汽車行業(yè)職位晉升中性別差異問題探究

周智垚

摘要：在倡導(dǎo)男女平等的今天，由于性別差異而導(dǎo)致的在職場中的性別歧視仍然是一個不能回避的現(xiàn)實問題。受各種觀念和條件的限制，女性在職位晉升中被提升的幾率非常低，女性在就業(yè)過程中仍然面臨著更廣泛的隱性歧視。本文在經(jīng)過調(diào)查訪問的基礎(chǔ)上，介紹了汽車后市場行業(yè)職位晉升中性別差異的表現(xiàn)，對其中存在的原因進行了分析，最后根據(jù)原因相應(yīng)的提出了建議。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；職位晉升；性別差異

在越來越文明進步的21世紀，由于性別差異而導(dǎo)致的在職場中的性別歧視仍然是一個不能回避的現(xiàn)實問題。根據(jù)研究女性和商業(yè)問題的非盈利性機構(gòu)Catalyst公司的高管研究員拉查爾·索雷斯表示：“大多數(shù)企業(yè)在選擇女性進入高層時，都會進行復(fù)雜、謹慎的考慮，他們更愿意維持現(xiàn)狀——即更多的使用男性高管。”國外尚且如此，我國更是過猶不及，不管是在政府機關(guān)，亦或是企事業(yè)單位，在高層領(lǐng)導(dǎo)級別中，女性是少之又少。女性在職位晉升中被提升的幾率非常低，女性在就業(yè)過程中仍然面臨著更廣泛的隱性歧視。

一、汽車行業(yè)職位晉升中性別差異主要表現(xiàn)

（一）相同崗位晉升條件男女差異較大

通過對4S店進行調(diào)查訪問發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)有些崗位的晉升條件因性別不同而有差異。通過對10家4S店管理層中女性較多的銷售部門、客戶服務(wù)部門、人力資源部門和財務(wù)部門中的員工進行調(diào)查訪問發(fā)現(xiàn)，以某4S店銷售部門的銷售部經(jīng)理競聘條件為例，任職要求：第一，四年以上從事汽車銷售經(jīng)理工作經(jīng)驗；第二，年齡要求28歲至36歲；第三，要有良好的溝通和協(xié)調(diào)管理的能力；第四，在汽車集團及汽車4S店具有銷售管理的豐富經(jīng)驗；第五，有業(yè)務(wù)渠道以及社會關(guān)系者優(yōu)先考慮。表面看對男女性別并沒有要求，但是實際上，很多單位對于女性晉升都有一個隱性的硬性要求，要求女性在擔任此崗位時在一定時間內(nèi)不能生孩子，如果懷孕將會調(diào)崗。此外，有的單位還對于維修站站長或是行政總監(jiān)這樣的崗位晉升時直接限定男性，很多崗位像是辦公室主任、客服經(jīng)理等在內(nèi)部競爭中，女性的晉升條件也要相對于男性超出很多，才有可能獲得成功。

（二）晉升相同崗位男女待遇有所差異

汽車行業(yè)中一些重要的管理崗位招聘女員工的標準要求更高，目前還只是少部分有汽車專業(yè)知識的女性才比較容易打入汽車企業(yè)。通過對于相同崗位的汽車客戶服務(wù)部門經(jīng)理進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，個別崗位男性管理層的工資待遇與女性相比要高出20%左右，此外，在接受培訓(xùn)的機會等方面也有所差異。

（三）崗位晉升男女比例相差甚遠，某些崗位存在職位隔離現(xiàn)象

通過調(diào)查顯示，或許是由于崗位性質(zhì)的原因，從事汽車行業(yè)的男女比例相差甚遠，在崗位晉升中，崗位晉升的比例也相差甚遠，總的來說，女性晉升比例占20%-30%，且以主管級別居多，經(jīng)理級別少之又少。甚至在有些崗位，例如維修部門中，會出現(xiàn)崗位隔離現(xiàn)象。此外，在跨崗晉升中男女差異也較大。

二、汽車行業(yè)職位晉升中性別差異的原因分析

（一）受到“重男輕女”傳統(tǒng)思想的影響

受到傳統(tǒng)觀念的影響，在外從事社會工作是賦予男性的權(quán)利，而女性則在家進行相夫教子，處理好家務(wù)勞動。而現(xiàn)代社會，則給予了女性較多的參與社會勞動的機會和權(quán)利，在家務(wù)勞動的絕對分工上逐漸弱化，很多男性也越來越多的開始參與到家務(wù)勞動當中，然而在很多家庭當中，過去的社會分工的格局仍然存在。在勞動力市場當中，“重男輕女”的問題依然十分的嚴重，不管是在體力上，還是在職業(yè)壽命和出差等各個方面，和女性相比，男性都具有更為直接和主動的選擇。企業(yè)在招聘、分配、晉升等方面存在嚴重的重男輕女觀念，甚至性別歧視的行為。此外，企業(yè)還認為家務(wù)勞動往往會占據(jù)女性不少時間和精力，可能影響女性更富成效的工作，因而不論在什么行業(yè)，企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)基本上女性都不被考慮，這是用人單位排斥女性的一般原因。一些單位并不以女性的知識和能力考慮雇傭，而是從生理的角度決定錄用，從而造成女性職業(yè)地位的扭曲。

（二）汽車行業(yè)特征的影響

傳統(tǒng)上，人們認為汽車行業(yè)主要是汽車制造產(chǎn)業(yè)，主要是體力勞動行業(yè)，傾向于受男性的關(guān)注，導(dǎo)致很多女性在專業(yè)選擇和就業(yè)選擇上偏離，致使汽車行業(yè)總體從業(yè)人員男女比例分配不平均。今天，汽車行業(yè)中女性從業(yè)人員越來越多，但受具體崗位行政和崗位職責的要求，女性員工主要集中在汽車銷售、前臺接待、零配件及行政管理的中低層崗位上，實際上，女性在財務(wù)上、銷售或是人力資源管理上，以及行政等崗位常常能很好的得到成功，這主要是受到其女性的性別特征。然而在其次售后維護。車險以及理賠等崗位上，與女性相比，男性則具有較好的優(yōu)勢。另外，因為受到傳統(tǒng)管理思想以及職業(yè)特征的影響，女性在汽車行業(yè)中很難有很深的造詣，這些固定不變的態(tài)度和價值觀、假設(shè)以及行為準則遏制了弱勢群體的價值觀、信念和原則，所以優(yōu)勢群體通過言行、傳統(tǒng)和社會行為傳遞的價值觀是排他性的。雖說現(xiàn)在早不是什么男權(quán)時代了，但這些所謂的男性優(yōu)勢還是很有影響力的，很多地方都存在著歧視女性的現(xiàn)象，從而在很大程度上阻礙了女性在此行業(yè)中職位的晉升。

（三）市場運作的影響

在市場上，男女從事社會勞動是惟一受到認可的勞動。從市場準入來看，只認可那些能進行交換的勞動，對于其它勞動，不管是進行家務(wù)勞動，還是生兒育女，雖然和家庭以及社會都具有十分重要的價值，然而卻沒有市場價值，也不會產(chǎn)生真正的受益。另外，這些不能產(chǎn)生市場價值的勞動卻要占據(jù)較多的精力與時間，嚴重的還會給正常的工作造成影響，例如生育會給工作時間帶來非常顯性的、直接的影響，同時存在的隱性家庭因素還會給工作造成較大的負擔，使其沒有過多的精力進行工作。就用人單位來看，其對員工進行招聘的目的是為了獲取獲取較多的市場價值，并通過工資支付的方式來是單位獲取更多的經(jīng)濟效益，所以對企業(yè)而言，對于非市場勞動成本進行支付是其非常不情愿的，所以選擇聘用男性是其更為主要的選擇。

（四）政策上出現(xiàn)失靈帶來的影響

為了使市場、社會以及自然等方面原因?qū)е碌男詣e歧視得以消除，更好的促進女性的發(fā)展，我國政府相應(yīng)的制定了一些政策進行規(guī)范：首先，在福利與報酬方面，要求對女性權(quán)益進行保護，同工同酬；其次，在對女性的錄用以及解雇上，要求對女性要給予相同的就業(yè)機會，不能將性別作為理由將女性就業(yè)排除在位，同時也不得在女性生育、哺乳期內(nèi)對其進行解雇；第三，對于各種非正當?shù)男袨楹吐殬I(yè)做出了嚴禁的規(guī)定。盡管這些方面使得女性的勞動權(quán)益在很大程度給予了保障，然而也存在失靈的問題。第一，在解雇和錄用上具有較低的程序化和透明化，存在暗箱操作，很難對是否公平、公正進行糾錯和監(jiān)督，導(dǎo)致在相關(guān)方面的政策上出現(xiàn)落空。第二，在政策的規(guī)范上存在較大的漏洞，例如其中的“不得以性別作為理由”實際上相當于不存在任何約束，所以如果公司只要找出各種冠冕堂皇的緣由就能夠?qū)ε跃芙^錄用或是進行解雇，而對約束進行很好的規(guī)避。

三、消除汽車行業(yè)職位晉升中性別差異應(yīng)采取的對策與建議

（一）清除不利于職位晉升性別平等的歧視性政策

美國波士頓東北大學現(xiàn)代中國性別專家克里斯蒂娜·吉爾馬丁說：“如果能允許女性更多地走到前臺，擔任更加重要的職位，領(lǐng)導(dǎo)層就會更加有力?！蓖瑯?，作為以男性為主導(dǎo)的汽車行業(yè)如果允許女性擔任重要的職位，也會為汽車行業(yè)增添新鮮的血液。要解決職位晉升中存在的性別差異現(xiàn)象，就要從根本上消除不利于職位晉升性別平等的歧視性政策。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人首先要轉(zhuǎn)變觀念，承認女性的能力，改變企業(yè)中存在的隱性晉升歧視。

（二）為女性創(chuàng)造更好的晉升條件和機會

從近年來我國的汽車市場來看，女性購車族已經(jīng)成為其中重要的中堅力量。就相關(guān)的數(shù)據(jù)表明：在我國的轎車消費群體當中，女性超過了一半，約占51.4%，而相比，男性則十分明顯的要比女性轎車消費低。從當前來看，我國女性消費者每年的購車數(shù)量超過百萬，女性駕照擁有者也逐年劇增。根據(jù)這個數(shù)據(jù)可見汽車行業(yè)的女性客戶群越來越多，而作為同性的女性汽車銷售者在某些方面和男性銷售員相比更了解女性客戶的心理，因而至少在汽車銷售這一崗位群中，女性的提升空間是可以放寬的，因而，汽車行業(yè)應(yīng)該考慮在某些崗位為女性創(chuàng)造更好的晉升條件和機會，增強女性汽車愛好者和勞動者的自信心。

（三）加強職位晉升性別歧視的立法規(guī)定和司法救濟

從當前來看，之所以我國還對就業(yè)性別歧視問題進行有效的遏制，這和監(jiān)督以及執(zhí)法的力度較為薄弱具有十分緊密的聯(lián)系。就這一方面而言，可以通過學習國外的經(jīng)驗，強化勞動監(jiān)察部門的機構(gòu)建設(shè)，例如可以專門設(shè)置性別歧視的專門機構(gòu)，比如性別平等委員會，進而在對婦女平等就業(yè)權(quán)益的保護上切實的發(fā)揮監(jiān)督作用。所以，在我國的相關(guān)泛濫，例如《勞動法》以及《婦女權(quán)益保障法》等當中都應(yīng)該對男女就業(yè)機會平等做出明確的規(guī)定。此外，相關(guān)政府部門還要對現(xiàn)行法律中的不足進行彌補，真正的制定出具有較強可操作性的政策和策略，同時設(shè)立性別平等的監(jiān)督機構(gòu)和政策評價機制，對于關(guān)于性別歧視的投訴要積極的受理，同時要對用人單位是否具有相應(yīng)的行為進行主動監(jiān)督檢查，對于存在違法行為的單位要給予嚴厲懲罰。就企業(yè)自身而言，如果對女性產(chǎn)生歧視具有成本，那樣如果以為的對損失毫不在乎，還可以從經(jīng)濟方面對企業(yè)實施處罰，進而增加企業(yè)對性別歧視的成本，使其遠高過不歧視的成本，只有這樣才可以讓企業(yè)重視對女性的尊重。另外，勞動者自身也應(yīng)該了解和熟知勞動力市場的相關(guān)政策法規(guī)，提升維權(quán)意識和能力，通過法律手段對自己的合法權(quán)利進行保護。

（四）在高層職位中提高女性代表的比例

在單位的高層職位當中，適當?shù)脑黾优缘谋壤粌H能夠更好的促進女性員工工作積極性的提升，也可以極大地吸引更多的女性從事汽車行業(yè)，為汽車行業(yè)提供新鮮的活力。

四、結(jié)語

因為性別不同在就業(yè)過程中仍然面臨著更廣泛的隱性歧視，在職位晉升中被提升的幾率非常低，本文通過對汽車后市場行業(yè)進行調(diào)查訪問發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，由于“重男輕女”觀念、汽車行業(yè)性質(zhì)、市場運作及政策失靈等因素的影響，在汽車后市場行業(yè)仍存在著相同崗位晉升條件男女差異較大、晉升相同崗位男女待遇有所差異、接受汽車相關(guān)崗位培訓(xùn)的機會差異較大、崗位晉升男女比例相差甚遠，某些崗位存在職位隔離現(xiàn)象等現(xiàn)狀，針對這些問題，本文認為應(yīng)從清除不利于職位晉升性別平等的歧視性政策、為女性創(chuàng)造更好的晉升條件和機會、加強職位晉升性別歧視的立法規(guī)定和司法救濟和提高女性在高層職位的代表性幾個方面入手提出相應(yīng)的對策和建議。（作者單位：曲阜師范大學經(jīng)濟學院）

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