2015洛杉磯車展

盡管2016年1月的底特律車展也就是北美國際車展馬上就要開幕了，但這并不妨礙我們在2016年的第一期回望一下剛結(jié)束的洛杉磯車展，因為通用、豐田、奔馳等廠商的重磅產(chǎn)品多到來不及發(fā)布了，接下來一年必然是個產(chǎn)品大年！

凱迪拉克XT 5

作為凱迪拉克XTS的換代車型，XT5很好地遵循了凱迪拉克家族的鉆石切割理念，并且在傳統(tǒng)的造型理念上進行了更多精致化的升級。XT5采用了異形的大燈，主光源一側(cè)的縱置日間行車燈，與同樣縱置排列的霧燈構(gòu)成了上下呼應(yīng)，進氣格柵則采用了與凱迪拉克車標(biāo)呼應(yīng)的大面積的盾形造型。

XT5的整個內(nèi)飾充滿了高科技元素，中控臺物理按鍵數(shù)量得到了大量的弱化，中控臺也由此變得更加整潔。在內(nèi)飾配色方面，凱迪拉克XT5共提供了五種配色和鋁制、碳纖維以及木紋三種裝飾風(fēng)格，并采用更高質(zhì)量的內(nèi)飾面料進行打造。

這次發(fā)布的凱迪拉克XT5搭載了一臺帶自動啟停和閉缸控制技術(shù)的3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為314馬力，最高扭矩為365牛·米，與之匹配的是一臺8擋自動變速箱。前輪驅(qū)動是標(biāo)配，四驅(qū)系統(tǒng)則是選配內(nèi)容。當(dāng)然，該車也將亮相于2016年的北京車展，屆時該車的國產(chǎn)型將配備一臺2.0T發(fā)動機。

馬自達CX-9

全新CX-9外觀方面沿襲了Koeru概念車的設(shè)計元素，采用馬自達全新的魂動設(shè)計理念，前大燈細(xì)長造型更犀利，發(fā)動機艙也更長，車身極具雕塑感的線條設(shè)計使得新車外觀更運動。新CX-9的內(nèi)飾同樣采用家族化設(shè)計布局，懸浮式中控屏以及簡約的控制面板都與其他兄弟車型風(fēng)格類似。細(xì)節(jié)部分，新車配有帶鍍鉻裝飾三輻式方向盤、多媒體控制面板以及電子手剎等。該車的用料方面也向豪華車看齊，車內(nèi)的紅木裝飾由日本知名吉他制造商Fujigen提供。車內(nèi)采用了2+3+2座位布局，不過馬自達雖為日本車但一向不以空間見長，第三排座椅估計還是不太適合成年男子乘坐。新一代CX-9采用最新的創(chuàng)馳藍天Skyactiv技術(shù)，搭載了全新的2.5升渦輪增壓汽油機，功率輸出達到了253馬力，峰值扭矩為420牛·米。值得一提的是，這款發(fā)動機還具備“閉缸”功能。傳動部分，與之匹配的是6擋手自一體變速器。 別克君越

別克終于又有重要車型亮相了，那就是全新一代君越在此次車展上進行了全球首發(fā)。該車采用了源自Avenir概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉和概念車的設(shè)計基本相同。全新君越的前臉依舊采用的是別克家族式的直瀑式設(shè)計，但不同之處在于它格柵內(nèi)部增加了一根橫向鍍鉻飾條與中間的車標(biāo)相連，這種設(shè)計風(fēng)格很可能在未來成為別克最新的家族式造型。全新君越的側(cè)線條較為修長，車頂弧線與后備廂的過渡非常平滑，同時后門處上揚的腰線也得以保留。此外，回旋鏢式的尾燈，也是全新君越在外觀上的另一大看點，與現(xiàn)款有著非常明顯的差異。內(nèi)飾方面，新車難得地以駕駛者為中心設(shè)計，中控臺造型采用了延展式的設(shè)計，營造出頗為寬大的視覺效果，同時整體的流暢也較現(xiàn)款車型有了明顯提升。

那第三代君越還有什么吸引人的地方嗎？當(dāng)然有啦，比如該車在自重降低了約136千克的同時卻提高了15%的抗扭剛性方向盤加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、手機無線充電、抬頭顯示、后排電動遮陽簾、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能均有配置；車道保持、自動泊車、車道偏移提示等配置也出現(xiàn)車上；新車還可以選擇Bose音響以及IntelliLink信息系統(tǒng)，并可通過8英寸中控屏完成操作。

動力方面，全新君越搭載的是36升V6自然吸氣汽油機，最大功率為309馬力，峰值扭矩為363?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速箱，新車還有前驅(qū)和四驅(qū)（雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)）可選。該車搭載五連桿后懸架和EPS電子助力系統(tǒng)，高配車型可選裝HiperStrut前懸架和CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)，而低配則為麥弗遜式懸架。

林肯MKZ

新款MKZ外觀方面最大的變化就是摒棄飛翼式前臉，改為源自林肯Continental的全新家族式前臉。新的網(wǎng)狀格柵看上去更具質(zhì)感，新車的下部進氣格柵、霧燈區(qū)域以及前大燈組也都有所升級。新車座艙內(nèi)部變化不大，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，只是調(diào)整了中控以及側(cè)面門板按鍵的設(shè)計，能夠更加方便地操作。配置方面有所升級，行人探測緊急剎車輔助、全速段自適應(yīng)巡航、自動洎車系統(tǒng)、林肯MyLlncoln系統(tǒng)等等出現(xiàn)在車上。

新車型搭載最新的30GTDIV6雙渦輪增壓發(fā)動機，高功率版車型的最大動力輸出為406馬力，峰值扭矩為542?！っ?，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)版本車型還可以選裝Driver's Pack套件，包括了將搭載在新?？怂筊S上的后橋扭矩矢量分配差速器。2.0T發(fā)動機仍是MKZ的入門級選擇，該發(fā)動機最大功率輸出為248馬力。

豐田蘭德酷路澤

新款蘭德酷路澤是這一代LC200的第二次中期改款，新車在外觀方面的變化非常明顯，特別是前臉部分。寬大的前進氣格柵采用了粗壯的飾條進行裝飾，并向兩側(cè)延伸與前大燈相融合，設(shè)計較為獨特。前保險杠的造型更為簡潔，前霧燈的面積也被縮小。新款蘭德酷路澤整體布局基本不變，但增加了4.2英寸TFT彩色液晶屏和更多軟性材質(zhì)，控制面板按鍵更簡潔，中控屏幕面積更大。

新車型增加了自動防碰撞系統(tǒng)、車道偏離輔助、自適應(yīng)性巡航、自動遠光燈等主動安全性配置。在選裝套件方面還包括盲區(qū)監(jiān)測、后方交叉路口報警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全地形監(jiān)測系統(tǒng)等。動力方面，新款蘭德酷路澤在北美地區(qū)將搭載5.7升V8自然吸氣汽油機，與之匹配的是8擋自動變速箱。

奔馳SL

奔馳在此次車展上同時發(fā)布了小改的SL、AMG SL63和AMG SL65。在換上和AMG GT類似的前臉之后，新款SL車系看上去更加帥氣，尤其是終于配上了全LED大燈之后，氣場和現(xiàn)款SL已不可同日而語。普通版前臉采用滿天星的中網(wǎng)設(shè)計，側(cè)面進氣口無任何標(biāo)識。到了AMG SL63之后，外觀方面采用夸張的AMG空氣套件以提升運動氣質(zhì)，滿天星中網(wǎng)也換為了熏黑處理過的中網(wǎng)，并打上AMG烙印。

跟外觀上徹底的變化相比，新款SL的內(nèi)飾基本就沒動過，唯一新鮮的地方就是就是全新三輻運動方向盤。和現(xiàn)款車型的相比，新方向盤更加粗壯，手感更好，提升的不僅僅是視覺效果。

新款SL 400將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機；SL500搭載4.7升V8發(fā)動機，傳動方面與之匹配的是全新的9速自動變速箱，0-100公里/小時加速只要4.9秒以內(nèi)；AMG SL63搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機；AMGSL65則搭載的是6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，0-100公里/小時加速能夠突破4秒以內(nèi)，比AMGSL63還要快上0.1秒。

菲亞特124 SPider

這輛Roadster是菲亞特與馬自達合作開發(fā)的產(chǎn)物，基于第四代MX-5打造，外觀則由菲亞特重新設(shè)計。新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經(jīng)典意式跑車風(fēng)格，有著長車頭和復(fù)古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術(shù)，所以這輛采用了增壓發(fā)動機的小敞篷車的車身重量不會比MX-5高太多，也在1噸以內(nèi)。

動力總成方面和底盤調(diào)校方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，沒有采用馬自達創(chuàng)馳藍天動力總成，而是搬來了一套來自500 Abarth火辣辣的1.4T發(fā)動機，最大動力輸出為162馬力，峰值扭矩為249?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱或6擋自動變速箱。

路虎攬勝極光敞篷版

極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，敞篷機構(gòu)可以在車速48公里/小時下進行開合，開閉時間分別為21秒和18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運用令新車更具摩登氣息。該車配有隱藏的車內(nèi)鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內(nèi)升起保護乘客安全。動力方面，極光敞篷版繼續(xù)搭載IngenIum系列2.0升4缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，不同調(diào)校后輸出的最大功率分別是150馬力和180馬力，百公里油耗降至4.2升。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機依舊也有提供，最大功率為240馬力，匹配9擋自動變速箱。極光敞篷版也依舊搭配四驅(qū)系統(tǒng)以及路虎全地形選擇系統(tǒng)確保了這款車的通過性。

現(xiàn)代Elantra

新一代Elantra，韓國本土叫Avante，國產(chǎn)型則稱為領(lǐng)動，在廣州車展和洛杉磯車展同步首發(fā)。第六代Elantra長寬高分別為4570毫米，1800毫米/1440毫米，軸距為2700毫米。相比上代車型，新一代車型的長寬高分別增加20毫米、25毫米和5毫米。新車風(fēng)阻系數(shù)為0.27，車身整體53%采用了高強度鋼。配置方面，美版全新Elantra擁有IMS記憶座椅、HBA遠光燈輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、七個安全氣囊、AEB自主緊急制動及RCTA倒車預(yù)警、八揚聲器音響系統(tǒng)等。美版全新Elantra提供兩款汽油發(fā)動機，其中1.5升車型最大功率為132馬力，2.0升車型最大功率149馬力，與之匹配的是6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。

寶馬X4 M40i

作為原廠X4的最強版本，X4 M40i在現(xiàn)款X4的基礎(chǔ)上采用更加運動的寶馬M家族式風(fēng)格設(shè)計，其中新車的前保險杠進氣格柵采用了波浪紋式設(shè)計，并融入了全新的鍍鉻裝飾件。前大燈組采用寶馬家族式LED光源設(shè)計，視覺效果更加犀利。X4 M40i將搭載與即將發(fā)布的寶馬M2相同的3.0T發(fā)動機，最大功率達到370馬力，峰值扭矩為465牛-米。傳動方面，與發(fā)動機匹配將是8擋手自一體變速箱。從官方的資料來看這款車0-100公里/小時加速時間僅為4.9秒，最高時速達到250公里/小時。