最項(xiàng)目

最項(xiàng)目

環(huán)島高鐵 HUANDAO GAOTIE

世界首條環(huán)島高鐵“海南高鐵”開通

從鐵路部門獲悉，經(jīng)兩年多的工程建設(shè)，海南西環(huán)鐵路于近日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這標(biāo)志著全球第一條環(huán)島高鐵即將開通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島即將成為現(xiàn)實(shí)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和修正，以保證每個(gè)系統(tǒng)功能完備、系統(tǒng)間配合良好，從而滿足列車安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，項(xiàng)目可達(dá)到試運(yùn)行條件。

據(jù)悉，海南西環(huán)鐵路沿海南島西部沿海，經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東6個(gè)市縣，分別在既有的?？谡竞腿齺喺九c東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)。設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級(jí)電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)，正線全長(zhǎng)345千米，全線設(shè)?？?、老城鎮(zhèn)等16個(gè)車站，項(xiàng)目總投資約271億元。海南西環(huán)鐵路是海南省“十二五”期間的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施工程。項(xiàng)目建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時(shí)空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

中低速磁浮鐵路 ZHONGDISU CIFU TIELU

中國(guó)首條“中低速磁浮鐵路”即將開通

12月8日，湖南長(zhǎng)沙中低速磁浮鐵路工程全線疏散平臺(tái)鋪架完畢，將于近期開通試運(yùn)行。據(jù)了解，長(zhǎng)沙中低速磁浮鐵路是中國(guó)首條自主研發(fā)的磁懸浮線，西起長(zhǎng)沙南站，東至黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)18.5千米，于2014年5月開工建設(shè)。長(zhǎng)沙磁浮工程全線已累計(jì)完成投資約5億元，占總投資計(jì)劃的82%，于2015年底試運(yùn)行、2016年春節(jié)前后試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘客從長(zhǎng)沙高鐵南站搭乘磁浮列車，只需10分鐘即可到達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)。

據(jù)了解，與從德國(guó)引進(jìn)的上海高速磁浮列車不同，具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮列車還是一種高性價(jià)比的交通系統(tǒng)。地鐵等城市軌道交通每千米的造價(jià)一般在5億至8億元，而這種磁浮每千米造價(jià)為1.5億至2.5億元，前期建設(shè)投入及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本都大為降低。這種軌道交通方式特別適用于城市客流中等的快速延伸線，諸如市區(qū)與機(jī)場(chǎng)、郊區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)的聯(lián)系等，被稱為“未來(lái)城市軌道交通的重要選擇之一”。

據(jù)介紹，磁浮列車是一種靠磁懸浮力，也就是磁的吸力和排斥力來(lái)推動(dòng)的列車。其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)也不需接觸地面。相對(duì)傳統(tǒng)的城市軌道交通和高速磁浮，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米的中低速磁浮列車還具有安全、噪聲小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)。列車車體相當(dāng)于是“抱”在軌道上運(yùn)行，從而成為目前唯一可以做到運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生脫軌顛覆事故的軌道交通方式。

自行車環(huán)島橋 ZIXINGCHE HUANDAOQIAO

世界上首座自行車環(huán)島橋

作為世界上首座自行車環(huán)島橋，Hovenring就像一個(gè)飛碟懸浮在荷蘭埃因霍溫Heerbaan和Meerenakkerweg路口，成為當(dāng)?shù)亓钊擞∠笊羁痰臉?biāo)志性建筑。這里曾經(jīng)是一個(gè)平交路口，隨著附近的發(fā)展和人流車流的不斷激增，政府不得不邀請(qǐng)荷蘭橋梁專家ipv Delft建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所提出解決方案。

圓形斜拉橋似乎是最好的選擇。整座環(huán)島橋包括一個(gè)70米的中央塔、24條鋼纜和約1000噸鋼材制作的橋面，24條鋼纜均勻地連接到圓橋內(nèi)側(cè)，與地面的M形支架一道確保著橋梁的安全穩(wěn)定。

地下走廊 DIXIA ZOULANG

武漢光谷開建全球最大“地下走廊” 總投資80億元

地上是高樓鱗次櫛比的商務(wù)區(qū)和濕地公園，地下4條地鐵呼嘯而過(guò)，娛樂(lè)休閑應(yīng)有盡有。近日，隨著總投資80億元的光谷中心城“地下走廊”動(dòng)建，光谷東部將在5至7年后，再造一座“城”。

據(jù)介紹，光谷中心城為光谷八大園區(qū)之一，位于光谷生物城與武漢未來(lái)科技城之間，是未來(lái)光谷的“心臟”，兼行政服務(wù)中心、商務(wù)休閑中心等職能。此次動(dòng)建的“地下走廊”總建筑面積51.65萬(wàn)平方米，是全球最大的單體地下空間項(xiàng)目。

“地下走廊”沿光谷中心城中軸線而建，分3期建設(shè)。除地鐵11號(hào)線、19號(hào)線、13號(hào)線和9號(hào)線在地下穿行，還規(guī)劃了龐大的地下管廊及娛樂(lè)休閑綜合體?！暗叵伦呃取眱蓚?cè)地面為商業(yè)和住宅建筑群，巨大的人流可借此無(wú)縫穿梭。

據(jù)介紹，地下空間可有效解決城市發(fā)展中出現(xiàn)的用地緊張、交通擁堵、環(huán)境惡化等綜合征，提高城市容量和土地價(jià)值?！暗叵伦呃取苯ǔ珊螅夤刃轮行膶⒊蔀榈孛娴叵?、室內(nèi)室外、功能布局、交通市政等四位一體的立體之城，區(qū)域停車位超過(guò)2000個(gè)。

最高建筑 ZUIGAO JIANZHU

伊拉克競(jìng)爭(zhēng)世界最高建筑：1152米

由AMBS建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的最新的世界最高建筑未來(lái)將在伊拉克的巴士拉（Basra）落成。該建筑項(xiàng)目名為“海灣新娘”，總建筑高1152米，將由4座聯(lián)結(jié)塔組成整個(gè)建筑。

該項(xiàng)目主任表示，此次的建筑被設(shè)計(jì)為最穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。通過(guò)建造“海灣新娘”，巴士拉市將會(huì)被打造為世界上能夠可持續(xù)發(fā)展的、最先進(jìn)的城市。巴士拉一直是伊拉克的石油產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，并且擁有該國(guó)的主要港口。項(xiàng)目主任稱巴士拉是一個(gè)非常安全的城市，并表示絕對(duì)有信心在此建成這一未來(lái)世界最高建筑。

北京新機(jī)場(chǎng) BEIJING XINJICHANG

北京新機(jī)場(chǎng)工程預(yù)計(jì)2019年建成并投入使用

近日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)開始施工，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)主體工程開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成并投入使用。新機(jī)場(chǎng)地基深達(dá)40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，和首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓“龍”的造型相呼應(yīng)。本期工程站坪機(jī)位數(shù)為150個(gè)，旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約為630米，只需要8分鐘。

據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（民用）本期建設(shè)總投資約1168億元，其中工程總投資近800億元，供油工程30億元，空管工程21億元，終端管制中心17億元，航空公司基地約300億元。再加上機(jī)場(chǎng)外圍配套的水、電、路、軌道交通等建設(shè)，未來(lái)5年這個(gè)區(qū)域預(yù)計(jì)總投資將超過(guò)2000億元。

據(jù)悉，與新機(jī)場(chǎng)配套的地鐵線將于年底開工建設(shè)，該地鐵線路全長(zhǎng)為39.05千米，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160千米/小時(shí)，工程總投資281.7億元，2019年與新機(jī)場(chǎng)同步投入使用，建成后，將是北京最快的一條地鐵線路。