無人駕駛汽車大熱，福特入局能否有戲？

知名不具

無人駕駛汽車，福特欲造下一輛“T形車”

1908年，福特推出了T形車，該車借助于亨利·福特的數(shù)項革新，以低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。

歲月如同12缸的渦輪增壓發(fā)動機，咆哮著一路狂奔到近100年后的今天，福特又大膽宣稱，該公司將于2021年推出一款無人駕駛汽車，并將其作為共享車輛大批量提供。在福特看來，該無人駕駛汽車對社會產(chǎn)生的重要影響不亞于之前的T形車。顯然，福特企圖重現(xiàn)當年輝煌。

如此美好的愿景背后，實際上是整個汽車市場大環(huán)境所致。眾所周知，谷歌和特斯拉早已在無人駕駛汽車領域耕耘數(shù)年，蘋果等非汽車企業(yè)也頻頻傳出進軍無人駕駛汽車領域的消息。更重要的是，今年7月，奔馳的Future Bus開始了路測。除此之外，豐田、奧迪和沃爾沃等友商們都在無人駕駛汽車領域發(fā)力，對此福特豈能坐以待斃？

另外，美國IHS汽車信息咨詢公司在6月7日發(fā)表報告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2 100萬輛。同時各國政府也沒閑著，紛紛對無人駕駛技術(shù)進行政策扶持，比如美國政府就拿出40億美元，在未來十年時間內(nèi)資助無人駕駛汽車的研發(fā)以及基礎設施的改造。

盛年不重來，一日難再晨。經(jīng)過100多年的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)進入一個技術(shù)瓶頸期。而在市場紅利、政策鼓勵和對手的“鞭策”下，無人駕駛汽車儼然成為突破瓶頸的重要方向。

步線行針，福特為豐滿“理想”買買買

有趣的是，去年年末，福特老大馬克·菲爾茲還挺著胸脯說道：“在4年時間內(nèi)，全自動駕駛汽車就能商用。”如此自信，福特的底氣何來？作為一家百年老廠，身經(jīng)百戰(zhàn)的福特不會打無準備之戰(zhàn)，更不會滿嘴跑火車，吹得牛兒天上飛。這不財大氣粗的福特，就通過瘋狂地買買買，來為自己的無人駕駛汽車加碼。

今年8月，美國激光雷達公司Velodyne獲得由福特與百度聯(lián)合注資的1.5億美元，其中百度與福特各注資7 500萬美元。據(jù)悉，Velodyne的激光雷達技術(shù)包含私有的軟件和算法，以處理來自傳感器的數(shù)據(jù)。最終，這一技術(shù)可生成3D數(shù)字圖像，用于地圖、目標識別和防碰撞。

同樣，在今年8月，馬克·菲爾茲在帕洛阿爾托的新聞發(fā)布會上宣布收購一家以色列企業(yè)SAIPS，后者主攻機器學習和計算機視覺。并且福特還與Nirenberg Neuroscience機器視覺公司達成了獨家合作，為無人駕駛車系統(tǒng)的機器學習組建帶來更多“類人化智能”。

好了，在觸角四伸，準備好無人駕駛汽車所必備的技術(shù)和硬件條件后，福特的無人駕駛汽車就好像要呼之欲出了……

欲執(zhí)牛耳，沒那么容易

提到無人駕駛汽車，大家首先想到的多是谷歌和特斯拉。言外之意，福特在無人駕駛汽車領域只能算一個后來者。雖中國成語有云后發(fā)制人，可無人駕駛汽車并不是人與人之間一言不合下的簡單肉搏，需要大量時間堆砌研發(fā)。因此，福特還能憑借上文所述的投資與合作讓理想和現(xiàn)實擦出火花嗎？

現(xiàn)目前的無人駕駛汽車領域高手如云，不僅有前文提到的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還有非汽車企業(yè)也想分一杯羹，如國內(nèi)的阿里巴巴、百度、樂視以及國外的蘋果等。這里面有些企業(yè)起步比福特早，在無人駕駛汽車領域摸爬滾打多年，總結(jié)出不少經(jīng)驗。福特雖然通過合作這條捷徑拉近了一些差距，但更大的差距還需要時間來填補，況且福特與其他企業(yè)合作也需要時間磨合。

退一萬步，即使以上的問題都不是問題，那么福特的無人駕駛汽車就可以暢通無阻了嗎？未必。谷歌于2009年就開始上路測試無人駕駛汽車，但遺憾的是，盡管經(jīng)過了這么長時間的研發(fā)和改進，谷歌無人駕駛汽車在今年2月14日測試時仍與一輛公交車發(fā)生碰撞。當然這并不是彩票中頭獎一般的偶然事件—去年年中，有報告稱谷歌無人駕駛汽車在6年來的測試中，已經(jīng)發(fā)生了12起事故。更嚇人的是，今年特斯拉無人駕駛汽車還發(fā)生了致命車禍。

感嘆代價太大的背后，安全成為所有研發(fā)無人駕駛汽車企業(yè)急需解決的棘手問題。即使谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)發(fā)展到第三代，但還是問題頻出。這樣看來，就似乎沒有什么理由能讓人相信福特在短短幾年時間內(nèi)能將無人駕駛汽車的安全問題完全解決好。

最后，激進的福特進入無人駕駛汽車領域，就直接奔最高級的完全無人駕駛。福特首席技術(shù)官拉什·奈爾表示：“我們將放棄駕駛員輔助技術(shù)，不提供任何的手動控制，因為我們不能依靠人工司機了?！比欢@好比沒有人生閱歷也沒有博覽群書的人，拿到筆墨，就揚言寫一部感動自己并感動別人的傳世巨作，談何容易呢？