VolvoFM12卡車發(fā)動機(jī)水溫低故障診斷與排除研究

柴仕貞，趙秋園，李永剛（青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東　青島　266404）

?

VolvoFM12卡車發(fā)動機(jī)水溫低故障診斷與排除研究

柴仕貞，趙秋園，李永剛
（青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東青島266404）

摘要：VolvoFM12卡車在運(yùn)行中發(fā)動機(jī)的水溫一直較低，夏天溫度不超過80℃，冬天溫度在60℃左右，造成發(fā)動機(jī)燃燒不良，動力下降等問題。針對這一故障現(xiàn)象，進(jìn)行逐一查找和排除，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是節(jié)溫器損壞造成的，更換節(jié)溫器后，故障排除。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)水溫；節(jié)溫器；故障

0　引言

在日常生產(chǎn)生活中，發(fā)動機(jī)水溫過高的現(xiàn)象會經(jīng)常遇到，有的發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)高溫會對發(fā)動造成嚴(yán)重?fù)p害，但是發(fā)動機(jī)低溫問題卻不易引起人們的關(guān)注。實(shí)際上發(fā)動機(jī)的低溫運(yùn)行同樣對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。水溫過低，造成燃油不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)功率下降，積炭增多；溫度過低，氣缸中水蒸氣會冷凝在缸壁上，和其他燃燒物化學(xué)作用生成硫酸等酸性物質(zhì)，而腐蝕缸壁，加速磨損；水溫過低，會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，降低使用壽命等。

1　故障現(xiàn)象

一臺VolvoFM12卡車在運(yùn)行中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)水溫低的問題，夏天溫度不超過80℃，冬天溫度在60℃左右，造成發(fā)動機(jī)燃燒不良，動力下降等問題。該車使用年限10年，2014年8、9月份司機(jī)反映發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)水溫偏低，保持在70-80℃，當(dāng)時(shí)沒有引起維修人員的重視，因?yàn)橄奶炫懦l(fā)動機(jī)水溫高的故障較多，而就沒有把水溫低當(dāng)回事?？墒牵S著天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷，該車發(fā)動機(jī)的水溫越來越低，到了11月份發(fā)動機(jī)的水溫在60℃左右，造成發(fā)動機(jī)燃燒不良，動力下降等問題，這是一例典型的冷卻系統(tǒng)故障。

2　故障原因分析

對卡車來說，發(fā)動機(jī)高溫會對發(fā)動造成嚴(yán)重?fù)p害。造成發(fā)動機(jī)水溫高的原因主要有以下幾個(gè)方面：散熱器蓋工作不良；風(fēng)扇葉片折斷或葉片角度不良或皮帶打滑；水溫表或水溫傳感器失效；節(jié)溫器工作不良；散熱器漏水或堵塞；百葉窗葉片軸銹蝕；水泵漏水；散熱器放水開關(guān)損壞；分水管損壞等。

圖1　發(fā)動機(jī)冷卻系工作原理簡圖

那么，造成發(fā)動機(jī)水溫低的原因有哪些呢？歸納起來，可能有以下原因造成：

（1）水溫表指示不正確。

可能原因：水溫表壞；電路故障。

（2）冷卻風(fēng)扇常開。

1）電路故障

2）離合器本身故障。

（3）節(jié)溫器損壞。

節(jié)溫器卡死；節(jié)溫器密封膠圈老化致使密封不嚴(yán)。

（4）百葉窗片損壞。

在冬天會造成發(fā)動機(jī)水溫降低。

3　故障排除的方法

針對可能造成以上故障的原因，我們遵循先易后難的原則進(jìn)行了逐一檢查和排除。

（1）先檢查水溫表的工作情況。將另外一臺與它同型號的車的水溫表（狀況良好）與其對換使用，經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)該車水溫還是較低，說明該車水溫表是正常的。

（2）檢查該車風(fēng)扇及風(fēng)扇離合技術(shù)狀況，低溫狀態(tài)時(shí)，風(fēng)扇不工作。說明風(fēng)扇狀況是良好的。

（3）該車沒有百葉窗，我們用紙殼將水箱散熱器前方擋住，運(yùn)行一段是時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)水溫有所上升，但上升有限，水溫還是達(dá)不到70℃，離發(fā)動機(jī)的正常工作溫度85℃-95℃還差很遠(yuǎn)。說明我們還沒有找到問題的根源。

（4）最后，我們將節(jié)溫器拆下，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器上的密封膠墊已全部老化脫落，節(jié)溫器已無法關(guān)閉小循環(huán)，也就是說發(fā)動機(jī)無論在何種情況下，大循環(huán)始終開通，致使發(fā)動機(jī)水溫升不上去，始終處在低溫狀態(tài)。

找到問題的根源后，及時(shí)更換了節(jié)溫器，經(jīng)運(yùn)行，故障排除。

4　結(jié)論及預(yù)防措施

通過前面的分析排除，我們找出了造成該車發(fā)動機(jī)低溫的原因：該車已使用多年，節(jié)溫器已達(dá)到使用壽命，節(jié)溫器密封墊損壞，使發(fā)動機(jī)無論在何種工況下冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)總是處于開啟狀態(tài)，使得發(fā)動機(jī)水溫過低。對同批車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)類似問題，一并進(jìn)行了更換。

發(fā)動機(jī)水溫低的問題，可能不被人們重視，但是它的危害較大：降低發(fā)動機(jī)功率；增加油耗；加劇零部件磨損；增加污染；縮短車輛壽命等。因此，在使用車輛時(shí)應(yīng)該特別注意這個(gè)問題。為了保證今后不發(fā)生類似的問題，應(yīng)做好以下工作：

（1）行車中時(shí)常注意觀察水溫表的溫度，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)檢查排除。（2）盡量使用合格的冷卻液，減少對零部件（特別是節(jié)溫器）的腐蝕。（3）按照使用壽命，定期更換節(jié)溫器。（4）在車輛的使用中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的水溫持續(xù)較低，要停車進(jìn)行全面檢查，排除故障后再使用車輛。

參考文獻(xiàn)：

［1］傅家振.怎樣防止發(fā)動機(jī)水溫異常［J］.汽車技術(shù)，1991（11）:58-59+25.

［2］高欽.發(fā)動機(jī)水溫異常的預(yù)防措施［J］.山東農(nóng)機(jī)化，2010（05）:24.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.012

作者簡介：柴仕貞（1966-），男，山東莒縣人，本科，研究方向：港口交通設(shè)備。