汽車底盤的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油分析

蘇　磊（蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽　蕪湖　241006）

汽車底盤的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油分析

蘇磊
（蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽蕪湖241006）

進(jìn)入新世紀(jì)后，全球經(jīng)濟(jì)獲得較快的發(fā)展，但是能源短缺情況也日益顯現(xiàn)，特別是對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講，其發(fā)展和石油能源息息相關(guān)。但是，石油作為不可再生能源隨著開采的深入會(huì)越來(lái)越少，因此，通過(guò)多種方式開源節(jié)流具有重要的意義。筆者在文中對(duì)汽車底盤的技術(shù)維護(hù)和節(jié)油分析進(jìn)行深入的研究和探討。

汽車；底盤；技術(shù)維護(hù)；節(jié)油

如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，那么底盤的有害阻力大小就會(huì)直接關(guān)系到汽車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。有害阻力越大、底盤越重，油耗越大，反之，油耗越少。所以，對(duì)汽車底盤的檢查、維護(hù)和調(diào)整力度要進(jìn)一步加大，有效的遏制有害阻力，讓底盤更輕便，這對(duì)能源節(jié)約而言具有重要的意義。

1　傳動(dòng)系的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油

1.1調(diào)整好傳動(dòng)系的部件

如果想降低能耗，首先要仔細(xì)的檢查和調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)的每一個(gè)部件。如，汽車行駛的過(guò)程中，要是離合器咬合不緊，油耗增加33.5%。這是因?yàn)殡x合器打滑的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)飛輪不能完全并有效的輸入變速器，離合器消耗一部分能量，同時(shí)離合器發(fā)熱嚴(yán)重并被磨損。所以，做好分離軸承間隙和離合器分離杠桿以及離合器踏板自由行程之間的調(diào)整工作極為重要，有效的提升離合器的傳動(dòng)效率，對(duì)節(jié)油具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。不僅如此，變速器的跳檔、亂檔等也會(huì)降低汽車底盤的傳動(dòng)效率，增加功率消耗和耗油量。

1.2選擇合適的齒輪油

速差器和變速器應(yīng)該選擇合適的齒輪油，以季節(jié)氣候?yàn)榛A(chǔ)定時(shí)的更換齒輪油。根據(jù)相關(guān)研究表明，如果把夏季的齒輪油在冬季使用，汽車在高速路上駕駛耗油量會(huì)增加3%～6%；在市區(qū)駕駛耗油量會(huì)增加8%～12%。除此之外，加注的齒輪油也會(huì)對(duì)耗油量造成一定的影響，加的齒輪油過(guò)多或者過(guò)少都會(huì)有影響。齒輪油加多，會(huì)損失更多的齒輪攪動(dòng)功率，增加耗油量；齒輪油加的過(guò)少，潤(rùn)滑不良，增加摩擦損失，同樣增加耗油量。

1.3選用合適的潤(rùn)滑油型號(hào)

汽車使用者要購(gòu)買汽車制造商指定的潤(rùn)滑油，不僅可以讓傳動(dòng)效率更高，機(jī)械零件的使用年限也會(huì)提升，同時(shí)節(jié)油效果更加優(yōu)良。但是如果沒有按照規(guī)定使用對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油，或者混用潤(rùn)滑油，不僅會(huì)讓齒輪受到損傷，更會(huì)增加油耗。如，當(dāng)主減速器為雙曲線齒輪的時(shí)候，必須使用與之對(duì)應(yīng)的雙曲線齒輪油。該類型的潤(rùn)滑油上會(huì)在齒輪表面形成保護(hù)膜，讓粘附損耗有效的降低，提升傳動(dòng)效率。

2　制動(dòng)系的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油

2.1適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)間隙

要想提升汽車行駛過(guò)程中的運(yùn)轉(zhuǎn)速率和平均技術(shù)速度，必須保障制動(dòng)性能良好。而做好制動(dòng)系調(diào)整是保持制動(dòng)系制動(dòng)性能的有效方式，這就要求我們必須對(duì)制動(dòng)系的間隙進(jìn)行調(diào)整，保證其處于恰到好處。車型的不同制動(dòng)系的間隙有所不同，因此應(yīng)該按照說(shuō)明書的規(guī)定調(diào)整制動(dòng)系，避免間隙和制動(dòng)拖滯過(guò)大或過(guò)小，弱間隙過(guò)小，會(huì)嚴(yán)重增加車輪摩擦，必須加大油門才能正常的行駛，很顯然會(huì)增大油耗，弱間隙過(guò)大，制動(dòng)不靈，剎車?yán)щy，行車安全受到威脅，駕駛員為了提升安全度，必須隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，不敢提升行車速度，勢(shì)必增加能耗。

2.2調(diào)整空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶

空氣壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，就氣壓制動(dòng)的車輛而言，空氣壓縮機(jī)傳送帶太緊或者太松都會(huì)增加油耗。要是空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)帶打滑的情況，對(duì)到泵氣量造成一定的影響，導(dǎo)致制動(dòng)氣壓低或者泵氣量不足，汽車制動(dòng)的需求都得不到滿足，會(huì)嚴(yán)重威脅行車安全，油耗量顯著增加，如果傳動(dòng)帶太緊，會(huì)加快皮帶磨損，加大功率消耗，油耗量不斷提升。因此，一定要嚴(yán)格控制空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶控制，不僅可以讓汽車平穩(wěn)、安全的行駛，也保障油耗量的降低。

2.3輪轂軸承的潤(rùn)滑與調(diào)整

一般汽車均具有良好的滑行性能，油耗效果會(huì)更好。輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整以及潤(rùn)滑油的質(zhì)量和滑行能力具有密切的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)研究表明，如果輪轂軸承間隙太緊，軸承以及輪轂都會(huì)發(fā)熱，輪轂克服更多的阻力，油耗會(huì)增加27%；如果輪轂軸承具有過(guò)大的間隙，軸承以及輪轂也會(huì)發(fā)熱，車輪搖擺滾動(dòng)的情況比較明顯，增加滾動(dòng)阻力，多耗油20%。所以，很好的調(diào)整輪轂軸承間隙，有利于耗油的降低。其次，在軸承滾柱中要擠壓適量的潤(rùn)滑脂。有的駕駛員喜歡在軸承腔加滿潤(rùn)滑脂，這種做法欠缺考慮。

其一，加大潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)；

其二，阻礙散熱；

其三，輪轂的摩擦阻力加大，費(fèi)油嚴(yán)重?？茖W(xué)的做法為清洗軸承，把潤(rùn)滑脂擠滿軸承滾動(dòng)體，這不僅減少摩擦，降低油耗，又能讓其具有充足的潤(rùn)滑。

3　轉(zhuǎn)向系的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油

3.1轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作的良好性，會(huì)影響駕駛者的駕駛技能、安全行車、燃料油耗。要是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)性能存在問(wèn)題，駕駛者駕駛的時(shí)候心存顧慮，行車不敢用經(jīng)濟(jì)車速，這對(duì)油耗節(jié)省毫無(wú)益處。這就要求我們平時(shí)要很好的保養(yǎng)和維護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向盤等。安裝的轉(zhuǎn)向盤不僅要牢靠更要質(zhì)量可靠。要調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)軸承的預(yù)緊度、轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪的嚙合間隙，保障其處于合理的范圍內(nèi)。調(diào)整轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中的橫拉桿、直拉桿球頭嚙合間隙極為重要，不能太緊也不能太松。不然，駕駛員行車中安全感較差，或車方向太重，行車不用經(jīng)濟(jì)車速，節(jié)油也就無(wú)從談起。

3.2轉(zhuǎn)向橋的檢查

對(duì)節(jié)油效果有直接影響是轉(zhuǎn)向橋的工作性能。如，轉(zhuǎn)向橋軸頭內(nèi)軸承與外軸承之間的間隙過(guò)大，在汽車行駛的時(shí)候兩個(gè)前輪會(huì)搖擺著前進(jìn)，會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力過(guò)大，油耗必然提升；要是轉(zhuǎn)向橋軸頭內(nèi)軸承與外軸承之間的間隙過(guò)小，車輪滾動(dòng)需要克服的阻力會(huì)變大，

同樣提升油耗。所以，這就我們?cè)趯?duì)轉(zhuǎn)向橋軸頭內(nèi)外軸承的預(yù)緊度進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證之間的間隙良好。同時(shí)我們必須及時(shí)的檢查轉(zhuǎn)向橋中有關(guān)零部件，及時(shí)的維修、更換被損壞的轉(zhuǎn)向橋中有關(guān)零部件，保證其始終處于良好的工作性能，這樣轉(zhuǎn)向橋才會(huì)正常的工作，這對(duì)油耗的節(jié)省具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。

3.3轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整

轉(zhuǎn)向輪定位一般有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束、前輪外傾等，對(duì)其進(jìn)行調(diào)試和調(diào)整的時(shí)候一般借助四輪定位儀。就前輪外傾角而言，如果外傾角不合理，過(guò)大或者過(guò)小，會(huì)讓輪胎加速耗損，汽車的行駛阻力會(huì)提升，費(fèi)油也在情理之中。在四輪定位儀的幫助下可以對(duì)其進(jìn)行良好的檢查和調(diào)整，有效的降低汽車行駛的阻力，更好的節(jié)省油耗。又如，前輪前束角不合理，過(guò)大或者過(guò)小，汽車的行駛阻力同樣過(guò)大，必然會(huì)費(fèi)油。只有對(duì)前束角進(jìn)行很好的調(diào)整，讓其處于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，會(huì)讓滾動(dòng)阻力很好的降低，不僅減緩輪胎的損耗，油耗也會(huì)降低，此舉具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。

4　行駛系的技術(shù)維護(hù)與節(jié)油

4.1檢查和維修相關(guān)部件

就汽車的行駛系來(lái)講，主要有車輪、車架等，這也是組成汽車的重要部分，在汽車安全行駛中扮演著重要的角色，所以，針對(duì)如此重要的零部件，作為駕駛員應(yīng)該對(duì)其經(jīng)常性的保養(yǎng)和檢查，如查看車橋前后的軸距是否一樣，如果軸距不同或者錯(cuò)位，會(huì)增加汽車行駛的阻力，提升燃油的消耗量。因此一定要經(jīng)常性的檢查行駛系零部件，保障零部件處于良好的運(yùn)行之中，讓汽車的行駛阻力有效的降低，保證油耗處于合理水平內(nèi)。

4.2強(qiáng)化輪胎保養(yǎng)

底盤保養(yǎng)的關(guān)鍵是輪胎。汽車如果處于高速行駛狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)爆胎情況，會(huì)導(dǎo)致交通事故，大則翻車，小則甩頭，及時(shí)沒有人員傷亡也會(huì)出現(xiàn)停車事故、損耗油量，所以，筆者建議每次使用汽車前都要認(rèn)真的檢查輪胎的實(shí)際情況，輪胎的氣壓也極為重要，如果輪胎充氣氣壓過(guò)大，輪胎會(huì)容易炸裂，特別是在夏天，壓力較低會(huì)提升汽車的行車阻力，增加汽車油耗。所以，一定要定時(shí)的檢查和保養(yǎng)輪胎，或者汽車行駛到一定的里程數(shù)，要調(diào)換汽車的前后輪，于前后輪具有不同的承載重量，導(dǎo)致其損耗不同，這可以充分的提升輪胎的利用效率。有效的提升輪胎的使用壽命，耗油量也會(huì)有效的提升。

5　結(jié)束語(yǔ)

作為汽車重要的結(jié)構(gòu)，汽車底盤在節(jié)能降耗以及安全行駛上扮演著重要的角色，所以，就汽車的日常行駛而言，我們對(duì)汽車底盤一定要重視其保養(yǎng)，從汽車的多個(gè)方面全方位的保養(yǎng)汽車底盤，讓汽車底盤具有良好的工作性能，這對(duì)汽車行駛安全性能的提升，節(jié)能降耗等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，值得我們深入的研究和思考。

［1］辛文.三菱開發(fā)出用于汽車底盤零件的強(qiáng)度更高的薄板鋼［J］.汽車工藝與材料，2000（09）.

［2］胡新華，王志恒，鮑官軍，洪瀟瀟，薛軍義，楊慶華.電液顫振對(duì)6061鋁合金反擠壓成形過(guò)程的影響（英文）［J］.Transactions of Nonferrous Metals Society of China，2015（09）.

［3］宋樹杰，李翊寧，瞿濟(jì)偉，周偉，張宗玲，郭康權(quán).柔性底盤性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)及其應(yīng)用的研究［J］.農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2016（02）.

［4］陳旭，蘭孟飛，劉慶，李郭銳，曹廣富，魯毅.汽車底盤模塊劃分及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模型的建立［J］.重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)），2015（10）.

［5］張正中.平臺(tái)進(jìn)階教學(xué)應(yīng)用于《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》課程的開發(fā)與實(shí)踐［J］.裝備制造技術(shù)，2015（10）.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.236

蘇磊（1983-），女，安徽蕪湖人，本科（工程碩士），講師，研究方向：汽車底盤技術(shù)等。