魔幻與現(xiàn)實(shí)

衛(wèi)東

隨著今天電子科學(xué)的快速發(fā)展，突破三維世界的糾結(jié)正在蠢蠢欲動(dòng)，將來(lái)的汽車生活也是充滿了魔幻與現(xiàn)實(shí)的交融。

源于中美洲的魔幻現(xiàn)實(shí)主義曾經(jīng)引領(lǐng)了一個(gè)文學(xué)時(shí)代，讓人們糾結(jié)于夢(mèng)幻與現(xiàn)實(shí)之間，而隨著今天電子科學(xué)的快速發(fā)展，突破三維世界的糾結(jié)正在蠢蠢欲動(dòng)，就像最近觀看的一部影片《云端情人》（Her）——男主人公西奧多被溫柔體貼而又幽默風(fēng)趣的人工智能系統(tǒng)OS1的化身薩曼莎打動(dòng)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)展出了一段奇異戀情，突破了虛擬與現(xiàn)實(shí)的界限。汽車業(yè)界的下一個(gè)目標(biāo)便是攻克這虛擬與現(xiàn)實(shí)的界線，讓人們的汽車生活更加豐富多彩。

奧迪“虛擬駕駛艙”

奧迪在2015年展示了一個(gè)新的概念——“虛擬駕駛艙”（Virtual Cockpit），并將其首先展示在全新一代奧迪TT上。奧迪“虛擬駕駛艙”可以顯示車輛的所有信息，不但未來(lái)感十足，其12.3寸的數(shù)字儀表板還可以由用戶自由選擇3D圖形或動(dòng)畫(huà)效果兩種顯示方式。之后，“虛擬駕駛艙”也出現(xiàn)在全新奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上。

奧迪提出的虛擬駕駛艙本質(zhì)上改變了汽車的信息顯示理念，通過(guò)全數(shù)字化的顯示方式，整合車輛信息、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)等各種功能，為駕駛者提供全面的功能與體驗(yàn)。這也就意味著，傳統(tǒng)的儀表盤被高清的數(shù)字顯示屏所替代，所有的車輛和行駛信息都將通過(guò)儀表盤顯示屏呈現(xiàn)給駕駛者，并且駕駛者可以選擇顯示愛(ài)好，令車上人員在駕駛過(guò)程中查看信息更加安全和方便。由于是虛擬的設(shè)計(jì)，所以顯示型式可以任由你的偏好設(shè)計(jì)，并讓整塊液晶屏幕上所顯示信息內(nèi)容更直觀、簡(jiǎn)單地進(jìn)行呈現(xiàn)。即使是常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程表，也可以根據(jù)駕駛者的實(shí)際需要，來(lái)改變表盤尺寸和樣式，獲得最佳的視覺(jué)效果。

與傳統(tǒng)車輛將多數(shù)控制系統(tǒng)集成在車輛中控位置不同的是，奧迪虛擬駕駛艙幾乎整合了所有車輛操控設(shè)置功能，通過(guò)儀表盤內(nèi)置的12.3英寸液晶顯示屏，來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛機(jī)械式的指針儀表盤設(shè)計(jì)，隱藏在屏幕背后的高速處理器，為每秒60幀的超高屏幕刷新率提供了強(qiáng)勁保障，讓其在視覺(jué)效果上比傳統(tǒng)機(jī)械式儀表的顯示更加出色。無(wú)論是車輛行駛數(shù)據(jù)、MMI導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)還是奧迪connect互聯(lián)科技，全部被集成在了這塊屏幕之內(nèi)，避免了分散駕駛者的精力，更加有效地保障駕駛安全。

奧迪虛擬駕駛艙還具有智能的MMI搜索功能，通過(guò)MMI touch觸控旋鈕，除了可以在導(dǎo)航時(shí)起到文字輸入、查詢目的地的作用之外，還可以讓我們通過(guò)它，輕松搜索歌曲、專輯或廣播電臺(tái)，你只需要在旋鈕頂部的觸控區(qū)域，使用手指輕松輸入首字母，MMI系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)輸入的字符，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋。

在奧迪全新TT虛擬駕駛艙上，以往的語(yǔ)音操作系統(tǒng)也得到了全面進(jìn)化，全新的語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以智能識(shí)別各種日常對(duì)話，每條指令都可以被不同的語(yǔ)法、語(yǔ)氣進(jìn)行激活。比如，在行駛中，你只需要說(shuō)出“我想打電話給某某”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)呼叫相應(yīng)聯(lián)系人，我們可以使用方向盤上的相應(yīng)控制按鍵來(lái)直接激活語(yǔ)音控制系統(tǒng)，讓你視線不離開(kāi)前方的情況下，輕松實(shí)現(xiàn)各種控制功能。

儀表已經(jīng)從真實(shí)變成了幻影

其實(shí)從2009年就刮起來(lái)了一股虛化之風(fēng)，最具代表性的就是在奔馳頂級(jí)配置的S級(jí)和S級(jí)混合動(dòng)力車上出現(xiàn)了一種虛擬儀表，當(dāng)你坐上駕駛座后，儀表上會(huì)出現(xiàn)歡迎界面，然后才顯示常規(guī)信息。這是一種全新的儀表系統(tǒng)，它就像是一個(gè)舞臺(tái)，或像是一臺(tái)電視，任你點(diǎn)播不同的節(jié)目。你想突出什么信息嗎？可以將它一遍遍地放大，直到充滿整個(gè)屏幕，讓你用1%的余光就能讀到這些信息。你也可以讓這些儀表自由組合，直到擺出你喜歡的圖案，讓你心情愉悅地開(kāi)車。昨天還是復(fù)雜的數(shù)塊實(shí)質(zhì)性表頭擠在一起的情景忽然之間就被這簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的一塊液晶顯示屏取代了，這就是科技的日新月異。

原來(lái)這些儀表全是畫(huà)出來(lái)的，是由一幅幅的畫(huà)面構(gòu)成的。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)也是由飛機(jī)發(fā)展到汽車的，就像當(dāng)初的ABS也是由飛機(jī)發(fā)展到汽車一樣。除了奔馳外，虛擬儀表也出現(xiàn)在了2010年路虎攬勝上。顯現(xiàn)在眼前的儀表中含有了一塊全彩色超薄晶體管TFT顯示屏，通過(guò)虛擬儀表的顯示以滿足駕駛員對(duì)車輛信息的需求，包括了圖形顯示和信息中心。這種可重新構(gòu)圖的儀表有多種功能和可選擇模式，可以有效幫助駕駛員減少分心的事物。如在通過(guò)越野路況時(shí)底盤的通過(guò)情況以前只能在中控臺(tái)顯示屏上顯示，會(huì)分散駕駛員的注意力，現(xiàn)在好啦，直接就可以顯示在儀表中央，會(huì)給你帶來(lái)更直接的駕駛感受。還可以顯示豐富的越野信息，包括了轉(zhuǎn)向角度、車輪垂直行程、懸架設(shè)置和全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response）設(shè)置。同年，虛擬儀表也展現(xiàn)在了捷豹JX上。

在顯示信息上虛擬儀表它給我們提供了巨大的彈性，因此，駕駛員能夠得到精確的她或他所想要的信息。TFT屏幕上的設(shè)置和菜單的控制可通過(guò)集成在新型方向盤上的控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。這虛擬儀表可算是一場(chǎng)革命，在它華麗表面的幕后，這一切需要視景仿真軟件和虛擬儀表軟件的支持，虛擬儀表技術(shù)把計(jì)算機(jī)技術(shù)和儀表技術(shù)完美地結(jié)合起來(lái)，為新一代儀表視窗掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。通過(guò)虛擬儀表，汽車儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，但是功能越來(lái)越強(qiáng)悍。

奔馳對(duì)未來(lái)的創(chuàng)想

梅賽德斯-奔馳各個(gè)領(lǐng)域的專家們提出了一種名為“2030+未來(lái)城市”理念，并把它作為F 015 Luxury in Motion的研發(fā)基礎(chǔ)，充分考慮了移動(dòng)生活的諸多方面細(xì)節(jié)。奔馳F 015Luxury in Motion展示了梅賽德斯一奔馳對(duì)未來(lái)汽車生活的暢想，描繪了未來(lái)汽車將會(huì)如何超越單純交通工具，最終成為個(gè)人私密空間的創(chuàng)意。在F 015 Luxury in Motion的內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)師們創(chuàng)造了如同豪華會(huì)客廳一般具有怡人氛圍的空間，呈現(xiàn)出優(yōu)雅、高品質(zhì)和明亮的特點(diǎn)。一方面是令人愉悅的流暢過(guò)渡以及溫馨的有機(jī)材料，比如三維飾板形狀的開(kāi)孔胡桃木，以及極其柔軟的冰白色NAPPA皮革，而另一方面則是輪廓清晰并且科技感十足的炫酷金屬和玻璃表面。

上述創(chuàng)新內(nèi)飾概念的核心特性是可變座椅系統(tǒng)，4把旋轉(zhuǎn)式舒適座椅使乘客可以相對(duì)而坐。為使上下車更容易便捷，車門一打開(kāi)，電動(dòng)座椅還可以向外轉(zhuǎn)動(dòng)30度。必要時(shí)，駕駛者和副駕駛還可以把目光和注意力轉(zhuǎn)向前方，這可以方便滿足手動(dòng)駕駛需求，而此時(shí)，方向盤可自動(dòng)從儀表板處自動(dòng)延伸出以方便駕駛。舒適座椅的皮質(zhì)坐墊覆蓋于拋光鋁制曲面底座上。每個(gè)座椅底座都有藍(lán)色LED燈制成的光帶，并且還能手動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

這款新近研發(fā)的汽車的一個(gè)關(guān)鍵特性是汽車、駕乘者和外界之間的持續(xù)性信息交互。儀表板以及后排和車門側(cè)面飾板中完美集成的6個(gè)高分辨率顯示屏幕讓信息交換更加簡(jiǎn)便，把F 015 Luxury in Motion的內(nèi)部變成了數(shù)碼世界。乘客可以通過(guò)手勢(shì)、眼睛跟蹤或觸摸屏幕的方式來(lái)直觀地與汽車互動(dòng)。傳感器能識(shí)別乘客的手，并為他們提供伸手可及的用戶界面，為每一種特定情況提供適當(dāng)?shù)牟僮鬟x項(xiàng)。顯示器上的粒子流生動(dòng)呈現(xiàn)了汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

信息虛擬化成為潮流

先推出這項(xiàng)虛擬儀表技術(shù)的是藝術(shù)氣息更濃的歐洲的奔馳、路虎和捷豹，當(dāng)然能拍出《阿凡達(dá)》的美國(guó)也是不甘落后，福特也毫不猶豫地?cái)D進(jìn)了虛擬的世界，在2010年北美車展推出的新?？怂管嚿暇统霈F(xiàn)了虛擬儀表的身影，不過(guò)今天的奧迪已經(jīng)將這一概念擴(kuò)大到車輛信息系統(tǒng)，并將它稱之為“虛擬駕駛艙”。

江森自控在2015年上海車展上也是展出了兩款概念性的汽車內(nèi)飾解決方案，分別是SD15和ID15，有助于提升駕乘舒適性、豐富個(gè)性化選擇，并適用于自動(dòng)駕駛趨勢(shì)。在2013年的上海國(guó)際車展上，江森就展出了了應(yīng)用平板電腦控制后排空調(diào)和座椅概念。應(yīng)用平板電腦控制后排空調(diào)和座椅概念很快就成為了現(xiàn)實(shí)，這項(xiàng)功能已經(jīng)在寶馬、賓利等豪華車型上見(jiàn)到。當(dāng)新BMW7系面世時(shí)，我們也看到了新BMW7系將力發(fā)在了智能鑰匙上，這款極具現(xiàn)代豪華設(shè)計(jì)的智能觸控鑰匙嵌入了一塊2.2英寸LCD液晶顯示屏，除常規(guī)的功能外，還可隨時(shí)查看續(xù)航里程、鎖車狀態(tài)以及保養(yǎng)提醒等信息。同時(shí)，通過(guò)這款智能觸控鑰匙，全新BMW7系成為全球首款可實(shí)現(xiàn)遙控泊車的量產(chǎn)豪華車型。博世在拉斯維加斯2016年國(guó)際消費(fèi)電子展CES上也是展出了集合多種汽車互聯(lián)功能和駕駛輔助系統(tǒng)的未來(lái)虛擬駕駛概念，顯然這種信息虛擬化的設(shè)計(jì)正在汽車上全方位發(fā)展。