論斜巷跑車事故原因及防范

劉家福

摘 要：斜巷跑車事故是煤礦運輸系統(tǒng)中危險性最大的，也是較易發(fā)生的事故。筆者通過分析斜巷軌道跑車事故的發(fā)生原因，總結(jié)出了防范斜巷軌道跑車事故的一些措施，具有一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：煤礦；斜巷；跑車事故

一、斜巷跑車事故的原因

（一）鋼絲繩斷裂跑車

（1）鋼絲繩受損，強度降低：鋼絲繩斷絲數(shù)超過規(guī)定；密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)。（2）鋼絲繩張力過大：礦車超載或礦車數(shù)量超限；在運行中刮卡車輛；拉掉道車輛。

（二）連接件斷裂跑車

（1）連接件有疲勞隱裂或裂紋，造成跑車。 （2）刮卡車輛，張力過大，或使用不合格的連接件。

（三）礦車底盤槽鋼斷裂跑車

（1）底盤槽鋼銹蝕過限，疏于管理，未發(fā)現(xiàn)。（2）超期服役，疲勞過限，或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

（四）連接銷竄出脫鉤跑車

（1）軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運行中嚴重顛簸或脫軌，導致脫銷跑車。（2）軌道有雜物或結(jié)冰等造成車輛顛簸，導致脫銷跑車。

（五）制動裝置不良引起跑車

（1）由于制動裝置故障引起制動力矩不足，閘不住車而造成跑車。（2）由于對保險閘制動力矩調(diào)定不當引起保險閘制動減速度或力矩過大，造成沖擊斷繩跑車。

二、斜巷跑車事故的預防

對傾斜井巷運輸事故發(fā)生的原因進行分析，從中吸取教訓，有針對性地對傾斜井巷運輸事故進行有效的防治，對搞好煤礦安全生產(chǎn)具有重要意義。

要提高斜巷軌道運輸安全，除必須建立健全各項安全管理制度和認真執(zhí)行安全操作規(guī)程外，以下幾項措施是非常必要的。

（一）加強設備的技術(shù)管理，定期檢查、檢修各環(huán)節(jié)設備，保持處于完好的狀態(tài)

1.使用合格的、達到規(guī)定安全系數(shù)的鋼絲繩，定期檢查鋼絲繩的磨損、銹蝕和斷絲情況，不符合要求及時更換。

2.線路中的托繩輪應完整、齊全、轉(zhuǎn)動靈活。礦車的連接裝置必須可靠，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，傾斜井巷提升必須加裝保險繩。

（二）嚴格按規(guī)定設置斜巷安全設施

1.斜巷串車提升的安全規(guī)定

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：（1）在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（2）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。（3）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（4）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（5）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（6）在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。對這些安全保護裝置要經(jīng)常檢查、試驗，要做到靈活可靠，安全運轉(zhuǎn)。

2.斜巷絞車提升必須遵守的規(guī)定

傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：（1）軌道的鋪設質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。（2）托繩輪（輥）按設計要求設置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。（3）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。（4）串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。

（三）加強斜巷軌道運輸?shù)娜粘９芾?/p>

1.要對斜巷的打運能力進行核算，根據(jù)絞車、鋼絲繩、斜巷度數(shù)、每車重量核算出打運各種物料的牽引車數(shù)，并嚴格按核算的牽引車數(shù)打運。

2.運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。

3.絞車司機在開車前要詳細做好各項檢查，特別是制動裝置要靈活可靠；在操作時松閘與緊閘要平穩(wěn)過渡，運行中密切注意鋼絲繩的運行情況，出現(xiàn)異常應緊急停車。

4.必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，打運時人員必須進入躲避硐室。收到信號不明確時，不得發(fā)送開車信號。信號發(fā)出后要觀察提升情況，如有緊急或異常情況要及時發(fā)出停車信號。

5.處理掉道車輛時，不要使用絞車強行復軌。

6.車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。當摘不開、掛不上時，嚴禁蹬繩操作。

7.在斜巷中施工或運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件，必須有安全提升措施，并嚴格按照措施規(guī)定進行操作。例如：超重設備必須要減少掛車數(shù)，符合斜巷打運能力。

（四）開展安全技術(shù)培訓，提高職工技術(shù)素質(zhì)

在各崗位的工人應分期分批地進行脫產(chǎn)技術(shù)培訓，使他們了解所擔任工種有關(guān)機械的結(jié)構(gòu)、工作原理、設備性能技術(shù)特征和操作中的安全規(guī)定，以提高業(yè)務素質(zhì)和操作水平。持證上崗，嚴格崗位責任制，增強工人的責任心。

（五）加強連接件的安全檢驗

連接件的安全檢驗，應按制造、使用的有關(guān)標準和規(guī)定進行。

1.加強產(chǎn)品質(zhì)量檢查。

為提高連接件的制造質(zhì)量，一方面應采用合適的材質(zhì)和合理的制造工藝，另一方面須堅持按標準進行質(zhì)量檢查。

2.使用中的檢查和試驗。

傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗；礦車連接裝置至少每2年進行1次2倍于其最大靜負荷的拉力試驗。

三、結(jié)語

機電運輸系統(tǒng)傾斜井巷運輸發(fā)生跑車事故的原因是多種多樣，只要事前管控，假加強管理還是可以避免的。

參考文獻：

[1]煤礦安全規(guī)程.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局[M].煤炭工業(yè)出版社，2011，2.

[2]信號工·把鉤工·人車跟車工. 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局宣傳教育中心[M].中國礦業(yè)大學出版社，2009，1.