地域印象在鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)
——以鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)為例

雷 森, 牟 江

(四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院,四川成都 610064)

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地域印象在鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)
——以鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)為例

雷 森, 牟 江*

(四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院,四川成都 610064)

摘要火車站作為交通樞紐，其站前廣場(chǎng)是一座城市的名片與窗口，對(duì)城市的形象與氣質(zhì)具有重要意義。分析了火車站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)存在的問題，結(jié)合鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的實(shí)踐，從項(xiàng)目背景與概況、方案的構(gòu)思與理念以及地域印象在各景觀要素中的具體體現(xiàn)、具體設(shè)計(jì)策略與手法的角度，分析如何在鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中體現(xiàn)城市個(gè)性，融合地域印象。

關(guān)鍵詞火車站站前廣場(chǎng)；鄱陽縣；地域印象；景觀要素；城市個(gè)性

不同的地理氣候條件、文化脈絡(luò)、歷史傳承、鄉(xiāng)土風(fēng)情造就了不同的地域文化，這些地域文化的集合則是一個(gè)城市個(gè)性與靈魂的所在，是一個(gè)城市的地域印象。在這個(gè)全球化的時(shí)代，資訊爆炸、信息交流頻密，不可否認(rèn)，景觀設(shè)計(jì)帶來了空前發(fā)展，但在景觀設(shè)計(jì)中盲目借鑒與抄襲的現(xiàn)象也愈演愈烈，這在某種程度上令景觀喪失了個(gè)性與差異，危害了地方文化的傳承與地域印象的形成。景觀設(shè)計(jì)為地域文化的發(fā)展提供了重要的載體，好的園林景觀作品講究與民族歷史、文化傳承等元素的有機(jī)融合[1]。促進(jìn)景觀與地域文化融合，會(huì)使景觀更具生命力并不斷成長，同時(shí)也會(huì)回饋地域文化，有助其延續(xù)和發(fā)展[2]。

隨著我國軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，鐵道交通樞紐作為城市間聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)，成為城市規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)。而火車站站前廣場(chǎng)是很多外地旅客到達(dá)一個(gè)城市最初踏足的地方，也是當(dāng)?shù)厝穗x鄉(xiāng)出游啟程之地。作為站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)，只有實(shí)現(xiàn)對(duì)地方文化的繼承，形成地域印象，才能更好地給往來旅客留下初見印象，讓外出游子寄托思鄉(xiāng)別緒。所以，實(shí)現(xiàn)地域印象在鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)就顯得尤為重要。

鄱陽縣作為旅游勝地，火車站是其重要的交通樞紐，站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)也就具有重大意義。因此，筆者結(jié)合在鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐工作，希望從設(shè)計(jì)實(shí)踐方面對(duì)地域印象在鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)進(jìn)行一定的研究和探討。

1項(xiàng)目背景與概況

1.1項(xiàng)目背景鄱陽縣境內(nèi)有著名風(fēng)景區(qū)鄱陽湖，古稱彭澤，是中國第一大淡水湖。在新形勢(shì)下，其借力串聯(lián)了五大旅游資源豐富的節(jié)點(diǎn)城市，廬山、鄱陽湖、婺源、景德鎮(zhèn)、德興五大旅游目的地的九景衢鐵路樞紐大動(dòng)脈，全面對(duì)接長三角及華中大旅游市場(chǎng)。

鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)是以江西省鄱陽湖為中心，以南昌、九江、景德鎮(zhèn)三大城市為重點(diǎn)，于2009年12月12日正式上升為國家戰(zhàn)略；隨著鐵路的開通，鄱陽縣依托良好的生態(tài)條件，成為昌九景城市圈真正的生態(tài)后花園。

鄱陽縣火車站所在的田畈街鎮(zhèn)目前為鄱北中心鎮(zhèn)，輻射鄱北80萬人口，有鄱陽“第二縣城”之稱。隨著樞紐的開通，鄱陽縣將進(jìn)入雙核聯(lián)動(dòng)格局，成為南北均衡發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，鄱陽縣火車站北站的建設(shè)更是直接服務(wù)于鄱陽全縣160萬人口，帶動(dòng)南北雙核的聯(lián)動(dòng)發(fā)展(圖1)。

1.2項(xiàng)目概況項(xiàng)目基地在鄱陽縣北田畈街鎮(zhèn)，北臨和田大道，南臨鐵路中心線，西臨鄱田公路，東臨站東大道?；疖囌颈闭拘聟^(qū)以站點(diǎn)為核心，周邊主要布局公交發(fā)車區(qū)、旅游巴士客運(yùn)站、社會(huì)停車場(chǎng)、出租車服務(wù)區(qū)、站前廣場(chǎng)等服務(wù)功能，結(jié)合站前廣場(chǎng)布局站前商業(yè)，形成完整的站區(qū)功能。站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)總面積約2.18萬m2，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)總面積約3.82萬m2(圖2)。

圖1　田畈街鎮(zhèn)區(qū)位Fig. 1　Location of Tianfan Towns

圖2　項(xiàng)目所在地區(qū)位Fig. 2　Location of the project

2構(gòu)思與理念

2.1設(shè)計(jì)目標(biāo)

2.1.1滿足交通與視覺的通達(dá)性?；疖囌菊厩皬V場(chǎng)主要功能之一是滿足交通通達(dá)性，在主要通道上無阻礙，盡量不設(shè)置臺(tái)階，高差通過放緩坡來處理，方便旅客從不同方向快速進(jìn)入火車站站房。此外，站前廣場(chǎng)還應(yīng)形成視覺上的通達(dá)性，結(jié)合鋪裝紋理、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、廣場(chǎng)雕塑等對(duì)旅客進(jìn)行指引，主要通道應(yīng)滿足視覺上的無阻礙，形成視覺通廊。根據(jù)基地周邊交通規(guī)劃以及對(duì)場(chǎng)地的分析，火車站站房東側(cè)為社會(huì)車輛停靠區(qū)域，站房西側(cè)為公交大巴與出租車?？繀^(qū)域。因此，主要人流量來自站房的東西兩側(cè)，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)應(yīng)站前廣場(chǎng)東西兩側(cè)至站房大廳形成T字形主要通道，該區(qū)域應(yīng)該保持良好的交通與視覺通達(dá)性。

2.1.2為旅客提供休憩等待的空間。作為火車站站前廣場(chǎng)，針對(duì)的人群主要是候車的旅客以及接站的人員。考慮到這一點(diǎn)，站前廣場(chǎng)應(yīng)該為這些人群提供豐富的休憩等待的空間場(chǎng)所，作為對(duì)站房候車大廳的補(bǔ)充。這些空間在滿足功能的前提下，希望以豐富的空間體驗(yàn)、形式變化，創(chuàng)造景觀趣味性，實(shí)現(xiàn)愉悅的休憩等候體驗(yàn)。植物配置方面，結(jié)合低矮的芳香花卉灌木形成半圍合空間，搭配常綠及落葉的喬木實(shí)現(xiàn)夏季的遮陰和冬季的采光，創(chuàng)造舒適的戶外休憩等候環(huán)境。

2.1.3形成地域印象、城市名片?；疖囌菊厩皬V場(chǎng)作為一個(gè)城市的門戶，反映的是整個(gè)城市的形象，應(yīng)該摒棄功能至上的偏見。在站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)該以科學(xué)的、美學(xué)的，甚至是藝術(shù)的景觀視野去看待它們[3]。在研究與提煉當(dāng)?shù)貧v史文化、風(fēng)土人情、自然風(fēng)貌之后，形成能概括地域印象的文化符號(hào)，生成設(shè)計(jì)概念并將其轉(zhuǎn)譯到設(shè)計(jì)語言中，并運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，最終設(shè)計(jì)出富于時(shí)代精神，符合地域特質(zhì)，植根于當(dāng)?shù)匚幕恼厩皬V場(chǎng)景觀。

2.2設(shè)計(jì)理念

2.2.1對(duì)當(dāng)?shù)匚幕氐难芯颗c提煉。鄱陽湖范圍內(nèi)有鳥類300余種，其中水鳥115種，約占全國水鳥種類的一半，是世界最大的鳥類保護(hù)區(qū)，被譽(yù)為“白鶴世界”、“珍禽王國”。湖內(nèi)島嶼星羅，蘆荻遍布，自然環(huán)境得天獨(dú)厚。

圖3　設(shè)計(jì)元素與設(shè)計(jì)概念Fig. 3　Design element and concept

2.2.2設(shè)計(jì)概念的生成及轉(zhuǎn)譯。對(duì)鄱陽地域文化符號(hào)進(jìn)行提煉，形成了以“島嶼”、“凌波”、“蘆荻”、“棲鳥”4個(gè)代表元素來體現(xiàn)“鄱陽濕地印象”的設(shè)計(jì)概念(圖3)。這4個(gè)設(shè)計(jì)元素結(jié)合相應(yīng)的功能及現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，融合到站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)之中，旨在營造一個(gè)富于鄱陽地域印象，體現(xiàn)特異性和城市精神的空間場(chǎng)所。設(shè)計(jì)中將這些元素轉(zhuǎn)譯到站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的各個(gè)要素中，形成一個(gè)立體多維度的城市意境氛圍。

3地域印象在各景觀要素中的具體體現(xiàn)

3.1總體設(shè)計(jì)說明鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)首先滿足廣場(chǎng)的功能性，結(jié)合周邊交通規(guī)劃實(shí)現(xiàn)交通通達(dá)，穿行無障礙。在設(shè)計(jì)概念上提取了“島嶼”、“凌波”、“蘆荻”、“棲鳥”4個(gè)具有當(dāng)?shù)靥厣拇碓貋眢w現(xiàn)“鄱陽濕地印象”。劃分出火車站站房前的廣場(chǎng)集散區(qū)、廣場(chǎng)東西兩側(cè)的生態(tài)休憩區(qū)，以及臨公路的形象展示區(qū)3個(gè)主要功能分區(qū)。

廣場(chǎng)整體呈現(xiàn)由中心向外擴(kuò)散的布局，猶如一滴水滴入湖面而后暈散開來。在水紋暈開的中心，是一組群鳥旱噴雕塑；廣場(chǎng)東西兩側(cè)的生態(tài)休憩區(qū)內(nèi)，模擬鄱陽湖島嶼形式設(shè)計(jì)的島嶼休憩區(qū)與水波紋鋪裝形式相結(jié)合；蘆荻景觀燈結(jié)合島嶼休憩區(qū)形成的裝置藝術(shù)，以現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)語言模擬蘆葦在鄱陽湖中蕩漾的意境；廣場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)以及景觀燈柱都提取了“棲鳥”的元素，結(jié)合抽象的鳥類外形神韻進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)和鄱陽地區(qū)“白鶴世界、珍禽王國”的美譽(yù)。

圖4　鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)總平面Fig. 4　General layout of railway station square in Poyang County

通過對(duì)廣場(chǎng)功能的優(yōu)化與地域元素的提煉，加之現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言與創(chuàng)作手法，旨在實(shí)現(xiàn)一個(gè)功能合理，富于時(shí)代精神，符合地域特質(zhì)，植根于當(dāng)?shù)匚幕恼厩皬V場(chǎng)景觀(圖4)。3.2廣場(chǎng)鋪裝站前廣場(chǎng)的鋪裝面積占整個(gè)廣場(chǎng)面積的79.74%，在廣場(chǎng)中的重要性不言而喻。為了契合“凌波”這個(gè)設(shè)計(jì)元素，整體鋪裝紋樣采用從中心擴(kuò)散開來的放射狀設(shè)計(jì)，用以表達(dá)水滴滴入湖面時(shí)層層暈開的波紋。兩側(cè)交通主線上通過指示性強(qiáng)的橫向鋪裝紋樣來引導(dǎo)旅客。在東西兩側(cè)休憩等候區(qū)則結(jié)合景觀島嶼，采用曲線流暢的波紋紋樣鋪裝，使得廣場(chǎng)環(huán)境更加靈動(dòng)自然，提升了站前廣場(chǎng)的趣味性和特異性。

在鋪裝材料的選擇上，主要考慮對(duì)設(shè)計(jì)概念的表達(dá)和對(duì)鄱陽縣當(dāng)?shù)貧夂驐l件的分析，實(shí)現(xiàn)更加根植于當(dāng)?shù)赝寥赖木坝^呈現(xiàn)。運(yùn)用彩色混凝土來詮釋水暈與湖面波紋的肌理，得到優(yōu)美獨(dú)特的景觀效果。鄱陽湖流域總體雨量豐沛，利用大面積透水磚實(shí)現(xiàn)減少地表徑流，增加雨水下滲，涵養(yǎng)地下水源的作用。

3.3雕塑小品與水景雕塑是一種感染力較強(qiáng)的造型藝術(shù)，它不是獨(dú)立存在的，而是較多地與建筑環(huán)境相融合，并依托周圍的環(huán)境來表現(xiàn)雕塑與環(huán)境的互補(bǔ)關(guān)系，使環(huán)境與雕塑協(xié)調(diào)一致[4]。雕塑常常是廣場(chǎng)上的視覺重點(diǎn)，也是地域印象的重要載體，作為點(diǎn)景成為整個(gè)廣場(chǎng)的視覺中心。而水景則是極受大眾歡迎的景觀設(shè)計(jì)要素，它所具有的環(huán)境效應(yīng)包括凈化空氣，調(diào)節(jié)溫濕度，較低噪音等。水景又分為動(dòng)態(tài)水景和靜態(tài)水景，根據(jù)不同需要來烘托場(chǎng)景氛圍，或靜謐祥和，或活躍靈動(dòng)，水景運(yùn)用恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境極易使人愉悅。

圖5　 廣場(chǎng)中心旱噴雕塑效果Fig. 5　Effects of sculpture in central sculpture

在該項(xiàng)目的站前廣場(chǎng)景觀方案中，將兩者結(jié)合運(yùn)用，設(shè)計(jì)了廣場(chǎng)中心的旱噴雕塑。雕塑結(jié)合“棲鳥”這個(gè)設(shè)計(jì)元素，以姿態(tài)各異的候鳥競(jìng)相飛起的群體雕塑展現(xiàn)了鄱陽湖作為世界最大的鳥類保護(hù)區(qū)良好的生態(tài)環(huán)境。同時(shí)水景雕塑正好落在水暈鋪裝的正中心，成為形式邏輯的源起，也成為整個(gè)站前廣場(chǎng)的中心標(biāo)志景觀，是廣場(chǎng)的視覺重心(圖5)。 3.4標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中有著不可或缺的地位，它不但有指示作用，而且可以成為承載地域印象的景觀要素之一。通過對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)有意識(shí)地進(jìn)行信息編排和外形設(shè)計(jì)，讓標(biāo)識(shí)系統(tǒng)成為可讀、可視、可聽、可觀之物，使地域印象體現(xiàn)在標(biāo)識(shí)之中[4]。

圖6　標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)Fig. 6　Design of the sign system

鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)按功能劃分為3個(gè)等級(jí)：一級(jí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)明火車站的名稱和總平面圖等整體信息；二級(jí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)對(duì)火車站重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行指示引導(dǎo)；三級(jí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要對(duì)單體功能服務(wù)建筑、景觀小品、景觀構(gòu)筑物進(jìn)行說明(圖6)。鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)景觀標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取鄱陽地域印象中“棲鳥”的設(shè)計(jì)元素，將白鶴的形象抽象提煉出來，外觀設(shè)計(jì)上避免具象化，注重保留“晴空一鶴排云上”的意境。3個(gè)等級(jí)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在這個(gè)共同的設(shè)計(jì)元素下又各有形式上的變化，實(shí)現(xiàn)了變化與統(tǒng)一的協(xié)調(diào)(圖6)。

3.5照明系統(tǒng)

3.5.1火車站站前廣場(chǎng)照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。站前廣場(chǎng)中的照明系統(tǒng)是很重要的景觀要素。鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)照明設(shè)計(jì)考慮到以下要點(diǎn)：滿足照明功能，確保火車站及站前廣場(chǎng)白天夜間都能正常使用；多種燈具結(jié)合使用，在使廣場(chǎng)擁有足夠的照明度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燈光層次的豐富變化；利用燈光色彩、冷暖、形式變化烘托景觀氛圍，營造豐富的空間環(huán)境；對(duì)主要景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行夜間照明強(qiáng)調(diào)，分清景觀主次關(guān)系；燈具外形設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)對(duì)地域文化元素的詮釋，也應(yīng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)、融合；合理運(yùn)用燈光照明，避免光污染和眩光產(chǎn)生。

3.5.2火車站站前廣場(chǎng)燈具種類選擇。在鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中，選用的燈具種類有：高桿燈、景觀路燈、LED燈帶、蘆荻景觀燈、草坪燈、射樹燈、地埋燈。主要照明由廣場(chǎng)東西兩側(cè)靠近站房的兩盞高桿燈結(jié)合陣列排布的景觀路燈來提供；LED燈帶結(jié)合旱噴雕塑，凸顯水紋暈開的概念；蘆荻景觀燈結(jié)合“島嶼”休憩區(qū)形成唯美的裝置藝術(shù)；草坪燈、射樹燈將植物區(qū)的重要景觀節(jié)點(diǎn)凸顯出來；地埋燈在廣場(chǎng)硬質(zhì)鋪裝上形成點(diǎn)點(diǎn)星光。

3.5.3地域印象在火車站站前廣場(chǎng)燈具設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。在鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)燈具設(shè)計(jì)中，主要對(duì)景觀路燈、LED燈帶、蘆荻景觀燈賦予地域印象設(shè)計(jì)元素。

景觀路燈外觀設(shè)計(jì)提取“棲鳥”這一設(shè)計(jì)元素，選擇當(dāng)?shù)赜写硇缘恼淝荨禊Z和白鶴，對(duì)它們的外形以及神態(tài)進(jìn)行抽象化處理，摒棄具象的形態(tài)，保留其神韻及動(dòng)勢(shì)，設(shè)計(jì)了兩款景觀路燈：一款是曲線靈動(dòng)流暢的“天鵝景觀燈”(圖7)，另一款是靈感來自千紙鶴的折線形設(shè)計(jì)的“白鶴景觀燈”(圖8)。“鄱陽湖畔鳥天堂，鷸鸛低飛鶴鷺翔；野鴨尋魚鷗擊水，叢叢蘆葦雁鵠藏”，景觀路燈陣列排布于廣場(chǎng)兩側(cè)，正應(yīng)了鄱陽縣“珍禽王國”的美譽(yù)。

LED燈帶則結(jié)合鋪裝紋理、旱噴水景，在廣場(chǎng)上體現(xiàn)“凌波”這一設(shè)計(jì)元素。 LED燈帶自廣場(chǎng)中心向外擴(kuò)散開來，燈帶逐漸變細(xì)，每輪燈帶之間的間距逐漸增加，模擬水紋層層暈開，波瀾悅動(dòng)，浮光躍金的情景。

蘆荻景觀燈設(shè)計(jì)靈感來自楊萬里的《舟次西徑》中對(duì)鄱陽湖的印象“蘆荻漸多人漸少，鄱陽湖尾水如天”，描繪了鄱陽湖上蘆葦蕩漾，水天相接的遼闊場(chǎng)景。燈具設(shè)計(jì)提取“蘆荻”元素，映射鄱陽湖自然生態(tài)的環(huán)境和壯美遼闊的意境。蘆荻景觀燈結(jié)合島嶼休憩區(qū)形成的裝置藝術(shù)，以現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)語言模擬蘆葦在鄱陽湖中蕩漾的意境，使廣場(chǎng)充滿奇趣，給游子和旅客留下深刻的地域印象記憶(圖9)。

3.6植物設(shè)計(jì)

3.6.1植物設(shè)計(jì)遵循以人為本的原則。植物景觀的設(shè)計(jì)必須符合人的感性、理性、心理及生理需求。從植物的色彩、質(zhì)感、氣味、生態(tài)功能等方面進(jìn)行選用和配置，把服務(wù)于人、有益于人的舒適以及健康作為植物景觀設(shè)計(jì)的根本原則。創(chuàng)造出尺度適宜,親切近人,人景和諧的溫馨宜人環(huán)境。

圖7　天鵝景觀燈Fig. 7　Landscape lamp of swan

圖8　白鶴景觀燈Fig. 8　Landscape lamp of white crane

圖9　蘆荻燈意向Fig. 9　Intention of giant cane lamp

3.6.2植物設(shè)計(jì)遵循體現(xiàn)地域印象的原則。植物景觀是形成和塑造城市風(fēng)情、歷史文脈和地域特色的重要元素，是有生命的地域印象承載體。植物景觀設(shè)計(jì)首先要把握地域印象的延續(xù),重視植物景觀資源的保護(hù)保存及利用。在鄱陽縣火車站站前廣場(chǎng)植物景觀設(shè)計(jì)中，以鄱陽縣當(dāng)?shù)氐乩須夂蛞约白匀簧鷳B(tài)條件和本地植被為基礎(chǔ),對(duì)植物進(jìn)行選擇與配置設(shè)計(jì),使植物景觀延續(xù)明顯的地域性和文化性特征,形成景觀場(chǎng)所的可識(shí)別性和特色性。

4結(jié)語

鐵道交通樞紐站前廣場(chǎng)作為一座城市或地方的門戶，代表了整個(gè)城市的形象氣質(zhì)與精神面貌，如果其景觀設(shè)計(jì)千篇一律或是過于俗套呆板，缺少地方特質(zhì)，必然顯得平淡無奇。所以應(yīng)該在景觀設(shè)計(jì)中把握地域印象，體現(xiàn)城市個(gè)性，延續(xù)地域性和文化性特征,從而突出景觀場(chǎng)所的可識(shí)別性和特色。在站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)通過對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩須夂颉⑷宋娘L(fēng)情、歷史文化的研究，提煉出能概括當(dāng)?shù)氐赜蛴∠蟮拇碓兀ㄟ^設(shè)計(jì)構(gòu)思，運(yùn)用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言及策略，將這些元素運(yùn)用到站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的各景觀要素之中，從而實(shí)現(xiàn)功能合理，富于時(shí)代精神，符合地域特質(zhì)，植根于當(dāng)?shù)匚幕某鞘虚T戶景觀，進(jìn)而展現(xiàn)整個(gè)城市的對(duì)外形象氣質(zhì)與精神面貌。

參考文獻(xiàn)

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Embodiment of the Regional Impression in the Station Square Landscape Design of Railway Transportation Hub——A Case of Square Landscape Design in Poyang County Train Station

LEI Sen, MU Jiang

(School of Architecture and Environment, Sichuan University, Chengdu Sichuan 610064)

AbstractRailway station is a transportation hub, especially that the station square is the card and window of a city, which is of great significance to the image of a city. Problems in the design of railway station square were analyzed. Combined with the practice of Poyang County railway station square landscape design, we discussed how to embody the city individuality in railway transportation hub station square landscape design, and to reflect the regional impression from the aspects of conception and idea, the regional impression in the specific embodiment of the landscape elements, and the specific design strategies and practices.

Key wordsRailway station square; Poyang County; Regional impression; Landscape elements; City individuality

作者簡(jiǎn)介雷森(1990- )，男，四川綿陽人，碩士研究生，從事風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)研究。*通訊作者，教授，碩士生導(dǎo)師，從事風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)、教學(xué)及科研工作。

收稿日期2016-03-05

中圖分類號(hào)S 731.9;TU 985.12+3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

文章編號(hào)0517-6611(2016)10-182-05