耕耘“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)造新鮮生活
——訪(fǎng)松下冷鏈（大連）有限公司低溫物流配送事業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān)宋文偉

□ 李　鑫 本刊記者

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耕耘“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)造新鮮生活
——訪(fǎng)松下冷鏈（大連）有限公司低溫物流配送事業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān)宋文偉

□ 李鑫 本刊記者

在2016亞洲生鮮配送展上，松下冷鏈（大連）將為觀眾帶來(lái)冷藏生鮮自提柜、低溫物流箱以及蓄冷劑速凍柜系列產(chǎn)品，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品及生鮮電商的冷鏈配送了提供更好的軟硬件支持。

隨著行業(yè)和市場(chǎng)的深入發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)冷鏈行業(yè)的質(zhì)量提出了新要求，促使行業(yè)由粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)移，更多地向“最先一公里”和“最后一公里”延伸，這兩個(gè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的冷鏈機(jī)遇，將被越來(lái)越多的開(kāi)拓和挖掘。而互聯(lián)網(wǎng)電商在冷鏈生鮮領(lǐng)域搶灘布局則為行業(yè)帶來(lái)智能化新革命。

新鮮農(nóng)產(chǎn)品自采摘到最后送達(dá)消費(fèi)者手中，其保鮮程度取決于預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等諸多環(huán)節(jié)，特別是農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的“最先一公里”和“最后一公里”。而“最后一公里”是農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手上的最后一步，直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量安全和客戶(hù)體驗(yàn)。因此，許多企業(yè)都在以不同方式來(lái)探索農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”的最佳解決方式，例如O2O網(wǎng)店自提、社區(qū)自提柜、便利店合作等。松下冷鏈（大連）有限公司作為老牌冷鏈企業(yè)，深諳國(guó)內(nèi)冷鏈發(fā)展格局，在國(guó)內(nèi)電商行業(yè)如火如荼發(fā)展的背景下，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，探索適合中國(guó)市場(chǎng)的“最后一公里”解決方案。將于6月14～16日舉辦的亞洲生鮮配送展上，松下冷鏈（大連）有限公司首次參展，向觀眾展示其在農(nóng)產(chǎn)品生鮮冷鏈物流方面的最新成果。

松下冷鏈（大連）創(chuàng)立于1994年，是國(guó)內(nèi)較早發(fā)展的冷鏈公司之一，也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用制冷設(shè)備綜合方案提供商，業(yè)務(wù)遍及20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)中國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展及世界范圍內(nèi)冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀有著系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。松下冷鏈（大連）有限公司低溫物流配送事業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān)宋文偉先生在接受采訪(fǎng)時(shí)，向本刊記者講述了其對(duì)國(guó)內(nèi)外冷鏈行業(yè)的了解，并回答了與本屆展會(huì)相關(guān)的諸多問(wèn)題。

記者：基于貴公司在中國(guó)20年的耕耘歷史，可否對(duì)我國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展歷史及格局進(jìn)行簡(jiǎn)要概括？

宋文偉：我國(guó)的冷鏈行業(yè)從上世紀(jì)80年代初開(kāi)始形成，起步其實(shí)比較晚，但進(jìn)入21世紀(jì)后，以冷鏈的核心——冷鏈物流為標(biāo)志，冷鏈行業(yè)開(kāi)始快速發(fā)展。2005年基本建成了全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)范圍的低成本生鮮食品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由此形成。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高度重視支持，從2012年10月至今，出臺(tái)了一系列扶持政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和健康發(fā)展。

2014年開(kāi)始，我國(guó)冷鏈行業(yè)真正進(jìn)入黃金發(fā)展期。截至目前，我國(guó)冷鏈物流業(yè)格局已經(jīng)由珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)為核心，迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸布局。果蔬、乳制品、肉制品、水產(chǎn)品等生鮮食品冷鏈物流細(xì)分市場(chǎng)均保持良好發(fā)展勢(shì)頭，并逐步走向規(guī)范化。而國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)也進(jìn)一步壯大，市場(chǎng)集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展。

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)大，但少有企業(yè)能提供一體化服務(wù)。雖然有大體框架，但只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在細(xì)節(jié)打造和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模上還有提升的必要。

近年來(lái)，隨著行業(yè)和市場(chǎng)的深入發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)冷鏈行業(yè)的質(zhì)量提出了新要求，尤其是食品安全、綠色環(huán)保等剛性需求，促使行業(yè)由粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)移，催生行業(yè)發(fā)展新思路和新趨勢(shì)，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈將更多地向“最先一公里”和“最后一公里”延伸，這兩個(gè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的冷鏈機(jī)遇，將被越來(lái)越多的開(kāi)拓和挖掘。而互聯(lián)網(wǎng)電商在冷鏈生鮮領(lǐng)域搶灘布局則為行業(yè)帶來(lái)智能化新革命。2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)560億，預(yù)計(jì)將在2017年突破1000億大關(guān)。各電商平臺(tái)紛紛搶占生鮮冷鏈灘頭，生鮮產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為潮流，而且正在改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的電商精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)將會(huì)成為發(fā)展大趨勢(shì)，誰(shuí)能做好線(xiàn)上線(xiàn)下資源整合，在食品安全、綠色環(huán)保、包裝、智能化方面給商家和消費(fèi)者帶來(lái)全新的體驗(yàn)，誰(shuí)就能決勝于未來(lái)。

記者：我國(guó)目前與國(guó)際生鮮冷鏈行業(yè)相比還存在著哪些差距？

宋文偉：由于歷史原因，國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平相比差距還是比較大的，冷鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及冷鏈監(jiān)控綜合對(duì)比等方面都相對(duì)落后。以農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的品類(lèi)舉例，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通比例在90％以上，而中國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜產(chǎn)品只占到5％，即使采取冷鏈運(yùn)輸，產(chǎn)品在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場(chǎng)拆散零賣(mài)的過(guò)程中，整個(gè)業(yè)務(wù)鏈也并不完整，有中斷現(xiàn)象。

在冷庫(kù)方面，全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘考s880萬(wàn)噸，但由于我國(guó)冷鏈布局分散，這些冷庫(kù)主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū)、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿(mǎn)足城區(qū)凍肉儲(chǔ)備任務(wù)的儲(chǔ)藏基地，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障。因此在冷庫(kù)建設(shè)需求上仍不平衡，存在很大缺口。未來(lái)我國(guó)的冷庫(kù)需求非常大，必須借鑒國(guó)外冷庫(kù)的運(yùn)作模式以及發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，才能保證健康快速發(fā)展。

至于冷藏車(chē)方面，在國(guó)內(nèi)的食品物流配送中，很多產(chǎn)品其實(shí)都不用冷藏車(chē)的，這主要是由于缺乏監(jiān)控，以及相關(guān)的軟硬件設(shè)備。即便在首都北京，大約也有七成食品只采用普通車(chē)輛配送。這樣不但食品冷鏈物流采用率比較低，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格要求，繼而威脅到食品安全和客戶(hù)體驗(yàn)。

總體來(lái)講，當(dāng)前我國(guó)仍缺少?lài)?yán)格意義上完整獨(dú)立的冷鏈系統(tǒng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系相比，國(guó)內(nèi)因?yàn)槠鸩酵砗腿狈ΡO(jiān)控等因素，諸多差距和不足非常明顯。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)大，但少有企業(yè)能提供一體化服務(wù)。雖然有大體框架，但只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在細(xì)節(jié)打造和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模上還有提升的必要。

記者：貴司如何看待《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中“鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲(chǔ)藏柜等新型社區(qū)化配送模式”等相關(guān)政策？松下冷鏈（大連）未來(lái)有怎樣的規(guī)劃來(lái)貼合此項(xiàng)政策和目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀？

宋文偉：終端配送是冷鏈物流的業(yè)務(wù)鏈末梢，也是關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的重要環(huán)節(jié)，社區(qū)冷鏈配送服務(wù)是“最后一公里”冷鏈服務(wù)思維的拓展和延伸，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)，瞄準(zhǔn)了距離菜市場(chǎng)比較遠(yuǎn)、或因?yàn)榭陀^原因菜市場(chǎng)建設(shè)不到位、導(dǎo)致地區(qū)居民買(mǎi)菜難的“痛點(diǎn)”?！皞鹘y(tǒng)企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，以及“冷鏈+互聯(lián)網(wǎng)”的方式，不但促使原有的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈被重塑，也必將釋放新的冷鏈商機(jī)，這是便民利民的好政策，將催生冷鏈行業(yè)升級(jí)更新，給老百姓帶來(lái)更好體驗(yàn)，有效提升國(guó)民生活水平。對(duì)于冷鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅僅是幫助消費(fèi)者打造全新的終端用戶(hù)體驗(yàn)，還是抓住機(jī)遇，脫穎而出的好機(jī)會(huì)。

早在2013年松下冷鏈便開(kāi)始冷藏生鮮配送柜的研發(fā)工作，并在2014年初產(chǎn)品樣機(jī)試制成功，目前已成為成熟的產(chǎn)品。未來(lái)我們將與快遞柜運(yùn)營(yíng)公司、生鮮電商等合作，布點(diǎn)社區(qū)智能生鮮自提柜，并不斷深入研發(fā)，使產(chǎn)品更節(jié)能，同時(shí)增加譬如冷凍自提柜等產(chǎn)品種類(lèi)，豐富用戶(hù)體驗(yàn)，為生鮮電商的冷鏈配送的提供更好的軟硬件支持。

記者：貴公司將在本屆亞洲生鮮配送展上推出怎樣的產(chǎn)品？對(duì)展會(huì)效果又有著怎樣的期待？

宋文偉：這次是我們公司第一次到“亞洲生鮮配送展”參展。我司在本屆亞洲生鮮配送展上將推出冷藏生鮮自提柜、低溫物流箱以及蓄冷劑速凍柜，采用擁有專(zhuān)利技術(shù)的新型風(fēng)冷系統(tǒng)、以及低溫速凍技術(shù)。

冷藏生鮮自提柜定位生鮮食品的配送市場(chǎng)，意向企業(yè)主要是快遞柜運(yùn)營(yíng)公司、快遞物流企業(yè)、地產(chǎn)物業(yè)以及生鮮電商。低溫物流箱主要用于解決食品、藥品冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，解決冷藏食品、冷凍食品以及常溫貨物同車(chē)運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。蓄冷劑速凍柜定位于蓄冷劑企業(yè)或有蓄冷劑凍結(jié)需要的生鮮電商企業(yè)。

其中，我司本次展出的冷藏生鮮自提柜有以下特點(diǎn)：

1.采用擁有專(zhuān)利技術(shù)的新型風(fēng)冷系統(tǒng)，各個(gè)存儲(chǔ)空間內(nèi)的溫度均勻、穩(wěn)定；

2.格口內(nèi)無(wú)霜及水滴；

3.遠(yuǎn)程控制開(kāi)停機(jī)，高溫報(bào)警，遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控；

4.門(mén)自動(dòng)回彈，門(mén)未鎖系統(tǒng)遠(yuǎn)程報(bào)警，斷電遠(yuǎn)程報(bào)警；

5.電商平臺(tái)對(duì)接、格口預(yù)定。

這些特點(diǎn)將會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)良好的體驗(yàn)：首先，低溫冷藏能夠很好地保持食材新鮮的品質(zhì)，確保食品安全；其次，由于無(wú)霜，食品包裝不會(huì)被打濕或被積水浸泡。對(duì)配送員來(lái)說(shuō)，既能夠解決送貨等待及二次配送的問(wèn)題、減少配送時(shí)間，也可以解決實(shí)時(shí)配送的峰谷效率問(wèn)題，在交通暢通時(shí)配送，顧客下班時(shí)取貨。

亞洲生鮮配送展是亞洲范圍內(nèi)生鮮配送行業(yè)的領(lǐng)袖展會(huì)。我司希望通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)的展示，給生鮮食品的安全配送帶來(lái)新的解決方案；同時(shí)與行業(yè)新老伙伴共聚、交流，并與展會(huì)主辦方建立起良好、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，共同推動(dòng)中國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展。期望亞洲生鮮配送展越辦越好。

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)大，但少有企業(yè)能提供一體化服務(wù)。雖然有大體框架，但只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在細(xì)節(jié)打造和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模上還有提升的必要。