)的電控協(xié)調(diào)方式，使車輛在液壓系統(tǒng)上完全成為一個整體，兩發(fā)動機之間能量損失小，可充分利用柴油機功率，提高燃油經(jīng)濟性。

伺服轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次采用伺服閥進行控制、系統(tǒng)響應(yīng)快、控制精度高。為了保證伺服閥質(zhì)量及控制效果，公司制定詳細的伺服控制方案，對液壓元件的裝配嚴格控制減少污染，對液壓系統(tǒng)進行了反復(fù)沖洗與檢測，保證了整車系統(tǒng)清潔度，也保證伺服閥的可靠性。

先進的車架拼裝對接技術(shù)，考慮到運輸及生產(chǎn)工藝性問題，車體為可拆分結(jié)構(gòu)，中縱梁可拼接；結(jié)構(gòu)上采用公司成熟的液壓掛車半板、錐銷結(jié)構(gòu)，一次成功、得到了完美的驗證。針對焊接質(zhì)量控制，制定了詳細的焊接加工技術(shù)方案、合理安排焊接工藝流程，大型設(shè)備保證中縱梁端面的平面度，統(tǒng)一定位基準、制作專用工裝，保證產(chǎn)品高質(zhì)量。車架拼裝對接的順利完成，充分驗證了公司的技術(shù)和制造能力。

先進的控制技術(shù)、精確對接技術(shù)，通過對控制軟件的調(diào)整，將車輛運行速度控制在 1mm/s的范圍，提高車輛驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、提升的運行精度，保證了兩個分段車體順利對接，無需輔助設(shè)備，配合精度達到 2mm。展示了公司的軟件控制技術(shù)能力。

合理的人機工程及豐富的自診斷技術(shù)，大屏幕的十寸液晶彩色顯示器，便于駕駛員觀察，提升操作性和維修性。彩色顯示器顯示車輛運行所必須的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，以及故障自動診斷顯示與報警，大大提高了人機對話能力。

優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)方合作， 1000T重型平板車使用德國 DUETZ歐Ⅲ發(fā)動機，保障良好的動力性能；使用德國 REXROTH公司控制器，保障了產(chǎn)品穩(wěn)定性；美國知名公司伺服閥，保障了轉(zhuǎn)向靈活性；充分與德國 REXROTH公司合作，采用其成熟先進的液壓泵、馬達閉式系統(tǒng)，合理匹配系統(tǒng)參數(shù)，提高車輛驅(qū)動性能。車橋、回轉(zhuǎn)支撐、液壓油缸、制動元件等均選用國內(nèi)知名優(yōu)質(zhì)公司，保障產(chǎn)品性能。

根據(jù)項目工程發(fā)展階段的計劃安排，1000T重型平板車后續(xù)還將進行重載性能試驗，計劃 5月底交付用戶（上海外高橋船造船有限公司），服務(wù)于中國船舶建造事業(yè)。為確保產(chǎn)品順利交付，萬山公司已制定專項保障實施方案，成立了技術(shù)精湛的技術(shù)服務(wù)團隊，實行項目全過程管控，嚴格執(zhí)行節(jié)點，不論是在產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在服務(wù)保障上，讓用戶滿意、讓用戶放心。萬山公司在上海設(shè)有重型平板運輸車特約維修站，有專職售后隊伍，配置售后服務(wù)工程師，售后實力雄厚，產(chǎn)品服務(wù)便捷，能夠很快的為客戶提供良好的售后服務(wù)工作。

該項目的順利完成，將進一步密切中國航天科工集團與中國船舶工業(yè)集團戰(zhàn)略合作關(guān)系，提升了國內(nèi)大噸位運輸裝備產(chǎn)業(yè)配套能級，提升了我國重型工程運輸裝備研發(fā)與制造的整體水平。