淺析城市車站窗口文化現(xiàn)狀與藝術(shù)規(guī)劃

沈靜

摘 要：火車站是展現(xiàn)城市形象的窗口，被喻為城市中最重要的公共建筑。車站的設(shè)計規(guī)劃代表著所在城市的文化和歷史。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與科學(xué)技術(shù)的增強(qiáng)，城市車站正進(jìn)行著新一輪變革與改造，但在建設(shè)中出現(xiàn)了千篇一律、缺乏藝術(shù)規(guī)劃的問題。本文從城市車站窗口文化現(xiàn)狀、存在的問題及藝術(shù)規(guī)劃入手，結(jié)合國外車站建設(shè)的優(yōu)秀案例進(jìn)行分析與探討，從而對我國車站窗口文化的規(guī)劃建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：車站；窗口文化；藝術(shù)規(guī)劃

火車站是人們認(rèn)識一個城市的窗口，是城市形象的第一門戶。揚(yáng)·蓋爾在《交往與空間》一書中說：“場所使人產(chǎn)生感情，從而更加熱愛所處的環(huán)境。”只有那些具有自己城市獨(dú)特風(fēng)格特點(diǎn)、地域特色、有歷史文脈和文化內(nèi)涵的環(huán)境才能得到人們的認(rèn)同并產(chǎn)生歸屬感。

1 現(xiàn)狀

我國火車站的建設(shè)發(fā)展已有一百多年歷史。由于早期開發(fā)建設(shè)火車站的首要目的是客流、物流的運(yùn)輸，我國在火車站建設(shè)的初期主要致力于站房的設(shè)計和車輛技術(shù)發(fā)展等方面，所以火車站的交通特色濃厚。另外，受綜合國力和鐵路發(fā)展水平的制約，火車站整體形式單一、設(shè)施簡陋、管理落后、環(huán)境較差等問題明顯。21世紀(jì)以來，隨著時代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的逐步完善，火車站的建設(shè)也隨之進(jìn)入了一個以國際化為背景的全新發(fā)展時期。但國際化在某種程度上抑制了民族性和地域性，與發(fā)達(dá)國家的車站建設(shè)規(guī)劃相比，我國現(xiàn)行的很多城市車站建設(shè)缺乏自己的地域性文化特色。

2 存在的問題

2.1 盲目“拆”

隨著中國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的快速發(fā)展，一大批早期的具有歷史文化氣息的車站被拆除重建。舊站被徹底拆除的濟(jì)南老火車站至今仍是一個對歷史文化泯滅的反面案例。這座由德國著名建筑師赫爾曼菲舍爾設(shè)計建造的濟(jì)南老火車站，是一座典型的德式建筑，它曾是亞洲最大的火車站，世界上唯一的哥特式建筑群落?！皾?jì)南老火車站的歷史意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建筑本身，它影響了濟(jì)南城市的發(fā)展?！睗?jì)南考古研究所所長李銘稱。這樣盲目拆除具有歷史文化的車站建筑是對城市建設(shè)的巨大損失，失去記憶的城市將失去魅力。同樣，失去歷史的車站也將失去文脈。

2.2 盲目“建”

不同城市的環(huán)境特征及其蘊(yùn)含的文化各不相同，因而形成了不同城市的地域文脈和建筑樣式，也就形成了其獨(dú)特的城市形象。20世紀(jì)80年代，中國火車站建設(shè)和改造的一次大高潮。在審美視覺還不開放、急于否定舊日的心態(tài)之下，我國火車站的建設(shè)出現(xiàn)了千篇一律的造型，多是一個長方體般相似的外觀。如太原站、柳州站等等。20世紀(jì)90年代，火車站開始大量的改造與裝修。這種改造從添瓷磚到加裝玻璃幕墻，往往當(dāng)下流行什么，就改造成什么樣。這一時期新建的火車站屬于盲目模仿嘗試的過程，缺少整體的藝術(shù)規(guī)劃與風(fēng)格。車站的窗口不僅僅是簡單的視覺形象，更是它背后所代表的城市文化與內(nèi)涵，是城市的文化地標(biāo)。用幾乎相同的模式、材料建設(shè)城市，盲目模仿，城市的特色便會消失，個性便會泯滅。

3 藝術(shù)融入規(guī)劃

3.1 藝術(shù)規(guī)劃改造舊站

歷史文化是一個城市的精神氣質(zhì)和修養(yǎng)，是城市的根源。優(yōu)秀而深厚的歷史文化是一個城市建設(shè)的土壤，因此，車站的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)根植于其所在城市的歷史文化特征，傳承城市歷史文脈。國外對于一些具有歷史意義的車站相當(dāng)重視。19世紀(jì)30年代，世界上第一座火車站在英國利物浦誕生，直至今日，依然被人們百般呵護(hù)。在英國，當(dāng)年的利物浦火車站被改建為科學(xué)博物館，成為該城市的一大亮點(diǎn)。在美國，紐約中央火車站始建于1903年，至今已有一百多年的歷史，是紐約著名的地標(biāo)性建筑，也是一座公共藝術(shù)館。很難相信，如此恢宏精致的紐約中央火車站是在100年前建設(shè)的。見證了歲月流逝的中央火車站，是古老與現(xiàn)代的完美結(jié)合。歷經(jīng)了百年風(fēng)雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上，和上個世紀(jì)的許多美國人一起走過了屬于各自的黃金時代。

3.2 藝術(shù)規(guī)劃展現(xiàn)地域文化

中國是一個多民族、地域文化極其豐富的國家，不同的民族、自然風(fēng)光與傳統(tǒng)習(xí)俗，都可以成為城市車站窗口文化建設(shè)的創(chuàng)作源泉。一個地區(qū)的人們由于時間的積淀形成的觀念、生活方式都會融入這個城市的社會人文和建筑環(huán)境之中。我國的不同城市間都存在著深層次的文化差異，可以通過各個角度去歸納探索其內(nèi)在規(guī)律。國外很多國家的建筑都十分注重其當(dāng)?shù)爻鞘械牡赜蛭幕攸c(diǎn)。馬來西亞是世界上極具歷史和文化價值的國家，其首都隆坡更是個伊斯蘭文化盛行的城市。吉隆坡火車站的建設(shè)理念便是來自該城市的宗教文化。它建于1910年，是一座典型摩爾式的歷史性建筑，更是世界上獨(dú)一無二的仿清真寺建筑的火車站。高高的尖塔、白色的墻面、馬蹄形的拱門，混合了伊斯蘭教與基督教藝術(shù)風(fēng)格的建筑，具有強(qiáng)烈的地域特點(diǎn)，深受人們喜愛。

3.3 藝術(shù)規(guī)劃產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益

建筑大師何鏡堂認(rèn)為：“建筑具有雙重性，它既是物質(zhì)財富，又是精神產(chǎn)品；既是技術(shù)產(chǎn)物，又是藝術(shù)創(chuàng)作。一個優(yōu)秀的建筑作品，其精神內(nèi)涵的作用常常超越功能本身?！蔽覈鞘谢疖囌就ǖ?、站廳很少看到藝術(shù)品的陳列及規(guī)劃，由于利益的驅(qū)使，更多的是一系列的商業(yè)廣告牌與小型商鋪，強(qiáng)制性地讓乘客接受廣告信息，或出售一些隨處可見的日常用品及零食快餐，甚至部分站點(diǎn)已影響到了導(dǎo)向系統(tǒng)的指示功能。其實(shí)，城市車站窗口完善的藝術(shù)規(guī)劃，可以從另一個角度為城市帶來經(jīng)濟(jì)效益。一座具有完善藝術(shù)規(guī)劃的城市車站，不僅是城市形象的展現(xiàn)、文化傳播的有力媒介，也是帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化建設(shè)事業(yè)的有力途徑之一。在葡萄牙圣本圖火車站的墻上貼有描繪葡萄牙景色、慶典場面、歷史事件等的瓷磚壁畫，成為城市靚麗的窗口，甚至成為許多游客參觀的景點(diǎn)，也使圣本圖這個小鎮(zhèn)因車站壁畫藝術(shù)的獨(dú)特魅力而聞名。

3.4 藝術(shù)規(guī)劃與公眾互動

公眾是城市空間的主體，是公共藝術(shù)的第一出資人和享有者。對城市設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)以人為本，注重人文關(guān)懷，促進(jìn)人際交往，建立起人們對社會環(huán)境的歸屬和認(rèn)同感。能夠引起社會的共鳴，也是車站窗口文化建設(shè)的重點(diǎn)。車站的窗口文化塑造不僅僅是簡單的視覺裝飾，更是在于其傳達(dá)的藝術(shù)內(nèi)涵、人文歷史、城市形象等對人們的思考。這不是商業(yè)廣告般強(qiáng)制性的植入與欣賞，而是在互動與體驗(yàn)的過程中引起人們的認(rèn)識與思考，使藝術(shù)與人們形成一種新型的關(guān)系。

位于臺灣的林邊火車站曾受八八風(fēng)災(zāi)影響，漁業(yè)一落千丈。后任宏為林邊市中心重建的火車站設(shè)計了一組以“鮭魚”為主題的裝置藝術(shù)，寓意為希望林邊的石斑魚產(chǎn)業(yè)能重新回來，林邊的人們也能搭火車回到家鄉(xiāng)。在夜間，該作品還會發(fā)出亮光，就像石斑魚一樣發(fā)出光亮，也象征林邊居民的前途如光亮一般美麗。該作品也獲得了林邊居民的支持與喜愛。

4 結(jié)語

21世紀(jì)建筑與文化性相輔相成。面對新世紀(jì)全球文化交流融合的大潮流，對于車站窗口文化的建設(shè)與規(guī)劃，我們既要注重對傳統(tǒng)文化歷史的保護(hù)和傳承，同時也要學(xué)習(xí)與借鑒國外車站文化的優(yōu)秀成果，充分表達(dá)地域文化與時代特征，打造具有新的審美價值和時代精神的城市車站窗口文化。另外，車站窗口文化的建設(shè)也是整個城市建設(shè)的一部分，要立足于整個城市的規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與公眾形成良好的互動，最終打造成富有特色的城市建筑，也使人們更加熱愛所處的城市。

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