長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶港口群貨源結(jié)構(gòu)分析

李　平

(宜賓學(xué)院　經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，四川　宜賓　644000)

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長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶港口群貨源結(jié)構(gòu)分析

李平

(宜賓學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，四川宜賓644000)

[摘要]在長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中，重慶—瀘州—宜賓港口群，作為重要的物流節(jié)點(diǎn)和通道，不僅是國(guó)家重要的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)命脈，而且是內(nèi)地對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易的重要口岸。文章通過(guò)對(duì)重慶—瀘州—宜賓港口群目前貨源吞吐量的統(tǒng)計(jì)，分析長(zhǎng)江上游港口貨源吞吐量的發(fā)展趨勢(shì)，并由貨物吞吐量分析其三大港口貨源結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)，指出貨源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)空間布局的合理性，提出長(zhǎng)江上游港口群“競(jìng)爭(zhēng)—合作—分工—協(xié)同”的發(fā)展路徑，為國(guó)家實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略鋪好路子。

[關(guān)鍵詞]港口群；貨源結(jié)構(gòu)；空間布局；區(qū)域分工

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.073

1文獻(xiàn)綜述

在新常態(tài)下，國(guó)內(nèi)學(xué)者大多研究長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略發(fā)展、路徑選擇、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域合作、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異、區(qū)域發(fā)展不平衡以及協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。如：方大春等人研究長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略定位和路徑選擇[1]，劉偉研究了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異分析[2]，陳修穎研究了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶空間結(jié)構(gòu)演化及重組問(wèn)題[3]，只有李學(xué)工、彭勁松等人研究了長(zhǎng)江上游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與空間布局[4]-[5]，而缺少對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口貨源結(jié)構(gòu)的研究和分析，更缺乏對(duì)長(zhǎng)江上游港口群貨源空間布局的合理性分析。因此，本文著重分析了長(zhǎng)江上游港口群的貨物吞吐量以及貨源結(jié)構(gòu)布局，這對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)演進(jìn)過(guò)程的研究作了補(bǔ)充，同時(shí)也為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展政策的制定提供了一定的參考和建議。

2長(zhǎng)江上游港口群強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)

“十二五”期間，國(guó)家提出實(shí)施一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大戰(zhàn)略構(gòu)想，在新常態(tài)下，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶轄區(qū)包括9省2市，其發(fā)展戰(zhàn)略要求有新理念、新思路、新舉措。國(guó)家為此勾勒出了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的宏偉藍(lán)圖，那就是以上海為“龍頭”的長(zhǎng)三角下游著眼于自貿(mào)區(qū)試驗(yàn)田的創(chuàng)新發(fā)展，長(zhǎng)三角城市集群發(fā)展、第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展；以武漢為協(xié)助區(qū)的中游著眼于第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，長(zhǎng)江中游城市集群發(fā)展；以重慶為“龍尾”的上游著眼于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展以及長(zhǎng)江上游生態(tài)屏障的治理保護(hù)。由此可見(jiàn)，重慶—瀘州—宜賓港口群，在長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，它是長(zhǎng)江上游由點(diǎn)軸發(fā)展，再向點(diǎn)軸面發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何讓作為長(zhǎng)江上游的中心城市——重慶港，帶動(dòng)同時(shí)作為“龍尾”的瀘州—宜賓港口群經(jīng)濟(jì)騰飛起來(lái)呢？

以重慶為物流中心的長(zhǎng)江上游港口群，在“十二五”期間，隨著陸海雙向?qū)ν忾_(kāi)放經(jīng)濟(jì)走廊的延伸，長(zhǎng)江上游港口貨物吞吐量逐年攀升。以下是重慶—瀘州—宜賓港2010—2014年三大港口貨物的吞吐量統(tǒng)計(jì)。如表1所示。

表1　三大港口貨物吞吐量

續(xù)　表

數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)2010—2014年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒整理。

3重慶—瀘州—宜賓港群貨源結(jié)構(gòu)分析

結(jié)合《長(zhǎng)江上游港口物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究對(duì)策》(四川省教育廳課題)，根據(jù)長(zhǎng)江上游三大港口貨物吞吐量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，分析重慶—瀘州—宜賓港口群的貨源結(jié)構(gòu)，進(jìn)而分析貨源的腹地經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)布局。

3.1重慶港貨源結(jié)構(gòu)

重慶所轄的9區(qū)2縣是重慶港的主要依托貨源，云、貴、川的部分地區(qū)是重慶港的經(jīng)濟(jì)腹地。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，重慶“親水”產(chǎn)業(yè)主要包含能源方面，煤炭、石油和磷礦是重慶港的主要貨源，能源物料約占總貨源的25%左右；機(jī)械工業(yè)方面，重慶是全國(guó)汽車、摩托車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地，機(jī)械制品約占總貨源的20%左右；冶金工業(yè)方面，鋼鐵工業(yè)非常發(fā)達(dá)，在西南居第二位，有色金屬加工工業(yè)在全國(guó)名列前茅，冶金制品約占總貨源的18%左右；化工工業(yè)方面，重慶是全國(guó)化學(xué)藥品的主要生產(chǎn)基地，化工產(chǎn)品約占總貨源的16%左右；輕工業(yè)方面，重慶主要以食品和紡織為主，其食品和紡織品約占總體貨源的8%；電子工業(yè)方面，重慶即將成為亞洲最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，因此電子產(chǎn)品約占總體貨源的7%左右；其他工業(yè)的貨源約占6%左右。如圖1所示。

圖1　重慶港貨源結(jié)構(gòu)比重示意

數(shù)據(jù)來(lái)源：重慶市2014年統(tǒng)計(jì)年鑒整理。

重慶港貨源結(jié)構(gòu)存在以下特點(diǎn)：

第一,能源產(chǎn)品所占比重較大。當(dāng)然這與重慶市地處西部，具有豐富的能源有關(guān)，尤其是能源中煤炭和磷礦占有較大比例，可以適當(dāng)提高石油產(chǎn)品比例。

第二,輕工業(yè)和電子產(chǎn)品不太“親水”。大部分的食品、紡織品都屬于輕泡貨物，不適合水運(yùn)，走鐵路或者公路居多。另外，電子產(chǎn)品屬于附加值較高產(chǎn)品，水運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較大，而且速度太慢，往往不能滿足客服快速消費(fèi)的需求。

第三,機(jī)械、冶金、化工類制品比重偏小。重慶港在機(jī)械、冶金、化工類制品貨源上可以加大攬貨力度，當(dāng)然這也是重慶港將來(lái)“十三五”規(guī)劃中貨源的增長(zhǎng)點(diǎn)。

3.2瀘州港貨源結(jié)構(gòu)

根據(jù)瀘州市最新統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)整理可知，瀘州市現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為酒類制造、能源行業(yè)、機(jī)械行業(yè)、化工行業(yè)、食品加工。國(guó)家“十二五”規(guī)劃主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是食品酒類、化工、機(jī)械裝備制造、能源四大類產(chǎn)業(yè)。除此之外，瀘州腹地經(jīng)濟(jì)包括成德綿經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)。因此瀘州港“親水”產(chǎn)業(yè)貨源主要集中在能源制品、機(jī)械裝備制造產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、食品酒類產(chǎn)品、其他類產(chǎn)品。如圖2所示。

圖2　瀘州港貨源結(jié)構(gòu)比重示意

數(shù)據(jù)來(lái)源：瀘州市統(tǒng)計(jì)年鑒整理。

瀘州港貨源結(jié)構(gòu)存在以下特點(diǎn)：

第一,貨源結(jié)構(gòu)單一。主要集中在能源、化工、機(jī)械、酒類食品四大類，其他產(chǎn)業(yè)類貨源較少。

第二,貨源結(jié)構(gòu)比例分布不均衡。能源工業(yè)、化工工業(yè)制品所占貨源比重較大，突出瀘州是一個(gè)化工城市。盛產(chǎn)化肥、紙業(yè)、纖維等制品，化工產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，比如瀘天化公司、北方公司等都是瀘州重要的化工企業(yè)。

第三,突出瀘州是一個(gè)特色城市——酒城。瀘州老窖是該市的支柱產(chǎn)業(yè)，也是全國(guó)聞名的品牌，有發(fā)達(dá)的酒業(yè)園區(qū)，素有白酒金三角的美譽(yù)。

3.3宜賓港貨源結(jié)構(gòu)

根據(jù)《四川宜賓臨港物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策研究》(市廳級(jí)課題)，宜賓市現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為酒類制造、能源、機(jī)械裝備制造、化工輕紡、食品加工、電力冶金等。宜賓港腹地經(jīng)濟(jì)包括攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、烏蒙山經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)。“親水”產(chǎn)業(yè)主要有能源、化工輕紡、酒類食品、機(jī)械裝備、電力冶金五大類工業(yè)，其相應(yīng)的貨源也是“親水”產(chǎn)品。如圖3所示。

圖3　宜賓港貨源結(jié)構(gòu)比重示意

數(shù)據(jù)來(lái)源：宜賓市統(tǒng)計(jì)年鑒整理。

宜賓港貨源結(jié)構(gòu)存在以下特點(diǎn)：

第一，宜賓港發(fā)展前途可嘉。宜賓市能源、化工、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。能源、化工、輕紡、機(jī)械等貨源充足，在宜賓港貨源吞吐量中所占比例相對(duì)平均。這也看出宜賓是一個(gè)老工業(yè)基地，金沙江水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)、宜賓紙業(yè)等彰顯宜賓工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力雄厚。

第二，宜賓市酒類、食品加工類產(chǎn)品突出。五糧液酒業(yè)將為宜賓港提供充足的酒類制品貨源，同時(shí)南溪豆腐干等食品加工業(yè)也凸顯其優(yōu)勢(shì)。

第三，冶金工業(yè)制品有較大發(fā)展空間。有色金屬制品、鐵礦、硫鐵礦等產(chǎn)品都是很好的“親水”貨源。

4 結(jié)論與建議

4.1上游港口群增速較快，發(fā)展勢(shì)頭良好

從前面重慶—瀘州—宜賓港口群2010—2014年貨物集裝箱吞吐量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶港是長(zhǎng)江上游的“龍頭”，整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍尾”。預(yù)計(jì)到2020年重慶港的貨物吞吐量可達(dá)2億萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量可接近200萬(wàn)TEU，真正實(shí)現(xiàn)陸海雙向開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)走廊，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的騰飛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，重慶港的上游“老大”地位也必將帶動(dòng)“小弟”瀘州—宜賓港的發(fā)展，作為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城的宜賓港，2014年已經(jīng)突破10萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)2020年宜賓港貨物吞吐量接近5000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量接近50萬(wàn)TEU。重慶—瀘州—宜賓港口群的迅猛發(fā)展，必將帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶由“點(diǎn)軸”發(fā)展向“點(diǎn)軸面”一體化方向邁進(jìn)。

4.2上游港口群貨源充足，貨源結(jié)構(gòu)需進(jìn)一步調(diào)整

重慶港在能源工業(yè)、機(jī)械工業(yè)方面已經(jīng)貨源充足，穩(wěn)步提升冶金工業(yè)制品、化工工業(yè)制品方面的貨源，需進(jìn)一步增加電子產(chǎn)品的比重，并吸引其他“親水”產(chǎn)業(yè)制品下水，使重慶港的貨源均衡、穩(wěn)步發(fā)展；瀘州港目前貨源結(jié)構(gòu)單一，主要集中在能源、化工方面，需進(jìn)一步增加酒類食品、機(jī)械裝備等產(chǎn)品貨源比重，并吸引腹地經(jīng)濟(jì)的其他貨源在瀘州港下水，使瀘州港貨源充足而不單一；宜賓港貨源結(jié)構(gòu)合理而充足，但目前實(shí)際貨物吞吐量和集裝箱吞吐量偏小，需進(jìn)一步加大“攬貨”的渠道，提高和完善港口(下轉(zhuǎn)P85)