無人駕駛，中國(guó)將勝美國(guó)

美國(guó)《福布斯》雜志6月2日文章，原題：中國(guó)為何將贏得自動(dòng)駕駛汽車的支配地位之爭(zhēng)美國(guó)人或許并未意識(shí)到，但美國(guó)和中國(guó)正在上演一場(chǎng)有關(guān)無人駕駛汽車的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)。美國(guó)在科技創(chuàng)新方面占明顯優(yōu)勢(shì)，至少目前如此。但中國(guó)自有秘密武器：就通過自上而下的強(qiáng)力政令打造產(chǎn)業(yè)的實(shí)力而言，世界上沒有任何國(guó)家能與中國(guó)媲美。中國(guó)已證明通過政令打造具有突破意義的產(chǎn)業(yè)的實(shí)力，磁懸浮列車、混合動(dòng)力汽車，太陽能板制造等。

到2020年，在中國(guó)公路上行駛的無人駕駛汽車數(shù)量將超過美國(guó)。原因很簡(jiǎn)單，人民共和國(guó)將通過有利于無人駕駛汽車的交通規(guī)則和投資，以更快速度鋪就相關(guān)道路。就在中國(guó)高歌猛進(jìn)之際，美國(guó)則須打通聯(lián)邦、州和地方對(duì)無人駕駛汽車交通規(guī)則的雜亂無章的立法。

除了至關(guān)重要的行動(dòng)迅速，中國(guó)對(duì)美國(guó)的另一優(yōu)勢(shì)是：更低程度的社會(huì)矛盾情緒。中國(guó)人尚未形成對(duì)駕駛自由的迷戀心態(tài)。鑒于數(shù)億名新司機(jī)的駕齡相對(duì)較短，倘若自動(dòng)駕駛將結(jié)束困擾中國(guó)城市的混亂和危險(xiǎn)交通狀況，他們中許多人將樂于放開方向盤。

無人駕駛汽車是中國(guó)的下一個(gè)重大使命。今年晚些時(shí)候，中國(guó)工信部將發(fā)布有關(guān)無人駕駛汽車的規(guī)劃藍(lán)圖。中國(guó)的緊迫感還源自另一個(gè)因素：歷代領(lǐng)導(dǎo)人都擔(dān)心社會(huì)亂象，而這正是中國(guó)近來迅速轉(zhuǎn)入汽車時(shí)代的產(chǎn)物之一。世衛(wèi)組織數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的交通亂象每年導(dǎo)致20多萬人死亡，而美國(guó)為3.3萬。

為使用無人駕駛汽車，中國(guó)大城市已從專用公共汽車和線路固定的出租車通道做起。這些預(yù)先設(shè)定和可度量的行程最容易實(shí)行自動(dòng)駕駛方式。車企和中國(guó)政府的步調(diào)幾乎完全一致，中國(guó)正迅速追趕。▲（作者邁克爾·鄧恩，王會(huì)聰譯）