關(guān)于江西省高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考

劉甘+++楊子江+++黃集發(fā)

[摘要]“高鐵時(shí)代”的到來(lái)，給江西省帶來(lái)了極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。江西省應(yīng)當(dāng)抓住高鐵開(kāi)通的時(shí)機(jī)大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)，同時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的政策扶持高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為江西省的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化建設(shè)提供一個(gè)全新的平臺(tái)。重點(diǎn)發(fā)展南昌、九江、贛州、上饒、萍鄉(xiāng)五大節(jié)點(diǎn)臨站經(jīng)濟(jì)和滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶，以優(yōu)化沿途的產(chǎn)業(yè)布局，從而培育高鐵經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)力。

[關(guān)鍵詞]高鐵經(jīng)濟(jì)；江西??；產(chǎn)業(yè)布局

[DOI]1013939/jcnkizgsc201619137

1引言

截至2014年年底，我國(guó)高鐵已經(jīng)開(kāi)通了34條，覆蓋了28個(gè)省份，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到16萬(wàn)千米。高鐵的開(kāi)通和發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)了極大的改變，不僅意味著人們的出行方式將得到很大的轉(zhuǎn)變，而且從更深遠(yuǎn)的層次來(lái)說(shuō)更是一次發(fā)展命運(yùn)的轉(zhuǎn)變。未來(lái)我國(guó)的空間城市體系將成為“一團(tuán)五線”格局，由東部中部發(fā)展到東北和西部外圍，這樣一來(lái)將會(huì)覆蓋1000個(gè)城市。跟隨滬昆高鐵、昌九城際高鐵、合福高鐵通車，江西也跨入了“高鐵經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。這為江西的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展帶來(lái)了很大的機(jī)遇，但如何才能利用好高鐵機(jī)遇，這對(duì)于江西省的崛起具有非常重要的意義。

2高鐵對(duì)江西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

通常來(lái)說(shuō)，高鐵經(jīng)濟(jì)具有兩種定義：微觀定義和宏觀定義。微觀上來(lái)說(shuō)，高鐵經(jīng)濟(jì)是指依賴高鐵的長(zhǎng)處和優(yōu)點(diǎn)使得生產(chǎn)要素和消費(fèi)要素在高鐵的聚集帶上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化并且集聚發(fā)展到另外一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。從宏觀上來(lái)說(shuō)，高鐵這種可變的因素一旦出現(xiàn)，區(qū)域應(yīng)該如何才能適應(yīng)這種格局的變化來(lái)謀求區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。高鐵以及高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著極大的影響，當(dāng)然，高鐵對(duì)于江西省的影響也很深遠(yuǎn)，表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化方面。

第一，高鐵能夠在一定的范圍使得江西省地理空間變得更開(kāi)放，對(duì)實(shí)現(xiàn)招商引資、產(chǎn)業(yè)承接、開(kāi)拓市場(chǎng)等區(qū)域開(kāi)放戰(zhàn)略提供條件。高鐵使得江西省與長(zhǎng)三角、東部沿海、西南等經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離縮短了許多。

第二，高鐵加速了江西新型城鎮(zhèn)化，加速形成了新經(jīng)濟(jì)帶。高鐵極大地縮短了兩城市的時(shí)空長(zhǎng)度，讓城市向一體化、區(qū)域化發(fā)展邁進(jìn)。新的高鐵站點(diǎn)為各城市籌建“高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)”帶來(lái)了依托。高鐵將促進(jìn)沿線城市形成經(jīng)濟(jì)走廊，如滬昆高鐵的開(kāi)通使得南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)三個(gè)省會(huì)城市的同城化進(jìn)程加速。江西省政府和湖南、貴州、云南三個(gè)省簽訂了“合作協(xié)議，共同建設(shè)昆明上海高速經(jīng)濟(jì)走廊。從更大的角度看，南昌、九江市、上饒等高鐵樞紐城市加快建設(shè)大城市圈，加快推進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)城市群整合到長(zhǎng)江中游城市群。

第三，高鐵和動(dòng)車的速度很快，坐著也非常舒適。可以改變旅行目的地的可到達(dá)性。高鐵給我們帶來(lái)了巨大商機(jī)，其中旅游業(yè)可謂受益匪淺，但是任何事情都有兩面性，它也給旅游業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。江西省的旅游業(yè)資源雖然很豐富，其中比較有名的有廬山、井岡山、滕王閣、三清山、龍虎山等勝地，但是這些都只是停留在門票的層面。并且受到了臨近省份的“威脅”，容易出現(xiàn)“目的地”變“過(guò)境地”的不利局面。

3江西省高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

1大力發(fā)展臨站經(jīng)濟(jì)和高鐵經(jīng)濟(jì)帶

對(duì)于高鐵站點(diǎn)的建設(shè)要著重考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ê统鞘幸?guī)劃，當(dāng)然也要考慮人口的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)集聚和扶貧開(kāi)發(fā)等要素。我們要引導(dǎo)高鐵站點(diǎn)的周邊建設(shè)，使得旅游、電子商務(wù)、房地產(chǎn)、文化、金融等產(chǎn)業(yè)得到充分的發(fā)展。堅(jiān)持航空、高速公路與高鐵的快速拼接，讓“零距離”換乘不再是夢(mèng)想，將高鐵新區(qū)打造成一座極具競(jìng)爭(zhēng)力的“綜合新城”。

除此之外，還要做大做強(qiáng)南昌、九江、贛州、上饒和萍鄉(xiāng)五個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，增強(qiáng)全省經(jīng)濟(jì)向心力。南昌市是江西省的省會(huì)，它是未來(lái)全省高鐵的中轉(zhuǎn)中心和核心樞紐，要充分發(fā)揮出產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，將其打造成全國(guó)的交通樞紐，以及先進(jìn)的制造業(yè)和物流業(yè)基地。九江、贛州、上饒和萍鄉(xiāng)是江西省的重要城市，做強(qiáng)做大這四個(gè)區(qū)域城市，可以打造全省高鐵經(jīng)濟(jì)樣板區(qū)。

2促進(jìn)高鐵與旅游融合升級(jí)發(fā)展

首先，我們應(yīng)當(dāng)在高鐵站點(diǎn)中心地區(qū)，投入公共交通、旅游大巴等載體。從而實(shí)現(xiàn)旅游目的地與高鐵站的迅速拼接。加快旅游集散中心的建設(shè)，把高鐵節(jié)點(diǎn)城市打造成一批經(jīng)典旅游景點(diǎn)和旅游度假休閑區(qū)的集聚面。其次，要大力發(fā)展商務(wù)、醫(yī)療保健、科研、休閑、度假、婚慶、探險(xiǎn)等新的旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要向旅游、休閑、度假的復(fù)合變化。依托高鐵網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站，推出“高速鐵路+酒店”，“高速鐵路+景區(qū)”快速旅游線路和產(chǎn)品；與合作的嘉興、遵義、長(zhǎng)沙等城市開(kāi)通了經(jīng)典紅色旅游列車。在昌九地區(qū)率先探索推出異地取車、異地還車的汽車網(wǎng)絡(luò)化租賃服務(wù)，讓游客暢游江西。利用新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立全省旅游數(shù)據(jù)中心，在廬山、三清山、井岡山、龍虎山等重點(diǎn)區(qū)域加快發(fā)展智能旅游（城市）建設(shè)。文化是一個(gè)民族的

靈魂，最后我們要以井岡山、瑞金、南昌等著名的紅色旅游景點(diǎn)為基礎(chǔ)，大力發(fā)展江西的紅色旅游業(yè)。以三清山、楊仙嶺、陽(yáng)嶺、小武當(dāng)山為重點(diǎn)對(duì)象來(lái)突出自己綠色品牌旅游業(yè)。并且我們還需要在旅游景點(diǎn)開(kāi)展更多的活動(dòng)來(lái)留住游客，讓游客從一日游變成多日游。為使非物質(zhì)文化發(fā)揚(yáng)和傳承下去，建議在各市縣建設(shè)地域性非物質(zhì)文化遺產(chǎn)園。

3優(yōu)化提升高鐵沿線產(chǎn)業(yè)布局

大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)特色農(nóng)業(yè)，是一個(gè)不發(fā)達(dá)省份所必須做的。圍繞大米、水果、水產(chǎn)品、豬和家禽五大行業(yè)，茶葉、中草藥、蔬菜、茶葉和花卉苗木的五個(gè)特產(chǎn)，讓贛州臍橙等一大批特色老品牌走向世界。讓農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)流通體系變得更加完善，儲(chǔ)藏、冷凍、保鮮等物流園區(qū)更加發(fā)達(dá)。推動(dòng)養(yǎng)生、休閑娛樂(lè)、旅游、文化創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)有機(jī)整合。大力發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)和特色農(nóng)產(chǎn)品。

工業(yè)園區(qū)是銜接國(guó)內(nèi)外工業(yè)轉(zhuǎn)移的重要載體。它可以優(yōu)化高鐵沿線生產(chǎn)加工業(yè)格局，鍛造出一批具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的市域特色產(chǎn)業(yè)集群，如贛州稀土、南昌航空航天、吉安電子、景德鎮(zhèn)陶瓷等。重點(diǎn)加強(qiáng)與發(fā)達(dá)省份的合作，引導(dǎo)更多外來(lái)投資者投資。加快各地國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)。

積極推出與高鐵相關(guān)的物流和產(chǎn)品。圍繞高鐵中心城市打造一大批現(xiàn)代物流園區(qū)、大型批發(fā)市場(chǎng)。將南昌、九江、贛州、上饒打造成全國(guó)重要的商貿(mào)物流中心城市，將景德鎮(zhèn)、鷹潭、新余等地打造成全省重要的商貿(mào)物流中心。優(yōu)化客運(yùn)線路，適當(dāng)增加高速鐵路和景區(qū)之間的短距離和公交客流，減少長(zhǎng)途客流。

4加強(qiáng)高鐵經(jīng)濟(jì)的對(duì)外交流以及合作

積極推動(dòng)江西省與東南沿海發(fā)達(dá)省份之間的合作關(guān)系，共同建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)，在市場(chǎng)體系、交通、扶貧、環(huán)保等方面更多地爭(zhēng)取到國(guó)家的財(cái)政和政策支持。完善人力資源制度，積極從高鐵沿線引進(jìn)外來(lái)的“周末工程師”，對(duì)企業(yè)的人才提供買房、交通、高鐵出勤費(fèi)補(bǔ)貼，推動(dòng)高鐵沿線省份的專家和人才的交流互動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮華，薛鵬中國(guó)高速鐵路的綜合效益與支持政策探析[J].廣東社會(huì)科學(xué)，2011（3）.

[2]李想，楊英法高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的兩面性及對(duì)策[J].云南社會(huì)科學(xué)，2014（2）.

[3]郭文婧高鐵時(shí)代會(huì)有怎樣的“高鐵經(jīng)濟(jì)”[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013（10）.

[4]殷平高速鐵路與旅游業(yè)：成果評(píng)述與經(jīng)驗(yàn)啟示[J].旅游學(xué)刊，2012（6）.