光機電

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諾德集團推出輸出扭矩達50Nm的兩級螺旋錐齒輪箱

德國諾德（NORD）集團推出了輸出扭矩高達50Nm的小型齒輪箱，進一步豐富了其緊湊型兩級錐齒輪箱產(chǎn)品線，形成了現(xiàn)有低負載蝸輪齒輪箱的有力補充。

該兩級螺旋錐齒輪箱的瞬時過載承受能力可達275%，為電機保護功能提供了足夠的響應(yīng)時間。機械阻滯通常不會造成損壞，但驅(qū)動系統(tǒng)可以立刻重啟而無需斷電。這種新型齒輪箱的傳動比可在3.58～61.88之間選擇。在推出該產(chǎn)品后，德國諾德集團的現(xiàn)有緊湊型兩級螺旋錐齒輪箱產(chǎn)品線已覆蓋6種尺寸規(guī)格，最大輸出扭矩可達660Nm。此外，該兩級螺旋錐齒輪箱提供多種結(jié)構(gòu)配置選項，包括空心軸或?qū)嵭妮S、單軸或雙軸、底腳

安裝或法蘭安裝，以及開放或封閉式結(jié)構(gòu)等。其所有型號均具有極高的功率密度，以及良好的可靠性和易操作性。此外，其還默認支持反向旋轉(zhuǎn)。

(佳工)

濟二機床兩項國家科技重大專項通過驗收

濟南二機床集團有限公司承擔(dān)的“大型精密復(fù)合沖壓成形機床創(chuàng)新能力平臺建設(shè)”、“汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線”兩項國家重大專項項目同時通過技術(shù)和財務(wù)驗收。這兩項項目的實施，對于進一步提高我國沖壓技術(shù)研發(fā)水平，推動國產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。

“大型精密復(fù)合沖壓成形機床創(chuàng)新能力平臺建設(shè)”項目主要通過建立大型沖壓成形機床自動化系統(tǒng)實驗平臺、沖壓裝備分析與仿真平臺、控制系統(tǒng)技術(shù)平臺，開發(fā)沖壓成形機床產(chǎn)業(yè)所需的關(guān)鍵技術(shù)，建立自主創(chuàng)新體系，提高重大成套技術(shù)的自主開發(fā)、原始創(chuàng)新能力，實現(xiàn)沖壓成形機床結(jié)構(gòu)升級，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線”項目依托濟二機床為上汽通用汽車武漢分公司研制的52500kN大型沖壓生產(chǎn)線，研究開發(fā)了適用于鋼板、鋁合金板、激光拼焊板等板材的沖壓成形，以及連續(xù)不間斷拆垛、智能化板料視覺對中、遠程診斷智能監(jiān)控等一批關(guān)鍵共性技術(shù)。據(jù)悉，52500kN沖壓生產(chǎn)線自2014 年5月投入使用后，自動換模時間在3min以內(nèi)，最高生產(chǎn)節(jié)拍每分鐘15次，一年內(nèi)生產(chǎn)了12種500余萬件沖壓件，實現(xiàn)了大型覆蓋件的智能化、高柔性、高效率生產(chǎn)。

專家組認為，這兩項項目研制的兩條汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線已在上海通用汽車公司實現(xiàn)成熟應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益；掌握了整線集成技術(shù)，打破了國外技術(shù)壟斷，滿足了我國汽車工業(yè)的需求，并打入國際高端市場。目前，濟二機床已為美國福特、長安福特、上海大眾等汽車公司提供了十余條大型智能沖壓生產(chǎn)線。

(W.JX)

聚光科技公司研發(fā)出內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)

近年來，人們對于建設(shè)“海綿城市”的呼聲越來越響，城市內(nèi)澇積水測量建設(shè)極為必要。聚光科技（杭州）股份有限公司率先在浙江省溫嶺市開展了首個低洼地積水自動監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)項目。目前，系統(tǒng)平臺已經(jīng)建成，并完成了城區(qū)北山路、三星小區(qū)、中華北路、錦屏路、萬泉路等5個路段積水自動監(jiān)測站點的建設(shè)。在現(xiàn)場，行人可通過立桿上的水位標(biāo)尺直觀地觀測積水高度，同時，實時數(shù)據(jù)會通過無線網(wǎng)絡(luò)傳入中心數(shù)據(jù)庫，并共享給有關(guān)部門，為防汛調(diào)度、交通引導(dǎo)等工作提供了水文信息支撐。

據(jù)悉，聚光科技公司研發(fā)的城市內(nèi)澇監(jiān)測系統(tǒng)具有測量精度高、數(shù)據(jù)無線傳輸、設(shè)備遠程控制、安裝方便靈活等特點。除應(yīng)用于城市內(nèi)澇積水監(jiān)測外，也可廣泛應(yīng)用于江河、湖泊、水庫、水電站、灌區(qū)及輸水等水利水電工程中的水位監(jiān)測，以及自來水、城市污水、道路積水等市政工程中的水位監(jiān)測，特別適合水文、城市內(nèi)澇、城市道路積水、灌區(qū)渠道等水位變幅不是很大的場合使用。

(機經(jīng))

福建省計量科學(xué)院研制流量積算儀檢定裝置通過鑒定

福建省計量科學(xué)研究院研制的流量積算儀檢定裝置順利通過福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的考核，并獲得了計量標(biāo)準(zhǔn)考核證書和社會公用計量標(biāo)準(zhǔn)證書。該流量積算儀檢定裝置的測量范圍為：電壓0～50V，電流0～20mA，頻率0～100kHz，電阻0～9999.99Ω，計數(shù)范圍0～99999，裝置最大允許測量誤差為±0.01%。

流量積算儀通過采集與之配套的流量變送器、流量傳感器和其它變送器（溫度、壓力等）輸出的模擬信號、脈沖信號或數(shù)字信號，用相關(guān)的數(shù)學(xué)模型計算出瞬時流量、累積流量等，并進行顯示、儲存和傳送。流量積算儀在貿(mào)易結(jié)算和過程控制中廣泛應(yīng)用，該計量標(biāo)準(zhǔn)的建立，可更好地為用戶提供量值溯源服務(wù)，也填補了福建省流量計量領(lǐng)域檢測的技術(shù)空白。

(機經(jīng))

美國研發(fā)出新型太赫茲半導(dǎo)體激光器

美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員利用新方法制造出了在太赫茲頻率下工作的半導(dǎo)體激光器。這一突破或?qū)⑹寡芯咳藛T開發(fā)出適用于太空探索、軍事和執(zhí)法等領(lǐng)域的新型激光器。

為了使垂直外腔表面發(fā)射激光器（VECSEL）在太赫茲頻率范圍內(nèi)發(fā)出高能束，研究人員研制出了帶有一個“反射陣超材料表面鏡”裝置的VECSEL。這種裝置包含一

個由大量微小天線耦合激光腔組成的陣列，當(dāng)太赫茲波經(jīng)過這個陣列時，就會被反射回去。這種將超材料表面和激光器結(jié)合起來的方法，不僅可以使激光器在太赫茲頻率范圍內(nèi)輸出更大的功率，還可形成高質(zhì)量的激光束，并允許研究人員對激光束進行創(chuàng)新設(shè)計，以獲得理想的極化度、形狀和頻率等性能，還可通過創(chuàng)新外腔設(shè)計賦予激光器新的功能。

(科報)

我國自主研發(fā)復(fù)合型機器人批量生產(chǎn)

沈陽新松機器人自動化股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的復(fù)合型機器人已開始批量生產(chǎn)，且3個多月的銷售量超過40臺，市場前景廣闊。

據(jù)悉，復(fù)合型機器人是集機械臂、智能移動機器人（AGV）兩項功能于一體的新型機器人。新松機器人自動化公司此次推出的復(fù)合型機器人為國內(nèi)首創(chuàng)，與國際領(lǐng)先的機器人廠商推出類似產(chǎn)品的時間幾乎同步，在精度、速度等指標(biāo)上不相上下。該復(fù)合型機器人不但集成

了智能移動機器人、通用工業(yè)機器人等工作單元，還采用了視覺誤差補償?shù)燃夹g(shù)，滿足了用戶對整個機械結(jié)構(gòu)運動精度的苛刻要求，避免了由多個運動單元的誤差累積而造成的精度不達標(biāo)的問題。通俗地說，就是可以做到“手腳并用，有條不紊，配合默契”。

(新松)

我國首套150℃井下傳感器研發(fā)成功

大慶油田力神泵業(yè)公司研制生產(chǎn)的我國首套150℃電泵井下傳感器樣機試用效果良好。該產(chǎn)品是國內(nèi)首個自主研發(fā)產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白，成本比國外進口產(chǎn)品低一半。檢測結(jié)果表明，該產(chǎn)品可以精確地測量出電潛泵入口壓力、出口壓力、井液溫度、電機溫度、機組振動等7項參數(shù)，能夠及時掌握油井生產(chǎn)工況參數(shù)，分析油井生產(chǎn)狀態(tài)，幫助用戶優(yōu)化電潛泵井開采方案、提高采油效率。

據(jù)介紹，研究人員通過對井下電源系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和信號調(diào)制單元、時序控制和數(shù)據(jù)傳輸機制等進行深入研究，突破了150℃高溫環(huán)境下的多通道分時傳輸技術(shù)、具有自穩(wěn)定功能的井下儀器供電技術(shù)等兩項關(guān)鍵技術(shù)。研究人員突破了國內(nèi)傳感器最高耐溫125℃的技術(shù)瓶頸，解決了時序控制電路傳統(tǒng)設(shè)計方案價格高、井下電源靜態(tài)功耗高、國外相關(guān)器件出口限制等難題，成功研制出了我國首套150℃電泵井下傳感器樣機。

(MEI)

日本斯大精密推出主軸移動型車床產(chǎn)品SV-20R

日本斯大精密株式會社將推出主軸移動型車床“SV”系列新產(chǎn)品——SV-20R。其最大加工直徑為20mm，主主軸和副主軸的最高轉(zhuǎn)速為10000rpm，可在汽車及醫(yī)療等領(lǐng)域用于復(fù)雜形狀零部件加工。

SV-20R配備帶刀具旋轉(zhuǎn)控制軸（B軸）的8面轉(zhuǎn)塔式刀塔。該刀塔可最多在4處安裝用于實現(xiàn)B軸控制的2軸式旋轉(zhuǎn)刀具組件。因此，除了可通過程序?qū)崿F(xiàn)角度控制外，其還可滿足同步5軸控制等多種加工要求。該車床可根據(jù)加工部件的長度切換導(dǎo)套與無導(dǎo)套方式：在加工電機旋轉(zhuǎn)軸等較長部件時，選用導(dǎo)套方式，以防止工件撓曲；而在加工螺母等短部件時，選用無導(dǎo)套方式，以減小廢料的長度。其主軸臺最大移動量在導(dǎo)套方式下為205mm，在無導(dǎo)套方式下為50mm。無導(dǎo)套方式采用主軸套筒滑動導(dǎo)面構(gòu)造，可根據(jù)主軸臺主軸套筒部分的尺寸加工滑動面，消除了縫隙。

該車床控制軸數(shù)共12個，包括直線9軸、主軸旋轉(zhuǎn)2軸及B軸。作為正面加工用刀塔，其以導(dǎo)套為中心在靠前一側(cè)配置了2軸控制梳齒式刀塔，在里側(cè)配置了3軸控制轉(zhuǎn)塔式刀塔。通過獨立控制各刀塔，可同步實現(xiàn)車削、開孔、銑削等多種加工操作。另外，作為背面加工用刀塔，其還配備帶Y軸控制的8軸型組件，并在所有工位安裝了旋轉(zhuǎn)刀具組件，可滿足正面與背面工序的分割及同步加工要求。

(機經(jīng))

中科院“高耗能企業(yè)能效精細化監(jiān)測與優(yōu)化控制”項目通過驗收

由中國科學(xué)院沈陽自動化研究所承擔(dān)的中國科學(xué)院知識創(chuàng)新工程重要方向項目“高耗能企業(yè)能效精細化監(jiān)測與優(yōu)化控制”通過了中科院科技促進發(fā)展局組織的驗收。

圍繞我國工廠節(jié)能減排的需求，以及工廠生產(chǎn)設(shè)備繁多、生產(chǎn)過程復(fù)雜、能源種類多樣化、能源介質(zhì)關(guān)聯(lián)關(guān)系復(fù)雜、設(shè)備能源需求多樣化，以及能量流與物質(zhì)流交互錯綜的具體問題，課題組攻克了電機、泵、閥等主要耗能設(shè)備的在線能效監(jiān)測與分析技術(shù)、新一代能源測控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及多介質(zhì)能源的優(yōu)化控制與調(diào)度技術(shù)，研發(fā)出了設(shè)備能效在線監(jiān)測裝置，支持與Modbus、EtherNet、Profibus、CAN互聯(lián)的系列異構(gòu)無線網(wǎng)關(guān)設(shè)備。課題組還進一步研發(fā)了能源測控網(wǎng)絡(luò)支撐設(shè)備和能源優(yōu)化控制與調(diào)度軟件，創(chuàng)新性地開發(fā)出了新一代工廠能效精細化監(jiān)測與優(yōu)化控制系統(tǒng)，并在建材和冶金行業(yè)實現(xiàn)了示范應(yīng)用。

示范應(yīng)用結(jié)果表明，該項目成果能夠使能耗降低1%以上，為提高高能耗企業(yè)的能源利用率，尤其是提高主要耗能設(shè)備的能源效率及企業(yè)能源系統(tǒng)的多介質(zhì)能源利用率，提供了有效的解決方案，具有重要的現(xiàn)實意義。

(中科院)

天水星火有限責(zé)任公司研制的三種產(chǎn)品通過了甘肅省工業(yè)和信息化委員會組織的科技成果鑒定，其中，VTC5240數(shù)控立式復(fù)合加工中心達到了國際先進水平，F(xiàn)MK8450精密復(fù)合軋輥磨床和CKZ6185數(shù)控臥式車軸車床達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

星火機床三種產(chǎn)品通過省級科技成果鑒定

據(jù)介紹，VTC5240數(shù)控立式復(fù)合加工中心是集新工藝、新材料制造技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)等于一體的智能化高技術(shù)產(chǎn)品，其工作臺采用雙電機同步驅(qū)動技術(shù)，車削扭矩大、銑削精度高；其滑枕采用閉式恒流靜壓導(dǎo)軌，提高了移動精度和壽命；其工作臺與立柱的連接采用上下結(jié)構(gòu)，提高了機床剛性和精度的保持性，安裝調(diào)整方便。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于以車、銑、鉆為主的大型零件加工，市場前景廣闊。FMK8450精密復(fù)合軋輥磨床可實現(xiàn)以往需多臺機床才能完成的加工，可一機多用，可應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)高速線材軋機硬質(zhì)合金的復(fù)合軋輥磨削。CKZ6185數(shù)控臥式車軸車床專為我國軌道車輛制造開發(fā)，具有功率大、剛性強、自動化程度高等特點。

(楊紅英)