干粉砂漿設(shè)備應(yīng)用的典型問題及技術(shù)改進(jìn)

摘要：干粉砂漿設(shè)備作為近幾年剛剛發(fā)展起來的新行業(yè)，目前存在一些不盡合理的地方，需要引起相關(guān)從業(yè)者的關(guān)注。文章根據(jù)近年的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對干粉砂漿設(shè)備應(yīng)用的典型問題提出了一些改進(jìn)方案和思路。

關(guān)鍵詞：干粉砂漿設(shè)備；運(yùn)輸車；散裝機(jī)；閥門；建筑工程；綠色節(jié)能建筑材料 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU578 文章編號：1009-2374（2016）14-0029-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.015

作為新型綠色節(jié)能建筑材料，干粉砂漿具有提高建筑工程施工效率、改善施工現(xiàn)場環(huán)境等多種優(yōu)點(diǎn)。如今干粉砂漿的生產(chǎn)與應(yīng)用越來越廣泛，而干粉砂漿設(shè)備各地建得也越來越多。設(shè)備技術(shù)是否成熟、細(xì)致，對用戶使用將產(chǎn)生重大影響?，F(xiàn)將干粉砂漿設(shè)備行業(yè)常見的典型問題分析如下，供參考、選用。

1 散裝干粉砂漿運(yùn)輸車裝料裝不滿

為提高效率，縮短供貨物流時(shí)間，企業(yè)希望干粉砂漿運(yùn)輸車（圖1，下文簡稱散裝車）填充率越高越好，總?cè)莘e為22立方的散裝車，最多可裝料36噸，設(shè)計(jì)不好，裝料可能小于25噸，填充率約70%。

散裝干粉砂漿運(yùn)輸車是散裝水泥運(yùn)輸車的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，但兩者進(jìn)料方式截然不同，前者采用物料從高處自由落入（圖2），后者使用風(fēng)槽將水泥入（圖3）。兩種物料的流動(dòng)性存在明顯差異，水泥由于流動(dòng)性好，又有風(fēng)槽內(nèi)的氣流推動(dòng)，所以散裝水泥車可將儲罐內(nèi)裝滿物料，填充率達(dá)到90%以上，而散裝干粉砂漿車因物料流動(dòng)性稍差，物料重力落入，有堆積角，導(dǎo)致儲罐難以裝滿，利用率低。

為提高散裝車的填充率，可對設(shè)備采取加大散裝車上進(jìn)料管的尺寸、將進(jìn)料管改制成喇叭形、提高進(jìn)料管的相對高度等措施來改進(jìn)（圖4）。

2 散裝機(jī)漏灰

散裝機(jī)漏灰嚴(yán)重（圖5），在干粉砂漿設(shè)備上非常常見，致使操作人員工作環(huán)境特別惡劣，同時(shí)又影響了周邊環(huán)境。引起散裝機(jī)漏灰的主要原因有使用了結(jié)構(gòu)有缺陷的散裝機(jī)、散裝機(jī)除塵設(shè)備效果不好、除塵系統(tǒng)控制與操作不匹配及操作人員未按要求操作等，現(xiàn)將各種情況發(fā)生原因及解決方案分析如下：

2.1 使用了功能不全面的散裝機(jī)

國內(nèi)散裝機(jī)以前多用于水泥廠，用來接放水泥入散裝水泥運(yùn)輸車，圖6所示散裝機(jī)為國內(nèi)常用的簡易結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為下料鋼套管，外部為防塵帆布，鋼套管與防塵帆布之間作為抽風(fēng)除塵通道，該結(jié)構(gòu)可滿足簡單的下料、除塵，但在散裝上升收縮后，下料口和除塵通道均不能封閉，殘料及除塵清除下來的粉灰會(huì)從下料出口處排出，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵。

而功能全面、防塵措施更到位的散裝機(jī)，如圖7所示的散裝機(jī)由套管、中間布、外部布等組成，它的除塵通道有別于圖6，中間布與外部布之間通道作為抽風(fēng)通道，這種方案只抽下料口附近的粉塵，而不抽管道內(nèi)部的粉塵，減輕了除塵器的負(fù)荷。而且散裝機(jī)上升、收縮后，布料錐口能夠封閉下料管，避免粉塵和殘料落下。

2.2 散裝機(jī)除塵設(shè)備效果不好

散裝機(jī)除塵效果取決于除塵器的選擇、除塵通道的設(shè)置和除塵器濾布的選擇。而干粉砂漿中的砂子烘干后有一定溫度（60℃左右），往往還有一定的潮氣，因此干粉砂漿設(shè)備除塵系統(tǒng)應(yīng)選用布袋除塵器，并選用防水拒油濾布，這樣可以盡量避免布袋結(jié)塊，減少除塵器清灰阻力，延長清理周期，提高使用效果。

在行業(yè)內(nèi)運(yùn)用中，有將抽風(fēng)除塵管道與回灰管道共用、分開的兩種方案。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選用抽風(fēng)與回灰管道分開效果更好，更有利于粉塵的控制。

2.3 除塵系統(tǒng)控制與操作不匹配

選用了結(jié)構(gòu)合理的散裝機(jī)與除塵設(shè)備，如果控制和操作不匹配，也會(huì)出現(xiàn)漏灰現(xiàn)象。在散裝機(jī)進(jìn)料期間，合理地控制除塵器工作時(shí)間，對粉塵的控制尤為重要，散裝機(jī)一旦與散裝干粉砂漿運(yùn)輸車借料口對好、密封，除塵設(shè)備就應(yīng)啟動(dòng)，提前在散裝車內(nèi)部影響負(fù)壓，避免粉塵外泄；散裝車接滿料后，首先要關(guān)閉下料閥門，然后讓除塵器持續(xù)向散裝車內(nèi)部抽風(fēng)30s左右，再起升散裝機(jī)，并讓散裝機(jī)下部閉口裝置密封，相當(dāng)于關(guān)閉散裝機(jī)下料通道與除塵通道，因?yàn)槊}沖除塵器往往有延時(shí)清灰功能，風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后，脈沖閥延時(shí)工作，從布袋上清下來的灰塵會(huì)返回到散裝機(jī)下料管道。如散裝機(jī)沒有閉口裝置，此時(shí)就出現(xiàn)漏灰現(xiàn)象。

2.4 操作人員未按要求維護(hù)保養(yǎng)等

除塵效果好不好，對除塵設(shè)備來說，最大的影響因素莫過于除塵布袋的清理更換和管道是否通暢。除塵布袋阻塞了，管道阻塞了，再大功率的風(fēng)機(jī)也抽不過風(fēng)來，在揚(yáng)塵點(diǎn)就不能形成負(fù)壓，粉塵就抽不走。

往往除塵設(shè)備剛開始運(yùn)行時(shí)，除塵設(shè)備效果好，粉塵少，因?yàn)楣艿?、布袋阻力小，設(shè)備通風(fēng)性能良好。除塵設(shè)備使用一段時(shí)間效果變差，就要進(jìn)行維護(hù)，清理布袋與管道，雖然布袋有自己的脈沖清灰系統(tǒng)，但日積月累布袋結(jié)塊了，壓縮氣體也不能夠?qū)⒉即謇砀蓛簟?/p>

3 閥門磨損

閥門磨損是企業(yè)后期運(yùn)營中經(jīng)常碰到的問題，目前干粉砂漿攪拌站內(nèi)所用閥門均為氣動(dòng)蝶閥，普遍應(yīng)用于砂子計(jì)量配料、干粉砂漿卸料等部位（圖8）。

而此種蝶閥適應(yīng)于水泥類粉料，對于含有70%～80%砂子的干粉砂漿來說，其使用壽命普遍較短，蝶閥閥板快速磨損，導(dǎo)致漏料等問題。

蝶閥打開后，閥板位于管道的中間，因砂子具有很強(qiáng)的磨損性，且硬度高，再加上其在管道內(nèi)的流動(dòng)速度，對閥門的閥板、閥體沖刷作用特別明顯（圖9）。

為延長此類閥門的使用壽命，選擇在閥門法蘭兩邊各增加半圓形的鋼圈（圖10），可延長閥門的使用時(shí)間。

如需徹底解決蝶閥磨損快的問題，并保證設(shè)備的密封性，必須設(shè)計(jì)或選用結(jié)構(gòu)形式截然不同于蝶閥的閥門，如插板閥（圖11）、弧形閥等，讓閥板與流動(dòng)的物料不直接接觸，從而減少磨損。

總之，干粉砂漿及設(shè)備作為近幾年發(fā)展起來的新行業(yè)，存在著各種各樣的問題，但只要深入研究工況，仔細(xì)分析結(jié)構(gòu)影響，了解技術(shù)來源，就可以找到實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、有效的方法來解決各類問題，從而提高行業(yè)技術(shù)水平，改善行業(yè)狀態(tài)。

作者簡介：朱雙明（1976-），男，湖南長沙人，三一重工股份有限公司中級工程師，研究方向：攪拌設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

（責(zé)任編輯：蔣建華）