港埠之眼

陳偉毅

對獻(xiàn)身海事工作領(lǐng)域之從業(yè)人員來說，燈塔是其相當(dāng)熟悉的建筑物。燈塔不僅是和海運安全息息相關(guān)的助航設(shè)備，也是鞏固海防、發(fā)展經(jīng)貿(mào)與查緝走私不可或缺的重要設(shè)備；它也是漂泊四海、渴望登陸的水手們張目瞭望的明燈以及詩人常比擬謳歌、吟誦仰止的對象。

為了讓夜晚十分，航行于外海的船舶可以發(fā)現(xiàn)它的燈光，燈塔自身須位于海岸岬角高點，就塔身結(jié)構(gòu)而言，燈塔以寬底窄頂?shù)膱A錐體為最多，八角錐與四角錐之形狀者具次；而且須建構(gòu)得高聳巍峨和雄偉堅固，以防海風(fēng)吹侵剝蝕。然而，燈塔除了造型雄偉、氣勢磅礴之外，有些則有著奪眼色澤別具酷炫美感和鮮艷醒目的外觀，許多燈塔外壁則漆飾以黑白、紅白等呈現(xiàn)鮮明對比的色彩，以利于白晝時之識別。燈塔所在的位置也可為著名景點，不少年代久遠(yuǎn)的燈塔還兼為重要古跡，例如臺灣鵝鑾鼻燈塔即是“墾丁國家公園”內(nèi)的名勝之一，而澎湖的西嶼燈塔（又名漁翁島燈塔）則是當(dāng)?shù)嘏c天后宮、西嶼炮臺齊名的一級古跡。

人類應(yīng)用燈塔來指引夜航的船舶，約可追溯至2500余年前，當(dāng)時的埃及、利比亞人即在北非沿海一帶建有多座燈塔，以引導(dǎo)航行于地中海的船舶。由于長久經(jīng)歷風(fēng)浪潮汐的侵蝕、地震海嘯的沖擊與戰(zhàn)火的摧殘（戰(zhàn)爭時燈塔常是敵方亟欲破壞的目標(biāo)），目前已不見蹤影。連原聳立于埃及亞歷山大港、名列世界七大奇觀（7WONDERS）之一的“法羅斯燈塔”也未能幸存，該燈塔乃托勒密二世法老王在世時，敕令當(dāng)時首屈一指的建筑師索斯查圖斯設(shè)計監(jiān)造，動員數(shù)萬人力，耗時近40年方告竣工。其塔高將近135米（相當(dāng)于今之50層樓高），以大理石為主要建材，分為基層、中層和頂層3大區(qū)，最頂端還矗立著一尊塑像，極具美感；其頂層有面巨大的金屬盆，晚間內(nèi)燃燒木頭、油脂，并藉由巨型銅鏡將火光集中反射，使遠(yuǎn)達(dá)四五十公里的船只亦能瞧見。另外，羅馬帝國于國勢鼎盛時期遠(yuǎn)征英倫，并在英吉利海峽兩岸的多佛與波隆尼建有燈塔，迄今尚殘存有若干遺跡可尋，足資憑吊緬懷。

閩臺地區(qū)所建有的燈塔即多達(dá)30余座，對海員和其它海事人員們生命之保障和對國家之貢獻(xiàn)，實乃厥功至偉。臺灣沿岸最早問世之燈塔系建于1778年（乾隆43年）的澎湖漁翁島燈塔，乃由斯時臺灣知府蔣元樞檄令澎湖通判謝維祺所建。而全臺第二座燈塔則是由吾國海關(guān)于光緒初年興建、后有“東亞之光”之譽的鵝鑾鼻燈塔，該座燈塔也是最能吸引游客前往參觀的景點。

燈塔大都設(shè)于險要的海岸、岬角或孤島，負(fù)責(zé)看守?zé)羲娜藛T可說是離塵囂最遠(yuǎn)的一群了。風(fēng)和日麗時得觀海聽濤、伴鷗觀漁，靜享“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的美景；天氣轉(zhuǎn)劣時，但見濁浪排空，怒海奔騰，如陷獰境，隆冬刺骨的寒風(fēng)更是令人難熬。而且駐守?zé)羲?、尤其是孤離之島嶼地區(qū)者，必須間隔一段漫長時日方得返家團(tuán)聚，平時還得自營炊膳，離群以為生，尚無過人的毅力恐難撐耐閉居塔中的幽寂，無愧乎是征服暗夜，帶給海員們光明和希望的無名英雄。

誠然，當(dāng)前各種導(dǎo)航定位、搜尋探測與機動通訊的現(xiàn)代化設(shè)備不斷推陳出新，船舶夜航的風(fēng)險較以往已大為減輕，但燈塔照亮周圍海域、指引近海船只夜航的功能依然如常。它不但是伴隨海事人員常年存在的助航利器，也將是世人恒久贊頌的“海疆巨眼”。