基于鐵路工程試驗(yàn)檢測管理的分析

丁建平

摘 要：鐵路工程是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)具有重要的作用。鐵路工程試驗(yàn)檢測工作作為鐵路工程質(zhì)量控制管理的最基本工作貫穿于整個(gè)工程的建設(shè)過程中，加強(qiáng)鐵路工程試驗(yàn)檢測管理工作，可以有效落實(shí)源頭管制和過程控制的目標(biāo)。本文主要對(duì)鐵路工程試驗(yàn)檢測管理進(jìn)行了具體分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；試驗(yàn)檢測；管理；分析

1 鐵路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容

鐵路路基土石方填筑工程、路面工程和橋涵構(gòu)造物工程等施工前期的試驗(yàn)檢測是鐵路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容。首先，鐵路路基石土方填筑工程施工之前需要分析土的有機(jī)質(zhì)含量、強(qiáng)度和密度顆粒等，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。其次，路面工程施工前期的試驗(yàn)檢測主要是針對(duì)礦料中碎石的壓碎值和磨耗值，檢測細(xì)長扁平顆粒的含量和顆粒組成指標(biāo)等，來有效提高混合料的粘附性。同時(shí)科學(xué)分析路面無機(jī)結(jié)合料的穩(wěn)定性、路面含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、抗拉強(qiáng)度、室內(nèi)抗壓回彈模式和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，還要進(jìn)行化學(xué)分析穩(wěn)定土配合比例中的水泥和石灰劑量。最后，橋涵構(gòu)造物工程施工前的檢測主要包括以下幾方面：一是砂石料，對(duì)砂石料的檢測分析主要集中在其表觀密度和堆積密度以及含泥試驗(yàn)和堅(jiān)固性，確定含水量測定、壓碎值、磨耗值以及軟弱顆粒含量；二是水泥材料，水泥材料的檢測主要是標(biāo)準(zhǔn)稠度、安定性、凝結(jié)時(shí)間和膠砂強(qiáng)度等方面的分析，并科學(xué)進(jìn)行劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；三是鋼材，鋼材的試驗(yàn)檢測主要是分析鋼筋級(jí)別、公稱直徑、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)和抗拉強(qiáng)度等；四是水質(zhì)，水質(zhì)的試驗(yàn)檢測主要是檢測硫酸根、氯離子含量并分析pH值。

2 鐵路工程試驗(yàn)檢測管理的重點(diǎn)

2.1 材料質(zhì)量檢測管理

鐵路工程的材料質(zhì)量檢測管理是保障鐵路工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，為了更好地保障鐵路工程質(zhì)量必須嚴(yán)把材料檢測關(guān)，強(qiáng)化對(duì)施工材料的檢測管理，要求鐵路工程建設(shè)施工所用原材料必須有合格證并進(jìn)行抽樣檢查，只有抽樣檢查合格后才能投入使用。鐵路工程施工前期，試驗(yàn)檢測人員要對(duì)材料樣品進(jìn)行檢測，確保材料符合施工要求。若期間材料發(fā)生變化則需要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后再根據(jù)施工實(shí)際情況確定是否使用。施工過程中試驗(yàn)檢測人員要進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測管理，隨時(shí)關(guān)注材料使用動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋給上級(jí)或主管單位，以保障問題的及時(shí)解決。另外，在進(jìn)行現(xiàn)場材料抽樣檢測工作時(shí)，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)選擇合理的檢測方法，同時(shí)堅(jiān)持客觀的原則，嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行抽樣操作流程，保證抽樣的結(jié)果具有代表性、真實(shí)性、客觀性，從而保障鐵路工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量。

2.2 材料配比檢測管理

鐵路工程建設(shè)中材料配比檢測主要針對(duì)的是混凝土、路基填料和砂漿配合比設(shè)計(jì)，由于不同地區(qū)的地理環(huán)境不同，鐵路工程建設(shè)所需的材料配比也就不同，因此必須重視材料配比的檢測管理。加強(qiáng)材料配比檢測管理能夠有效保障材料的配比嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，確?；炷恋然旌喜牧系馁|(zhì)量達(dá)到使用的要求，防止不規(guī)范操作破壞材料性能，導(dǎo)致材料配比不達(dá)標(biāo)的問題。例如，工程人員在施工的過程中要根據(jù)砂石的含水量適當(dāng)調(diào)整混凝土的材料比例，以確保材料配比的合理性。

2.3 工序工藝檢測管理

鐵路工程的工序工藝試驗(yàn)檢測是控制工程質(zhì)量的基本要求，做好工序工藝檢測管理能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)施工提供可靠的依據(jù)，促進(jìn)施工的順利開展。在進(jìn)行工序工藝試驗(yàn)檢測的實(shí)際操作中要選用正確的檢測方法，同時(shí)把握檢測的時(shí)機(jī)，以保障其檢測符合要求。另外尤其要注重工藝的試驗(yàn)，保障工藝參數(shù)的正確性。要及時(shí)分析、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測的結(jié)果和數(shù)據(jù)，使檢測的結(jié)果能夠反映實(shí)踐操作，避免檢測工作與施工的脫節(jié)。

2.4 質(zhì)量驗(yàn)收檢測管理

工程實(shí)體的質(zhì)量檢測和結(jié)構(gòu)性能的檢測是鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測的重要工作內(nèi)容，同時(shí)也是工程質(zhì)量主要的監(jiān)控內(nèi)容。在進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：第一，嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鐵路工程的質(zhì)量驗(yàn)收檢測工作，同時(shí)工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測的條件必須得到充分的滿足，這些都是確保檢測數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性的有效途徑。例如，利用低應(yīng)變的反射波與聲波的透射法檢測橋梁樁基時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到70%且不能低于15MPa。若檢測條件不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)而必須采取替換方法時(shí)，必須是在符合相關(guān)規(guī)定的前提下并做到嚴(yán)格按照相關(guān)的程序報(bào)批。此外，必須根據(jù)實(shí)際的情況，對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)定，保障其強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)性能檢測結(jié)果才具有真實(shí)性和可靠性。第二，制定全面、科學(xué)合理的工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測方案，并嚴(yán)格監(jiān)督其執(zhí)行效果，進(jìn)一步提升檢測效果的真實(shí)性與客觀性。

3 鐵路工程試驗(yàn)檢測管理的幾點(diǎn)建議

首先，建立健全試驗(yàn)檢測管理制度。完善的管理制度是保障試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。鐵路工程施工試驗(yàn)檢測制度要明確各個(gè)相關(guān)崗位的具體工作職責(zé)，同時(shí)也要建立激勵(lì)、獎(jiǎng)懲制度，這些完善的制度是保證試驗(yàn)檢測工作有效實(shí)現(xiàn)的根本保障，建立健全管理制度，提高試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性，有效監(jiān)管試驗(yàn)檢測工作人員按照相關(guān)規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本職工作，同時(shí)合理的管理制度還有助于協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)各相關(guān)部門的合作，提高各部門的凝聚力。此外，相應(yīng)管理制度的建立，能夠及時(shí)、有效地解決一些工程質(zhì)量問題以及意外事故，并找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人督促其整改，防止類似問題或情況的重復(fù)發(fā)生。其次，檢測儀器和設(shè)備是進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作的必要基礎(chǔ)，鐵路工程建設(shè)管理部門應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，適時(shí)引進(jìn)現(xiàn)代化的檢測設(shè)備和技術(shù)，保障試驗(yàn)檢測工作的高效開展。當(dāng)下各種新技術(shù)和新設(shè)備逐漸被研發(fā)出并投入使用，試驗(yàn)檢測管理部門應(yīng)適時(shí)引進(jìn)這些技術(shù)和設(shè)備，以提高試驗(yàn)檢測的工作水平符合時(shí)代的發(fā)展要求。同時(shí)還要有效管理現(xiàn)有的試驗(yàn)檢測設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)其的維護(hù)，保障其性能，從而更好地為試驗(yàn)檢測工作服務(wù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，鐵路工程試驗(yàn)檢測工作在新時(shí)期應(yīng)不斷地提高其工作效率和質(zhì)量，以更好地為鐵路工程的建設(shè)提供可靠的依據(jù)，促進(jìn)鐵路工程建設(shè)的有序進(jìn)行。

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