機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障對(duì)策研究

張登濱　王正　蔡緒濤　崔國(guó)偉

摘 要：本文結(jié)合國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)除冰雪保障的現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外場(chǎng)道除冰雪的做法和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障影響因素的分析，從合理配置除冰雪保障設(shè)備、合理組合除冰雪作業(yè)方法和合理培育除冰雪保障人員等方面，提出了提高冬季機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障能力的對(duì)策，為有效開(kāi)展機(jī)場(chǎng)道面除冰雪工作提供了理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)道面；除冰雪；保障對(duì)策

我國(guó)幅員遼闊，緯度上跨度較大，南北氣候氣溫差異很大，相當(dāng)一部分地區(qū)冬季氣溫寒冷，有降雪或雨夾雪天氣出現(xiàn)，特別是我國(guó)東北、華北、西北和西南地區(qū)常有冰雪災(zāi)害性天氣發(fā)生。整體由南倒北、由東到西呈現(xiàn)氣溫下降、降雪量和次數(shù)增加的趨勢(shì)，具有一定規(guī)律。我國(guó)東北、華北和西北地區(qū)半數(shù)以上機(jī)場(chǎng)冬季降雪頻率高、強(qiáng)度大，常因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)道面特別是跑道積雪或結(jié)冰而延誤飛機(jī)的起飛和著陸，甚至影響飛機(jī)飛行的事故發(fā)生，因此機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的運(yùn)行情況直接影響著飛機(jī)的飛行和安全。本文借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)除冰雪保障影響因素的分析，提出機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障的對(duì)策方法，旨在提高冬季機(jī)場(chǎng)的地面保障能力，從而為飛機(jī)冬季安全起降提供可靠的保證。

1 機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障影響因素分析

影響機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障能力的因素很多，概括起來(lái)主要包括：機(jī)場(chǎng)道面除冰雪配置的機(jī)械設(shè)備、作業(yè)運(yùn)行模式和人員素質(zhì)等幾個(gè)方面：

1.1 機(jī)械設(shè)備方面 我國(guó)的除冰雪設(shè)備雖然有了很大的發(fā)展，但總體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，產(chǎn)品品種及性能還有很大的差距，主要體現(xiàn)在：一是技術(shù)水平偏低，除冰雪設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、零部件供應(yīng)和使用管理等方面都存在技術(shù)水平偏低的問(wèn)題。致使除冰雪設(shè)備可靠性差、故障多、壽命短。二是功能單一，除冰雪具有典型的季節(jié)性，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況具有多樣性，如果功能單一，只能用作一種工況下的作業(yè)，其他條件下效用降低或沒(méi)有效用，那么設(shè)備配置時(shí)就只選擇常用的，結(jié)果一般工況的作業(yè)可能在短時(shí)間內(nèi)完成，而局部地區(qū)的滯后造成整體的遲緩。三是品種類(lèi)型不全，與國(guó)外相比，現(xiàn)在有不少種類(lèi)除冰雪機(jī)械在我國(guó)還是空白，而現(xiàn)有的除冰雪機(jī)械，無(wú)法滿足機(jī)場(chǎng)的快速除冰雪要求。

1.2 運(yùn)行模式方面 在場(chǎng)道除冰雪作業(yè)運(yùn)行模式上，目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)道面除冰雪作業(yè)多采用單機(jī)作業(yè)，作業(yè)方式以吹雪為主，沒(méi)有形成功能齊備、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的保障裝備系統(tǒng)，不能在緊急時(shí)刻形成強(qiáng)有力的、高效的、有機(jī)配合的運(yùn)行方式去解決冬季冰雪造成的跑道技術(shù)參數(shù)不達(dá)標(biāo)或機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉等問(wèn)題，所以在大面積冰雪天氣下經(jīng)常造成飛機(jī)無(wú)法正常起飛和降落。

1.3 人員素質(zhì)方面 我國(guó)即使在非常寒冷的北方也很少有一年四季中每個(gè)月都有冰雪天氣的機(jī)場(chǎng)，與國(guó)外一些冬季除冰雪作業(yè)量較大的機(jī)場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)除冰雪工作方面，一是除冰雪工作人員不固定、專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)，不具有嫻熟的操作技能、廣泛的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和遇到異常情況的應(yīng)變能力；二是除冰雪工作組織不固定，未形成專(zhuān)業(yè)化除冰雪隊(duì)伍，致使除冰雪工作缺少明確的分工、嚴(yán)密的組織、統(tǒng)一的指揮和行動(dòng)以及作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定和服務(wù)水平的提高。

2 提高機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障能力的對(duì)策

機(jī)場(chǎng)道面除冰雪作業(yè)的基本目標(biāo)是，保證跑道、滑行道、停機(jī)坪和車(chē)輛保障通道在出現(xiàn)雪情或冰凍狀況時(shí)盡快恢復(fù)運(yùn)行條件，最好能夠同步投入使用，不發(fā)生因局部原因而影響機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況。工作標(biāo)準(zhǔn)是，保證跑道摩擦系數(shù)達(dá)到一定程度，要保證工作道面上各種目視標(biāo)志清晰可見(jiàn)，無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施工作功能正常，清出的積雪堆不形成飛行和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全隱患，保障車(chē)輛通道暢通。在組織除冰雪作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)雪情（大小、干濕等性質(zhì)）、氣象條件（風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫等狀況）和機(jī)場(chǎng)除冰雪車(chē)輛設(shè)備狀況確定相應(yīng)的除冰雪作業(yè)方案，合理選用人員、設(shè)備及作業(yè)方式，并在合理的運(yùn)行模式下進(jìn)行。而要達(dá)到上述的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)提高機(jī)場(chǎng)道面除冰雪的保障能力，具體應(yīng)采取以下措施：

2.1 合理配置除冰雪保障設(shè)備，提高使用效能

在機(jī)場(chǎng)道面除冰雪設(shè)備的配置方面，既不要盲目地購(gòu)買(mǎi)，也不要一味地節(jié)約而耽誤除冰雪作業(yè)速度。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)除冰雪設(shè)備的配備應(yīng)當(dāng)能夠達(dá)到編隊(duì)除雪，并且一次編隊(duì)至少能夠清除跑道上40m寬范圍的積雪，具備邊下雪邊清除跑道積雪的能力，保證機(jī)場(chǎng)持續(xù)開(kāi)放運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)冬季除冰雪，按照作業(yè)的分工，通常應(yīng)配置以下設(shè)備：

①除雪車(chē)（吹雪車(chē)、推雪車(chē)、拋雪車(chē)、掃雪車(chē)），清除積雪，清掃殘雪，吹除積水及垃圾；

②化學(xué)制劑作業(yè)車(chē)，包括固體化學(xué)制劑的撒布和液體化學(xué)制劑的噴灑作業(yè)設(shè)備；

③各種場(chǎng)道除冰車(chē)，破碎冰層，清理碎冰；

④運(yùn)雪卡車(chē)、運(yùn)輸工具，完成人工清掃積雪的運(yùn)輸，機(jī)械化除冰雪時(shí)大量積雪的運(yùn)輸，配合拋雪車(chē)工作；

⑤電源照明車(chē)，裝有直流外接電源裝置，配合吹雪車(chē)、掃雪車(chē)工作充電，并可作照明使用?？梢允禽d有交流發(fā)電機(jī)組的各種供電設(shè)備或車(chē)輛。

⑥跑道摩擦系數(shù)車(chē)、表面摩組系數(shù)測(cè)試裝置，供隨時(shí)測(cè)試、掌握跑道表面摩擦系數(shù)情況。

2.2 合理組合除冰雪作業(yè)方法，提高作業(yè)效率

按照直接作用到冰雪并能夠?qū)⒈┣宄鲎鳂I(yè)面的方法區(qū)分，除冰雪作業(yè)方法可分為機(jī)械式物理法、機(jī)械式化學(xué)制劑法、機(jī)械式熱力學(xué)法（外部熱力學(xué)法）和人工清掃法等四種方法，這四種方法均不是最佳的，但是在作業(yè)時(shí)各有特點(diǎn)，雪情不同，除雪的方法亦不同，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行開(kāi)放的前提下，合理地組合搭配除冰雪的方法，以提高除冰雪作業(yè)效率。

①小雪。在降雪初期，根據(jù)雪情隨時(shí)測(cè)量摩擦系數(shù)，隨著降雪的延續(xù)，定時(shí)對(duì)上述區(qū)域噴灑除冰液，雪停后視情使用吹雪車(chē)熱吹。

②中雪。在降雪初期，對(duì)跑道、聯(lián)絡(luò)道噴灑除冰液，并對(duì)滑行道、機(jī)坪引導(dǎo)線噴灑融雪劑，根據(jù)雪情隨時(shí)測(cè)量摩擦系數(shù)，隨著降雪的延續(xù)，定時(shí)對(duì)上述區(qū)域噴灑除冰液和噴灑融雪劑，同時(shí)用吹雪車(chē)進(jìn)行吹雪作業(yè)，保持機(jī)場(chǎng)正常開(kāi)放，降雪結(jié)束后再用吹雪車(chē)按照機(jī)場(chǎng)規(guī)定的時(shí)間對(duì)跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道實(shí)施熱吹作業(yè)。

③大雪及以上。在降雪初期，對(duì)跑道、聯(lián)絡(luò)道噴灑除冰液，并對(duì)滑行道、機(jī)坪引導(dǎo)線噴灑融雪劑，根據(jù)雪情隨時(shí)測(cè)量摩擦系數(shù)；隨著降雪的延續(xù)，摩擦系數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)正常使用，定時(shí)對(duì)上述區(qū)域噴灑除冰液和噴灑融雪劑，進(jìn)行吹雪作業(yè)保持機(jī)場(chǎng)正常開(kāi)放；降雪結(jié)束后再用吹雪車(chē)對(duì)跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道實(shí)施熱吹作業(yè)，一旦摩擦系數(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)閉機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)關(guān)閉期間，除冰車(chē)按時(shí)進(jìn)行噴灑除冰液、融雪劑作業(yè)，用吹雪車(chē)實(shí)施吹雪作業(yè)，并按照機(jī)場(chǎng)規(guī)定的時(shí)間完成。

2.3 合理培育除冰雪保障人員，提高服務(wù)質(zhì)量

冬季機(jī)場(chǎng)道面除冰雪工作，建立由專(zhuān)業(yè)化人員組成的專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，組織固定，人員基本固定，有利于保證服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高。這就需要在冬季服務(wù)開(kāi)始之前對(duì)除冰雪專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其身體狀況、心理素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)精神和敬業(yè)精神都調(diào)節(jié)到較高的水準(zhǔn)。

①車(chē)輛設(shè)備使用操作的培訓(xùn)。操作人員按照所有可能使用的設(shè)備的操作規(guī)程、操作要領(lǐng)進(jìn)行訓(xùn)練，達(dá)到熟練準(zhǔn)確操作；掌握除冰雪作業(yè)時(shí)制劑的用量，行駛速度，作業(yè)寬度等相關(guān)參數(shù)。

②除冰雪預(yù)案的培訓(xùn)。熟悉除冰、除雪的方法，熟悉飛行區(qū)除冰雪預(yù)案；了解編隊(duì)作業(yè)時(shí)各車(chē)輛的位置、功能、責(zé)任，出現(xiàn)紕漏時(shí)如何補(bǔ)救，知道自己崗位上級(jí)部門(mén)的聯(lián)系方式。

③機(jī)場(chǎng)情況的培訓(xùn)。熟悉飛行區(qū)的跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道的位置，熟悉車(chē)輛集結(jié)地點(diǎn)和除冰雪作業(yè)時(shí)機(jī)場(chǎng)的功能區(qū)、作業(yè)區(qū)劃分情況；練習(xí)飛行區(qū)平面圖的識(shí)圖，必要時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)飛行區(qū)道路交通管理規(guī)定。

④除冰雪演練培訓(xùn)。演練時(shí)一切按照實(shí)際除冰雪工作要求操作進(jìn)行，包括所需的人員、設(shè)備以及如何編隊(duì)、如何分組作業(yè)都必須符合《飛行區(qū)場(chǎng)道除冰雪預(yù)案》中的詳細(xì)規(guī)定，最大限度地模擬實(shí)際除雪作業(yè)，在演練中除冰雪指揮人員要對(duì)演練進(jìn)行全程的監(jiān)控，對(duì)出現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和制定整改措施，有必要的話可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行糾正，組織對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行重新演練，以使工作人員能夠及時(shí)糾正作業(yè)錯(cuò)誤，避免在實(shí)際除冰雪工作中出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

除冰雪工作在很多機(jī)場(chǎng)都有系統(tǒng)的、成熟的作業(yè)方式，但是隨著機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模的增加，工作方式和設(shè)備配備情況都在發(fā)生逐步的變化，其變化趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。①除冰雪設(shè)備類(lèi)型方面 在飛行區(qū)除冰雪設(shè)備類(lèi)型方面，體現(xiàn)出了以下幾個(gè)方面。高科技含量的設(shè)備，運(yùn)行更安全，更可靠，更高效；功能集成化設(shè)備，同一臺(tái)設(shè)備可以同時(shí)或分時(shí)完成多種工作，不需要回去改裝或更換，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的不同作業(yè)對(duì)象和條件隨時(shí)可以轉(zhuǎn)換作業(yè)方式，縮短了整體的作業(yè)周期；專(zhuān)業(yè)化設(shè)備，既有大型的也有小型的，在不同的作業(yè)環(huán)境下應(yīng)用不同規(guī)格和型號(hào)的設(shè)備，不同的氣象環(huán)境下用不同功能的專(zhuān)用設(shè)備，作業(yè)效果更好；新型專(zhuān)用設(shè)備，為了飛行區(qū)的某一需求而設(shè)計(jì)的設(shè)備，功能專(zhuān)一，性能特殊，如結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同介質(zhì)（不同酸堿度和鹽濃度下的雪水）實(shí)際冰點(diǎn)的測(cè)試和預(yù)報(bào)，既可以減少化學(xué)制劑的使用量節(jié)約成本，又不會(huì)貽誤最好的作業(yè)時(shí)機(jī)。②除冰雪設(shè)備性能方面 在除冰雪設(shè)備的性能方面，普遍朝著耐久性和可靠性方向發(fā)展。易耗件易損件數(shù)量減少，維護(hù)周期加長(zhǎng)，冰雪狀況的防水性能提高，潤(rùn)滑和溫升控制性能提高，整體保證設(shè)備能夠在惡劣的寒冷環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。③除冰雪工藝方面 在較高的人員技術(shù)水平和設(shè)備配備水平基礎(chǔ)上可以完成新的作業(yè)方式方法的組合，以滿足不同范圍和條件下的作業(yè)需求。在場(chǎng)道除冰雪作業(yè)時(shí)，一般雪情時(shí)在跑道上采用高速掃雪車(chē)梯隊(duì)作業(yè)，大雪狀況下采用推雪車(chē)梯隊(duì)在先，掃雪車(chē)梯隊(duì)在后的大聯(lián)合作業(yè)方式；雪量少、氣溫偏高時(shí)可以采用少量道面融雪劑噴灑實(shí)現(xiàn)阻止結(jié)冰。新的作業(yè)工藝可以突破傳統(tǒng)作業(yè)方式的工藝瓶頸，使效率和效果大幅提高。

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