冷鏈物流：從數(shù)據(jù)看趨勢(shì)

文/本刊記者　李靜宇

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冷鏈物流：從數(shù)據(jù)看趨勢(shì)

文/本刊記者李靜宇

2016年的春末夏初，在中國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟舉辦的冷鏈行業(yè)“車與庫(kù)供給側(cè)論壇”上，發(fā)布了2016全國(guó)冷鏈企業(yè)分布圖統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這為行業(yè)“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”提供了科學(xué)依據(jù)，有利于冷鏈行業(yè)的供給側(cè)研究與調(diào)整。

中冷聯(lián)秘書處從2015年12月至2016年3月開(kāi)展2016版全國(guó)冷鏈物流企業(yè)分布圖信息采集統(tǒng)計(jì)工作，重點(diǎn)采集了1000家重點(diǎn)聯(lián)絡(luò)企業(yè)數(shù)據(jù)。2016年冷庫(kù)總?cè)萘繛?0352823噸，冷藏車保有量為76527臺(tái)，其中包括企業(yè)自有冷藏車37785、企業(yè)整合社會(huì)冷藏車38742臺(tái)。相比2015年企業(yè)2626萬(wàn)噸冷庫(kù)、99662臺(tái)冷藏車（自有冷藏車37317輛、整合社會(huì)冷藏車62345臺(tái)），冷庫(kù)同比增長(zhǎng)410萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率約15.6%，自有冷藏車增加468輛，增長(zhǎng)率約1.3%。

其中冷藏車增長(zhǎng)速度慢有兩個(gè)現(xiàn)狀，一是企業(yè)整合社會(huì)車輛無(wú)法區(qū)分唯一歸屬性，社會(huì)車輛可能多個(gè)單位掛靠，二是部分企業(yè)采取與司機(jī)承包合作制，新購(gòu)車輛三年屬于公司之后歸司機(jī)私有，逐步輕資產(chǎn)化發(fā)展。

通過(guò)對(duì)2016年的冷庫(kù)及冷藏車百?gòu)?qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)分析，其中冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)約占冷庫(kù)總?cè)萘康?6%，冷藏車百?gòu)?qiáng)企業(yè)約占冷藏車總量的76%。從百?gòu)?qiáng)企業(yè)的冷庫(kù)容量及冷藏車百?gòu)?qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈資源高度集中。華南、西南地區(qū)冷鏈企業(yè)自2015年至2016年數(shù)量增長(zhǎng)近一倍，其他大區(qū)無(wú)明顯變化

從2016年各大區(qū)冷庫(kù)容量數(shù)據(jù)情況顯示，除華東地區(qū)冷庫(kù)容量增長(zhǎng)下降，其余大區(qū)冷庫(kù)均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。冷庫(kù)整體增速在15.6%左右，與去年28%的增長(zhǎng)速度相比呈下降趨勢(shì)。

從自有冷藏車和社會(huì)冷藏車比例情況分析，除西北地區(qū)社會(huì)車輛明顯多于自有車輛外，其余地區(qū)自有車輛與社會(huì)車輛數(shù)量接近。從對(duì)30個(gè)省市冷藏車總量變化情況上分析，企業(yè)自有冷藏車增長(zhǎng)率約1.3%。這體現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)：企業(yè)采用與司機(jī)承包合作制，逐步走輕資產(chǎn)發(fā)展模式。

從30個(gè)省市的冷庫(kù)密度和冷藏車密度上分析，上海、北京、天津、廣東等地區(qū)冷庫(kù)密度和自有冷藏車密度普遍較高，這些地區(qū)普遍經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá)，居民生活水平、消費(fèi)水平偏高，對(duì)食品質(zhì)量和安全也更為重視。

從調(diào)研的1000家冷鏈物流企業(yè)中抽樣調(diào)查了350家分布全國(guó)的規(guī)模以上冷庫(kù)企業(yè)，從數(shù)據(jù)中可看出，在全國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求較高的高溫庫(kù)與低溫庫(kù)中，用于儲(chǔ)存魚肉類的低溫庫(kù)數(shù)量非常多，而用來(lái)儲(chǔ)存蔬菜水果的高溫庫(kù)數(shù)量較少，冷庫(kù)溫區(qū)結(jié)構(gòu)上存在供需失衡。

中冷物流聯(lián)盟秘書長(zhǎng)劉京在發(fā)布報(bào)告時(shí)做了總結(jié)發(fā)言，指出：

一、全國(guó)地區(qū)性冷鏈發(fā)展主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)，華中地區(qū)與去年相比也有了一定發(fā)展，這些地區(qū)的冷鏈發(fā)展水平相比其他區(qū)域要先進(jìn)。

二、上海、天津、北京、山東、寧夏等地區(qū)的冷鏈水平較高，發(fā)展實(shí)力更大，這些地區(qū)的冷鏈技術(shù)水平相對(duì)完善，冷鏈網(wǎng)絡(luò)及體系相對(duì)健全，可以利用已成熟的物流體系和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)，進(jìn)而提升地區(qū)的未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；除上述省市之外的地區(qū)冷鏈發(fā)展水平相對(duì)滯后，但這些地區(qū)存在較大的發(fā)展空間和潛力，可以通過(guò)進(jìn)一步完善功能布局，信息化建設(shè)，來(lái)提高冷鏈的發(fā)展水平，進(jìn)而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、人均冷鏈發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在正相關(guān)，隨著冷鏈發(fā)展的提高，會(huì)大幅拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)力。

四、大區(qū)或省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升有效地促進(jìn)了冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

在劉京看來(lái)，華中、華東、華北地區(qū)整體冷藏車資源分布較多，地區(qū)冷藏車密度高于全國(guó)平均水平。全國(guó)地區(qū)性冷鏈發(fā)展主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)，華中地區(qū)與去年相比也有了一定發(fā)展，這些地區(qū)的冷鏈發(fā)展水平相比其他區(qū)域要先進(jìn)。

從對(duì)人均冷鏈發(fā)展（人均冷庫(kù)容量、人均冷藏車數(shù)量）與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（人均GDP、居民消費(fèi)水平）之間的數(shù)據(jù)相關(guān)性分析，可知人均冷鏈發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在正相關(guān)，隨著冷鏈發(fā)展的提高，會(huì)大幅拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)力；同時(shí)，國(guó)家或區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升也會(huì)促進(jìn)冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

劉京在綜合報(bào)告的一系列數(shù)據(jù)以及分析后得出以下結(jié)論：

展望行業(yè)整體趨勢(shì)為增長(zhǎng)。冷庫(kù)整體增速在15.6%左右，與去年28%相比增長(zhǎng)速度呈下降趨勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)冷鏈行業(yè)發(fā)展逐步趨于理性，發(fā)展冷鏈物流熱潮逐漸降溫，投資趨向理性。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整及行業(yè)功能布局正在推進(jìn)（發(fā)展速度參照其他行業(yè)比例：25%以上為高速發(fā)展、20%～25%為快速發(fā)展、15%～20%為增長(zhǎng)發(fā)展、10%～15%為平緩發(fā)展、10%以下為縮量、8%以下為下降）。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性布局缺乏合理性，區(qū)域發(fā)展不均衡，產(chǎn)業(yè)亟待統(tǒng)籌規(guī)劃。近幾年來(lái)，我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸港口的冷庫(kù)需求量也比較大。但通過(guò)分布圖數(shù)據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有些地區(qū)冷鏈已接近飽和，而又有一些地區(qū)冷鏈建設(shè)落后，區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象。所以供給側(cè)改革，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整與功能布局頂層設(shè)計(jì)迫在眉睫。

冷庫(kù)功能設(shè)計(jì)缺乏規(guī)劃，功能單一缺乏需求調(diào)研，多溫區(qū)冷庫(kù)可見(jiàn)預(yù)期。從調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，冷庫(kù)類型方面，冷凍庫(kù)占比超越50%，而超低溫冷凍庫(kù)卻占比不到1%。同時(shí)，超過(guò)70%的冷庫(kù)散布在東部地域，而西部地域冷庫(kù)占比卻缺乏。此外，在貯藏商品品類上，果蔬類產(chǎn)品占比超越30%，而水產(chǎn)品、肉禽類產(chǎn)品占比有待提升。且冷庫(kù)一年可存儲(chǔ)多輪農(nóng)產(chǎn)品，因此多溫層冷庫(kù)能提高冷庫(kù)利用率，避免冷庫(kù)閑置。

冷鏈企業(yè)發(fā)展遇瓶頸，需專業(yè)化科學(xué)化發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年的1000家企業(yè)中有38家企業(yè)轉(zhuǎn)行，占比約4%。另外有3家企業(yè)在去年參與調(diào)研時(shí)曾表示將擴(kuò)建冷庫(kù)卻未建成。經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、市場(chǎng)變化對(duì)企業(yè)發(fā)展存在影響，但企業(yè)自身也存在諸多問(wèn)題。在走訪調(diào)研中，也發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)因?yàn)椴粔蛑匾暻捌谡{(diào)研論證，造成冷庫(kù)建成后，或者設(shè)計(jì)不合理影響運(yùn)作或者節(jié)能考慮不周影響運(yùn)營(yíng)成本或者功能與需求不一致造成運(yùn)作困難。

供給側(cè)改革，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善功能布局，冷鏈行業(yè)仍具潛力。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之時(shí)代，冷鏈行業(yè)經(jīng)過(guò)“黃金發(fā)展期”后，也進(jìn)入增長(zhǎng)放緩、市場(chǎng)疲軟和轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)期，行業(yè)整體發(fā)展逐步趨于理性化，但行業(yè)缺乏頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)一步完善功能布局，實(shí)現(xiàn)行業(yè)復(fù)合式發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著人民生活水平的持續(xù)提高，冷鏈的空前發(fā)展，生鮮電商的積極布局，以及國(guó)家和地方政府對(duì)食品、醫(yī)藥安全帶來(lái)的負(fù)面影響高度重視，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸正在被推向風(fēng)口浪尖，很多重點(diǎn)地區(qū)正在興建有規(guī)模、高水平、規(guī)范的冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)。

另外，近年來(lái)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及扶持政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頻繁出臺(tái)，國(guó)家層面開(kāi)始從政策、法規(guī)角度推動(dòng)物流行業(yè)及冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，使我國(guó)冷鏈物流業(yè)不斷被提升到非常重要的高度。這也將促使冷鏈行業(yè)不斷向?qū)I(yè)化和規(guī)?；较虬l(fā)展。