王志鋒：踐行設(shè)計　鑄就非凡

本刊記者/楊芳

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王志鋒：踐行設(shè)計鑄就非凡

本刊記者/楊芳

王志峰（中）與團(tuán)隊成員探討結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案

人物簡介：

王志鋒，高級工程師，中國重汽集團(tuán)第二批科技專家，中國重型汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心車身設(shè)計部部長。2014年榮獲濟(jì)南市“優(yōu)秀工程師”稱號，同年榮獲2013—2014年度全國“講理想、比貢獻(xiàn)”活動創(chuàng)新標(biāo)兵。他長期致力于汽車車身和內(nèi)飾以及相關(guān)產(chǎn)品的科學(xué)研究、開發(fā)設(shè)計和成果轉(zhuǎn)化工作，是國內(nèi)重型汽車車身技術(shù)領(lǐng)域重大技術(shù)攻關(guān)項目帶頭人，現(xiàn)任中國汽車工程學(xué)會車身分會委員、山東汽車工程學(xué)會專家委員會成員及中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車相關(guān)工業(yè)分會第三屆理事會專家。

王志鋒長期工作在企業(yè)科研工作第一線，注重思想品德修養(yǎng)，將個人價值觀與社會主義核心價值觀緊密結(jié)合起來，將個人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，遵守科技工作者道德規(guī)范，勇于開拓創(chuàng)新，在集團(tuán)公司的車身設(shè)計開發(fā)領(lǐng)域做出了突出的貢獻(xiàn)。他主持研發(fā)的“HOWO高頂駕駛室開發(fā)設(shè)計”項目于2006年獲濟(jì)南市“講理想、比貢獻(xiàn)”一等獎，參與研發(fā)的“HOWO-A7牽引車系列車型設(shè)計與開發(fā)”項目于2009年獲濟(jì)南市“講理想、比貢獻(xiàn)”二等獎；主持研發(fā)的“大行程駕駛室懸掛開發(fā)及應(yīng)用”項目于2011年獲濟(jì)南市“講理想、比貢獻(xiàn)”優(yōu)秀科技創(chuàng)新項目，同期被評為山東省“講理想、比貢獻(xiàn)”優(yōu)秀成果一等獎。主持完成引進(jìn)德國MAN/TGA駕駛室國產(chǎn)化項目，該駕駛室應(yīng)用于中國重汽的高端平臺SITRAK重型卡車，是中國目前技術(shù)水平最高的高端重型卡車，該項目2014年參加申報集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎并先后取得有效專利173項。

2003年是集團(tuán)公司重組后的第三年，國內(nèi)重卡同質(zhì)化嚴(yán)重，基本停留在斯太爾技術(shù)上。公司領(lǐng)導(dǎo)敏感意識到產(chǎn)品技術(shù)的提升已經(jīng)刻不容緩，為此專門成立技術(shù)中心產(chǎn)品二所開展當(dāng)時命名的第四臺車的研發(fā)，王志鋒沒有猶豫的勇敢地承擔(dān)起了產(chǎn)品二所所長的職務(wù)，接下了這個關(guān)系到集團(tuán)公司拉開與競爭對手的距離，跳出斯太爾平臺的產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)。集團(tuán)重組后的技術(shù)中心也是百廢待興，面臨嚴(yán)重的技術(shù)人員短缺和經(jīng)驗不足，又快又好地推出新一代重型卡車的任務(wù)讓他沒有時間去沮喪，集團(tuán)公司各級領(lǐng)導(dǎo)多次親臨設(shè)計室的視察讓他非常清楚責(zé)任的重大。

為了更快更好地完成任務(wù)，他不知熬了多少個夜晚，終于，細(xì)化到每一個設(shè)計員、每一個具體產(chǎn)品，總成每一個設(shè)計節(jié)點(diǎn)的專項計劃拿出來了，有了這份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠媱澮簿偷扔诳吹搅水a(chǎn)品的雛形，剩下的就是設(shè)計團(tuán)隊的執(zhí)行實施了。他說一個好的管理者就是不需要管理，讓大家自覺地按照流程去開展自己的本職工作是他的追求目標(biāo)。有了工作流程還需要有一個好的設(shè)計規(guī)范，他運(yùn)用自己積累的近二十年的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊運(yùn)用科學(xué)的分析手段，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治隽藝舛鄠€著名品牌的重型汽車駕駛室技術(shù)，從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式、各個總成的技術(shù)指標(biāo)、新材料新工藝的應(yīng)用等方面進(jìn)行了研究對比，并對國內(nèi)外的重型汽車市場需求和區(qū)域市場特點(diǎn)也進(jìn)行全方位的分析，從而制定了科學(xué)的產(chǎn)品技術(shù)定位。在駕駛室外觀造型設(shè)計時，他總是意識到設(shè)計方案不完美，但是又很難突破，幾輪的油膩模型修改卻總是詞不達(dá)意，于是他提出來不能再沒有方向地進(jìn)行摸索了。他把自己的老師請來了現(xiàn)場，老師也感受到了自己學(xué)生的責(zé)任心，短短不到一天的時間，老師親自動手并講解，一個靈動的嶄新的造型方案就展現(xiàn)在了眼前。那種突破理念的感覺讓現(xiàn)場的設(shè)計員都無比激動。是的，我們需要在工作中錘煉自己，提升自己。儀表臺進(jìn)入了快速樣件設(shè)計階段，為了進(jìn)度、為了質(zhì)量、為了降低成本，王志鋒數(shù)次往返于大連和濟(jì)南之間。大連的快速樣件制作公司總經(jīng)理感慨地說，我們給一汽做了那么多的產(chǎn)品，就沒有在這么短的時間內(nèi)以這么低的價格供過貨，你們沒有休息日讓我們的人員也放棄了休息日，我們可是外資公司啊，強(qiáng)制加班是違法的。

第四代車最終命名為“豪沃”，也就是現(xiàn)在的HOWO車。這個車的駕駛室本體是VOLVO公司淘汰的技術(shù)并把報廢的模具免費(fèi)贈送給了重汽，就是在這樣的技術(shù)基礎(chǔ)上，最終推出了讓VOLVO感覺到威脅的HOWO車，當(dāng)他們的高層專程飛來濟(jì)南看到這個車時，他們震驚于中國技術(shù)人員的創(chuàng)造力。

2004年寒冷的夜晚，一個通宵過去了，卡車公司燈火輝煌的試制車間歸于平靜，嶄新的豪沃車隆隆地駛出生產(chǎn)線，準(zhǔn)備迎接國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。而王志鋒帶著他的設(shè)計員們靜靜地回到了辦公室，他們還要繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)提升工作。HOWO駕駛室開發(fā)項目是跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)，與國際技術(shù)接軌、與國際當(dāng)代技術(shù)水平接近的先進(jìn)產(chǎn)品，領(lǐng)先于同期國內(nèi)同行業(yè)技術(shù)水平。該項目的成功研發(fā)，創(chuàng)造了一個系列車型當(dāng)年產(chǎn)銷1萬輛整車的佳績，為提升企業(yè)核心競爭力、促進(jìn)國內(nèi)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)?！癏OWO系列重型汽車”項目獲得2006年度濟(jì)南市科學(xué)技術(shù)獎一等獎、2006年度山東省科學(xué)技術(shù)獎三等獎以及2007年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

“HOWO-A7系列駕駛室設(shè)計開發(fā)”項目是在2006年4月30日完成與意大利設(shè)計公司的技術(shù)合同簽字的，這之后才正式展開設(shè)計階段的工作。這個項目的設(shè)計目標(biāo)要達(dá)到歐洲當(dāng)代技術(shù)水平，本著既能夠提升研發(fā)隊伍水平，又達(dá)到推出高端技術(shù)水準(zhǔn)產(chǎn)品的目標(biāo)，公司決定進(jìn)行國際招標(biāo)，選擇優(yōu)秀的設(shè)計公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。這是一項重汽公司開先河的工作。首先這是一個完全正向的完整流程的駕駛室開發(fā)項目，很多的流程和規(guī)范充實進(jìn)了駕駛室開發(fā)工作中。懷著對技術(shù)對知識的敬畏之心，王志鋒邀約了國內(nèi)國外的大量設(shè)計公司進(jìn)行技術(shù)交流，通過交流提高，一份技術(shù)招標(biāo)標(biāo)書的骨架越來越清晰，通過查閱技術(shù)資料，招標(biāo)標(biāo)書的內(nèi)容也越來越豐富。當(dāng)他面對參加招標(biāo)的各公司答辯高手時，他是那么從容地就一個個技術(shù)細(xì)節(jié)與他們進(jìn)行溝通、洽談。技術(shù)合同意味著產(chǎn)品開發(fā)過程是否可控，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)是否合理，最終的產(chǎn)品水準(zhǔn)是否能達(dá)到我們的設(shè)計目標(biāo)。所有的技術(shù)關(guān)鍵所有的開發(fā)過程要詳盡到?jīng)]有一點(diǎn)漏洞，要詳盡到公司領(lǐng)導(dǎo)可以在某一天帶去國外參加項目評審。連續(xù)多少天的洽談讓外方人員真正認(rèn)識到了重汽人的認(rèn)真、負(fù)責(zé)、吃苦耐勞。當(dāng)簽字完成后，意大利人終于說出了他們的真心話，“你們重汽原來還是懂得駕駛室開發(fā)的”。

HOWO-A7系列駕駛室設(shè)計的成功開發(fā)，全面提升了國產(chǎn)重卡車身品質(zhì)。“HOWO-A7系列駕駛室設(shè)計開發(fā)”項目產(chǎn)生40項專利技術(shù)（其中發(fā)明專利1項），并榮獲2013年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

王志鋒在近三十年的產(chǎn)品開發(fā)工作中，刻苦學(xué)習(xí)、勇于探索、敢于創(chuàng)新，帶領(lǐng)團(tuán)隊運(yùn)用新技術(shù)、新材料和新工藝陸續(xù)開發(fā)完成了斯太爾王系列駕駛室、HOWO系列駕駛室、HOWO-A7/T7系列駕駛室、金王子系列駕駛室、輕卡系列駕駛室、礦用車系列駕駛室以及MAN/TAG系列駕駛室的國產(chǎn)化。豐碩的成果來源于扎實的技術(shù)和辛勤的勞動，更來源于各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和開發(fā)團(tuán)隊的辛勤付出。王志鋒帶領(lǐng)的車身設(shè)計團(tuán)隊傳承著勤奮扎實的工作作風(fēng)、科學(xué)創(chuàng)新的工作理念，不斷充實提升工作能力，持續(xù)研發(fā)領(lǐng)先技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品，為中國重汽的產(chǎn)品研發(fā)作出了卓越貢獻(xiàn)，推動了我國重型汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。

成績只能代表過去，展望未來，中國重汽的換代產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)展開。王志鋒和他的車身設(shè)計團(tuán)隊滿懷信心，沿著技術(shù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略指引繼續(xù)前進(jìn)，他們將為中國汽車的自主研發(fā)能力提升和中國重汽的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。