士兵的素養(yǎng)就是裝備的命運

王笑夢

2016年4月，蘇丹政府軍與南部的“蘇丹人民解放運動（北方局）”（SPLM-N）武裝發(fā)生多次激烈的沖突。其間，蘇丹政府軍和支持政府的民兵武裝多次出動了包括戰(zhàn)斗機、坦克、裝甲車、火炮在內(nèi)的重型武器，對“蘇人解（北方局）”的武裝力量進行打擊和清剿。

但該組織充分利用蘇丹南部有利地形，在南蘇丹共和國的支持下，對蘇丹政府軍和民兵武裝展開游擊戰(zhàn)和伏擊戰(zhàn)，先后于4月6日和9日，在青尼羅州和南科爾多凡州對政府軍進行了突然襲擊，擊毀和繳獲了大量軍用車輛，其中不乏國際市場上先進的外貿(mào)坦克裝甲車輛。而在戰(zhàn)斗中，蘇丹政府軍在遭受打擊時往往不能組織有效反擊，很快就潰敗而逃，先進武器扔得滿地都是。

蘇丹內(nèi)戰(zhàn)的背景

從1983年起，原蘇丹共和國由于南北宗教等問題，北部伊斯蘭政府和南部的基督教信眾之間陷于激烈的內(nèi)戰(zhàn)之中。2005年1月，蘇丹政府與以南蘇丹獨立為目的的“蘇丹人民解放運動”組織簽署了《全面和平協(xié)議》?！疤K人解”成員主要由南蘇丹人組成，協(xié)議簽訂后，蘇丹南方實行了高度自治，成立了以“蘇人解”為核心的自治政府。

2011年7月9日，南蘇丹共和國獨立?！疤K人解”成為了南蘇丹執(zhí)政黨。但是，在“蘇人解”內(nèi)部還存在不少原來蘇丹的北方人，他們在獨立后或因留戀故土，或因其他原因未能加入新成立的南蘇丹共和國的國籍。為此，“蘇人解”將這些人員組織起來，成立了“蘇人解（北方局）”，繼續(xù)留在蘇丹境內(nèi)活動，最終演變?yōu)樘K丹國內(nèi)主要的反政府武裝。

“蘇人解（北方局）”于2011年與達爾富爾反政府武裝“公正與平等運動”、“蘇丹解放運動（米納維派）”等組織在南蘇丹首都朱巴簽署了成立“蘇丹革命陣線”的宣言，旨在聯(lián)合推翻現(xiàn)任蘇丹政府。

從2011年9月開始，蘇丹政府軍對盤踞在青尼羅州和南科爾多凡州的“蘇人解（北方局）”武裝進行大規(guī)模清剿，包括“蘇人解（北方局）”總書記、前青尼羅河州州長馬利克·阿卡爾在內(nèi)的青尼羅河洲的“蘇人解（北方局）”武裝被政府軍驅(qū)逐到了南蘇丹境內(nèi)。而盤踞在南科爾多凡州的武裝力量，憑借奴巴山區(qū)的有利地形繼續(xù)與政府軍對抗。今年以來，在南蘇丹調(diào)養(yǎng)生息補充實力的“蘇人解（北方局）”等反政府武裝，在南蘇丹的支持下再次卷土重來，與蘇丹政府軍展開了激烈戰(zhàn)斗。

穆法襲擊戰(zhàn)中的外貿(mào)裝備

4月7日，“蘇人解（北方局）”組織發(fā)言人向媒體通報，4月6日上午6點，蘇丹政府軍和民兵武裝的一支由坦克裝甲車輛護送的車隊在青尼羅州穆法地區(qū)一片開闊林帶，遭到了“蘇人解（北方局）”下屬武裝力量“第二藍色尼羅河戰(zhàn)線”的襲擊。經(jīng)過激戰(zhàn)后，這支蘇丹政府軍和民兵武裝部隊分散逃往了埃塞俄比亞和政府軍在庫爾穆克剛剛攻占下的軍事基地中。這次戰(zhàn)斗尚不知政府軍是否有傷亡，參戰(zhàn)的“第二藍色尼羅河戰(zhàn)線”武裝僅有5人受傷。

青尼羅州位于蘇丹東南部，與南蘇丹共和國接壤，州內(nèi)存在不少支持南蘇丹執(zhí)政黨“蘇人解”的武裝力量，“第二藍色尼羅河戰(zhàn)線”就是這么一支武裝，從目前了解情況看該組織從屬于“蘇人解（北方局）”領(lǐng)導?！疤K人解（北方局）”組織發(fā)言人稱，經(jīng)過清點，該組織在戰(zhàn)場上共繳獲了55輛裝甲車輛，包括5輛坦克、2門D-30型122毫米榴彈炮、多輛輪式裝甲運兵車、挖掘機，以及大量滿載物資的卡車。從非洲相關(guān)媒體報道和照片中我們可以看到，所謂5輛坦克其實是俄制老式的BMP-1步兵戰(zhàn)車。當然，這種世界上第一代步兵戰(zhàn)車安裝有一門73毫米低膛壓滑膛炮，對于非洲戰(zhàn)亂地帶來說也可以算是一種擁有一定戰(zhàn)斗力的“坦克”了。

此外，在新聞照片中，我們還能夠看到被繳獲的D-30型122毫米榴彈炮，該炮處于放列狀態(tài)，彈藥箱也已經(jīng)打開。有可能這里是一處炮兵陣地，遭到了突然襲擊。從照片中看，該炮外形非常新，炮口也沒有太多的火焰燒灼痕跡，很像一門新生產(chǎn)的火炮。此外，從新聞照片中還能看到，戰(zhàn)場上丟棄了一輛中國產(chǎn)的WMZ551B輪式裝甲輸送車，該車完好無損，機槍塔上的12.7毫米機槍彈鏈滿滿當當?shù)貟煸跇屔砩?，座艙蓋也打開著，這表明這是一輛還未參戰(zhàn)就被乘員遺棄了的戰(zhàn)車。WMZ551B輪式裝甲輸送車是WMZ551外貿(mào)型裝甲車系列中的機槍版，與30毫米機炮版的WMZ551A采用相同底盤。該系列是國產(chǎn)WZ551（90/92式）裝甲輸送車家族的出口型。

新世紀后，為了滿足外貿(mào)需求，在我軍裝備的ZSL92式輪式步兵戰(zhàn)車基礎(chǔ)上，研制了用于外貿(mào)的WMZ551A和WMZ551B兩種型號的裝甲車，其中A型裝備一座30毫米機炮炮塔，B型為傳統(tǒng)的12.7毫米機槍槍塔。該車戰(zhàn)斗全重15.3噸，車長6.8米，寬2.86米，高2.87米，由于安裝了德國235千瓦的道依茨增壓風冷柴油發(fā)動機和ZF傳動裝置，特別適合在沙漠和高原地區(qū)行駛，最高速度達到100千米/小時，使用導管螺旋槳水上推進，水上速度8.5千米/小時。同時，為了適應裝備區(qū)的氣候環(huán)境，該車還安裝有空調(diào)系統(tǒng)，可以為11名乘員和2名車組人員提供舒適的駕乘環(huán)境，有利于長時間作戰(zhàn)需求。目前，該車族已經(jīng)出口亞非拉多個國家軍隊，受到廣泛好評。

蘇丹軍事工業(yè)公司在WMZ551車族基礎(chǔ)上，或者可以說是在另一個相同血緣之下的保利CS/VN4裝甲車車族的基礎(chǔ)上，仿制出了“謝里夫2”型輪式裝甲輸送車。它與中國產(chǎn)品如出一轍，外觀差別是主要是沒有安裝防浪板和導管式水上推進器，缺乏水上航行能力。不過在干旱的西亞、中北非地區(qū)這確實不是一個多大的問題。在這次戰(zhàn)斗中被遺棄的這輛戰(zhàn)車上，可以清晰地看到防浪板和導管式水上推進器，說明這是一輛中國原廠生產(chǎn)的WMZ551B型裝甲輸送車。

另外一張照片顯示，這場襲擊戰(zhàn)中還繳獲了一輛不同型號的輪式裝甲車。與WMZ551裝甲車3對車輪輪距等距的設(shè)計不同，該車后兩輪緊貼在一起，而前輪與其相距較遠。車上還安裝有一座中國生產(chǎn)的新型30毫米機炮炮塔。從這些特點看，這是一輛近年來開始對外出口的保利05P型輪式裝甲輸送車，其底盤采用的是僅少量裝備裝備過駐港部隊的WZ523輪式裝甲輸送車。

WZ523裝甲車是上世紀80年代中國研制的輕型裝甲輸送車，也是中國軍隊裝備的第一種現(xiàn)代化6×6式裝甲輸送車。該車戰(zhàn)斗全重11.2噸，車長6.02米，車寬2.55米，長2.73米，最大速度80千米/小時，采用輪胎劃水，水上航速僅4千米/小時。該車車體尺寸和技術(shù)性能要比WZ551系列車型低一個檔次。新世紀后，保利公司在這種性能指標相對較低，但價格便宜的裝甲車基礎(chǔ)上，重新設(shè)計了車頭和駕駛艙外形，并安裝了一座新型通用機炮炮塔，固定武器為一門30毫米機關(guān)炮和一挺7.62毫米并列機槍，可以說火力達到了WMZ551A輪式裝甲輸送車的水平。該車被保利公司以05P輪式裝甲輸送車的名義向外出售，曾在多國陸軍中被證實裝備。

從這次的戰(zhàn)場照片中可以看到，這輛05P裝甲車的炮塔已經(jīng)轉(zhuǎn)向了后側(cè)，說明襲擊方向來源于車輛的左后方。該車可能是擔任警戒的一輛戰(zhàn)車，在其機關(guān)炮所指的下方防彈玻璃上布滿了彈孔，但總體上看并沒有穿透，說明了中國戰(zhàn)車的良好防護能力。尚不清楚該車人員是否擅離職守，臨陣逃脫。不過從尾門和左側(cè)門關(guān)閉的情況看，人員要是下車的話必須從照片另外一側(cè)的右側(cè)門逃離，具體情況就不得而知了。

除了裝甲車外，這次戰(zhàn)斗中“第二藍色尼羅河戰(zhàn)線”還繳獲了大量工程機械和滿載物資的卡車，收獲非常大。

赫班戰(zhàn)斗中的坦克

在穆法襲擊戰(zhàn)結(jié)束后不到一周，“蘇人解（北方局）”武裝力量在南科爾多凡州遭到了政府軍和民兵組織的連續(xù)炮擊。隨后兩方武裝你來我往，打得不可開交。西方新聞報道，蘇丹政府軍出動了包括“阿爾·巴沙爾”、T-72主戰(zhàn)坦克，但遭到了擁有足夠反坦克武器的“蘇人解（北方局）”武裝的反擊。當?shù)貢r間4月9日上午，一支反政府武裝在赫班以東地區(qū)打擊了一支政府軍部隊，擊毀“阿爾·巴沙爾”1輛，擊斃政府軍士兵8名。

“阿爾·巴沙爾”的外觀和基本設(shè)計，與中國出口的85-ⅡAP主戰(zhàn)坦克基本相同。85-ⅡAP是中國上世紀80年代為巴基斯坦陸軍研制的，價格低廉、性能優(yōu)良。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展出了96式主戰(zhàn)坦克并列裝解放軍，并參加過國慶閱兵。進入21世紀后，通過改進發(fā)動機、傳動和火控等關(guān)鍵分系統(tǒng)，研制出了96A主戰(zhàn)坦克。96A的出口編號是VT-2，是當今國際市場上價格最低的全新制造主戰(zhàn)坦克。該車與VT-1、VT-4一起，共同組成了中國的外貿(mào)主戰(zhàn)坦克家族。

但“阿爾·巴沙爾”沒有超過85-ⅡAP的水平。從外觀分析，“阿爾·巴沙爾”采用了125毫米滑膛炮和下反火控，底盤和炮塔的布置與85-ⅡAP幾乎完全一樣。這種型號是蘇丹軍事工業(yè)公司研制的，在2013年的阿布扎比防務展上做了模型展示和資料發(fā)放。從資料來看，其主要參數(shù)也和85-ⅡAP相當，可以認為是一種性能比較好的二代改進型坦克。與96A/ VT-2相比，“阿爾·巴沙爾”沒有裝備反應裝甲，因此防御能力較差。如果在近距離被中側(cè)面及尾部，是很容易失去戰(zhàn)斗力的。

從“蘇人解（北方局）”向新聞媒體展示的照片中可以看出，這輛“阿爾·巴沙爾”的炮塔已經(jīng)轉(zhuǎn)向后方，坦克尾部動力艙外薄弱的車體裝甲右側(cè)有一明顯彈孔，但燒灼痕跡并不明顯，不大像是RPG-7火箭筒的聚能裝藥破甲彈頭所傷，更像是被穿甲彈擊穿。該車車體基本完好，炮塔也未殉爆，由此判斷這枚穿甲彈應該是一枚100毫米或以下口徑的穿甲彈，可能是T-54/55坦克打的，也可能是其他口徑牽引反坦克炮或裝甲車火炮打的，炮手非常巧妙地避開了主戰(zhàn)坦克堅硬的正面，在坦克最脆弱的尾部開了一個洞，擊毀了動力系統(tǒng)使全車喪失戰(zhàn)斗力。但由于這枚炮彈威力較弱，并沒有能夠穿透發(fā)動機，引發(fā)的火災在良好的自動滅火裝置抑制下也未引起彈藥殉爆，這種自動滅火裝置能夠在60毫秒內(nèi)偵測到火情并迅速撲滅，確保乘員安然無恙地進行逃生。

蘇丹是個基礎(chǔ)工業(yè)薄弱的國家，不可能完全依靠自己的力量制造出“阿爾·巴沙爾”，不可避免地要大量進口大量零配件和分系統(tǒng)用于組裝。但用零件集成坦克也需要很高的工業(yè)水平。據(jù)部分零部件供應商表示，蘇丹的集成能力不足，在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面存在相當多的問題。因此坦克在實戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，也有著內(nèi)在的原因。

更為嚴重的問題可能在于彈藥。據(jù)部分親自前往蘇丹考察的專家表示，蘇丹曾經(jīng)從俄羅斯低價采購了大批125毫米彈藥。但專家們發(fā)現(xiàn)，這批彈藥早已過期，應當立刻銷毀而不能下發(fā)部隊。專家雖然當面向蘇丹裝甲部隊負責人指出了這個問題，但意見是否得到了接受、過期彈藥是否召回，都沒有后續(xù)消息。如果這批彈藥依然下發(fā)到坦克部隊，并且?guī)狭藨?zhàn)場，坦克兵很難不產(chǎn)生危機感。結(jié)合坦克機械方面的可靠性問題，會讓坦克兵們不敢信任自己的座駕，稍有戰(zhàn)傷就棄車而逃，也是情理之中的。

實際上，“黑叔叔”們讓主戰(zhàn)坦克如此尷尬獻丑，，也不限于“阿爾·巴沙爾”一個型號。因為在隨后的戰(zhàn)斗中，一輛蘇丹政府軍的俄制T-72BV也在損害不大的情況下被拋棄了。不過，并不能因此而簡單地輕視“黑叔叔”們，認為他們戰(zhàn)斗力低下?！鞍枴ぐ蜕碃枴比绻S護使用得當，還是能發(fā)揮顯著戰(zhàn)斗力的。在前些年的蘇丹內(nèi)戰(zhàn)中，一輛蘇丹政府軍的“阿爾·巴沙爾”就使用高速穿甲彈與南蘇丹對戰(zhàn)，將后者從烏克蘭購買的T-72主戰(zhàn)坦克轟成了渣。從當時的照片看，那輛南蘇丹的T-72被威力巨大的125毫米坦克炮轟成了零件狀態(tài)，并造成了明顯的彈藥殉爆，炮塔飛出，無法修復?？梢?，無論裝備好壞，使用者的素質(zhì)才是勝負的第一決定要素。